日本移动出行展上的“大玩具”，画面太美不敢想

一直是日本本土品牌的“主角”，今年的2023日本车展也不例外。除了日系车占据了合适的时间和地点外，更重要的是，由于近年来逐渐形成的新传统———依托着日系企业在电子技术方面的巨大优势，除了将新技术武装到极致的新车之外，那些出现在东京车展上的“周边产品”。例如，各种汽车、摩托车、机器人，甚至飞行器。下面，让我们来看看在本次日本移动展上亮相的一些“大玩具”。

让我们来看看被公认为“技术人”的本田。在2023年东京车展上，本田除了概念车等车型概念车外，还推出了摩托车、工作机器人、大容量移动电源、视障人士导航系统、电动自行车、小型公务机等新一代移动概念车。

CI-MEV是一款双座四轮电动移动演示车。其目标是解决人们在“最后一公里”的流动性问题，扩大行动不便者的生活范围。这辆车相对狭窄紧凑，非常适合在狭窄的街道等困难的地方行驶。据悉，CI-MEV还将搭载自动驾驶技术，画面美得难以想象。

Work是一种实验性的、基于平台的自主移动车辆，可以通过安装扩展附件来用于各种目的。只要充满电，就可以在人类难以工作的极端环境下代替人类，按照设定的固定程序执行，几乎没有错误，所以是不是很漂亮？

在摩托车领域，本田使用由可回收和可重复使用的丙烯酸树脂制成的微型电动摩托车作为城市交通的移动解决方案。另一方面，SC e：电动滑板车展示了本田 Power Pack e：电池更换方法。

本田Power Pack e：系统不仅可以拆卸和更换电池，还可以将电池放在专用充电器上补充电池，多种能量补充方式也可以让骑手根据自己的情况进行选择，量产机会相当大。

此外，我们还在本田的展台上看到了一款轻巧可折叠的电动汽车——,这是中国许多城市之外的“小板凳”，因为它不仅体积小，而且可折叠，乘坐地铁、公交等公共交通工具时，没有人会挡住它。

这家初创公司是一家诞生于本田新业务创建计划的公司，该公司开发的三轮电动滑板车在后轮上采用了两轮结构，看起来非常稳定。可以根据您的需要调整不同的模式，从正常步行速度到正常摩托车速度。踏板车的初始公布价格为260,000日元，每次充电可行驶30公里。

同时，丰田还在车展上展示了一款与其SUV同名的LAND三轮折叠电动车，强调可折叠性，专注于汽车后备箱的便携储物。丰田声称，由于电动汽车的小型化设计，座椅高度低，上下车方便，因此即使是中老年人也可以方便地开车。此外，电动汽车采用“链条和弹簧机械连接”来控制左右前轮的升降，从而提供与传统摩托车和自行车完全不同的驾驶体验。

丰田JU的概念电动轮椅基于“可操作性”和“设计性”相结合的设计理念，旨在为残疾人提供更多的自由和灵活性。它的特点是能够自动感知周围环境并做出相应调整。例如，当轮椅遇到楼梯或障碍物时，通过传感器检测并自动调整轮椅的位置和高度，可以轻松克服障碍物。

知名摩托车品牌雅马哈也在东京车展上亮相了多款概念摩托车。首先，新车增加了面部识别系统和手势控制系统。它还使用了一种称为Mass（AMCES）的技术，该技术可以通过电子控制来实现两轮车的自平衡。它的工作原理是通过一个组件调整身体的重心，使身体能够在不下落的机翼的支撑下保持直立。

，这是一款纯电动驱动的倒置三轮车。与北极星弹弓和摩根不同，它具有三轮转向机构，后轮可根据实际情况进行前进/后退随动转向，从而提高城市交通的灵活性和高速行驶的稳定性。主驾驶座和副驾驶座分开，头枕采用金属固定，在一定程度上也起到了阻挡和防撞门板的作用。

Elove是一款电动踏板摩托车，外观还是很可爱的，配置集成了雅马哈的AMSAS系统（摩托车辅助稳定系统）。它使骑手摆脱了以非常低的速度骑行时可能出现的烦恼和疲劳。

铃木也是日本四大摩托车制造商之一，也带来了8款新的电动摩托车。其中最引人注目的无疑是e-（即e-的电动版本，它使用联盟的电池交换系统），铃木表示，e-已经在4月份进行了测试，将其用于通勤，以收集提供未来电力机车开发所需的数据。除了e-之外，铃木还将推出实验性氢燃料动力，这主要是宣布铃木在氢燃料动力开发方面的努力的机会。

其他产品方面，铃木也带来了种类繁多的产品，包括新款电动铃木GO！、踏板车、SUZU-RIDE单座四轮电动车等。从这些产品中，不难体会到日本人“极简主义”的生活方式。