极越02将于2024年发布搭载可升降运动尾翼

外观方面，新车延续了极岳家族式的设计语言，整体看上去科技感十足。 前脸部分，标志性的分体式LED大灯十分抢眼，细长的LED日间行车灯带也极具辨识度。

从侧面来看，新车侧面采用了较为饱满的设计，流畅的车身线条一直延伸至车尾，溜背式的造型设计十分动感。 另外，我们可以看到该车依然没有采用门把手设计，保留了电动感应车门功能。

车尾部分，该车采用了较为简洁的设计。 贯穿式LED尾灯组和宽幅熏黑后包围辨识度极高。 同时，新车还配备了可升降的运动尾翼。

动力方面，新车或将提供单电机后驱和双电机四驱版本。 单电机版本最大功率200kW，最大扭矩342N·m，CLTC工况续航里程550km； 双电机版本最大功率400kW。 最大扭矩686N·m，CLTC工况续驶里程660km。

（文网通讯社 杜锦仪 摄）

网通讯 极岳02将于2024年发布，新车内部代号为“维纳斯”。 作为极悦的第二款车型，极悦02定位为“最美智能掀背轿车”。 新车延续了家族式的设计风格，整体设计更具科技感。 值得一提的是，新车尾部配备了可升降的运动尾翼。

外观方面，新车延续了极岳家族式的设计语言，整体看上去科技感十足。 前脸部分，标志性的分体式LED大灯十分抢眼，细长的LED日间行车灯带也极具辨识度。

从侧面来看，新车侧面采用了较为饱满的设计，流畅的车身线条一直延伸至车尾，溜背式的造型设计十分动感。 另外，我们可以看到该车依然没有采用门把手设计，保留了电动感应车门功能。

车尾部分，该车采用了较为简洁的设计。 贯穿式LED尾灯组和宽幅熏黑后包围辨识度极高。 同时，新车还配备了可升降的运动尾翼。

动力方面，新车或将提供单电机后驱和双电机四驱版本。 单电机版本最大功率200kW，最大扭矩342N·m，CLTC工况续航里程550km； 双电机版本最大功率400kW。 最大扭矩686N·m，CLTC工况续驶里程660km。

（文网通讯社 杜锦仪 摄）