元代大运河北端上游水源白浮泉出发与同事开启骑行运河之旅

1982年，江苏省常州市，大运河上运输的船队。刘士钊供图

700多年前，为了解决漕运问题，元代科学家郭守敬提出了百浮引水方案：修筑百浮堰，引至瓮山泊（夏季昆明湖的前身）。宫），然后汇入积水潭，从南面与河流相通，从而造福京师。 通惠河。

42年前，刘士钊是《人民中国》杂志的摄影记者。 当时杂志上有一个很受欢迎的连载专栏，连载长江、丝绸之路等话题的故事。 大运河是当时尚未完全报道的话题，因此引起了刘士钊及其同事的关注。

确定了行程后，他在后座装上三台相机、九个镜头和一些换洗衣物，和同伴一起骑着自行车出发了。

“采访和摄影的内容非常广泛，既包括运河本身，也包括运河沿岸的民俗风情。” 此行，刘士钊的主要任务是采访、拍照，编辑稿件、冲洗照片的工作全部在回程中完成。 北京之后完成。

北京庆丰村的“二扎狮子会”、“鱼米之乡”无锡的米市、听图书馆的苏州评弹……在刘士钊的照片中，人是最重要的角色。 据估计，他在这次骑行中拍摄了大约5000张照片，这些照片在《人民中国》杂志上连载了两三年。 在此期间，国内外读者反响热烈。 一些日本读者甚至多次组团来中国“打卡”，沿着运河骑行。

1982年，江苏省无锡市，船民在大运河上用船。刘士钊供图

第一次骑行到达杭州拱辰桥后，刘士钊和同伴约定十年后再次骑行运河。 “这看似一个玩笑，但从那以后，它就成了我心里的一个疙瘩。”

刘士钊用了35年的时间才解开这个结。

之所以与运河“续缘”，是因为大运河成功申报世界遗产。 2014年，第38届世界遗产大会批准大运河列入世界遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。 从一线退休的刘士钊再次怀念运河，怀念运河沿岸的人们。

“如果你还能骑，那就再骑一次吧。” 经过一年多的准备，2016年他再次踏上了运河骑行之旅。

这次，他携带的装备随着技术进步而“升级”：第一次独自骑行，他就得独自背负几十公斤的胶片。 这次他邀请朋友一起开车，并将行李、电脑等放在车上。 放置三台相机，以便沿途随时拍照。

35年来，运河沿岸的生活发生了巨大的变化。 1981年，他看到一些南方人住在船上，有几户人家在船上吃饭、睡觉。 2016年，渔民家庭搬上岸，以船只为“家”的景象几乎不再可见。

1982年，高邮湖渔船上的人们。刘士钊供图

行走在河两岸，刘士钊喜欢记录具有地方特色的生活片段。 听书馆经常挤满了客人，所以观众中的赤脚老人“出现”在照片中； 在山东省华北最大的淡水湖微山湖，当地人大多以捕鱼为生，刘士钊把相机对准湖面，拍下湖上人们的生活。

1982年，江苏省苏州市评书场。刘士钊供图

“吃”是在运河边。 天津河西坞地区有一个“巨型”油饼，给刘士钊留下了深刻的印象。 当我第一次看到它时，一块蛋糕的直径大约有80厘米。 他在采访中了解到，这是因为工人对体力要求较高，而油饼在高热量食品中又相对便宜又美味。

与运河“重逢”，刘士钊有幸找到了老煎饼大师的后人，看到了改良后的煎饼。 35年过去了，煎饼的面貌发生了变化，吃法也不同了。 它们可以与肉和蔬菜一起卷起来。 “也许这种饮食方式会消失，我认为拍摄它会很有意义，”他说。

刘士钊在记录运河历史的同时，也想把运河两岸的故事讲述给未来。 近年来，他将第二次骑行时使用的自行车、头盔、手套等捐赠给位于杭州的中国京杭大运河博物馆； 2022年，为支持北京大运河博物馆（首都博物馆东馆）建设，他将向首都博物馆捐赠千余张大运河照片底片。

2022年，刘士钊在京密引水渠沿线采风。徐静 摄

按照计划，北京大运河博物馆将于今年年底前建成开放。 目前，博物馆的展览工作正在紧锣密鼓地进行中。 “我希望这些照片能够作为视频资料留下来，让人们了解运河的部分历史。我也希望博物馆能有越来越多的关于运河文化的藏品。” 刘士钊满怀期待。 （超过）