预售22-28万，比亚迪宋L正式开启预售！
对于比亚迪的产品，大家的认识惊人的相似。 产品质量非常稳定，电池性能优于同级别产品。 但其外观相对保守。 如果有一种新的设计语言、一种年轻化的设计风格，那么就会受到更多消费者的欢迎。 那么比亚迪宋L来了，带来了颠覆性的设计风格。 当然，价格也比以前高了很多。 于是有人质疑比亚迪EV现在定位为中型轿跑。 这和比亚迪宋L的定位是一样的，而海豹EV的售价也只有18万，那么宋L为什么售价要22万呢？
宋L的车身尺寸为4840*1950*1560毫米，轴距为2930毫米。 比亚迪Seal EV的车身尺寸为1,460毫米，轴距为2,920毫米。 这样比较的话，宋L显然会更大，甚至比特斯拉的Model Y还要大。从尺寸上来说，比亚迪宋L显然更先进。 而且它的头灯和尾灯与汉EV非常接近。 要知道汉EV的定位也是相当高的。 它还配备了溜背和无框车门设计，整车造型非常动感。 尽管定位为比亚迪王朝系列，但这一次与以往的产品肯定有很大不同。
内饰内敛又非常简洁，纯黑色的内饰，屏幕巨大，质感很好。 不过相比外观，这款车的内饰并没有明显的改变。 但他的风格已经开始接近特斯拉的极简设计。
要知道它绝对不是因为它的外观和内饰才能够将售价定在22万。 比亚迪宋L与Seal一样，基于比亚迪e 3.0纯电动研发，采用CTB电池车身一体化技术，并搭载比亚迪云南-C底盘系统。 其中C底盘标有电磁悬浮。 大家熟悉的比亚迪高端产品U8就是云南-P。 这意味着它使用液压悬架。 从价格上来看，肯定是比较贵的。
不过宋L这次并没有配备激光雷达，因此智能驾驶辅助系统可能只支持基本的L2功能。 而且没有激光雷达，未来就没有高端OTA升级。
从目前掌握的信息来看，这款车的产品力确实不错。 目前22万到28万的价格，说实话，超出了很多消费者的心理预期。 当然，这也不排除比亚迪宋L重新试水的可能性。 毕竟比亚迪的很多产品刚出现时并不是一炮而红。 他们也经历了市场的洗礼，让更多的消费者可以比较更多的产品。 购买产品后我才发现比亚迪产品的优势。 因此，比亚迪宋L贵不贵，还要等市场磨炼才知道。
鬼斗车观点：很多网友的意思是20万元以内，其实直接打开市场更容易，但比亚迪的利润确实不高，所有的优惠都最大限度地给了消费者。 当然，如果后期能有一些降价空间岂不是更好？
10月31日，比亚迪宋L正式开启预售，预售价22万-28万元。
对于比亚迪的产品，大家的认识惊人的相似。 产品质量非常稳定，电池性能优于同级别产品。 但其外观相对保守。 如果有一种新的设计语言，一种年轻化的设计风格，那么就会受到更多消费者的欢迎。 那么比亚迪宋L来了，带来了颠覆性的设计风格。 当然，价格也比以前高了很多。 于是有人质疑比亚迪EV现在定位为中型轿跑。 这和比亚迪宋L的定位是一样的，而海豹EV的售价也只有18万，那么宋L为什么售价要22万呢？
宋L的车身尺寸为4840*1950*1560毫米，轴距为2930毫米。 比亚迪Seal EV的车身尺寸为1,460毫米，轴距为2,920毫米。 这样比较的话，宋L显然会更大，甚至比特斯拉的Model Y还要大。从尺寸上来说，比亚迪宋L显然更先进。 而且它的头灯和尾灯与汉EV非常接近。 要知道汉EV的定位也是相当高的。 它还配备了溜背和无框车门设计，整车造型非常动感。 尽管定位为比亚迪王朝系列，但这一次与以往的产品肯定有很大不同。
内饰内敛又非常简洁，纯黑色的内饰，巨大的屏幕，质感很好。 不过相比外观，这款车的内饰并没有明显的改变。 但他的风格已经开始接近特斯拉的极简设计。
要知道它绝对不是因为它的外观和内饰才能够将售价定在22万。 比亚迪宋L与Seal一样，基于比亚迪e 3.0纯电动研发，采用CTB电池车身一体化技术，并搭载比亚迪云南-C底盘系统。 其中C底盘标有电磁悬浮。 大家熟悉的比亚迪高端产品U8就是云南-P。 这意味着它使用液压悬架。 从价格上来看，肯定是比较贵的。
不过宋L这次并没有配备激光雷达，因此智能驾驶辅助系统可能只支持基本的L2功能。 而且没有激光雷达，未来就没有高端OTA升级。
从目前掌握的信息来看，这款车的产品力确实不错。 目前22万到28万的价格，说实话，超出了很多消费者的心理预期。 当然，这也不排除比亚迪宋L重新试水的可能性。 毕竟比亚迪的很多产品刚出现时并不是一炮而红。 他们也经历了市场的洗礼，让更多的消费者可以比较更多的产品。 购买产品后我才发现比亚迪产品的优势。 因此，比亚迪宋L贵不贵，还要等市场磨炼才知道。
鬼斗车观点：很多网友的意思是20万元以内，其实直接打开市场更容易，但比亚迪的利润确实不高，所有的优惠都最大限度地给了消费者。 当然，如果后期能有一些降价空间岂不是更好？
