试驾东风风神SKYEV01:“e启”计划上市
今年上海车展期间，东风汽车集团旗下东风风神发布了新能源战略转型计划——1258“e-Qi”计划，并展出了旗下全新纯电动SUV风神S01（内部代号）。 作为该车型的量产版本，东风风神SKY EV01即将上市。
SKY EV01是东风汽车“马赫E”电动平台SKY系列首款纯电动SUV。 其名字来源于晴空美学设计，意为晴空万里、晴空万里。 作为东风风神首款进军纯电动SUV领域的车型，SKY EV01主宰12万级纯电动市场。 这款车的产品力如何？ 通过最近的试驾，我们得到了答案。
简洁的造型和实用的配置
我们先来看外观：SKY EV01采用了“擎空美学”的设计理念，整体风格比较简约。 前脸采用封闭式格栅，没有过多的线条修饰。 上翘的大灯造型非常犀利。 加上前舱盖上扬的线条，让车头看起来更有视觉冲击力。
车身侧面，上下腰线呈现出不错的力量感； 隐藏式门把手和大尺寸低滚阻轮毂体现运动气息。 车尾采用镂空双断式尾翼，增强了层次感。 整车设计简洁又时尚。
来到车内，新车的内饰也很简洁：采用T型对称布局，配备10.25英寸全液晶仪表盘和竖排10.4英寸中控屏。 它还配备了多功能方向盘、真皮座椅等配置。 SKY EV01的中控台和经常接触的区域均采用柔软材质包裹，给人一种高品质的感觉。
本次试驾的是SKY EV01的入门车型，但在线导航、语音控制、倒车影像、在线音乐、自动空调、后排空调出风口、后排座椅等比例折叠等基础功能齐全。 。 SKY EV01还具有外接放电功能，可以满足露营时的电力需求。 试驾当天实际测试中，SOC从30%快充到80%仅用了28分钟，与官方数据一致。
出色的尺寸和空间性能
家用车型想要赢得消费者的青睐，必须在空间、舒适性和经济性上下功夫。 车身尺寸方面，东风风神SKY EV01的长宽高为//，轴距为//，在同级车中优势明显。 新车的内部空间表现也非常不错。 前排储物空间配备大型储物箱和中控屏下方的浮岛桌； 前排座椅中央设有手机槽和水杯槽，中央扶手箱也非常宽敞。 实际的。 后排乘客的头部空间为988mm，腿部空间为900mm，膝部空间为120mm，后排座椅的宽度足以容纳三个人而不拥挤。
东风风神SKY EV01行李厢最大开口754mm，最大宽度，容积400L。 内部比较规整，可容纳三个24寸+两个20寸的行李箱； 如果将第二排靠背折叠起来，则可以扩展后备箱的长度，轻松满足户外露营的承载需求。
惊人的能耗和卓越的驾驶品质
东风风神SKY EV01提供两种动力规格。 电动机的最大输出功率分别为120kW和160kW。 前者峰值扭矩为240N·m，后者为310N·m。 0-100km/h加速时间分别为8.7s和6.9s。 s，CLTC综合运营里程分别为445公里和520公里。 此次，记者测试的机型最大功率为120kW。
东风风神SKY EV01官方给出的电耗为12.8kWh/100km。 试驾当天，武汉室外气温高达28摄氏度。 车内乘坐四人，空调温度设定为21摄氏度，风量为4档，实测续航里程为445公里，平均耗电量仅为7.2kWh/100公里。 这样的功耗表现对于普通家庭用户来说无疑是相当有吸引力的。
特别值得一提的是，针对消费者普遍关心的电动汽车电池安全问题，东风风神SKY EV01秉承安全第一的理念，配备电池“火力系统”，实现毫秒级有功功率-通过BMS算法关闭并配备主动喷雾器。 配合喷淋系统，1分钟内电池芯温度下降80℃，极端情况下不会起火、爆炸。 打造“不着火、不怕燃烧、不怕戳、不怕浸泡、不怕挤压”的五维电池安全体系。
虽然能耗较低，但东风风神SKY EV01的加速性能并不弱。 试驾车型搭载最大功率120kW的电机，实测0至100km/h加速仅需8.7秒。 这款车的动力输出比较柔和，发力过程平稳、线性。 在城市道路上行驶时，整体动力输出和反馈都非常舒适。
东风风神SKY EV01采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。 整体调节风格偏向舒适性：转弯、变道时的侧倾非常轻微； 路面小坑洼会悬浮吸收，遇到路面大颠簸时，车内乘客不会感受到任何明显的影响。 可以说它做到了运动性和舒适性的兼备。
得益于NVH技术的应用，SKY EV01的车内显得格外安静。 以100km/h的速度行驶时，车内没有明显的胎噪和风噪。 官方数据显示，日常用车时，怠速噪音可低至37dBA，静音空调可低至41dBA，起步加速车内噪音57dBA，高速时语音清晰度120公里/小时大于70%。
总体来看，作为一款定位12万元级别的家用车型，SKY EV01无论是能耗、空间表现还是行驶品质都达到了非常高的水平。
写在最后：
SKY EV01是一款主打实用性的纯电动SUV。 虽然没有越级配置，但就其12万元的主力级别而言，SKY EV01的整体表现已经足够抢眼。 满意的功耗、舒适运动的驾驶品质、宽敞的车内空间、齐全实用的配置，都满足了家庭用户日常用车最重要的需求。 作为SKY系列的排头兵，SKY EV01能否掀起“超电动”风潮，让东风风神在纯电动家用SUV市场取得良好开局？ 让我们拭目以待。
车主必读北京报道10月23日讯（记者牛惠文）近年来，在汽车“新四化”浪潮的推动下，我国新能源汽车产业突飞猛进。 作为“国家队成员”，东风汽车正在抢占技术创新制高点，在新能源赛道上决胜。
今年上海车展期间，东风汽车集团旗下东风风神发布了新能源战略转型计划——1258“e-Qi”计划，并展出了旗下全新纯电动SUV风神S01（内部代号）。 作为该车型的量产版本，东风风神SKY EV01即将上市。
SKY EV01是东风汽车“马赫E”电动平台SKY系列首款纯电动SUV。 其名字来源于晴空美学设计，意为晴空万里、晴空万里。 作为东风风神首款进军纯电动SUV领域的车型，SKY EV01主宰12万级纯电动市场。 这款车的产品力如何？ 通过最近的试驾，我们得到了答案。
简洁的造型和实用的配置
我们先来看外观：SKY EV01采用了“擎空美学”的设计理念，整体风格比较简约。 前脸采用封闭式格栅，没有过多的线条修饰。 上翘的大灯造型非常犀利。 加上前舱盖上扬的线条，让车头看起来更有视觉冲击力。
车身侧面，上下腰线呈现出不错的力量感； 隐藏式门把手和大尺寸低滚阻轮毂体现运动气息。 车尾采用镂空双断式尾翼，增强了层次感。 整车设计简洁又时尚。
来到车内，新车的内饰也很简洁：采用T型对称布局，配备10.25英寸全液晶仪表盘和竖排10.4英寸中控屏。 它还配备了多功能方向盘、真皮座椅等配置。 SKY EV01的中控台和经常接触的区域均采用柔软材质包裹，给人一种高品质的感觉。
本次试驾的是SKY EV01的入门车型，但在线导航、语音控制、倒车影像、在线音乐、自动空调、后排空调出风口、后排座椅等比例折叠等基础功能齐全。 。 SKY EV01还具有外接放电功能，可以满足露营时的电力需求。 试驾当天实际测试中，SOC从30%快充到80%仅用了28分钟，与官方数据一致。
出色的尺寸和空间性能
家用车型想要赢得消费者的青睐，必须在空间、舒适性和经济性上下功夫。 车身尺寸方面，东风风神SKY EV01的长宽高为//，轴距为//，在同级车中优势明显。 新车的内部空间表现也非常不错。 前排储物空间配备大型储物箱和中控屏下方的浮岛桌； 前排座椅中央设有手机槽和水杯槽，中央扶手箱也非常宽敞。 实际的。 后排乘客的头部空间为988毫米，腿部空间为900毫米，膝部空间为120毫米，后排座椅足够宽，可以容纳三个人而不拥挤。
东风风神SKY EV01行李厢最大开口754mm，最大宽度，容积400L。 内部比较规整，可容纳三个24寸+两个20寸的行李箱； 如果将第二排靠背折叠起来，则可以扩展后备箱的长度，轻松满足户外露营的承载需求。
惊人的能耗和卓越的驾驶品质
东风风神SKY EV01提供两种动力规格。 电动机的最大输出功率分别为120kW和160kW。 前者峰值扭矩为240N·m，后者为310N·m。 0-100km/h加速时间分别为8.7s和6.9s。 s，CLTC综合运营里程分别为445公里和520公里。 此次，记者测试的机型最大功率为120kW。
东风风神SKY EV01官方给出的电耗为12.8kWh/100km。 试驾当天，武汉室外气温高达28摄氏度。 车内乘坐四人，空调温度设定为21摄氏度，风量为4档，实测续航里程为445公里，平均耗电量仅为7.2kWh/100公里。 这样的功耗表现对于普通家庭用户来说无疑是相当有吸引力的。
特别值得一提的是，针对消费者普遍关心的电动汽车电池安全问题，东风风神SKY EV01秉承安全第一的理念，配备电池“火力系统”，实现毫秒级有功功率-通过BMS算法关闭并配备主动喷雾器。 配合喷淋系统，1分钟内电池芯温度下降80℃，极端情况下不会起火、爆炸。 打造“不着火、不怕燃烧、不怕戳、不怕浸泡、不怕挤压”的五维电池安全体系。
虽然能耗较低，但东风风神SKY EV01的加速性能并不弱。 试驾车型搭载最大功率120kW的电机，实测0至100km/h加速仅需8.7秒。 这款车的动力输出比较柔和，发力过程平稳、线性。 在城市道路上行驶时，整体动力输出和反馈都非常舒适。
东风风神SKY EV01采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。 整体调节风格偏向舒适性：转弯、变道时的侧倾非常轻微； 路面小坑洼会悬浮吸收，遇到路面大颠簸时，车内乘客不会感受到任何明显的影响。 可以说它做到了运动性和舒适性的兼备。
得益于NVH技术的应用，SKY EV01的车内显得格外安静。 以100km/h的速度行驶时，车内没有明显的胎噪和风噪。 官方数据显示，日常用车时，怠速噪音可低至37dBA，静音空调可低至41dBA，起步加速车内噪音57dBA，高速时语音清晰度120公里/小时大于70%。
总体来看，作为一款定位12万元级别的家用车型，SKY EV01无论是能耗、空间表现还是行驶品质都达到了非常高的水平。
写在最后：
SKY EV01是一款主打实用性的纯电动SUV。 虽然没有越级配置，但就其12万元的主力级别而言，SKY EV01的整体表现已经足够抢眼。 满意的功耗、舒适运动的驾驶品质、宽敞的车内空间、齐全实用的配置，都满足了家庭用户日常用车最重要的需求。 作为SKY系列的排头兵，SKY EV01能否掀起“超电动”风潮，让东风风神在纯电动家用SUV市场取得良好开局？ 让我们拭目以待。
