特斯拉ModelY长续航版再涨2000，中国新能源市场地位不再像之前那般牢靠
目前，新能源市场之争愈演愈烈，新产品层出不穷。 各大厂商不仅比拼体积配置、体积技术、体积设计，还比拼体积价格。 在这样的大环境下，特斯拉持续上涨而不下跌。 “勇气从哪里来？” 大部分来自于消费者对其品牌效应的追求。
一路快速上涨意味着股票不敢这么玩，但这最近似乎成了特斯拉的代名词。 长续航版的这次价格调整似乎也在特斯拉的计划之内。 此前，特斯拉Model Y长续航版价格已上涨2000元。 这次又涨了2000元，价格从30.24万元涨到了现在的30.64元。 花了两周时间就买到了万元，但标准续航版和高性能版依然维持原来的售价。
事实上，随着下半年我国新能源市场竞争进入智能化竞争新阶段，市场格局较之前已悄然发生了巨大变化。 在过去20万至30万辆的纯电动SUV市场中，特斯拉Model Y由于深受大众喜爱，一直是销量冠军。 如今，随着智能驾驶技术逐渐成为用户的必需品，特斯拉的市场地位也不再像以前那么可靠。 近期，纯电动SUV细分领域的一位新朋友呈现出上升趋势。 小鹏汽车11月新车交付量超过2万辆（20,041辆），其中G6占8,750辆，占据该品牌销量第一。 其中，MAX版配置车型销量占比超过60%，这也证明小鹏汽车在自成立以来大力投入的智能驾驶领域取得了可观的收获。
外观方面，它采用了轿跑式的外观设计，流畅，更符合当下年轻人的审美。 这种外观设计带来了0.248Cd的低风阻系数。 车顶线条与车辆俯冲的姿态相结合，也营造出不错的运动感。 特斯拉Model Y更注重简洁和实用。 上下双层设计，使得车头线条流畅自然。 隐藏式门把手和向内凹陷的门底增添了整体的时尚感。 虽然两款车型在外观上各有特点，但特斯拉 Model Y 简洁的设计更容易被消费者接受。 另外，两者的轴距相同，在空间表现上也基本相同。
从汽车角度来看，小鹏G6采用高通骁龙8155芯片和Xmart OS 4.0车载智能语音系统，并拥有全场景语音2.0系统，支持无唤醒词唤醒词、极速响应、无网络使用和多声音区域识别。 等，让用户使用起来更加方便。 Model Y虽然搭载AMD Ryzen芯片，但在硬件方面处于同一水平。 但特斯拉相对失分的两件事是，其汽车识别中文自然语音的能力几乎聊胜于无，或者完全不可用。 小鹏汽车的XNGP（不依赖高精度地图，而是采用通勤模式）可以在城市路段实现城市点对点的智能驾驶功能。 具体来说，这种基于自行车自行收集数据的BEV（鸟瞰图）方法可以在驾驶时使用。 日常通勤时，驾驶员可以借助车辆周围的传感元件，自动绘制出高精度的路段地图。 据小鹏汽车官方透露，小鹏城市XNGP将于2023年在50个城市落地，2024年在200多个城市落地。
在能量补充方面，小鹏G6基于全球800V高压SIC平台打造。 充电速率方面：小鹏G6采用S4超级充电器，充电10分钟，续航里程为280公里。 Model Y 在自带的超级充电站 10 分钟内可行驶 148 公里。 G6 的速度几乎是 Model Y 的两倍，并且充电效率非常高。 即使在社会充电桩上，小鹏G6最大充电功率也能达到160kW，远高于其他车型。
在操控和驾驶方面，两款车的区别在于，在电动踏板的设置方面，小鹏G6并没有特斯拉先进。 即使调整到运动模式，电动踏板响应的热情也只是与日常生活中的特斯拉有很大不同； 而即使将动能回收调至“强”级别，动能回收的拖拽感也没有那么强烈。 机械配置方面，小鹏G6和特斯拉Model Y均采用前双横臂+后多连杆独立悬架。 但从具体表现来看，厚重扎实的转向手感和控制续航里程的动力回收表现，或许才是特斯拉Model Y一直是“纯电动中型SUV驾驶者之车”的原因。
作为两款纯电动车型，能耗和充电速度自然是买车时首要考虑的因素。 小鹏G6和特斯拉Model Y的电池类型均配备磷酸铁锂电池。 以单电机版本为例，特斯拉Model Y的最大功率和扭矩分别为220kW/440N·m，小鹏G6的最大功率和扭矩为218kW/440N·m。 在硬件配置相似的条件下，特斯拉Model Y的最大功率和扭矩在0~100km/h加速比之前的水平提高了0.7秒。 对于追求加速体验的用户来说，特斯拉Model Y能够带来更好的驾驶体验。
总结：
在我看来，特斯拉的销量常年霸榜。 核心差异或许不在于产品力，而在于为消费者提供“情感价值”。 对于认可马斯克的纯电动汽车消费者来说，自然对特斯拉有更高的尊重。 不可否认，特斯拉Model Y依然是纯电动SUV市场的标杆。 不过综合考虑价格、智能驾驶辅助配置等多方面考虑，用一辆后驱Model Y的价格就能买到G6的顶配四驱车型，小鹏G6无疑是目前比较划算的选择。
目前，新能源市场之争愈演愈烈，新产品层出不穷。 各大厂商不仅比拼体积配置、体积技术、体积设计，还比拼体积价格。 在这样的大环境下，特斯拉持续上涨而不下跌。 “勇气从哪里来？” 大部分来自于消费者对其品牌效应的追求。
一路快速上涨意味着股票不敢这么玩，但这最近似乎成了特斯拉的代名词。 长续航版的这次价格调整似乎也在特斯拉的计划之内。 此前，特斯拉Model Y长续航版价格已上涨2000元。 这次又涨了2000元，价格从30.24万元涨到了现在的30.64元。 花了两周时间就买到了万元，但标准续航版和高性能版依然维持原来的售价。
事实上，随着下半年我国新能源市场竞争进入智能化竞争新阶段，市场格局较之前已悄然发生了巨大变化。 在过去20万至30万辆的纯电动SUV市场中，特斯拉Model Y由于深受大众喜爱，一直是销量冠军。 如今，随着智能驾驶技术逐渐成为用户的必需品，特斯拉的市场地位也不再像以前那么可靠。 近期，纯电动SUV细分领域的一位新朋友呈现出上升趋势。 小鹏汽车11月新车交付量超过2万辆（20,041辆），其中G6占8,750辆，占据该品牌销量第一。 其中，MAX版配置车型销量占比超过60%，这也证明小鹏汽车在自成立以来大力投入的智能驾驶领域取得了可观的收获。
外观方面，它采用了轿跑式的外观设计，流畅，更符合当下年轻人的审美。 这种外观设计带来了0.248Cd的低风阻系数。 车顶线条与车辆俯冲的姿态相结合，也营造出不错的运动感。 特斯拉Model Y更注重简洁和实用。 上下双层设计，使得车头线条流畅自然。 隐藏式门把手和向内凹陷的门底增添了整体的时尚感。 虽然两款车型在外观上各有特点，但特斯拉 Model Y 简洁的设计更容易被消费者接受。 另外，两者的轴距相同，在空间表现上也基本相同。
从汽车角度来看，小鹏G6采用高通骁龙8155芯片和Xmart OS 4.0车载智能语音系统，并拥有全场景语音2.0系统，支持无唤醒词唤醒、极速响应、无需网络使用和多声音区域识别。 等，让用户使用起来更加方便。 Model Y虽然搭载AMD Ryzen芯片，但在硬件方面处于同一水平。 但特斯拉相对失分的两件事是，其汽车识别中文自然语音的能力几乎聊胜于无，或者完全不可用。 小鹏汽车的XNGP（不依赖高精度地图，而是采用通勤模式）可以在城市路段实现城市点对点的智能驾驶功能。 具体来说，这种基于自行车自行收集数据的BEV（鸟瞰图）方法可以在驾驶时使用。 日常通勤时，驾驶员可以借助车辆周围的传感元件，自动绘制出高精度的路段地图。 据小鹏汽车官方透露，小鹏城市XNGP将于2023年在50个城市落地，2024年在200多个城市落地。
在能量补充方面，小鹏G6基于全球800V高压SIC平台打造。 充电速率方面：小鹏G6采用S4超级充电器，充电10分钟，续航里程为280公里。 Model Y 在自带的超级充电站下 10 分钟可行驶 148 公里。 G6 的速度几乎是 Model Y 的两倍，并且充电效率非常高。 即使在社会充电桩上，小鹏G6最大充电功率也能达到160kW，远高于其他车型。
在操控和驾驶方面，两款车的区别在于，在电动踏板的设置方面，小鹏G6并没有特斯拉先进。 即使调整到运动模式，电动踏板响应的热情也只是与日常生活中的特斯拉有很大不同； 而即使将动能回收调至“强”级别，动能回收的拖拽感也没有那么强烈。 机械配置方面，小鹏G6和特斯拉Model Y均采用前双横臂+后多连杆独立悬架。 但从具体表现来看，厚重扎实的转向手感和控制续航里程的动力回收表现，或许才是特斯拉Model Y一直是“纯电动中型SUV驾驶者之车”的原因。
作为两款纯电动车型，能耗和充电速度自然是买车时首要考虑的因素。 小鹏G6和特斯拉Model Y的电池类型均配备磷酸铁锂电池。 以单电机版本为例，特斯拉Model Y的最大功率和扭矩分别为220kW/440N·m，小鹏G6的最大功率和扭矩为218kW/440N·m。 在硬件配置相似的条件下，特斯拉Model Y的最大功率和扭矩在0~100km/h加速比之前的水平提高了0.7秒。 对于追求加速体验的用户来说，特斯拉Model Y能够带来更好的驾驶体验。
总结：
在我看来，特斯拉的销量常年霸榜。 核心差异或许不在于产品力，而在于为消费者提供“情感价值”。 对于认可马斯克的纯电动汽车消费者来说，自然对特斯拉有更高的尊重。 不可否认，特斯拉Model Y依然是纯电动SUV市场的标杆。 不过综合考虑价格、智能驾驶辅助配置等多方面考虑，用一辆后驱Model Y的价格就能买到G6的顶配四驱车型，小鹏G6无疑是目前比较划算的选择。
汽车模型
2023款-纯电动220kW，续航里程554km，指导价参考价
2023款Model Y后轮驱动版
266,400
询问
+对比
266,400起>
2023款-纯电动331kW 续航688km指导价参考价
2023款Model Y长续航全轮驱动版
306,400
询问
+对比
306,400起>
2023款-纯电动357kW续航615km指导价参考价
2023 Model Y 高性能全轮驱动版
363,900
询问
+对比
363,900起>
2021款-停产纯电动220kW续航525km指导价
2021款Model Y标准系列后轮驱动版
291,840
+对比
2021款——停产纯电动 317kW 续航里程 594km 指导价
2021款Model Y长续航全轮驱动版
347,900
+对比
2021款Model Y改款长续航全轮驱动版3D5
347,900
+对比
2021款——停产纯电动 331kW 续航里程 594km 指导价
2021款Model Y长续航全轮驱动版3D7
347,900
+对比
2021款——停产纯电动 331kW 续航里程 640km 指导价
2021 年 Model Y 改款，第二款长续航全轮驱动版本
347,900
+对比
2021款——停产纯电动 357kW 续航里程 615km 指导价
2021款Model Y高性能全轮驱动版
417,900
+对比
2022年车型-停产纯电动194kW续航里程545km指导价
2022款Model Y改款后轮驱动版
263,900
+对比
2022款Model Y后轮驱动版
316,900
+对比
2022款——停产纯电动 331kW 续航里程 660km 指导价
2022款Model Y改款长续航全轮驱动版
299,900
+对比
2022款Model Y长续航全轮驱动版
394,900
+对比
2022年车型-停产纯电动357kW续航里程615km指导价
2022款Model Y高性能全轮驱动版
349,900
+对比
