6分钟拍车不易，星途星纪元ES就要来了
拍车不容易，请发表您的意见！
【有车后新车实拍】为了解决纯电动汽车的能量补充焦虑，800V高压平台逐渐成为车企的主流选择。 不过，目前市场上量产的800V车型以SUV为主，轿车相对较少。 但很快，这种情况将会改变，因为首款量产800V高压平台中国品牌轿车——星途星源ES即将到来。
星纪ES的一句话评价：
奇瑞集团的重磅模式是其长期积累的结果，最有可能扭转集团新能源竞争力不足的局面。
优势：
1.设计出色，蝴蝶形大灯辨识度极高。
2、风阻仅为0.205Cd，有利于降低能耗，提高电池寿命。
3.搭载8155芯片和Lion AI语音大模型，智能交互体验极佳
4.基于800V高压平台打造，电池寿命长，能量补充快。
5.配备空气悬架+CDC减震，舒适度值得期待
不足的：
1、车机系统虽然体验出色，但与华为鸿蒙系统还是有差距。
2、盲目订购的价格与智捷S7一致，未来存在后者抢占市场的风险。
星纪ES是星纪新能源产品系列“星纪”首款量产车型，主攻纯电动中大型市场。 前不久刚刚亮相的智捷S7是与星纪ES同平台打造的姐妹车型。
外观方面，星纪ES以超舒适的品牌基因为核心，采用自然舒适的美学设计理念打造。 新车前脸采用了蝴蝶元素。 贯穿式大灯与ISD智能交互灯共同构成了蝴蝶展翅般的独特造型，点亮后辨识度极高。
ISD智能互动灯由972颗LED灯珠组成。 它可以通过定制不同的场景模式，为驾驶员、乘客和行人提供丰富有趣的信息，如电池电量、天气预报、胎压、转向等。
车顶显眼的瞭望塔式激光雷达以及遍布全车的各种高精度传感部件，预示着新车将具备高水平的自动驾驶辅助能力。
星纪ES的车长近5米，车宽近2米，轴距3米，赋予其修长优雅的车身比例。 在此基础上，新车引入溜背式设计、流线型腰线和隐藏式门把手，不仅营造出浓郁的时尚运动气息，还带来了0.205Cd的超低风阻系数。
同时，新车还提供21英寸Y型五辐轮毂，以及米其林PS EV轮胎和红色四活塞卡钳，进一步提升了车辆的运动气质。
车尾部分，星纪ES整体造型立体、富有层次感。 尾灯采用贯穿式设计，搭配宽大的后轮套件，呈现出类似性能车的低趴宽体姿态。
此外，新车还配备了电动尾翼，支持0~15度2档调节以及随速度自动升降。 当车速达到90km/h时，启动第一档，当车速达到110km/h时，启动第二档。 极限速度工况下，能有效提高车辆的稳定性和操控性。
进入车内，星纪ES简洁的内饰设计和浅色的配色给人一种干净舒适的感觉。 新车的仪表板、车门等处均采用了大面积的皮革面料覆盖。 细节方面，还拥有哑光金属质感装饰、木质饰板以及“宝马同款”水晶贯穿式氛围灯，进一步提升了座舱的高端感。
新车中控配备了15.6英寸悬浮式大屏，内置8155芯片以及最新的Lion智能网联汽车系统。 虽然这套系统在界面设计、交互流畅度、应用丰富度等方面都很出色，但与智捷S7的鸿蒙系统相比，还是有些落后。
不过，有一点要说的是，星时代ES的语音助手还是值得称赞的。 基于“Lion AI”大模型，可以轻松理解多轮对话，并做出快速准确的反馈。 同时还具备多声区识别、免唤醒和学习进化能力，交互体验可圈可点。
得益于纯电动架构平台，星纪ES拥有极高的座舱空间利用率，拥有前肩部空间、前部头部空间； 后排肩部空间、后排头部空间958mm、后排腿部空间975mm。 身高1.81米的小编坐在后排可以得到近三拳的腿部空间，翘二郎腿也没有问题。
唯一美中不足的是后中央扶手没有阻尼，每次放下都会“低下头”，缺少一点高级感。
此外，星纪ES还拥有HUD平视显示器、座椅加热/通风/按摩/电动调节、手机无线充电、香薰系统、21扬声器7.1.4全景音响系统（含2个扬声器）等豪华配置。主驾驶座）。 头枕扬声器）、隔热性能优异的双层镀银顶篷等一应俱全，最大限度地提高乘坐舒适度。
就连三温区空调也采用了双层流控制技术，支持冷暖分层吹风。 比如下层吹热风快速升温，上层吹新风保持车内空气清新，避免驾乘人员闷热。 不仅如此，空调还可以自动调节吹风强度，智能避风（防止冷风吹到手上）。 用户在不同的坐姿下都能感受到最舒适的风吹来。
动力方面，Star Era ES将提供单/双电机版本可供选择。 小编拍摄的照片是一款双电机四驱车型。 其前后电机最大功率分别为123kW和230kW，可在3秒内实现0-100km/h加速。 。
作为一款800V高压平台车，新车综合续航里程可达720km，百公里电耗仅为11.7kWh，充电5分钟即可实现150km的续航里程，并可从30%开始充电15 分钟内达到 80%。 %。
底盘部分，新车采用前双横臂+后五连杆独立悬架，并大面积采用轻量化全铝材料，其中前悬架系统、前后转向采用全铝拉杆系统。转向节、全铝后副车架等，配合一体式压铸前减震塔和后纵梁轮盖，可显着减轻车辆重量并提高操控性。
此外，星纪ES还标配智能空气悬架，支持节能、舒适、运动、定制4种模式，并拥有-10mm至+50mm的超升降行程，结合CDC电磁自适应调节阻尼软的和硬的。 阻尼减震系统可有效减少颠簸、侧倾的不适感，提高通过性和舒适性。
编辑摘要
距离Star Era ES首次亮相已经有很长一段时间了。 虽然这次近距离接触缺乏一些新鲜感，但新车出众的品质、舒适性以及800V平台带来的一系列优势，都足够引人注目。 仅从静态表现来看，Star Age ES几乎无可挑剔。 目前，新车已正式公布预售价24.8万起，新车将于11月30日正式上市，那么你期待吗？ 欢迎在评论区留言互动。
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【有车后新车实拍】为了解决纯电动汽车的能量补充焦虑，800V高压平台逐渐成为车企的主流选择。 不过，目前市场上量产的800V车型以SUV为主，轿车相对较少。 但很快，这种情况将会改变，因为首款量产800V高压平台中国品牌轿车——星途星源ES即将到来。
星纪ES的一句话评价：
奇瑞集团的重磅模式是其长期积累的结果，最有可能扭转集团新能源竞争力不足的局面。
优势：
1.设计出色，蝴蝶形大灯辨识度极高。
2、风阻仅为0.205Cd，有利于降低能耗，提高电池寿命。
3.搭载8155芯片和Lion AI语音大模型，智能交互体验极佳
4.基于800V高压平台打造，电池寿命长，能量补充快。
5.配备空气悬架+CDC减震，舒适度值得期待
不足的：
1、车机系统虽然体验出色，但与华为鸿蒙系统还是有差距。
2、盲目订购的价格与智捷S7一致，未来存在后者抢占市场的风险。
星纪ES是星纪新能源产品系列“星纪”首款量产车型，主攻纯电动中大型市场。 前不久刚刚亮相的智捷S7是与星纪ES同平台打造的姐妹车型。
外观方面，星纪ES以超舒适的品牌基因为核心，采用自然舒适的美学设计理念打造。 新车前脸采用了蝴蝶元素。 贯穿式大灯与ISD智能交互灯共同构成了蝴蝶展翅般的独特造型，点亮后辨识度极高。
ISD智能互动灯由972颗LED灯珠组成。 它可以通过定制不同的场景模式，为驾驶员、乘客和行人提供丰富有趣的信息，如电池电量、天气预报、胎压、转向等。
车顶显眼的瞭望塔式激光雷达以及遍布全车的各种高精度传感部件，预示着新车将具备高水平的自动驾驶辅助能力。
星纪ES的车长近5米，车宽近2米，轴距3米，赋予其修长优雅的车身比例。 在此基础上，新车引入溜背式设计、流线型腰线和隐藏式门把手，不仅营造出浓郁的时尚运动气息，还带来了0.205Cd的超低风阻系数。
同时，新车还提供21英寸Y型五辐轮毂，以及米其林PS EV轮胎和红色四活塞卡钳，进一步提升了车辆的运动气质。
车尾部分，星纪ES整体造型立体、富有层次感。 尾灯采用贯穿式设计，搭配宽大的后轮套件，呈现出类似性能车的低趴宽体姿态。
此外，新车还配备了电动尾翼，支持0~15度2档调节以及随速度自动升降。 当车速达到90km/h时，启动第一档，当车速达到110km/h时，启动第二档。 极限速度工况下，能有效提高车辆的稳定性和操控性。
进入车内，星纪ES简洁的内饰设计和浅色的配色给人一种干净舒适的感觉。 新车的仪表板、车门等处均采用了大面积的皮革面料覆盖。 细节方面，还拥有哑光金属质感装饰、木质饰板以及“宝马同款”水晶贯穿式氛围灯，进一步提升了座舱的高端感。
新车中控配备了15.6英寸悬浮式大屏，内置8155芯片以及最新的Lion智能网联汽车系统。 虽然这套系统在界面设计、交互流畅度、应用丰富度等方面都很出色，但与智捷S7的鸿蒙系统相比，还是有些落后。
不过，有一点要说的是，星纪ES的语音助手还是值得称赞的。 基于“Lion AI”大模型，可以轻松理解多轮对话，并做出快速准确的反馈。 同时还具备多声区识别、免唤醒和学习进化能力，交互体验可圈可点。
得益于纯电动架构平台，星纪ES拥有极高的座舱空间利用率，拥有前肩部空间、前部头部空间； 后排肩部空间、后排头部空间958mm、后排腿部空间975mm。 身高1.81米的小编坐在后排可以得到近三拳的腿部空间，翘二郎腿也没有问题。
唯一美中不足的是后中央扶手没有阻尼，每次放下都会“低下头”，缺少一点高级感。
此外，星纪元ES还拥有HUD平视显示器、座椅加热/通风/按摩/电动调节、手机无线充电、香薰系统、21扬声器7.1.4全景音响系统（含2个扬声器）等豪华配置。主驾驶座）。 头枕扬声器）、隔热性能优异的双层镀银顶篷等一应俱全，最大限度地提高乘坐舒适度。
就连三温区空调也采用了双层流控制技术，支持冷暖分层吹风。 比如下层吹热风快速升温，上层吹新风保持车内空气清新，避免驾乘人员闷热。 不仅如此，空调还可以自动调节吹风强度，智能避风（防止冷风吹到手上）。 用户在不同的坐姿下都能感受到最舒适的风吹来。
动力方面，Star Era ES将提供单/双电机版本可供选择。 小编拍摄的照片是一款双电机四驱车型。 其前后电机最大功率分别为123kW和230kW，可在3秒内从0加速到100英里/小时。 。
作为一款800V高压平台汽车，新车综合续航里程高达720km，百公里电耗仅为11.7kWh，充电5分钟即可实现150km的续航里程。 15分钟内可将电池电量从30%充至80%。 %。
底盘方面，新车采用前双横臂+后五连杆独立悬架，并大面积采用轻量化全铝材料，包括前悬架系统、前后转向系统均采用全铝拉杆系统。转向节、全铝后副车架等，配合一体式压铸前减震塔和后纵梁轮盖，可显着减轻车辆重量并提高操控性。
此外，星纪ES还标配智能空气悬架，支持节能、舒适、运动、定制4种模式，并拥有-10mm至+50mm的超升降行程，结合CDC电磁自适应调节阻尼软的和硬的。 阻尼减震系统可有效减少颠簸、侧倾的不适感，提高通过性和舒适性。
编辑摘要
距离Star Era ES首次亮相已经有很长一段时间了。 虽然这次近距离接触缺乏一些新鲜感，但新车出众的品质、舒适性以及800V平台带来的一系列优势，都足够引人注目。 仅从静态表现来看，Star Age ES几乎无可挑剔。 目前，新车已正式公布预售价24.8万起，新车将于11月30日正式上市，那么你期待吗？ 欢迎在评论区留言互动。
