长城汽车“硬刚”发微博预告“标准之争”

从余承东最初的愤怒让此事上了热搜，到长城汽车随后的“坚决”，直接在微博发预告召开沟通会质疑冬季测试标准，再到吉利、文杰、揽图的参与、特斯拉等，一场车企与媒体的“公关战”似乎即将爆发。

平台进行这次测试的初衷无疑是好的。 通过各种极限测试，可以为消费者购买新能源汽车时提供参考。 但后来在各项测试中暴露出的有关场地、测试条件、相应的测试标准以及测试人员专业度等各种问题，却是引起包括车企在内的多方质疑的关键。

归根结底，这场争议的背后仍然是一场“标准之战”。

中国汽车工业协会秘书长助理、技术部主任王耀博士在接受媒体采访时指出，媒体自身的评测方法可能缺乏认证步骤，导致其专业性和普遍性受到质疑。适用性。

为此，他认为新能源汽车性能评估需要专业的技术支持和严格的操作流程，并强调公开评估应遵循相关标准，确保透明度和可靠性。

这篇采访文章随后得到了文杰和特斯拉的支持和转发。 两份《声明》基本表达了相似的观点——双方目前在售的新能源车型在上市前都会进行日常和极限工况下的测试，以确保可靠性； 媒体进行脱离行业标准的测试是不合适的。 这是不可取的，并且会误导消费者。

12月14日，当业界还对此质疑时，长城汽车成为第一家率先拿出“解决方案”的车企，提出“七大举措”。

首先，长城汽车宣布，即日起启用专门用于低温测试的黑河冬季试验场及其所有新能源测试平台，为媒体朋友提供更专业的测试项目视角。 此举旨在支持媒体在这些平台上进行更多高质量的测试。

其次，长城汽车郑重呼吁中国其他车企也开放测试资源，提供测试车辆，共同支持中国汽车媒体的高质量发展和评测活动。

从功夫汽车的角度来看，此次征集体现了长城汽车重视行业内的合作共赢，旨在推动整个汽车行业在检测领域的科学、专业、公平的发展。

“高质量发展不是零和游戏，不是你死我活，而是回归造车本质。” 长城汽车轮值总裁穆峰表示，在这场汽车行业的长距离马拉松中，速度固然重要，但质量更重要。 这需要企业、媒体、专业机构等多方合作伙伴的长期共同努力。

从质疑、理解到今天的共识，长城汽车的表态和行动无疑是这次公关事件的正确打开方式。 但正如长城汽车所言，尽早出台更专业、更严格的“新能源汽车环境检测标准”是保障中国新能源汽车产业健康发展的关键。

功夫汽车相信，这次“冬季测试事件”能够引起如此巨大的关注。 一方面，除了头部媒体的“自生流量”之外，同样引人关注的还有新能源汽车产业的快速发展。 ，多个层面仍存在“标准差距”。

事实上，正是因为相关新能源汽车领域还存在诸多标准差距，才给了中国品牌汽车更多弯道超车的机会。

此前，蔚来参与换电标准制定、吉利浩瀚能源参与充电桩信息安全技术标准制定等举措，实际上是车企争夺未来行业话语权的基础。

目前，中国作为全球最大的新能源汽车市场，必然对全球新能源汽车的未来发展起到关键性、决定性的作用。 此时，争取从更多维度、多层次参与标准的制定，无疑会对车企产生很大的影响。 核心竞争力的建设大有裨益。

尤其是随着中国品牌汽车在海外市场的影响力越来越大，掌握更多的标准制定能力、填补更多的行业空白，才是中国汽车真正做大做强的关键。

功夫犯罪

这次冬季测试事件从最初的产品评审转变为公关事件，随后引起公众关注，最终演变成一场涉及整个行业的“标准之战”。 这样的发展无疑是新事物快速发展的必然“产物”。

亚里士多德曾指出：“在困难和争议中，我们塑造了新时代的秩序。”

随着新能源汽车市场的快速发展，不同利益相关者之间的互动也变得更加密切。 在此过程中出现的各种问题和纠纷不再局限于产品质量或企业形象，而是涉及更深层次的标准规范的制定和实施。

事实上，在构建新秩序的过程中，车企、媒体和终端用户都发挥着至关重要的作用。 在这个共同构建世界新秩序的过程中，车企需要在产品质量和可靠性上下功夫，媒体需要在报道和评价上保持公正客观，用户需要通过理性选择和参与来参与世界新秩序。反馈。 建设中。

只有通过各方的共同努力和合作，才能为新能源汽车市场建立公平、科学、可持续的行业标准，为建立世界新秩序奠定坚实的基础。