仰望U9广州车展公布首款国产碳纤维座舱超跑
· 四电机独立驱动，1300马力，0-100公里加速2秒；
· 以横纵一体化控制为核心的云系统；
·碳纤维座舱，CTB车身电池集成技术，整车扭转刚度54425 Nm/；
· 主动空气动力技术，包括主动尾翼和主动扩散器；
·预计近期正式发布；
车展很匆忙，我没有时间去现场看。 仅从这些信息来看，这款车创造了很多第一，比如第一辆国产四电机超级跑车、第一辆国产碳纤维座舱超级跑车、第一辆国产复杂主动空气动力跑车，当然还有相当复杂的悬架技术。 ; 车身扭转刚度超过大多数燃料，如54425 Nm/，但低于rimac 70000。
目前，世界上四电机超级跑车的数量还很少。 最有名的就是里马克。 还有，但实际测试很少。 FR很不错，但可能更适合作为跑车。 研发时间也比较长，目前已经量产。 四台电机的马力输出为1900马力，百公里加速时间为1.8秒。 更突出的是，除了加速快之外，最高时速依然高达412km/h。 在各大厂商的纯电动汽车还没有问世的时候，这款车代表了纯电动汽车的顶级水平。 大众集团是Rimac的大股东，未来保时捷和布加迪的大量技术都将来自Rimac。 纽博格林时间为7分05秒，是电动车中最快的，但在其中并不突出。 2013 年，保时捷 918 跑出了 6 分 57 秒。 车辆重量是一个不可避免的障碍，为 2.1 吨，而 918 为 1.6 吨。重量对制动和车辆动力的压力抵消了马力的增加。
说了这么多，我们对U9有何期待呢？ 首先，四个电机的输出是否智能、四驱设置是否更好，都是摆在各厂家面前的新课题。 其次，悬挂技术的真实效果如何，操控性，车重。 当然，最重要的是单圈速度能否击败所有人，甚至击败纽博格林[doge]
不过从价格上来说，要210万欧元，而U9估计要160万左右，相差10倍。 您认为U9能真正成为中国第一超跑吗？ [笑而不语]
期待此次在广州车展上公布首款超跑U9的更多信息，包括内饰设计；
· 四电机独立驱动，1300马力，0-100公里加速2秒；
· 以横纵一体化控制为核心的云系统；
·碳纤维座舱，CTB车身电池集成技术，整车扭转刚度54425 Nm/；
· 主动空气动力技术，包括主动尾翼和主动扩散器；
·预计近期正式发布；
车展很匆忙，我没有时间去现场看。 仅从这些信息来看，这款车创造了很多第一，比如第一辆国产四电机超级跑车、第一辆国产碳纤维座舱超级跑车、第一辆国产复杂主动空气动力跑车，当然还有相当复杂的悬架技术。 ; 车身扭转刚度超过大多数燃料，如54425 Nm/，但低于rimac 70000。
目前，世界上四电机超级跑车的数量还很少。 最有名的就是里马克。 还有，但实际测试很少。 FR很不错，但可能更适合作为跑车。 研发时间也比较长，目前已经量产。 四台电机的马力输出为1900马力，百公里加速时间为1.8秒。 更突出的是，除了加速快之外，最高时速依然高达412km/h。 在各大厂商的纯电动汽车还没有问世的时候，这款车代表了纯电动汽车的顶级水平。 大众集团是Rimac的大股东，未来保时捷和布加迪的大量技术都将来自Rimac。 纽博格林时间为7分05秒，是电动车中最快的，但在其中并不突出。 2013 年，保时捷 918 跑出了 6 分 57 秒。 车辆重量是一个不可避免的障碍，为 2.1 吨，而 918 为 1.6 吨。重量对制动和车辆动力的压力抵消了马力的增加。
说了这么多，我们对U9有何期待呢？ 首先，四个电机的输出是否智能、四驱设置是否更好，都是摆在各厂家面前的新课题。 其次，悬挂技术的真实效果如何，操控性，车重。 当然，最重要的是单圈速度能否击败所有人，甚至击败纽博格林[doge]
不过从价格上来说，要210万欧元，而U9估计要160万左右，相差10倍。 您认为U9能真正成为中国第一超跑吗？ [笑而不语]
