保时捷赛车实车图片亮相2022古德伍德速度节全球首发

外观方面，新车的外观由造型部门团队设计。 新车车身采用天然纤维复合材料制成。 前脸部分，新车采用了夸张的造型设计。 发动机盖上的蓝色线条成为点睛之笔，让整车看起来更有力量感。

车身侧面，新车依然采用了原有的设计理念，整体线条极其流畅。 下部还饰有蓝色饰板，进一步凸显了车辆的运动气息。

车尾部分，在整体设计理念不变的情况下，新车新增了尺寸夸张的固定扰流板，不仅增加了下压力，也让整车看起来更具战斗力。

动力方面，整个电机和电池技术均来自于保时捷R概念车。 718 GT4的纯电动驱动系统采用位于前后桥的永磁同步电机，实现四轮驱动。 并且可以提供最大高达800kW的输出功率。 此外，由于采用了900V技术，充满电时将电池从5%剩余电量充电至80%仅需约15分钟。 据官方介绍，其在排位模式下最大输出功率可达735kW。 在模拟比赛中，动力总成可以连续稳定输出450kW 30分钟，这是一场卡雷拉杯比赛的持续时间。 在单圈时间和最高速度方面，718 GT4 与当前的 992 代 911 GT3 Cup 相当。

11月16日，2023广州车展开幕前夕，优车智联前端团队拍摄到了一组保时捷赛车的实车图片。 该车被用作验证R创新纯电动驱动概念项目的测试车辆，展示了保时捷在未来客户赛车中使用纯电动GT赛车的愿景。 它将在2022年古德伍德速度节全球首映，此次更是首次在中国上映。

外观方面，新车的外观由造型部门团队设计。 新车车身采用天然纤维复合材料制成。 前脸部分，新车采用了夸张的造型设计。 发动机盖上的蓝色线条成为点睛之笔，让整车看起来更有力量感。

车身侧面，新车依然采用了原有的设计理念，整体线条极其流畅。 下部还饰有蓝色饰板，进一步凸显了车辆的运动气息。

车尾部分，在整体设计理念不变的情况下，新车新增了尺寸夸张的固定扰流板，不仅增加了下压力，也让整车看起来更具战斗力。

动力方面，整个电机和电池技术均来自于保时捷R概念车。 718 GT4的纯电动驱动系统采用位于前后桥的永磁同步电机，实现四轮驱动。 并且可以提供最大高达800kW的输出功率。 此外，由于采用了900V技术，充满电时将电池从5%剩余电量充电至80%仅需约15分钟。 据官方介绍，其在排位模式下最大输出功率可达735kW。 在模拟比赛中，动力总成可以连续稳定输出450kW 30分钟，这是一场卡雷拉杯比赛的持续时间。 在单圈时间和最高速度方面，718 GT4 与当前的 992 代 911 GT3 Cup 相当。