霸气十足的豪华SUV，就像咖啡遇上红酒，味道恰到好处
第三代路虎揽胜运动版基于路虎揽胜家族的设计语言，融合了运动与豪华风格。 新车采用流线型车身设计，前脸设计更加运动。 保险杠采用X型设计，嵌入运动装饰条和雾灯，让整个前脸看起来更宽。 车身线条简洁大方，具有很强的力量感。 车尾部分采用了全新设计的尾灯：简洁干练的尾部镶嵌着亮黑色饰条，将尾灯完美的融入其中。 点亮后非常醒目，拉伸了车尾的横向视觉效果。
第三代路虎揽胜运动版保留了路虎揽胜家族的豪华气息，同时也注入了更多运动元素。 车内大量使用皮革和金属材质，营造出豪华舒适的驾乘环境。 全液晶仪表盘和中控大屏凸显科技感。 此外，运动风格的座椅和方向盘，以及标志性的“Range Rover”英文标识，让这款车在展现豪华的同时又不失运动感。
东哥体验的是第三代路虎揽胜运动燃油版L6 400PS版本，搭载3.0T发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛米，0-100公里/小时加速时间5.7秒。 试驾过程中，这辆车加速迅速，动力输出平稳线性。 当你踩下油门时，加速时会有明显的推背感，发动机低沉的轰鸣声令人着迷。
在路上行驶时，第三代路虎揽胜运动版就像一匹狂奔的野马，动力源源不绝，加速迅速，让我有乘风破浪的感觉。 其悬挂系统经过精心调校，可过滤路面坑洼，使驾驶过程舒适、安全。 方向盘感觉沉重但灵活，给你信心。
作为一款豪华SUV，第三代路虎揽胜运动版在越野性能方面也表现出色。 全时四轮驱动系统、可调悬架系统等高科技配置让这款车能够轻松应对各种复杂路况。 新车搭载OS 2.0信息娱乐系统，配备13.1英寸悬浮曲面触摸屏以及全面优化的高清触摸屏菜单层级设计。 90%的常用功能最多两步即可实现。
此外，全景天窗、360度全景成像、盲点监控等配置也一应俱全。 在试驾过程中，我们发现这些智能科技配置非常实用，大大提高了驾驶的便利性和安全性。
习惯了坐在家里的孩子们第一次体验路虎揽胜运动版自然是非常高兴。 还要继续在停车场与路虎揽胜运动版合影。
哥哥也爬上前座，得体地操作地图导航，就像一个“经验丰富”的司机。
第三代路虎揽胜运动版虽然定位为运动SUV，但在空间表现方面也非常出色。 前后排乘客均享有宽敞的头部和腿部空间。 后排座椅还支持按比例放倒，增加了车内空间的灵活性。 与东东自家的卡宴相比，后排空间无论是宽度还是长度都要大很多。 东哥在下沙店地下车库的时候，感觉车子太宽了，必须非常小心，以免被刮伤。 当然，五座庞然大物的后备箱空间也足够大。
驾驶第三代路虎揽胜运动版的感觉可以用“稳重、敏捷”来形容。 这辆车的悬挂系统调整得恰到好处，能够过滤掉路上的小颠簸，在高速行驶时提供足够的支撑。 方向盘的手感非常扎实，反馈适中，给人很大的信心。 试驾过程中，我们还特意选择了一条蜿蜒的山路行驶。 第三代路虎揽胜运动版的表现依然出色。 无论是加速还是刹车，都让人感觉非常踏实。
这次在大梅沙附近的试驾，东哥对第三代路虎揽胜运动版有了更深入的了解。 这款车无论是设计、性能、科技配置还是驾驶体验都表现出色。 如果您正在寻找一款既能让您享受驾驶乐趣，又能给您带来豪华舒适体验的SUV，那么您可以试驾第三代路虎揽胜运动版。
上周末，董哥带着孩子在大梅沙附近开着第三代运动版。 这款霸气的豪华SUV无论从哪个角度看都散发着一种“我不好惹”的气场。 其外观设计流线动人，犹如海边大风中的一抹孤独，神秘而迷人。 该车的内饰配置也让人惊喜。 奢华与运动的完美结合，就像咖啡遇上红酒，味道恰到好处。
第三代路虎揽胜运动版基于路虎揽胜家族的设计语言，融合了运动与豪华风格。 新车采用流线型车身设计，前脸设计更加运动。 保险杠采用X型设计，嵌入运动装饰条和雾灯，让整个前脸看起来更宽。 车身线条简洁大方，具有很强的力量感。 车尾部分采用了全新设计的尾灯：简洁干练的尾部镶嵌着亮黑色饰条，将尾灯完美的融入其中。 点亮后非常醒目，拉伸了车尾的横向视觉效果。
第三代路虎揽胜运动版保留了路虎揽胜家族的豪华气息，同时也注入了更多运动元素。 车内大量使用皮革和金属材质，营造出豪华舒适的驾乘环境。 全液晶仪表盘和中控大屏凸显科技感。 此外，运动风格的座椅和方向盘，以及标志性的“Range Rover”英文标识，让这款车在展现豪华的同时又不失运动感。
东哥体验的是第三代路虎揽胜运动燃油版L6 400PS版本，搭载3.0T发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛米，0-100公里/小时加速时间5.7秒。 试驾过程中，这辆车加速迅速，动力输出平稳线性。 当你踩下油门时，加速时会有明显的推背感，发动机低沉的轰鸣声令人着迷。
在路上行驶时，第三代路虎揽胜运动版就像一匹狂奔的野马，动力源源不绝，加速迅速，让我有乘风破浪的感觉。 其悬挂系统经过精心调校，可过滤路面坑洼，使驾驶过程舒适、安全。 方向盘感觉沉重但灵活，给你信心。
作为一款豪华SUV，第三代路虎揽胜运动版在越野性能方面也表现出色。 全时四轮驱动系统、可调悬架系统等高科技配置让这款车能够轻松应对各种复杂路况。 新车搭载OS 2.0信息娱乐系统，配备13.1英寸悬浮曲面触摸屏以及全面优化的高清触摸屏菜单层级设计。 90%的常用功能最多两步即可实现。
此外，全景天窗、360度全景成像、盲点监控等配置也一应俱全。 在试驾过程中，我们发现这些智能科技配置非常实用，大大提高了驾驶的便利性和安全性。
习惯了坐在家里的孩子们第一次体验路虎揽胜运动版自然是非常高兴。 还要继续在停车场与路虎揽胜运动版合影。
哥哥也爬上前座，得体地操作地图导航，就像一个“经验丰富”的司机。
第三代路虎揽胜运动版虽然定位为运动SUV，但在空间表现方面也非常出色。 前后排乘客均享有宽敞的头部和腿部空间。 后排座椅还支持按比例放倒，增加了车内空间的灵活性。 与东东自家的卡宴相比，后排空间无论是宽度还是长度都要大很多。 东哥在下沙店地下车库的时候，感觉车子太宽了，必须非常小心，以免被刮伤。 当然，五座庞然大物的后备箱空间也足够大。
驾驶第三代路虎揽胜运动版的感觉可以用“稳重、敏捷”来形容。 这辆车的悬挂系统调整得恰到好处，能够过滤掉路上的小颠簸，在高速行驶时提供足够的支撑。 方向盘的手感非常扎实，反馈适中，给人很大的信心。 试驾过程中，我们还特意选择了一条蜿蜒的山路行驶。 第三代路虎揽胜运动版的表现依然出色。 无论是加速还是刹车，都让人感觉很有安全感。
这次在大梅沙附近的试驾，东哥对第三代路虎揽胜运动版有了更深入的了解。 这款车无论是设计、性能、科技配置还是驾驶体验都表现出色。 如果您正在寻找一款既能让您享受驾驶乐趣，又能给您带来豪华舒适体验的SUV，您可以去试驾第三代路虎揽胜运动版。
汽车模型
2023款-汽油+48V轻混系统3.0T 360马力指导价参考价
2023 路虎揽胜运动版 P360 S
968,000
询问
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740,500起>
2023款-汽油+48V轻混系统3.0T 400马力指导价参考价
2023 路虎揽胜运动版 P400 SE
106.8万
询问
+对比
81万起>
加10万升级下一个型号，增加3种配置
2023 路虎揽胜运动版 P400 HSE
116.8万
询问
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83万起>
加12万升级下一个型号，增加2种配置
2023 路虎揽胜运动版 P400 第一版
128.8万
询问
+对比
901,600起>
2005年车型-停产4.4L 300马力指导价
路虎揽胜运动版 2005 运动版 V8 4.4
133.8万
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2006款-停产4.2T 390马力指导价
路虎揽胜运动版 2006 运动版 V8 4.2 机械增压
156.8万
+对比
2010款-停产5.0L指导价
2010 路虎揽胜运动版 5.0 V8 北美
139.8万
+对比
2010款-停产5.0T指导价
2010 路虎揽胜运动版 5.0 V8 SC
161.8万
+对比
2010款-停产柴油3.0T指导价
2010 路虎揽胜运动版 3.0 TDV6
888,000
+对比
2010款-停产柴油3.6T指导价
2010 路虎揽胜运动版 3.6 TDV8
118.8万
+对比
2012款-停产5.0L 375马力指导价
2012 路虎揽胜运动版 5.0 V8 北美 HSE
141.8万
+对比
2012款-停产5.0L 510马力指导价
2012 路虎揽胜运动版 5.0 V8 SC HSE
168.8万
+对比
2012款路虎揽胜运动版5.0 V8 SC高级版
183.8万
+对比
2012款-停产柴油3.0T 245马力指导价
2012款路虎揽胜运动版3.0 TDV6 HSE柴油版
928,000
+对比
2012款路虎揽胜运动版3.0 TDV6极限运动版
998,000
+对比
2013款-停产5.0L 375马力指导价
2013 路虎揽胜运动版 5.0L V8 NA HSE
141.8万
+对比
2013 路虎揽胜运动版 5.0L V8 NA 黑标限量版
142.1万
+对比
2013款路虎揽胜运动版 5.0L V8 NA HSE 御红限量版
152.8万
+对比
2013款-停产5.0T 510马力指导价
2013 路虎揽胜运动版 5.0T V8 SC HSE
169.1万
+对比
2013款路虎揽胜运动版5.0T V8 SC前沿版
169.1万
+对比
2013款-停产柴油3.0T 245马力指导价
2013款路虎揽胜运动版3.0TDV6柴油版
952,000
+对比
2013 路虎揽胜运动版 3.0 TDV6 黑标限量版
952,000
+对比
2013款路虎揽胜运动版3.0TDV6柴油极限运动版
102.3万
+对比
2014款-停产3.0T 340马力指导价
2014 路虎揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE
104.8万
+对比
2014 路虎揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE
109.8万
+对比
2014款路虎揽胜运动版3.0 V6 SC高级版
113.8万
+对比
2014款路虎揽胜运动版3.0 V6 SC智利红限量版
119.8万
+对比
2014款-停产5.0T 510马力指导价
2014 路虎揽胜运动版 5.0 V8 SC 前沿版
181.8万
+对比
2014款-停产柴油3.0L 340马力指导价
2014款路虎揽胜运动版 3.0L V6柴油版 258PS
万
+对比
2014 路虎揽胜运动版 3.0L V6 柴油版 292PS
万
+对比
2014款-停产柴油4.4L 340马力指导价
2014款路虎揽胜运动版4.4L V8柴油版
万
+对比
2015款-停产3.0T 340马力指导价
2015 路虎揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE
104.8万
+对比
2015 路虎揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE
109.8万
+对比
2015款路虎揽胜运动版3.0 V6 SC高级版
113.8万
+对比
2015款-停产5.0T 510马力指导价
2015款路虎揽胜运动版5.0 V8 SC前沿创世版
181.8万
+对比
2015款-停产5.0T 550马力指导价
2015 路虎揽胜运动 SVR
229.8万
+对比
2015款-停产柴油3.0T 258马力指导价
2015 路虎揽胜运动版 3.0 V6 SD HSE
988,000
+对比
2015 路虎揽胜运动版 3.0 V6 SD HSE
103.8万
+对比
2015款-停产柴油3.0T 292马力指导价
2015 路虎揽胜运动版 3.0 SDV6 混合动力车
119.8万
+对比
2016款-停产2.0T 241马力指导价
2016款路虎揽胜运动版2.0T自动GTDI HSE
948,000
+对比
2016款-停产3.0T 340马力指导价
2016 路虎揽胜运动版 3.0 自动 V6 SC SE
928,000
+对比
2016 路虎揽胜运动版 3.0 自动 V6 SC HSE
104.8万
+对比
2016 路虎揽胜运动版 3.0 自动 V6 SC HSE
109.8万
+对比
2016款-停产3.0T 381马力指导价
2016 路虎揽胜运动版 3.0 自动 V6 HST
117.8万
+对比
2016款-停产5.0T 551马力指导价
2016 路虎揽胜运动版 5.0 自动 V8 SVR
229.8万
+对比
2016款-停产柴油3.0T 258马力指导价
2016 路虎揽胜运动版 3.0 自动 SDV6 HSE
988,000
+对比
2016 路虎揽胜运动版 3.0 自动 SDV6 HSE
103.8万
+对比
2017款-停产3.0T 340马力指导价
2017 路虎揽胜运动版 3.0 自动 V6 SC SE
928,000
+对比
2017 路虎揽胜运动版 3.0 自动 V6 SC HSE
104.8万
+对比
2017 路虎揽胜运动版 3.0 自动 V6 SC HSE
109.8万
+对比
2017款-停产3.0T 381马力指导价
2017 路虎揽胜运动版 3.0 自动 V6 版
119.8万
+对比
2017款-停产5.0T 551马力指导价
2017 路虎揽胜运动版 5.0 自动 V8 SVR
229.8万
+对比
2018款-停产3.0T 340马力指导价
2018 路虎揽胜运动版 3.0 自动 V6 HSE
102.8万
+对比
2018款-停产3.0T 381马力指导价
2018款路虎揽胜运动版3.0自动V6风尚创世版
116.8万
+对比
2018款-停产5.0T 575马力指导价
2018 路虎揽胜运动版 5.0 自动 V8 SVR
188.8万
+对比
2019款-停产3.0T 340马力指导价
2019款路虎揽胜运动版3.0自动V6特别版
904,800
+对比
2019 路虎揽胜运动版 3.0 自动 V6 HSE
100.2万
+对比
2019款-停产3.0T 360马力指导价
2019款路虎揽胜运动版3.0自动L6 SE 48V轻度混合动力版
904,800
+对比
2019款路虎揽胜运动版3.0自动L6 HSE 48V轻度混合动力版
100.6万
+对比
2019款-停产3.0T 381马力指导价
2019款路虎揽胜运动版3.0自动V6时尚创世版
113.8万
+对比
2019款-停产3.0T 400马力指导价
2019款路虎揽胜运动版3.0自动L6 HST 48V轻度混合动力版
110.3万
+对比
2019款-停产5.0T 575马力指导价
2019 路虎揽胜运动版 5.0 自动 V8 SVR
183.8万
+对比
2020款-停产5.0T 575马力指导价
2020 路虎揽胜运动版 5.0 V8 SVR
183.8万
+对比
2020款-停产汽油+48V轻混系统3.0T 360马力指导价
2020款路虎揽胜运动版3.0 L6 SE 48V轻度混合动力版
904,800
+对比
2020款路虎揽胜运动版3.0 L6 HSE 48V轻型混合动力车
100.6万
+对比
2020款-停产汽油+48V轻混系统3.0T 400马力指导价
2020款路虎揽胜运动版3.0 L6 HST 48V轻混
110.3万
+对比
2021款-停产5.0T 575马力指导价
2021 路虎揽胜运动版 5.0 自动 SC V8 SVR
183.8万
+对比
2021款路虎揽胜运动版5.0 SC V8 SVR赛车绿定制版
189.8万
+对比
2021款-停产汽油+48V轻混系统3.0T 360马力指导价
2021 路虎揽胜运动版 3.0 L6 SE
908,000
+对比
2021款路虎揽胜运动版3.0 L6黑色版
100.8万
+对比
2021款-停产汽油+48V轻混系统3.0T 400马力指导价
2021 路虎揽胜运动版 3.0 L6 HST
110.8万
+对比
2022款-停产5.0T 575马力指导价
2022 路虎揽胜运动版 5.0 SC V8 SVR
183.8万
+对比
2022款路虎揽胜运动版5.0 SC V8 SVR Peak典藏版
189.8万
+对比
2022款-停产汽油+48V轻混系统3.0T 360马力指导价
2022 路虎揽胜运动版 3.0 L6 SE
908,000
+对比
2022款路虎揽胜运动版3.0 L6黑色版
100.8万
+对比
2022款路虎揽胜运动版3.0 L6深蓝镀金版
105.8万
+对比
2022款-停产汽油+48V轻混系统3.0T 400马力指导价
2022 路虎揽胜运动版 3.0 L6 HST
110.8万
+对比
2022款路虎揽胜运动虎野心版
116.8万
+对比
