不愿放任一款车型独大，这款MPV真的值得买吗？
作为一个车名，听起来有些随意，但却是这款MPV的真实名字。 新车共有三款车型，起售价25.98万，顶配售价29.98万。 作为一款电动车型，其实车企并没有单独设计它的外观，而是继续沿用家族的语言和风格来打造它，试图做到高配置、高科技来满足年轻人。 MIFA7依然有充电和更换电池两种模式，我们来看看。
外观方面，几何切割设计在新能源汽车中较为常见。 在人人7上看到它并不算太意外，整个前脸看起来还不错，很有新能源车的味道。 灯组采用贯穿式设计，两侧向下延伸形成T字造型，锐利的线条切割充满肌肉感。 底部的大嘴采用了梯形结构，略显黑化的设计，还有一些镀铬的点缀，尽显科技风格。
侧面看比较简洁，腰线很长很明显，分割营造出不错的廓形效果。 另外，新车的门把手是隐藏式的，后窗也是私密的，底部还有半封闭式轮毂，显得有些商务气息。 车尾部分，上面有“ 7”字样，提高了辨识度。 灯组采用熏黑处理，造型与前脸相呼应。 其他部分都是大面积的空白。 新车的尺寸为4907/1885/1756（1768）mm，轴距。
内饰一看就非常简洁，科技的表达也非常简洁。 新车在中控上直接采用了一块贯穿式大屏设计，仪表盘与中控屏融为一体。 这在MPV车型中并不常见。 MVP 模型一般很少在技术上投入精力。 扶手箱和仪表盘采用了常见的透明布局，这是MVP中常见的设计。 取消了传统的换挡机构后，整个车内空间显得更大。 可以看到方向盘上装有扶手，这是有轨电车上常见的装备。 MVP车型都注重乘坐舒适性，空间是这款车的最大卖点。
动力方面，新车的电机功率为180千瓦。 CATL的电池材料可以是三元锂或磷酸铁锂，选择合适的一种。 另外电池支持更换电池，日常使用非常方便。
总的来说，与其说这是一款MPV车型，不如说这是一款设计好看、配置高端的旅行车。 内饰设计没有传统MPV车型的影子，车子看上去好看很多。 MPV车型有需求。 年轻人可以考虑一下。
MPV市场虽然小众，但也不容忽视。 如果能赢的话，那也是一笔不菲的收入。 在这个领域，国产品牌的知名度并不高，而且都是以合资车为主。 虽然国内生产此类车的车企有很多，但只有上汽大通稍微有名气一些，其M8销量也不错。 然而，车企野心更大，不愿意让一种车型占据主导地位，于是竞争对手纷纷涌入市场。
作为一个车名，听起来有些随意，但却是这款MPV的真实名字。 新车共有三款车型，起售价25.98万，顶配售价29.98万。 作为一款电动车型，其实车企并没有单独设计它的外观，而是继续沿用家族的语言和风格来打造它，试图做到高配置、高科技来满足年轻人。 MIFA7依然有充电和更换电池两种模式，我们来看看。
外观方面，几何切割设计在新能源汽车中较为常见。 在人人7上看到它并不算太意外，整个前脸看起来还不错，很有新能源车的味道。 灯组采用贯穿式设计，两侧向下延伸形成T字造型，锐利的线条切割充满肌肉感。 底部的大嘴采用了梯形结构，略显黑化的设计，还有一些镀铬的点缀，尽显科技风格。
侧面看比较简洁，腰线很长很明显，分割营造出不错的廓形效果。 另外，新车的门把手是隐藏式的，后窗也是私密的，底部还有半封闭式轮毂，显得有些商务气息。 车尾部分，上面有“ 7”字样，提高了辨识度。 灯组采用熏黑处理，造型与前脸相呼应。 其他部分都是大面积的空白。 新车的尺寸为4907/1885/1756（1768）mm，轴距。
内饰一看就非常简洁，科技的表达也非常简洁。 新车在中控上直接采用了一块贯穿式大屏设计，仪表盘与中控屏融为一体。 这在MPV车型中并不常见。 MVP 模型一般很少在技术上投入精力。 扶手箱和仪表盘采用了常见的透明布局，这是MVP中常见的设计。 取消了传统的换挡机构后，整个车内空间显得更大。 可以看到方向盘上装有扶手，这是有轨电车上常见的装备。 MVP车型都注重乘坐舒适性，空间是这款车的最大卖点。
动力方面，新车的电机功率为180千瓦。 CATL的电池材料可以是三元锂或磷酸铁锂，选择合适的一种。 另外电池支持更换电池，日常使用非常方便。
总的来说，与其说这是一款MPV车型，不如说这是一款设计好看、配置高端的旅行车。 内饰设计没有传统MPV车型的影子，车子看上去好看很多。 MPV车型有需求。 年轻人可以考虑这个。
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