中国驻加拿大大使回应加方潜在措施及产能过剩论
近日，加拿大政府发起了针对中国电动汽车进口附加关税的讨论，此举无疑搅动了全球贸易领域的滚滚洪流。对于这种贸易保护主义新手法，中国驻加大使王镝以强烈不满的态度进行回应，直指其真面目。
加拿大的关税威胁
首先，剖析加拿大政府作出此决策的动机至关重要。部分观点认为，加方旨在维护国内产业免于外部竞争冲击。然而，此举是否明智呢？随着全球化的深入，各国经济日益相互依存，片面的保护措施或引发连锁反应，波及贸易伙伴，并有可能反噬自身。
再次强调，我国电动汽车行业的崛起并非源于不公补助，实则依赖于持之以恒的科技创新与激烈的市场竞争。中国品牌电动汽车傲视全球的实力源于自身供应链的完善以及技术上的领导地位，这是市场经济优胜劣汰的必然趋势，而非人力所能干预。
产能过剩的谬论
针对所谓“产能过剩”观点，王镝大使明确纠正其错误前提，直言全球新能源产业仍处高速增长阶段，对新能源产品的需求远超现有供应水平。故而，所谓“产能过剩”实为误判及偏颇对待中国电动汽车产业。
此观点未充分考虑全球环保大势。鉴于减排共识深化和新能源汽车需求递增，预计到2030年全球新能源车销量将达约4.5亿辆，超出当前产能水平。因此，指责我国产能过剩并非正视市场需求实质增长及全球应对气候变动作战之急迫。
贸易保护主义的危害
王镝大使指出，加方此举实为贸易保护主义之显例，不但无益于世界经济之稳健成长，亦或致损于国际产业链之稳定。面对全球化趋势，各方应深化合作，摒弃限制。
然而，这类保护主义举措很有可能使加拿大消费者及企业承受更多负担，对国内经济的中长期发展造成不良影响。在当前全球应对通胀和实现净零碳排的背景之下，这种短视的决策模式无疑不符合各方的长期利益需求。
中国的坚定立场
鉴于加拿大的关税压力，中国政府宣布了强烈的保护政策，以夺回其合法权利。此举既是对我国电动汽车行业的支持，也符合国际贸易准则。中国愿意和全球各地深化合作，共推新能源产业发展，然而这必须基于平等互尊的原则。
综述之，加拿大对华征收电动汽车关税实为不当之举，既损我国之利，亦对全球经济及环保目标产生不利影响。鉴于当今全球化时代，共赢才是明智之选。期望加拿大政府能审慎评估政策影响力，协同国际社会致力于推动全球经济稳定发展。
在此，我想询问各位读者一个问题：在当今全球化格局下，各国应如何妥善处理保护本国产业与推动国际合作间的关系？期待您在评论区留下宝贵观点，同时请为本文点赞及分享，以鼓励更多公众参与全球贸易议题的讨论。
