人民的代步车五菱宏光MINIEV第三代马卡龙亮相
那么全新升级的第三代马卡龙还能保持“全球小型电动车领导者”的地位吗？ 作为“人民代步车”，它会给消费者和车迷带来哪些惊喜？ 今天我们就来看看吧！
画风依然是卡哇伊
与上一代马卡龙相比，第三代马卡龙的外观有了很大升级，整体外观更加俏皮可爱。 其中，前脸换装了感应式光晕LED大灯，再加上非常可爱的撞色前保险杠和精致的复古电镀环，使其外观更加精致； 而从侧面看，花瓣式轮毂盖和笑脸侧标凸显时尚潮流； 尾部还加入了可爱的圆形设计元素，与前脸设计相呼应，环形的LED尾灯设计让整车更加可爱。 其次，第三代马卡龙还贴心地增加了车顶行李架。 用户未来可以无忧加装车顶行李架，拓展更大的储物空间，保障出行无忧。
外观颜色方面，第三代马卡龙的机身颜色也从老款马卡龙的4种升级为5种，包括浅芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏仁咖啡、而白色车顶的撞色组合，让整体看起来比老款的马卡龙更年轻。
车身尺寸方面，第三代马卡龙的长宽高分别为3064/1493/1629毫米，轴距为。 作为参考，老款马卡龙的长宽高分别为2920/1493/1621毫米，轴距为，可见第三代马卡龙车身更长，轴距更长，这会带来给用户更宽敞的驾驶空间。 同时，轴距加长，第三代马卡龙（后排座椅放倒后）的后备箱容积也从老款的650L增加到734L，进一步提高了车辆的装载能力。
舒适度升级
除了更加卡哇伊的外观和宽敞的空间之外，第三代马卡龙在舒适度方面也有了明显的提升。
首先，它是我们每天经常接触到的座位。 第三代马卡龙拥有全新设计的人体工学座椅。 其坐高比老款马卡龙低20mm，乘坐更舒适； 座垫更厚实，对人体接触部位有更好的支撑； 第三代马卡龙的背部接触面积也增加了44%，座垫接触面积增加了19%，使其背部接触面积达到了²大。 而且座椅平均压力降低了25%，最大压力也降低了12%，保证了驾乘者拥有更高的平均座椅接触面积，进一步提升了驾乘舒适性和座椅包裹感，不再有小板凳的感觉。
其次，第三代马卡龙还增加了8英寸中控屏和多功能方向盘，内置更加丰富的娱乐功能，有效提升了驾乘人员的便利性和驾驶乐趣。
第三代马卡龙配备了大功率且极快的调温空调，出风量为320立方米/小时。 与老款卡马龙相比，其散热效率提升了14%，不仅能让用户在烈日下享受舒适。 您可以及时感受到夏季的凉爽，同时可以有效提高整车的电能利用率，从而提高整车的耗电水平。 不仅如此，第三代马卡龙还对电机和减速机、低速蜂鸣、压缩机等进行了优化，使得车内的NVH性能达到同级领先水平，有效弥补了带来的问题。微型电动汽车的驾驶。 安静的不足为用户提供了良好的乘坐舒适度。
同时，第三代马卡龙的手刹力度也有所减弱。 在20%的坡度上，车辆满载时，手刹力度相比老款马卡龙降低了36%。 这是大多数女司机都面临的问题。 换句话说，你可以平静地停下来。 其全新升级的爬行功能可以让用户在低速、拥堵道路上无需踩油门即可让车辆前进。 倒车时，只需踩下制动踏板，无需来回切换踏板，有效提高了行车安全性。 还可以有效避免电机低速带来的抖动问题，提高驾驶舒适性。
当然，舒适性的提升还体现在第三代马卡龙的底盘悬架上，采用了全新的前下摆臂结构和衬套结构，再利用五菱优秀的底盘调校技术，使其前后悬架框架可软硬适度，底盘隔振性显着提升，实现舒适性与稳定性的最佳平衡。
使用汽车更安全
作为微型电动汽车，安全性也至关重要。 作为“人民五菱”，它当然也会为用户着想。 第三代马卡龙采用环形笼体设计，高强度钢材占比高达60%。 全车8处采用优质热弯型钢，达到同级领先水平。 同时，整车也通过了检验。 经过碰撞、立柱碰撞、侧面碰撞、转弯碰撞、侧翻等82种碰撞工况测试，全场景精准验证。 发生碰撞后，高压电源会自动切断，与主、副驾安全气囊结合，可有效避免事故发生。 因事故造成的人身伤害。
在电池安全方面，用户可以放心。 五菱自上市以来，用户基础已超百万，取得了“百万零自燃”的骄人成绩。 因此，第三代马卡龙的电池安全性也是没必要的。 疑。 五层电芯防护达到电动车零部件最高防尘防水IP68级别。 再加上三电的终身保修，很好地保证了用户的出行安全和车辆的质量。 此外，第三代还可以实现云端车辆状态监控。 它会主动提醒用户车况异常，如车门未关、充电电网电压波动、未拉手刹、严重断电等紧急情况。 。 并通过24小时在线主动服务，快速为用户提供解决方案。 此外，五菱还在全国拥有2800多个销售服务网点，可以为用户提供强有力的售后服务支持。 因此，在售后服务方面，用户可以真正做到用车无忧。
更好的功率和电池寿命
第三代马卡龙的另一个重要更新是提供了215km续航版本。 如果通勤距离不是很远，一次充电可以运行十天。 因此，用户可以有效减少日常通勤时的充电频率。 ，从而节省更多的时间成本。 同时，为了给用户提供更扎实的续航，第三代马卡龙还对三电系统进行了重新调校和优化，将其能量回收率提升了8%，进一步提升了电力利用率。 第三代马卡龙还进行了轻量化车身设计，使得215km版本的整备质量仅为777kg，轻量化水平是同级中最好的。
不仅如此，第三代马卡龙还优化了车身的风阻，优化了大灯、前脸和后底部的造型，还增加了前气坝的设计，进一步提高了车身的空气动力学性能。 性能，达到降低风阻系数的效果。 在低风阻卡钳的加持下，第三代马卡龙215km版本的百公里耗电量仅为9kWh，每公里使用成本仅为5分钱左右，实现了1千瓦可续航12.4公里——小时电量，达到同类最佳水平。
充电效率方面，全新215km续航版本还支持15kW直流快充，仅需35分钟即可将电池电量从30%充至80%。 慢充功率也得到了提升，从之前的8小时（170km版本），升级为同级最短的5小时，从而有效缩短充电时间，提高充电效率。 即使不具备快充条件的用户也能在更短的时间内完成充电。 五菱还为用户提供“一站式”充电安装服务。 拥有全系列自主研发的智能安全充电产品，包括2.2kW安全插座、3.5kW/7kW小型充电桩等产品，覆盖各类充电场景，拥有超过10000名专业技术人员团队服务用户，满足他们的需求。充电设备的安装和维护需求。 值得一提的是，第三代马卡龙还有一个非常贴心的功能，那就是还支持智能补电，有效避免因电量损耗小而无法启动的麻烦。
车叔总结道：
综上，我们可以看到，第三代马卡龙在外观、内饰、安全性、舒适性、续航配置等方面都进行了全面升级，使其产品力进一步提升。 至此，我们也有理由相信，第三代马卡龙在接下来的微型电动车市场必然会有令人惊喜的市场表现，而对于消费者来说，第三代马卡龙无疑是同品类中的最佳选择。
2020年，随着五菱宏光MINI EV的上市，以其超高的性价比迅速引爆微型电动车市场。 被称为“人民的代步车”，受到消费者的青睐。 然而，随着时代的发展，现有的产品形态显然已经无法满足消费者日益挑剔的用车需求。 俗话说“人民需要什么，五菱就造什么”。 五菱一直倾听数百万用户的声音，持续探索他们的用车痛点。 基于此，该车系迎来全新升级，推出宏光MINI EV第三代马卡龙（以下简称第三代马卡龙）。 这款新车为215公里长续航版，官方指导价为4.68万元。
那么全新升级的第三代马卡龙还能保持“全球小型电动车领导者”的地位吗？ 作为“人民代步车”，它会给消费者和车迷带来哪些惊喜？ 今天我们就来看看吧！
画风依然是卡哇伊
与上一代马卡龙相比，第三代马卡龙的外观有了很大升级，整体外观更加俏皮可爱。 其中，前脸换装了感应式光晕LED大灯，再加上非常可爱的撞色前保险杠和精致的复古电镀环，使其外观更加精致； 而从侧面看，花瓣式轮毂盖和笑脸侧标凸显时尚潮流； 尾部还加入了可爱的圆形设计元素，与前脸设计相呼应，环形的LED尾灯设计让整车更加可爱。 其次，第三代马卡龙还贴心地增加了车顶行李架。 用户未来可以无忧加装车顶行李架，拓展更大的储物空间，保障出行无忧。
外观颜色方面，第三代马卡龙的机身颜色也从老款马卡龙的4种升级为5种，包括浅芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏仁咖啡、而白色车顶的撞色组合，让整体看起来比老款的马卡龙更年轻。
车身尺寸方面，第三代马卡龙的长宽高分别为3064/1493/1629毫米，轴距为。 作为参考，老款马卡龙的长宽高分别为2920/1493/1621毫米，轴距为，可见第三代马卡龙车身更长，轴距更长，这会带来给用户更宽敞的驾驶空间。 同时，轴距加长，第三代马卡龙（后排座椅放倒后）的后备箱容积也从老款的650L增加到734L，进一步提高了车辆的装载能力。
舒适度升级
除了更加卡哇伊的外观和宽敞的空间之外，第三代马卡龙在舒适度方面也有了明显的提升。
首先，它是我们每天经常接触到的座位。 第三代马卡龙拥有全新设计的人体工学座椅。 其坐高比老款马卡龙低20mm，乘坐更舒适； 座垫更厚实，对人体接触部位有更好的支撑； 第三代马卡龙的背部接触面积也增加了44%，座垫接触面积增加了19%，使其背部接触面积达到了²大。 而且座椅平均压力降低了25%，最大压力也降低了12%，保证了驾乘者拥有更高的平均座椅接触面积，进一步提升了驾乘舒适性和座椅包裹感，不再有小板凳的感觉。
其次，第三代马卡龙还增加了8英寸中控屏和多功能方向盘，内置更加丰富的娱乐功能，有效提升了驾乘人员的便利性和驾驶乐趣。
第三代马卡龙配备了大功率且极快的调温空调，出风量为320立方米/小时。 与老款卡马龙相比，其散热效率提升了14%，不仅能让用户在烈日下享受舒适。 您可以及时感受到夏季的凉爽，同时可以有效提高整车的电能利用率，从而提高整车的耗电水平。 不仅如此，第三代马卡龙还对电机和减速机、低速蜂鸣、压缩机等进行了优化，使得车内的NVH性能达到同级领先水平，有效弥补了带来的问题。微型电动汽车的驾驶。 安静的不足为用户提供了良好的乘坐舒适度。
同时，第三代马卡龙的手刹力度也有所减弱。 在20%的坡度上，车辆满载时，手刹力度相比老款马卡龙降低了36%。 这是大多数女司机都面临的问题。 换句话说，你可以平静地停下来。 其全新升级的爬行功能可以让用户在低速、拥堵道路上无需踩油门即可让车辆前进。 倒车时，只需踩下制动踏板，无需来回切换踏板，有效提高了行车安全性。 还可以有效避免电机低速带来的抖动问题，提高驾驶舒适性。
当然，舒适性的提升还体现在第三代马卡龙的底盘悬架上，采用了全新的前下摆臂结构和衬套结构，再利用五菱优秀的底盘调校技术，使其前后悬架框架可软硬适度，底盘隔振性显着提升，实现舒适性与稳定性的最佳平衡。
使用汽车更安全
作为微型电动汽车，安全性也至关重要。 作为“人民五菱”，它当然也会为用户着想。 第三代马卡龙采用环形笼体设计，高强度钢材占比高达60%。 全车8处采用优质热弯型钢，达到同级领先水平。 同时，整车也通过了检验。 经过碰撞、立柱碰撞、侧面碰撞、转弯碰撞、侧翻等82种碰撞工况测试，全场景精准验证。 发生碰撞后，高压电源会自动切断，与主、副驾安全气囊结合，可有效避免事故发生。 因事故造成的人身伤害。
在电池安全方面，用户可以放心。 五菱自上市以来，用户基础已超百万，取得了“百万零自燃”的骄人成绩。 因此，第三代马卡龙的电池安全性也是没必要的。 疑。 五层电芯防护达到电动车零部件最高防尘防水IP68级别。 再加上三电的终身保修，很好地保证了用户的出行安全和车辆的质量。 此外，第三代还可以实现云端车辆状态监控。 它将主动提醒用户车况异常，如车门未关、充电电网电压波动、未拉手刹、严重断电等紧急情况。 。 并通过24小时在线主动服务，快速为用户提供解决方案。 此外，五菱还在全国拥有2800多个销售服务网点，可以为用户提供强有力的售后服务支持。 因此，在售后服务方面，用户可以真正做到用车无忧。
更好的功率和电池寿命
第三代马卡龙的另一个重要更新是提供了215km续航版本。 如果通勤距离不是很远，一次充电可以运行十天。 因此，用户可以有效减少日常通勤时的充电频率。 ，从而节省更多的时间成本。 同时，为了给用户提供更扎实的续航，第三代马卡龙还对三电系统进行了重新调校和优化，将其能量回收率提升了8%，进一步提升了电力利用率。 第三代马卡龙还进行了轻量化车身设计，使得215km版本的整备质量仅为777kg，轻量化水平是同级中最好的。
不仅如此，第三代马卡龙还优化了车身的风阻，优化了大灯、前脸和后底部的造型，还增加了前气坝的设计，进一步提高了车身的空气动力学性能。 性能，达到降低风阻系数的效果。 在低风阻卡钳的加持下，第三代马卡龙215km版本的百公里耗电量仅为9kWh，每公里使用成本仅为5分钱左右，实现了1千瓦可续航12.4公里——小时电量，达到同类最佳水平。
充电效率方面，全新215km续航版本还支持15kW直流快充，仅需35分钟即可将电池电量从30%充至80%。 慢充功率也得到了提升，从之前的8小时（170km版本），升级为同级最短的5小时，从而有效缩短充电时间，提高充电效率。 即使不具备快充条件的用户也能在更短的时间内完成充电。 五菱还为用户提供“一站式”充电安装服务。 拥有全系列自主研发的智能安全充电产品，包括2.2kW安全插座、3.5kW/7kW小型充电桩等产品，覆盖各类充电场景，拥有超过10000名专业技术人员团队服务用户，满足他们的需求。充电设备的安装和维护需求。 值得一提的是，第三代马卡龙还有一个非常贴心的功能，那就是还支持智能补电，有效避免因电量损耗小而无法启动的麻烦。
车叔总结道：
综上，我们可以看到，第三代马卡龙在外观、内饰、安全性、舒适性、续航配置等方面都进行了全面升级，使其产品力进一步提升。 至此，我们也有理由相信，第三代马卡龙在接下来的微型电动车市场必然会有令人惊喜的市场表现，而对于消费者来说，第三代马卡龙无疑是同品类中的最佳选择。
汽车模型
2024款-纯电动30kW续航215km指导价参考价
2024红光马卡龙新品上市
46,800
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无报价
2022款-纯电动20kW、120km续航指导价参考价
2022宏光松弛三元锂
32,800
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24,800起>
2022宏光弛豫磷酸铁锂
32,800
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24,800起>
添加6000升级至下一个型号并添加1个配置
2022宏光自在三元锂
38,800
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28,800起>
2022红光自在磷酸铁锂
38,800
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28,800起>
加5000升级下一个型号，增加6种配置
2022红光马卡龙时尚二元锂
43,800
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32,800起>
2022红光马卡龙时尚磷酸铁锂
43,800
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32,800起>
加3000升级下一个型号，增加4种配置
2022红光马卡龙七彩三元锂电
46,800
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33,800起>
2022红光马卡龙七彩磷酸铁锂
46,800
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2022款-纯电动20kW，续航里程170km指导价参考价
2022年红光悦享三元锂
44,800
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2022宏光悦翔磷酸铁锂
44,800
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34,800起>
加5000升级下一个型号，增加6种配置
2022红光马卡龙高级三元锂
49,800
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37,800起>
2022红光马卡龙优质磷酸铁锂
49,800
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加3000升级下一个型号，增加4种配置
2022红光马卡龙彩绘三元锂电
52,800
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39,800起>
2022红光马卡龙彩绘磷酸铁锂
52,800
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2022款-纯电动30kW续航200km指导价参考价
2022款宏光200公里乐趣磷酸铁锂
55,800
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42,800起>
2022宏光200公里万卡磷酸铁锂
57,800
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44,800起>
2022款宏光200公里城市追风限量版
62,800
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49,800起>
2022款宏光200公里赛车游侠限量版
62,800
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49,800起>
2022款-纯电动30kW续航280km指导价参考价
2022款宏光敞篷版
99,900
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87,900起>
2022款-纯电动30kW 300km续航指导价参考价
2022款宏光300公里乐趣磷酸铁锂
67,800
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50,800起>
2022宏光300km万卡磷酸铁锂
69,800
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52,800起>
2022款宏光300公里城市追风限量版
72,800
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57,800起>
2022款宏光300公里赛车游侠限量版
72,800
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57,800起>
2020款-停产纯电动20kW续航120km指导价
2020宏光宽松磷酸铁锂
28,800
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2020宏光轻松三元锂
28,800
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2020宏光自在磷酸铁锂
32,800
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2020宏光自在三元锂
32,800
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2020款-停产纯电动20kW续航170km指导价
2020宏光悦翔磷酸铁锂
38,800
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2020红光悦享三元锂
38,800
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2021款-停产纯电动20kW续航120km指导价
2021红光马卡龙时尚磷酸铁锂
37,600
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2021红光马卡龙时尚二元锂
37,600
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2021款宏光马卡龙三明治款120km三元锂电
42,600
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2021红光马卡龙三明治款120km磷酸铁锂
42,600
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2021款-停产纯电动20kW续航170km指导价
2021红光马卡龙高级三元锂
43,600
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2021红光马卡龙优质磷酸铁锂
43,600
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2021红光马卡龙三明治款170km磷酸铁锂
48,600
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2021款宏光马卡龙三明治款170km三元锂电
48,600
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