国民车“发家致富车”五菱如何制定星光的售价
之所以提到已经离开中国市场的铃木,是因为铃木和五菱有很多相似之处。 两人都是小型汽车制造出身,专门生产小型货车等小型汽车。 这样的模式满足了人们最基本的需求。 人们对汽车的需求,所以这两个品牌在人们心目中的形象分别是“国民车”、“富人车”和“工具车”。
#d:e:e:a:e:7:6:e:4:a:b:4:d:c:f:2:c:c:9:1:c:6:d:f:1:c:f:c:b:4:8:e#
铃木凯世
在高端轿车市场,五菱和铃木一样,也存在品牌力问题。 以史为鉴,铃木开差的悲惨结局可以解释这一切。 五菱面对今天的中国市场时,内卷程度比铃木面对全球市场时更加严重。 冠军版99800起,售价8.99。 起拍价10000元。 面对不给竞争对手留下任何生存空间的慈善级价格,五菱如何定价星光是大家非常关心的问题。
#9:4:1:3:6:a:c:1:0:8:f:a:c:c:6:4:8:f:9:0:e:1:c:8:e:9:2:4:1:0:9:a#
说回五菱星光,这是他们的第一辆轿车。 它的长度和轴距比大多数A级车都大,已经达到了准B级车的水平。 因此,五菱官方将其定位为“超A级”。
#7:c:2:9:2:2:2:6:4:a:6:f:b:8:3:6:2:2:9:f:f:8:0:b:b:d:0:5:0:0:d:3#
外观方面,这款车融入了很多时尚元素,比如分体式大灯、插电混动版的进气格栅开口与前脸融为一体,两侧的LED大灯主体还带有转向辅助功能。 照明宽度范围可覆盖6车道,夜间转弯时视野更好。
#0:9:1:8:e:e:e:2:e:b:5:8:e:c:1:2:8:0:e:d:5:8:8:5:f:1:7:c:3:2:2:9#
溜背式车身设计是目前的主流。 除了动感的外形外,还可以优化空气动力特性。 此外,半埋式门把手也有助于减少阻力。 因此,星光在低速时的风阻低至0.228Cd,比模型3低。 此外,星光还采用低滚动阻力轮胎,尽可能降低行驶阻力,提高燃油经济性。
#b:1:d:f:5:2:9:3:5:5:7:2:4:b:d:b:f:c:b:7:9:8:1:4:d:4:3:9:c:b:7:2#
星光所采用的平台是考虑到混合动力和纯电动的动力需求而设计的,因此车架需要预留电池的空间,因此从侧面看车身会更厚,前端会更短。 车尾较长,这意味着该车将拥有良好的车内纵向空间和行李厢深度。
#2:2:0:9:e:3:e:7:8:0:d:f:8:2:d:7:4:e:8:5:d:8:3:5:4:c:2:7:4:6:6:1#
为了验证这个猜测,一位身高180cm的体验者进入车内后,前后排的空间体验都不错,尤其是前排。 方向盘支持四向调节,座椅臀点在混合动力车中相对较低。 因此,对于大多数人来说,很容易找到合适的驾驶姿势。
#d:9:5:7:0:6:c:b:b:f:2:4:f:e:d:6:8:9:d:a:e:3:c:6:4:7:2:5:5:7:5:e#
坐垫长度和后排靠背角度都没有太大问题,填充物也足够柔软。 原来的基础版还不错,但是受限于混合动力车地板太高,所以坐垫高度低的问题还是存在。 还没有得到完美解决。 这也是目前大多数混合动力汽车都存在的问题。 如果你想追求更舒适的后座乘坐体验,建议看看SUV。
#0:b:9:d:3:e:8:b:e:b:0:f:2:0:4:f:a:a:b:9:3:6:8:f:2:e:b:5:a:7:b:3#
不过星光的头部空间非常好,无论是前排还是后排。 因为真车是没有天窗的,这样的组合在现在的市场氛围下算是一股清风。 在我看来,这是一个很好的配置。 。 没有天窗的好处有很多,而且大多直接击中痛点。 首先,车架的结构刚性更强,这意味着车架基础和安全性更好; 其次,省略了天窗的储物机构,重量更好,头部空间更大; 另一个关键点是隔热。 考虑到很多新能源汽车都配备了非常大的全景天窗,很多都无法打开,隔热效果很差,而没有天窗带来的好处就是隔热效果更好,这对于南方用户来说绝对是一个福利。
#4:2:9:1:c:b:5:f:5:5:7:3:a:5:d:c:a:5:a:1:9:5:3:7:0:8:6:6:e:f:b:f#
的配置基本上挑不出什么毛病。 它在仪表板和门板上大量使用了软质材料,并配备了真皮座椅。 主驾还支持电动调节,还有8.8英寸液晶仪表和15.6英寸大屏。 屏幕的磨砂表面可以有效防止过多的指纹。 该车采用了LING OS系统,流畅度不错,UI看着也比较舒服。
#9:7:8:a:0:4:2:4:c:9:6:b:0:9:9:6:b:6:d:1:c:9:f:1:4:8:4:4:3:6:d:6#
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目前,星光仍处于静态展示阶段,但官方也透露了一些关键的机械参数和技术特点。 比如最受关注的混合动力系统,官方给出的WLTC综合油耗为3.98L/100km(动力损耗),这是一个非常不错的数据。 WLTC油耗算法比CLTC更接近我们日常用车的工况,含金量更高。 以下是几款主流竞品的WLTC油耗数据:秦PLUS DM-i为4.6L/100km(功耗)、启元A05为4.58L/100km(功耗)。
#a:f:4:7:0:6:0:7:e:a:b:e:1:2:5:0:9:a:2:0:3:f:d:f:9:2:7:4:e:5:3:9#
正如您所看到的,星光的低油耗是其亮点之一。 热效率高达43.2%的1.5L发动机是关键因素之一。 还有电磁DHT,可以有效调节高速工况下的发动机负荷,提高整个动力总成的效率。 至于这套混动系统的动力表现,官方并未透露更多数据,据悉将在未来试驾体验时揭晓。
#e:9:c:3:6:7:3:1:9:4:f:0:1:6:4:1:c:f:0:1:8:f:5:1:5:0:7:b:7:7:d:6#
此外,星光采用“神联”超安全电池。 磷酸铁锂的物理性能更好,更安全。 插电式混合动力版本的尺寸对应的纯电动续航里程分别为50km和105km。 您还可以从现实模型中看到快速的速度。 该充电口对于纯电动应用具有良好的灵活性。
#8:1:3:c:8:6:8:6:7:2:8:8:0:1:7:b:5:c:b:e:1:1:4:7:2:f:8:b:6:a:0:0#
星光纯电动版采用单电机驱动,电机功率为100kW(136Ps)。 搭载磷酸铁锂电池组,容量分别为41.9kWh和54.3kWh。 续航里程分别对应410km和510km两个级别。 该版本考虑了更基本的车辆需求。 电机马力充足,电池尺寸和续航时间合理,整车成本可控。 因此,适合什么就不用多说了。
#7:2:c:9:6:d:d:6:1:c:2:d:4:7:3:0:a:1:9:1:d:9:3:c:e:9:7:d:1:a:3:2#
回到最初的问题,消费者认可五菱生产的汽车吗?
这实际上取决于定价。 中国车企推出配置后,配置水平基本一致。 发动机推出后,大家的技术都足够强了。 所以现在的竞争就是成本控制和价格的竞争。 这是一场耐力的对决,也是一场更深层次的竞争。 。 毕竟,在产品力不能拉大实际差距的前提下,低价更具有竞争力。 如果五菱能够很好地控制星光的质量和成本,并拿出令市场惊喜的定价,那么星光有一定的概率会火起来。
#5:f:8:d:b:4:a:8:c:8:6:0:5:8:2:3:0:d:3:9:5:c:3:d:7:e:7:9:d:0:c:f#
因此,正在考虑这款入门级混动车的朋友,如果还没有下单的话不妨再等等这款车。 或许会有很大的惊喜。
五菱会像铃木造车一样高调造车吗?
之所以提到已经离开中国市场的铃木,是因为铃木和五菱有很多相似之处。 两人都是小型汽车制造出身,专门生产小型货车等小型汽车。 这样的模式满足了人们最基本的需求。 人们对汽车的需求,所以这两个品牌在人们心目中的形象分别是“国民车”、“致富车”和“工具车”。
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铃木凯世
在高端轿车市场,五菱和铃木一样,也存在品牌力问题。 以史为鉴,铃木开差的悲惨结局可以解释这一切。 五菱面对今天的中国市场时,内卷程度比铃木面对全球市场时更加严重。 冠军版99800起,售价8.99。 起拍价10000元。 面对不给竞争对手留下任何生存空间的慈善级价格,五菱如何定价星光是大家非常关心的问题。
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说回五菱星光,这是他们的第一辆轿车。 它的长度和轴距比大多数A级车都大,已经达到了准B级车的水平。 因此,五菱官方将其定位为“超A级”。
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外观方面,这款车融入了很多时尚元素,比如分体式大灯、插电混动版的进气格栅开口与前脸融为一体,两侧的LED大灯主体还带有转向辅助功能。 照明宽度范围可覆盖6车道,夜间转弯时视野更好。
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溜背式车身设计是目前的主流。 除了动感的外形外,还可以优化空气动力特性。 此外,半埋式门把手也有助于减少阻力。 因此,星光在低速时的风阻低至0.228Cd,比模型3低。 此外,星光还采用低滚动阻力轮胎,尽可能降低行驶阻力,提高燃油经济性。
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星光所采用的平台是考虑到混合动力和纯电动的动力需求而设计的,因此车架需要预留电池的空间,因此从侧面看车身会更厚,前端会更短。 车尾较长,这意味着该车将拥有良好的车内纵向空间和行李厢深度。
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为了验证这个猜测,一位身高180cm的体验者进入车内后,前后排的空间体验都不错,尤其是前排。 方向盘支持四向调节,座椅臀点在混合动力车中相对较低。 因此,对于大多数人来说,很容易找到合适的驾驶姿势。
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坐垫长度和后排靠背角度都没有太大问题,填充物也足够柔软。 原来的基础版还不错,但是受限于混合动力车地板太高,所以坐垫高度低的问题还是存在。 还没有得到完美解决。 这也是目前大多数混合动力汽车都存在的问题。 如果你想追求更舒适的后座乘坐体验,建议看看SUV。
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不过星光的头部空间非常好,无论是前排还是后排。 因为真车是没有天窗的,这样的组合在现在的市场氛围下算是一股清风。 在我看来,这是一个很好的配置。 。 没有天窗的好处有很多,而且大多直接击中痛点。 首先,车架的结构刚性更强,这意味着车架基础和安全性更好; 其次,省略了天窗的储物机构,重量更好,头部空间更大; 另一个关键点是隔热。 考虑到很多新能源汽车都配备了非常大的全景天窗,很多都无法打开,隔热效果很差,而没有天窗带来的好处就是隔热效果更好,这对于南方用户来说绝对是一个福利。
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的配置基本上挑不出什么毛病。 它在仪表板和门板上大量使用了软质材料,并配备了真皮座椅。 主驾还支持电动调节,还有8.8英寸液晶仪表和15.6英寸大屏。 屏幕的磨砂表面可以有效防止过多的指纹。 该车采用了LING OS系统,流畅度不错,UI看着也比较舒服。
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目前,星光仍处于静态展示阶段,但官方也披露了一些关键的机械参数和技术特点。 比如最受关注的混合动力系统,官方给出的WLTC综合油耗为3.98L/100km(动力损耗),这是一个非常不错的数据。 WLTC油耗算法比CLTC更接近我们日常用车的工况,含金量更高。 以下是几款主流竞品的WLTC油耗数据:秦PLUS DM-i为4.6L/100km(功耗)、启元A05为4.58L/100km(功耗)。
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正如您所看到的,星光的低油耗是其亮点之一。 热效率高达43.2%的1.5L发动机是关键因素之一。 还有电磁DHT,可以有效调节高速工况下的发动机负荷,提高整个动力总成的效率。 至于这套混动系统的动力表现,官方并未透露更多数据,据悉将在未来试驾体验时揭晓。
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此外,星光采用“神联”超安全电池。 磷酸铁锂的物理性能更好,更安全。 插电式混合动力版本的尺寸对应的纯电动续航里程分别为50km和105km。 您还可以从现实模型中看到快速的速度。 该充电口对于纯电动应用具有良好的灵活性。
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星光纯电动版采用单电机驱动,电机功率为100kW(136Ps)。 搭载磷酸铁锂电池组,容量分别为41.9kWh和54.3kWh。 续航里程分别对应410km和510km两个级别。 该版本考虑了更基本的车辆需求。 电机马力充足,电池尺寸和续航时间合理,整车成本可控。 因此,适合什么就不用多说了。
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回到最初的问题,消费者认可五菱生产的汽车吗?
这实际上取决于定价。 中国车企推出配置后,配置水平基本一致。 发动机推出后,大家的技术都足够强了。 所以现在的竞争就是成本控制和价格的竞争。 这是一场耐力的对决,也是一场更深层次的竞争。 。 毕竟,在产品力不能拉大实际差距的前提下,低价更具有竞争力。 如果五菱能够很好地控制星光的质量和成本,并拿出令市场惊喜的定价,那么星光有一定的概率会火起来。
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汽车模型
2024款-插电式混合动力1.5L 110马力指导价参考价
2024款长安启元A05 70 Lite全新上市
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加4000升级下一个型号,增加3种配置
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2024款长安启元A05 70 Air全新上市
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加10000升级下一个型号,增加19种配置
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2024款长安启元A05 70 Pro全新上市
103,900
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103,900起>
加13000升级下一个型号,增加2种配置
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2024款长安启元A05 145 Air全新上市
116,900
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2024款长安启元A05 145 Pro全新上市
122,900
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122,900起>
加10000升级下一个型号,增加16种配置
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2024款长安启元A05 145 Max全新上市
132,900
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