静音车厢真的能“静下来”吗？

静音车厢不是什么新鲜事，但也有其受欢迎的地方。 两三年前，一些火车尝试了静音车厢。 2020年底，京沪高铁推出“无声车厢”服务； 今年4月，铁路部门宣布在部分列车上启用静音车厢，并对静音车厢做出了较为详细的规定。 不难看出，这是一个逐步探索和推广的过程。

公众对静音车厢的关注主要集中在两点，一是必要性，二是可行性。

我们先看必要性——从大众体验的角度来看，人们想要一个安静出行的空间和体验是很容易理解的，这也是普遍的诉求。 在车厢这样人口密集、相对封闭的场所，持续的噪音无疑会影响部分乘客的休息、心情和工作。 近年来，公众对安静权越来越重视，关于噪音的投诉和讨论也越来越多。 因车厢噪音问题引发的纠纷也不少。 从法律法规角度看，《噪声污染防治法》将于2022年6月5日起正式实施，为一些噪声污染现象提供了明确的“药方”。 例如，第32条规定，国家鼓励创建安静社区、安静车厢等安静区域，共同维护人居环境的和谐、安宁。

人民有享受优美环境的权利。 根据上述噪声污染防治规定，噪声污染是指产生超过噪声排放标准或者未依法采取预防、控制措施，干扰正常生活秩序的噪声现象。他人的生活、工作、学习； 全社会要增强噪声污染防治意识，自觉减少社会日常生活噪声排放； 文化、娱乐、体育、餐饮等场所的经营者和管理人员应采取有效措施，预防和减少噪声污染……这是谈论静音车厢必须提到的背景。

我们来看看可行性——与以往的静音车厢相比，新推出的静音车厢在具体规则设计上更加“强静音”，对乘客有更多、更细、更严格的要求。 但对于游客来说，这毕竟只是一个举措，我们不宜对其效果过于乐观。 正如媒体调查显示，有些做得很好，有些则不尽如人意。 有游客感叹“全看运气”。 当然，我们要坚信，前方有路，只要坚持、坚持，情况一定会改变、变得更好。

而且，从整个社会的角度来看，静音车厢的出现具有一定的示范意义。 鼓励车厢等场所带头表率，营造平安环境，凝聚社会共识，培育公众习惯。

毫无疑问，需要“消声”的不止一辆车厢。 理想的生活应该是能静的时候，能动的时候就动。 通过无声的运输，可以进一步促进社会文明的提高和人口素质的提高。 其示范效应和价值值得期待。 点与面、软与硬、他律与自律相结合，坚持走下去，相信会为公众体验、公共服务添彩。 （工人日报）