新能源车每公里费用是6毛钱左右，比亚迪了
这也证明了插电式混合动力车型目前如此受欢迎的原因。 与纯电动汽车相比，插电式混合动力车型不仅具有城市行驶的新能源汽车的优势，而且在远行时也没有续航和能量补充的后顾之忧。 与传统燃油汽车相比，混合动力汽车油耗更低，运营成本更低。 如今，随着越来越多的车型与油电同价，插电式混合动力车型的性价比成为了很多人考虑的因素。
说到混合动力车型，就不得不提到比亚迪。 由于进入市场较早，竞争对手较少，因此在混合动力市场赢得了众多用户的信任。 面对消费市场日益年轻化的用户群体，车企需要不断推出新产品，以满足新实用消费主义下消费者的高级产品需求。 在13万级插电式混合动力紧凑型SUV市场，它一度作为绝对的现象级产品出现。 如今，面对竞争越来越多的车型，消费者突然发现自己并没有那么好。 比如，它们都是插电式混合动力车，但它们有六大维度：动力、续航、能耗、空间、智能体验、安全、性价比。 更好地了解年轻消费者的需求。 启辰DD-i插电式混合动力能否成为13万级插电式混合动力SUV的颠覆者？ 我们通过两辆车的实测对比数据来了解一下。
功率对比
既然是插电混动车型，动力表现才是消费者最关心的。 众所周知，插电式混合动力车型由于其独特的驱动模式，在动力充足的情况下能够更好地控制加速体验和油耗。 在进给状态下，如果发动机排量较小，则需要兼顾能量补充和动力输出，因此高速时的再加速能力较弱。 宋Pro DM-i搭载的1.5L自吸发动机整体性能基本一致。
启辰V DD-i插电式混合动力系统搭载1.5T大功率发动机和单速DHT。 这款发动机的最大功率可以达到163马力，比比亚迪宋Pro DM-i的动力表现更让人放心。 实测数据显示，启辰V DD-i满油通电百公里加速时间为7.57秒，供电状态下百公里加速时间为7.53秒。 比亚迪宋Pro DM-i在满油、充满电的情况下，百公里加速时间为7.79秒，通电后百公里加速时间为8.34秒。 从这两组数据来看，启辰V DD-i插电混动的加速能力要优于比亚迪宋Pro DM-i。
不仅如此，在实际体验中，启辰V DD-i在高速和再加速性能方面后劲十足，并不缺乏表现。 这得益于启辰V DD-i的1.5T大功率发动机在高速行驶时直接接管动力。 因此，相比宋Pro DM-i的1.5L自吸动力，它的动力更加强劲。 尤其是在需要强大动力储备的超车场合，启辰DD-i的动力反馈更加直接，并具有一定的动力储备，使超车平稳顺畅，避免延误，提高高速超车的安全性。
电池寿命能耗对比
燃油车时代，我们都知道动力和油耗很难两全其美。 但对于插电式混合动力车型来说，这根本不是问题。 启辰DD-i插电式混合动力车在时速60公里以下时优先纯电动汽车。 可作为纯电动车型使用，纯电续航里程可达110km。 通勤场景下，如果往返不超过20公里，一次充电基本可以维持一周。 高速行驶时，启辰Grand V DD-i的混合动力系统直接进入发动机直驱模式。 发动机既不驱动电机，也不为电池发电，就像经济型燃油车一样。 综合来看，启辰V DD-i在每箱燃油总行驶里程和整体油耗方面均是燃油车无法比拟的。
从实测数据来看，启辰V DD-i插电混动在满电满油情况下综合油耗可达2.29L/100km，充满电时油耗为4.7L/100km。 比亚迪宋Pro DM-i满油满电时综合油耗为4.6L/100km，充满电时油耗为4.9L/100km。 从数据来看，两款车还是存在一定差距的。
不仅如此，启辰Grand V DD-i还配备了自适应动能回收系统，利用车外的摄像头感知车辆的行驶速度和滑行距离，自动调整动能回收的强度。 该配置在13万级插电式混合动力车型上配备。 可见启辰V DD-i在控制油耗方面下了很大的功夫，同时也带来了先进的续航和能耗表现。 因此，从综合续航数据来看，启辰V DD-i NEDC的综合续航已经达到并超过了比亚迪宋Pro DM-i。
空间与智能
13万级市场的车型往往作为家庭的第一辆车，因此需要一个全能的选手，尤其是在空间和智能化方面。 实测数据显示，在空间方面，启辰Grand V DD-i与宋Pro DM-i的轴距相近，但启辰Grand V DD-i拥有更大的车宽和后备箱空间。 再加上“日产大沙发”带来的舒适感，启辰Grand V DD-i插电混动为乘客带来更加宽敞舒适的乘坐体验。 周末约上三五位朋友或家人一起集体郊游并不尴尬。 挤。
智能驾驶方面，两款车型均配备前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶系统。 向用户提供所有必要的配置。 不过，启辰DD-i配备了同级唯一的NFS无传感器智能启动和单踏板模式，无需上车点火。 单踏板驾驶也首次出现在这个关卡中。 在智能体验方面，启辰V DD-i插电混动显然更加贴心。
猫的观点：综合对比后不难发现，启辰V DD-i和宋Pro DM-i都很强。 但从年轻一代消费者的进阶需求来看，启辰V DD-i插电混动在动力、续航、能耗、空间、智能体验、安全性能等方面明显具有优势。 从价格上看，启辰Grand V DD-i起售价不到12万，而比亚迪宋Pro DM-i起售价接近13万。 启辰Grand V DD-i确实性价比很高。 所以如果你打算选择一款售价13万元左右的插电式混合动力紧凑型SUV作为踏板车，启辰V DD-i可能比宋Pro DM-i更实惠。
漫长的国庆、中秋假期转眼就结束了，但旅行的话题也伴随着整个假期。 其中，高速充电桩售价2.98元/kWh的消息一度成为热搜话题。 通过里程和成本综合比较，如果电动汽车以每小时120公里的速度行驶，电动汽车百公里能耗将达到20千瓦时，充满电可行驶200公里左右。 每公里的等效成本约为 60 美分。 燃气动力汽车加满油后可行驶400公里以上。 一些能耗相对较低的车辆每公里仅花费50美分左右。 因此，2.98元/kWh的价格意味着新能源汽车的每公里成本已经超过汽油车的成本。
这也证明了插电式混合动力车型目前如此受欢迎的原因。 与纯电动汽车相比，插电式混合动力车型不仅具有城市行驶的新能源汽车的优势，而且在远行时也没有续航和能量补充的后顾之忧。 与传统燃油汽车相比，混合动力汽车油耗更低，运营成本更低。 如今，随着越来越多的车型与油电同价，插电式混合动力车型的性价比成为了很多人考虑的因素。
说到混合动力车型，就不得不提到比亚迪。 由于进入市场较早，竞争对手较少，因此在混合动力市场赢得了众多用户的信任。 面对消费市场日益年轻化的用户群体，车企需要不断推出新产品，以满足新实用消费主义下消费者的高级产品需求。 在13万级插电式混合动力紧凑型SUV市场，它一度作为绝对的现象级产品出现。 如今，面对竞争越来越多的车型，消费者突然发现自己并没有那么好。 比如，它们都是插电式混合动力车，但它们有六大维度：动力、续航、能耗、空间、智能体验、安全、性价比。 更好地了解年轻消费者的需求。 启辰DD-i插电式混合动力能否成为13万级插电式混合动力SUV的颠覆者？ 我们通过两辆车的实测对比数据来了解一下。
功率对比
既然是插电混动车型，动力表现才是消费者最关心的。 众所周知，插电式混合动力车型由于其独特的驱动模式，在动力充足的情况下能够更好地控制加速体验和油耗。 在进给状态下，如果发动机排量较小，则需要兼顾能量补充和动力输出，因此高速时的再加速能力较弱。 宋Pro DM-i搭载的1.5L自吸发动机整体性能基本一致。
启辰V DD-i插电式混合动力系统搭载1.5T大功率发动机和单速DHT。 这款发动机的最大功率可以达到163马力，比比亚迪宋Pro DM-i的动力表现更让人放心。 实测数据显示，启辰V DD-i满油通电百公里加速时间为7.57秒，供电状态下百公里加速时间为7.53秒。 比亚迪宋Pro DM-i在满油、充满电的情况下，百公里加速时间为7.79秒，通电后百公里加速时间为8.34秒。 从这两组数据来看，启辰V DD-i插电混动的加速能力要优于比亚迪宋Pro DM-i。
不仅如此，在实际体验中，启辰V DD-i在高速和再加速性能方面后劲十足，并不缺乏表现。 这得益于启辰V DD-i的1.5T大功率发动机在高速行驶时直接接管动力。 因此，相比宋Pro DM-i的1.5L自吸动力，它的动力更加强劲。 尤其是在需要强大动力储备的超车场合，启辰DD-i的动力反馈更加直接，并具有一定的动力储备，使超车平稳顺畅，避免延误，提高高速超车的安全性。
电池寿命能耗对比
燃油车时代，我们都知道动力和油耗很难两全其美。 但对于插电式混合动力车型来说，这根本不是问题。 启辰DD-i插电式混合动力车在时速60公里以下时优先纯电动汽车。 可作为纯电动车型使用，纯电续航里程可达110km。 通勤场景下，如果往返不超过20公里，一次充电基本可以维持一周。 高速行驶时，启辰Grand V DD-i的混合动力系统直接进入发动机直驱模式。 发动机既不驱动电机，也不为电池发电，就像经济型燃油车一样。 综合来看，启辰V DD-i在每箱燃油总行驶里程和整体油耗方面均是燃油车无法比拟的。
从实测数据来看，启辰V DD-i插电混动在满电满油情况下综合油耗可达2.29L/100km，充满电时油耗为4.7L/100km。 比亚迪宋Pro DM-i满油满电时综合油耗为4.6L/100km，充满电时油耗为4.9L/100km。 从数据上来看，两款车还是存在一定差距的。
不仅如此，启辰Grand V DD-i还配备了自适应动能回收系统，利用车外的摄像头感知车辆的行驶速度和滑行距离，自动调整动能回收的强度。 该配置在13万级插电式混合动力车型上配备。 可见启辰V DD-i在控制油耗方面下了很大的功夫，同时也带来了先进的续航和能耗表现。 因此，从综合续航数据来看，启辰V DD-i NEDC的综合续航已经达到并超过了比亚迪宋Pro DM-i。
空间与智能
13万级市场的车型往往作为家庭的第一辆车，因此需要一个全能的选手，尤其是在空间和智能化方面。 实测数据显示，在空间方面，启辰Grand V DD-i与宋Pro DM-i的轴距相近，但启辰Grand V DD-i拥有更大的车宽和后备箱空间。 再加上“日产大沙发”带来的舒适感，启辰Grand V DD-i插电混动为乘客带来更加宽敞舒适的乘坐体验。 周末约上三五位朋友或家人一起集体郊游并不尴尬。 挤。
智能驾驶方面，两款车型均配备前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶系统。 向用户提供所有必要的配置。 不过，启辰DD-i配备了同级唯一的NFS无传感器智能启动和单踏板模式，无需上车点火。 单踏板驾驶也首次出现在这个关卡中。 在智能体验方面，启辰V DD-i插电混动显然更加贴心。
猫的观点：综合对比后不难发现，启辰V DD-i和宋Pro DM-i都很强。 但从年轻一代消费者的进阶需求来看，启辰V DD-i插电混动在动力、续航、能耗、空间、智能体验、安全性能等方面明显具有优势。 从价格上看，启辰Grand V DD-i起售价不到12万，而比亚迪宋Pro DM-i起售价接近13万。 启辰Grand V DD-i确实性价比很高。 所以如果你打算选择一款售价13万元左右的插电式混合动力紧凑型SUV作为踏板车，启辰V DD-i可能比宋Pro DM-i更实惠。
汽车模型
2023款-插电式混合动力1.5L 110马力指导价参考价
2023款宋Pro DM-i冠军版71KM领航车型全新上市
129,800
询问
+对比
129,800起>
加6000升级下一个型号，增加4种配置
2023宋Pro DM-i冠军版71KM领跑车型
135,800
询问
+对比
135,800起>
加7000元升级下一型号，增加13项配置
2023宋Pro DM-i冠军版71KM超越型
142,800
询问
+对比
142,800起>
2023宋Pro DM-i冠军版110KM超越型
149,800
询问
+对比
149,800起>
加10000元升级下一个型号，增加13种配置
2023宋Pro DM-i冠军版110KM优秀型
159,800
询问
+对比
159,800起>
2022款-插电式混合动力1.5L 110马力指导价参考价
2022款宋Pro DM-i 51km豪华车型已停产现售
140,800
询问
+对比
125,800起>
添加7000升级到下一个型号，增加26种配置
2022款宋Pro DM-i 51km高级车型已停产，现已发售
147,800
询问
+对比
131,800起>
加7000升级下一个型号，增加10种配置
2022款宋Pro DM-i 51km荣耀车型已停产，现已发售
154,800
询问
+对比
138,800起>
添加3,000升级到下一个型号并添加1个配置
2022款宋Pro DM-i 110km旗舰车型停产现售
157,800
询问
+对比
144,800起>
加8000升级下一个型号，增加11种配置
2022款宋Pro DM-i 110km旗舰Pro已停产，现已发售
165,800
询问
+对比
152,800起>
2019款-插电式混合动力1.5T 160马力指导价停产
2019款比亚迪宋Pro DM 1.5T 四驱性能版 舒适型
169,800
+对比
2019款比亚迪宋Pro DM 1.5T 四驱性能版 豪华型
179,800
+对比
2019款比亚迪宋Pro DM 1.5T 四驱性能版旗舰车型
199,800
+对比
2019款比亚迪宋Pro DM 1.5T 四驱高能版
219,800
+对比
