如何让20万级轿车消费者“闭眼买”？

不要怀疑。 以前消费者真的连想都不敢想这个问题。 因为大家都“默认”20万元是智能电动车的起步区间。 而广州车展上展出的eπ007则将全栈自主研发的东风量子架构、业界领先的Mach E动力、智能座舱等技术带到了前沿。 进入市场后，消费者不再需要做出任何妥协，这件事也变得非常科学。 而且，整个20万级汽车市场可能会经历巨大的震荡。

eπ007，如何让20万级车的消费者“闭着眼睛买”？ 我们拿出同价位的热门竞品i来做一下对比，答案或许会更加清晰。

20万独特剪刀门惊喜胜利

新能源时代，没有人愿意造一辆“无趣”的电动汽车，但如何让人眼前一亮，显然是一门“学问”。 为了吸引眼球，很多品牌在设计上很容易走极端，要么过于简单，失去辨识度；要么过于简单，失去辨识度；要么过于简单，失去辨识度。 或者一味追求个性，对主流审美缺乏包容。

深蓝色的SL03i就是后者的典型例子。 锐利的线条勾勒出锐利而棱角分明的设计语言。 攻击性极强，很有个性，但只适合“鬼火男孩”。

eπ007的设计风格内敛又大胆，是很多人看到实车后都会议论的风格。 0.209的超低风阻不仅增强了续航能力，还赋予侧面堪比轿跑车的优雅修长溜背曲线。 结合宽大的车身和低趴的姿势，动感十足但又不过于夸张。 水晶能量体式灯组点缀面具式前脸的细节，贯穿式尾灯的科技层次感和极速起落的电动尾翼都引人注目。

关键是剪刀门的应用，这在这个价位段是唯一的，为这款车的造型增添了一份高端前卫感。 不仅配备双超声波雷达，实现自动开门、防夹等高端汽车功能，还将开启方式与智能相结合，支持车内语音、智能钥匙、大屏等触摸开启方式。

动力强劲，控制良好，能量补充快。 无聊地驾驶它很难。

东风汽车从燃油车时代以来，就从来没有造过无聊的汽车。 凭借CTCC锦标赛调校底盘和Mach E动力背书，在操控乐趣方面一直广受好评。 现在这一优势也延伸到了同集团的新品牌eπ007上。 ，eπ007展现了驾驶起来非常有趣的一面。 搭载Mach E动力系统，最大功率400kW，比同价位的深蓝SL03i强很多。 在20万级竞争对手还在使用单电机的时候，eπ007已经是同级唯一一款采用电动四驱、3秒加速至100公里时速的车型，让主流消费者更轻松享受极致性能。 其中，东风量子架构打造的eπ007也有着出色的表现。 得益于CTCC冠军车队的底盘调校，eπ007的极限操控能力不容小觑，尤其是与深蓝色SL03i等传统家用轿车相比。 而这种延续传统时代的优势与电动时代的性能实力有机结合，也给用户带来了不一样的驾驶乐趣。

首先，在驾驶性能方面

在控制极限

当然，作为一款致力于提供高品质体验的电动汽车，eπ007的意义不仅仅在于“好玩”。 Mach E动力不仅强劲，而且还拥有更高的电驱动总成整体效率。 百公里耗电量仅为11.9千瓦时，比深蓝SL03i的百公里耗电量12.9千瓦时要好，这意味着前者的续航更加扎实可靠，也有可靠实用的一面

消费者最关心的是，eπ007获得的“2023中国十佳车身”认证以及符合最新C-NCAP五星级安全标准的设计也给了用户足够的信心。

天生高端，20万级电动车还能这么豪华

除了出色的设计和强大的性能外，eπ007还有一个重大突破，那就是为20万元电动车树立了新标准，丰富的配置超出了人们的预期。

舒适性方面，eπ007轴距达100%，空间超过深蓝色SL03i，提供更宽敞的乘坐体验。 在同级别机型还在号称大面积软包材质的同时，eπ007却采用了更环保、更贴心的硅胶软包，与婴儿奶嘴材质相同。

在智能交互方面，两款车都处于主流水平，硬件上也采用了超高算力芯片。 但就可玩性而言，支持“千人千面”定制的eπ007显然更胜一筹。 其搭载的SOA智能座舱开放38个服务模块，拥有123个接口。 简单来说，它可以自由DIY超过300种场景，基本可以覆盖上下班通勤，或者节假日自驾出行的方方面面。

再比如，以前高端扬声器一般只配备在豪华品牌车型上。 售价20万元的eπ007配备WANOS定制全景音响系统和7.1.2立体声环绕声场，在旅途中提供沉浸式音效。

当然，除了这些别人没有的“杀手级”配置外，eπ007还提供了一系列先进的车载功能，实现超然的“豪华”体验。 比如，同级车型中很少有提供按摩座椅的。 eπ007的按摩功能依然是8点式，可以全面掌控全身体验。 还有智能香氛系统，以及不同场景下可自由切换调节的64色环绕式情景节奏氛围灯等。

结合了这么多高端车常见的舒适配置，eπ007显然是在用实际行动告诉市场，20万元的电动车现在真的可以这么豪华。

值得一提的是，eπ007除了提供规格优越的产品能力外，在用户体验方面也考虑得非常周到。 今年初的上海车展上，eπ品牌推出“G20共创经理人计划”，希望用户能够参与到品牌建设中。 在本届广州车展上，这种注重用户思维的实际行动升级为“GET公测计划”，将通过多种不同场景的测试更加接地气，面对公众、媒体的检验。和专业的司机，让eπ品牌更加了解用户需求，而eπ007也将在此过程中不断优化，让用户越来越满意。

过去，对于20万级轿车来说，传统品牌汽油车在设计上已经厌倦，在智能体验上也已经过时。 电动汽车品牌可以给消费者带来一些视觉和体验上的新鲜感，但可靠性仍然不达标。 随着像eπ007这样传统车企代言的新品牌车系的进入，它们不仅在设计、造型、智能体验等方面迎头赶上，而且在三电、驾驶方面也拥有了更加可靠的研发团队。控制能力。 凭借丰富的经验和雄厚的实力，加上广州车展上“GET公测计划”的实施，可以直接满足用户需求。 最后，像eπ007这样的电动汽车，各方面都如此吸引人。 为什么消费者不应该选择它？

一位朋友的预算在20万元左右，最近选了几辆车。 但一一比较后却很难选择，因为这个价位的主流轿车需要消费者做出太多的妥协。 我们常常被迫在性能阉割、简陋的配置和过时的设计之间做出选择。 但他征求了我的意见，我直接告诉他，现在买车，尤其是有轨电车，当然要考虑到一切。

不要怀疑。 过去，消费者真的连想都不敢想这个问题。 因为大家都“默认”20万元是智能电动车的起步区间。 而在广州车展上展出的eπ007，则将全栈自研的东风量子架构、业界领先的Mach E动力、智能座舱等技术带到了最前沿。 进入市场后，消费者不再需要做出任何妥协，这件事也变得非常科学。 而且，整个20万级汽车市场可能会经历巨大的震荡。

eπ007，如何让20万级车的消费者“闭着眼睛买”？ 我们拿出同价位的热门竞品i来做一下对比，答案或许会更加清晰。

20万独特剪刀门惊喜胜利

新能源时代，没有人愿意造一辆“无趣”的电动汽车，但如何让人眼前一亮，显然是一门“学问”。 为了吸引眼球，很多品牌在设计上很容易走极端，要么过于简单，失去辨识度；要么过于简单，失去辨识度；要么过于简单，失去辨识度。 或者一味追求个性，对主流审美缺乏包容。

深蓝色的SL03i就是后者的典型例子。 锐利的线条勾勒出锐利而棱角分明的设计语言。 攻击性极强，很有个性，但只适合“鬼火男孩”。

eπ007的设计风格内敛又大胆，是很多人看到实车后都会议论的风格。 0.209的超低风阻不仅增强了续航能力，还赋予侧面堪比轿跑车的优雅修长溜背曲线。 结合宽大的车身和低趴的姿势，动感十足但又不过于夸张。 水晶能量体式灯组点缀面具式前脸的细节，贯穿式尾灯的科技层次感和极速起落的电动尾翼都引人注目。

关键是剪刀门的应用，这在这个价位段是唯一的，为这款车的造型增添了一份高端前卫感。 不仅配备双超声波雷达，实现自动开门、防夹等高端汽车功能，还将开启方式与智能相结合，支持车内语音、智能钥匙、大屏等触摸开启方式。

动力强劲，控制良好，能量补充快。 无聊地驾驶它很难。

东风汽车从燃油车时代以来，就从来没有造过无聊的汽车。 凭借CTCC锦标赛调校底盘和Mach E动力背书，在操控乐趣方面一直广受好评。 现在这一优势也延伸到了同集团的新品牌eπ007上。 ，eπ007展现了驾驶起来非常有趣的一面。 搭载Mach E动力系统，最大功率400kW，比同价位的深蓝SL03i强很多。 在20万级的竞争对手还在使用单电机的时候，eπ007已经是同级中唯一采用电动四驱的车型，并且可以在3秒内加速到100公里每小时，让主流消费者更容易享受到极致的性能。 其中，东风量子架构打造的eπ007也有着出色的表现。 得益于CTCC冠军车队的底盘调校，eπ007的极限操控能力不容小觑，尤其是与深蓝色SL03i等传统家用轿车相比。 而这种延续传统时代的优势与电动时代的性能实力有机结合，也给用户带来了不一样的驾驶乐趣。

首先，在驾驶性能方面

在控制极限

当然，作为一款致力于提供高品质体验的电动汽车，eπ007的意义不仅仅在于“好玩”。 Mach E动力不仅强劲，而且还拥有更高的电驱动总成整体效率。 百公里耗电量仅为11.9千瓦时，比深蓝SL03i的百公里耗电12.9千瓦时要好，这意味着前者的续航更加扎实可靠。也有可靠实用的一面

消费者最关心的是，eπ007获得的“2023中国十佳车身”认证以及符合最新C-NCAP五星级安全标准的设计也给了用户足够的信心。

天生高端，20万级电动车还能这么豪华

除了出色的设计和强大的性能外，eπ007还有一个重大突破，那就是为20万元电动车树立了新标准，丰富的配置超出了人们的预期。

舒适性方面，eπ007轴距达100%，空间超过深蓝色SL03i，提供更宽敞的乘坐体验。 在同级别机型还在号称大面积软包材质的同时，eπ007却采用了更环保、更贴心的硅胶软包，与婴儿奶嘴材质相同。

在智能交互方面，两款车都处于主流水平，硬件上也采用了超高算力芯片。 但就可玩性而言，支持“千人千面”定制的eπ007显然更胜一筹。 其搭载的SOA智能座舱拥有38个开放服务模块、123个接口。 简单来说，它可以自由DIY超过300种场景，基本可以覆盖上下班通勤，或者节假日自驾出行的方方面面。

再比如，以前高端扬声器一般只配备在豪华品牌车型上。 售价20万元的eπ007配备WANOS定制全景音响系统和7.1.2立体声环绕声场，在旅途中提供沉浸式音效。

当然，除了这些别人没有的“杀手级”配置外，eπ007还提供了一系列先进的车载功能，实现超然的“豪华”体验。 比如，同级车型中很少有提供按摩座椅的。 eπ007的按摩功能依然是8点式，可以全面掌控全身体验。 还有智能香氛系统，以及不同场景下可自由切换调节的64色环绕式情景节奏氛围灯等。

结合了这么多高端车常见的舒适配置，eπ007显然是在用实际行动告诉市场，20万元的电动车现在真的可以这么豪华。

值得一提的是，eπ007除了提供规格优越的产品能力外，在用户体验方面也考虑得非常周到。 今年初的上海车展上，eπ品牌推出“G20共创经理人计划”，希望用户能够参与到品牌建设中。 在本届广州车展上，这种注重用户思维的实际行动升级为“GET公测计划”，将通过多种不同场景的测试更加接地气，面对公众、媒体的检验。和专业的司机，让eπ品牌更加了解用户需求，而eπ007也将在此过程中不断优化，让用户越来越满意。

过去，对于20万级轿车来说，传统品牌汽油车在设计上已经厌倦，在智能体验上也已经过时。 电动汽车品牌可以给消费者带来一些视觉和体验上的新鲜感，但可靠性仍然不达标。 随着像eπ007这样传统车企代言的新品牌车系的进入，它们不仅在设计、造型、智能体验等方面迎头赶上，而且在三电、驾驶方面也拥有了更加可靠的研发团队。控制能力。 凭借丰富的经验和雄厚的实力，加上广州车展上“GET公测计划”的实施，可以直接满足用户需求。 最后，像eπ007这样的电动汽车，各方面都如此吸引人。 为什么消费者不应该选择它？