底大一级压死人？智己LS6高级感力压小鹏G6
但如今的汽车市场就像过去的手机行业一样。 在一年的新品发布周期内，不到最后你永远不知道下一款“新手机”会有多好。 前不久，上汽旗下高端新能源品牌智机推出了自己的“王炸”——。 作为一款智能纯电动中大型轿跑SUV，其售价（限时上市价：21.49万-27.69万元）与小鹏G6（20.99万-27.69万元）相近，但整体设计和产品力 具有很强的竞争力，可以说创造了行业内的又一个爆款产品。
什么叫“底层压死人”？ 智机LS6高级感完胜小鹏G6
摄影圈里经常流行一句话：“相机越大，它会杀掉你”。 这意味着相机传感器的尺寸决定了图像质量的上限。 例如，全画幅相机拍摄的照片的图像质量优于半画幅相机。 当然，这意味着前者也更贵。
从车身尺寸来看，智际LS6和小鹏G6属于中大型SUV VS中型SUV。 越级尺寸不仅更大、更舒适，而且在视觉体验上也有加分。 就像宝马X6和宝马X4一样，即使它们的车架不同，但更大的宝马X6显然会看起来更高级。
设计细节方面，两款车均采用了目前新能源汽车主流的“无格栅”设计。 它们还兼具轿跑和SUV的造型特点，而且都具有不错的时尚感。 不过，驰骋LS6最美的国际化设计，却多了一份额外的豪华感。 这种奢华感不仅来自于上面提到的越级尺寸，还来自于更多起到至关重要作用的设计细节。
比如，虽然都是轿跑SUV，但小鹏G6却只用溜背造型来诠释“轿跑”二字中的“跑”。 再看看智际LS6，其前脸同样采用了超级跑车中常见的Air空气动力孔设计，尾部则拥有超宽的后轮距和独特的鸭尾造型，看起来也非常运动。 值得一提的是，它还实现了整车0.237Cd的超低风阻系数。 虽然小鹏G6的0.248Cd很低，但仍然不如更大的智机LS6。
所有激光雷达系列均配备所有智能雷达。 小鹏G6确实是无与伦比的。
小鹏汽车在智能方面一直有着良好的口碑，尤其是智能驾驶能力，但这些先进的配置在过去并没有分散开来。 小鹏G6虽然也配备了自己完整的智能驾驶功能，但仍然只提供中高配置； 智机LS6搭载 Orin
智机的NOA智能驾驶能力在实际测试中表现非常出色，得到了行业专家和消费者的高度评价。 已经是顶级水平了。 据悉，2023年底，厂商将正式启动城市NOA公测，并在上海首发。
另外，在智能座舱方面，小鹏G6与智机LS6的差距也不小。 首先，在设计方面，小鹏G6的内饰是大家吐槽最多的，因为相比时尚前卫的外观，简洁的内饰风格缺少了一些科技感和豪华感，尤其是内饰。全黑内饰，这是被吐槽最多的。 “重灾区”。
小鹏G6的内饰用料相当不错，但设计却没有跟上。 该车采用了10.2英寸液晶仪表+14.96英寸悬浮式大屏，在大屏占主导地位的今天显得比较普通。 不过其搭载的Xmart OS 4.0和小鹏全场景语音2.0在体验上还算可以。
智机LS62配备了6.3英寸+15.5英寸巨型可升降智慧场景屏和12.8英寸中央屏幕，在科技方面脱颖而出。 而且在人体工程学方面，这块巨屏完美契合了驾驶员舒适的60度黄金视野，驾驶员可以通过余光掌握所有驾驶信息。
小鹏G6以及市面上大部分新玩家的智能系统都是基于系统深度定制开发的，而智机LS6的IMOS智能座舱则是基于Linux底层。 与系统相比，可以充分发挥其所配备的硬件特性，高效率地集成软硬件，并且对操作系统进行更仔细的优化； 是一个安全可控的系统，更好地保护用户隐私和信息安全。
此外，智际LS6的IMOS智能座舱还拥有多项首创功能，例如集智能座舱和智能驾驶于一体的A柱智能盲注功能。 屏幕可以实时显示A柱遮挡的路况，驾驶员可以清楚地看到左侧前方是否有障碍物或障碍物。 行人/两轮车等无需担心A柱造成的盲区，让路口左转更安全。
智机LS6还搭载了业界首创的一键AI驾驶，包括一键停车、一键跟随、一键逃生、一键追踪等。 所有用户不想驾驶的痛点场景都交给AI，极大缓解高风险驾驶。 困难驾驶时的驾驶焦虑。
百万超跑级性能，智际LS6不负轿跑车美誉
从小鹏G6聘请林志颖代言来看，厂家显然也是想强调其运动性能。 毕竟小鹏P7在操控方面已经打下了良好的基础。
数据方面，小鹏G6单电机版最大功率218kW，最大扭矩440N·m，百公里加速6.6秒； 双电机四驱版最大功率358kW，最大扭矩660N·m，百公里加速3.9秒，最高时速202+km/h。 在性能方面它也非常好。
智机LS6搭载定制铝镁合金黑标高性能电机。 单电机版本最大功率250kW，最大扭矩450N·m，百公里加速5.9秒； 双电机版本最大功率579kW，最大扭矩800N·m，加速100公里。 加速时间为3.48秒，实测最高时速高达305+km/h。
为了保持如此强大的性能，智际LS6采用了更大、更宽胎宽的轮胎，制动系统采用大陆集团一体式全铝四活塞固定卡钳+一盒全解耦电子制动系统，以及FNC碳氮共渗前制动。光盘。 这使得智际LS6的制动距离达到33.76m，达到一流水平。
准900V快充平台，智集LS6引领行业新高度
小鹏汽车自小鹏G9以来一直在推广其800V高压快充平台。 小鹏G6采用800V高压快充。 在实际充电场景中，小鹏G9的最高充电电压可达660V，最大充电功率可达300kW。 这个充电效率其实已经超过了特斯拉，算是比较优秀的水平了。
智机LS6提供“准900V”&“准500V”双平台策略，满足用户对高性能和经济性的多种需求。 其中900V版本的最大充电电压达到875V，最大充电功率为396kW。 这使得该车在用户最常覆盖的30-80% SOC充电场景下仅需13分钟即可充满； 在低电量紧急场景下，仅需16分钟即可完成10-80% SOC充电。 真正能够15分钟补充500公里能量，10分钟充电，满足一整周的通勤用车需求。
写在最后：即使抛开外表看内在，智机LS6在硬件和技术规格上都明显领先小鹏G6一代。 比如在准900V快充、电机性能甚至智能驾驶性能方面，智机LS6都展现出了明显的优势。 而且就高端感而言，智际LS6完全可以与豪华车看齐。 座椅不仅采用Nappa/超柔肤感皮革材质，柔软亲肤，还配备20个扬声器，其中4个天空声道自然声扬声器，支持7.1.4多声道音响系统。 从这一点来看，买小鹏G6确实有理由后悔。
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在经历了销量下滑、股价暴跌以及旗舰SUV市场低迷之后，小鹏汽车以让步的心态推出了新车型。 正是这款车的推出，让小鹏汽车坐稳了自己的地位。 作为一款纯电动中型轿跑SUV，这款车在当时被称为“体积王”。 它不仅拥有更年轻、更时尚的设计，还采用了与特斯拉Model Y类似的轿跑SUV造型，而且配置和价格都相同。 可以称得上是善良了。
但如今的汽车市场就像过去的手机行业一样。 在一年的新品发布周期内，不到最后你永远不知道下一款“新手机”会有多好。 前不久，上汽旗下高端新能源品牌智机推出了自己的“王炸”——。 作为一款智能纯电动中大型轿跑SUV，其售价（限时上市价：21.49万-27.69万元）与小鹏G6（20.99万-27.69万元）相近，但整体设计和产品力 具有很强的竞争力，可以说创造了行业内的又一个爆款产品。
什么叫“底层压死人”？ 智机LS6高级感完胜小鹏G6
摄影圈里经常流行一句话：“相机越大，它会杀掉你”。 这意味着相机传感器的尺寸决定了图像质量的上限。 例如，全画幅相机拍摄的照片的图像质量优于半画幅相机。 当然，这意味着前者也更贵。
从车身尺寸来看，智际LS6和小鹏G6属于中大型SUV VS中型SUV。 越级尺寸不仅更大、更舒适，而且在视觉体验上也有加分。 就像宝马X6和宝马X4一样，即使它们的车架不同，但更大的宝马X6显然会看起来更高级。
设计细节方面，两款车均采用了目前新能源汽车主流的“无格栅”设计。 它们还兼具轿跑和SUV的造型特点，并且都具有不错的时尚感。 不过，驰骋LS6最美的国际化设计，却多了一份额外的豪华感。 这种奢华感不仅来自于上面提到的越级尺寸，还来自于更多起到至关重要作用的设计细节。
比如，虽然都是轿跑SUV，但小鹏G6却只用溜背造型来诠释“轿跑”二字中的“跑”。 再看看智际LS6，其前脸同样采用了超级跑车中常见的Air空气动力孔设计，尾部则拥有超宽的后轮距和独特的鸭尾造型，看起来也非常运动。 值得一提的是，它还实现了整车0.237Cd的超低风阻系数。 虽然小鹏G6的0.248Cd很低，但仍然不如更大的智机LS6。
所有激光雷达系列均配备所有智能雷达。 小鹏G6确实是无与伦比的。
小鹏汽车在智能方面一直享有良好的声誉，尤其是其智能驾驶能力，但这些先进的配置过去并没有分散。 小鹏G6虽然也配备了自己完整的智能驾驶功能，但仍然只提供中高配置； 智机LS6搭载 Orin
智机的NOA智能驾驶能力在实际测试中表现非常出色，得到了行业专家和消费者的高度评价。 已经是顶级水平了。 据悉，2023年底，厂商将正式启动城市NOA公测，并在上海首发。
另外，在智能座舱方面，小鹏G6与智机LS6的差距也不小。 首先，在设计方面，小鹏G6的内饰是大家吐槽最多的，因为相比时尚前卫的外观，简洁的内饰风格缺少了一些科技感和豪华感，尤其是内饰。全黑内饰，这是被吐槽最多的。 “重灾区”。
小鹏G6的内饰用料相当不错，但设计却没有跟上。 该车采用了10.2英寸液晶仪表+14.96英寸悬浮式大屏，在大屏占主导地位的今天显得比较普通。 不过其搭载的Xmart OS 4.0和小鹏全场景语音2.0在体验上还算可以。
智机LS62配备了6.3英寸+15.5英寸巨型可升降智慧场景屏和12.8英寸中央屏幕，在科技方面脱颖而出。 而且在人体工程学方面，这块巨屏完美契合了驾驶员舒适的60度黄金视野，驾驶员可以通过余光掌握所有驾驶信息。
小鹏G6以及市面上大部分新玩家的智能系统都是基于系统深度定制开发的，而智机LS6的IMOS智能座舱则是基于Linux底层。 与系统相比，可以充分发挥其所配备的硬件特性，高效率地集成软硬件，对操作系统进行更仔细的优化； 是一个安全可控的系统，更好地保护用户隐私和信息安全。
此外，智际LS6的IMOS智能座舱还拥有多项首创功能，例如集智能座舱和智能驾驶于一体的A柱智能盲注功能。 屏幕可以实时显示A柱遮挡的路况，驾驶员可以清楚地看到左侧前方是否有障碍物或障碍物。 行人/两轮车等无需担心A柱造成的盲区，让路口左转更安全。
智机LS6还搭载了业界首创的一键AI驾驶，包括一键停车、一键跟随、一键逃生、一键追踪等。 所有用户不想驾驶的痛点场景都交给AI，极大缓解高风险驾驶。 困难驾驶时的驾驶焦虑。
百万超跑级性能，智际LS6不负轿跑车美誉
从小鹏G6聘请林志颖代言来看，厂家显然也是想强调其运动性能。 毕竟小鹏P7在操控方面已经打下了良好的基础。
数据方面，小鹏G6单电机版最大功率218kW，最大扭矩440N·m，百公里加速6.6秒； 双电机四驱版最大功率358kW，最大扭矩660N·m，百公里加速3.9秒，最高时速202+km/h。 在性能方面它也非常好。
智机LS6搭载定制铝镁合金黑标高性能电机。 单电机版本最大功率250kW，最大扭矩450N·m，百公里加速5.9秒； 双电机版本最大功率579kW，最大扭矩800N·m，加速100公里。 加速时间为3.48秒，实测最高时速高达305+km/h。
为了保持如此强大的性能，智际LS6采用了更大、更宽胎宽的轮胎，制动系统采用大陆集团一体式全铝四活塞固定卡钳+一盒全解耦电子制动系统，以及FNC碳氮共渗前制动。光盘。 这使得智际LS6的制动距离达到33.76m，达到一流水平。
准900V快充平台，智集LS6引领行业新高度
小鹏汽车自小鹏G9以来一直在推广其800V高压快充平台。 小鹏G6采用800V高压快充。 在实际充电场景中，小鹏G9的最高充电电压可达660V，最大充电功率可达300kW。 这个充电效率其实已经超过了特斯拉，算是比较优秀的水平了。
智机LS6提供“准900V”&“准500V”双平台策略，满足用户对高性能和经济性的多种需求。 其中900V版本的最大充电电压达到875V，最大充电功率为396kW。 这使得该车在用户最常覆盖的30-80% SOC充电场景下仅需13分钟即可充满； 在低电量紧急场景下，仅需16分钟即可完成10-80% SOC充电。 真正能够15分钟补充500公里能量，10分钟充电，满足一整周的通勤用车需求。
写在最后：即使抛开外表看内在，智机LS6在硬件和技术规格上都明显领先小鹏G6一代。 比如在准900V快充、电机性能甚至智能驾驶性能方面，智机LS6都展现出了明显的优势。 而且就高端感而言，智际LS6完全可以与豪华车看齐。 座椅不仅采用Nappa/超柔肤感皮革材质，柔软亲肤，还配备20个扬声器，其中4个天空声道自然声扬声器，支持7.1.4多声道音响系统。 从这一点来看，买小鹏G6确实有理由后悔。
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