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【拥有车后试驾】很多年前，我通过达喀尔拉力赛得知了帕拉丁的名字。 当时它硬朗的外观和强悍的性能给我留下了非常深刻的印象。 那时，大街小巷总能看到它的身影。 但随着时间的推移，似乎已经很少见到了。 如今它在全新升级后又回到了大家的视野。 接下来我们就趁机一起试驾一下，看看它的表现如何。

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《新仙剑》一句话评价：

升级后，产品实力提升了一个台阶。 此外，它还拥有非承载式车身、前后桥差速锁、坦克掉头等，可满足多种场景下的驾驶需求。

优势：

1、车内可以加注92辛烷值汽油，这对于一款硬派SUV来说非常重要。

2、低扭矩动力充沛，驾驶更轻松。

3、具有较强的越野能力和通过性，可以去普通城市SUV去不了的地方。

4.座椅填充物充足，坐起来比较舒服。

5、硬朗的设计风格和魁梧的身材，使其在城市行驶时具有很高的回头率。

不足的：

1、车速超过80km/h后，噪音会有些明显。

2、液晶仪表设计有点简单，面对竞品缺乏竞争力。

这款车已经不是什么新鲜事了，早在今年8月份就正式上市了。 目前有4款车型在售，售价16.98万元-23.98万元。 其外观采用了家族最新的设计风格，笔直硬朗的线条搭配黑色的进气格栅，给人一种力量感。 此外，该车还采用了全新的LOGO，为其增添了一份精致感。

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由于是一款硬派SUV，新帕拉丁拥有出色的通过数据，接近角32°，离去角27°，最小离地间隙215mm，最大涉水深度700mm。 车身尺寸方面，其长宽高为4882×1850×，轴距为。

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车尾并没有采用太多复杂的元素，视觉效果极其简洁。 尾灯组之间有银色镀铬饰条进行点缀，还镶嵌有“”英文标识。

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内饰以浅色为主，结合木纹饰板，能够营造出一定的高级感。 从做工和用料上来说，身体经常接触到的部分都采用了软质材质，可以说是诚意满满。

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该车采用了12英寸悬浮式中控屏。 竖屏的操作逻辑与手机非常相似，上手几乎没有难度。 它还内置丰富的功能，包括高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等，让您在追求诗意和远方的同时享受生活。

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除了乘坐空间宽敞之外，它的后备箱空间也特别大。 后备箱内部平整，也支持第二排按比例向下折叠。 它可以让您在露营或长途旅行时轻松放下所需的设备和用品。

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动力方面，搭载2.0T发动机，最大输出功率168千瓦，峰值扭矩360牛米； 传动系统匹配采埃孚8AT变速箱。 另外还可以加装92号汽油。 这样，在偏远地区开车时，就不用担心加不满油了。

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新款帕拉丁采用非承载式车身+前双横臂+后多连杆的组合。 此外，它还配备了前后桥差速锁和7种驾驶模式，可以满足大多数驾驶场景。

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一坐进车里，我就喜欢上了它出色的视野和轻盈的驾驶体验。 另外，这款2.0T发动机在低扭矩状态下也有着比较不错的动力表现。 在城市追车、山路走走停停时，都能带来足够的扭矩表现。

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8AT变速箱的表现也很出色。 它和引擎的配合非常默契，几乎没有任何顿挫和侵扰。 车辆开始行驶后，其换挡逻辑和换挡速度都非常不错。 而当你需要快速加速超车时，它会果断降档，帮你完成超车动作。

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虽然采用非承载式车身，但在城市行驶时还是相当舒适的。 那些细小的颠簸很大程度上可以通过减震系统和柔软的座垫来化解，不会直接传导到车内。 它的悬架设置偏软，所以在连续转弯时，对侧倾的抑制不太好。

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总结

综合来看，新款帕拉丁虽然是一款硬派SUV，但在城市行驶时的平稳性和舒适性都非常出色，令人印象深刻。 这次比较遗憾的是，试驾路线并不包含非铺装道路，所以我们没有看到它是如何克服各种困难的。 以后如果有机会，一定要开着它去玩沙子或者来一场穿越时空之旅，看看它在极端条件下的表现如何。