飞凡“双子星”全国试乘试驾会在广州举行
新款飞帆R7已在今年的广州车展上上市。 这款车不仅拥有实惠的价格，还拥有动感轿跑SUV姿态、高水平的辅助驾驶能力、以及出色的动力表现。 有129项设计优化。 这些调整为车辆增添了不少竞争优势。 看起来很棒，但实际表现如何呢？ 近日，飞帆“双子座”全国试驾活动在广州拉开帷幕，购车者也借此机会试驾了全新飞帆R7。
巴赫驾驶舱提供卓越的舒适度
全新飞帆R7是一款中期改款车型，因此这款车的造型设计与老款车型基本相同。 相比之下，更大的变化、更大的亮点在于，它首次配备了飞行巴赫座舱，配备了业界独特的飞行巴赫沉浸式矢量音效、晕车缓解系统、飞行巴赫大师方向盘，并注重静态享受和动态驾驶享受。 该级别已进行了许多升级。
同时，这款车还配备了华为视觉增强AR-HUD平视系统、43英寸宽幅三联屏、飞凡巴赫沉浸式矢量音效技术、无级驾驶模式、欧陆轮胎、1.855平方米一体式穹顶顶篷、 Nappa质感真皮座椅，前排座椅加热+通风，前排8气囊SPA级按摩，乘客电动腿托，乘客腰部电动4向调节，四门电吸门，真皮方向盘，256色氛围灯灯光、360°全景影像、流媒体后视镜、高通骁龙8155车规级芯片、上汽魔方电池、新一代8层Hair-Pin电机、自动泊车等。
本次试驾时间不长，无法详细体验飞凡巴赫座舱的所有配置。 不过，一进车内，新款飞帆R7带来的豪华感和舒适感就非常好。 首先，整个座舱的材质和色彩给人一种视觉上的舒适感。
然后座椅的柔软度也很到位，前后排座椅都有不错的人体工学设计，坐在座椅上能够感受到不错的舒适度。 而且溜背式的车身造型也不会影响乘坐空间。 接近1.8米的购车者如果坐在后座，头部空间非常充裕，不会给后排乘客带来明显的压迫感。 有点出乎意料。 然而，当你看到全景天幕时，你就会恍然大悟。 需要说的一点是，在阳光直射的炎热环境下，全景天幕的存在并不一定是一件好事。
强悍性能与智能驾驶令人惊喜
全新飞帆R7的舒适感还体现在其动感质感上。 它的动力输出非常平顺，柔软的方向盘给人一种非常容易操控的感觉。
与其他电动车型复杂的驾驶模式不同，新款飞帆R7仅提供无限驾驶、超级节能、雪地模式三种驾驶选择。 后两者很容易理解，但是无限模式是什么意思呢？ 其实可以看作是一种自适应模式。 系统会根据驾驶者的需求自动适应最合适的动力输出，并对单踏板控制和动能回收进行自适应调整。
通过调节驾驶模式和加速响应，新款飞帆R7可以在快速和温和之间自由切换。 充沛的动力在任何速度范围内都有出色的响应，给予驾驶员足够的驾驶信心。 新款飞帆R7配备了单踏板模式。 开启时会有强烈的拖拽感。 幸运的是，你可以选择关闭单踏板模式，这比特斯拉的自由度更高。 制动踏板前半部的力量不如后半部大。 遇到红绿灯时，需要留出更多的刹车空间。 否则，深踩制动踏板很容易给车内乘客带来不适。
车辆的悬架调教属于紧实硬朗的风格，具有良好的路感反馈和车身支撑性，并没有表现出普通中大型SUV的臃肿驾驶感。 虽然配备了双电机，但飞帆R7的前排或后排都听不到电机的呼啸声。 车厢内非常安静，风噪和底盘噪音被彻底过滤，给人一种豪华感。
新款飞帆R7配备了时尚的无框车门，但由于四门车窗配备了双层隔音玻璃，因此车辆的安静性还是不错的，可以进一步提升车辆的高端感。 在足够安静的环境下，新款飞凡R7的BOSE音响也有更大的发挥空间。 飞凡R7搭载高通骁龙8155芯片，语音识别准确率高。 您可以通过语音快速启动音乐，享受BOSE音箱带来的卓越音质。
在智能辅助驾驶方面，全新飞凡R7配备了众多传感器，再加上两颗 Orin X芯片，使其拥有更强的道路信息感知和处理能力。 车辆对道路信息的感知非常准确，能够很好地识别车辆、行人和障碍物，即使没有开启辅助驾驶功能，驾驶也变得更加轻松。
开启辅助驾驶的方法非常简单。 只需按下方向盘左侧的按钮即可开启辅助驾驶功能。 在城市道路上，车辆的辅助驾驶功能支持亮灯变道操作，这一点在很多新车型上还没有实现，还是相当不错的。 驾驶员前方有一个HUD平视显示器。 它的体积非常大，显示功能全面。 它还会根据地图导航提醒变道。
结论：
现在非凡已经开始从工程思维转变为用户思维。 从新款R7开始，在寻求解决消费者购车痛点的同时，不断提升产品能力。 全新飞帆R7的产品能力可以说是名列前茅的。 它不仅是材料的堆砌，还融入了很多自己对电动化、智能汽车的理解，从而带来了优秀的产品体验。 如果你想要一辆足够个性、智能的纯电动中大型SUV，不妨考虑一下全新飞帆R7。 （文|于）
20万的预算是很多消费者选车型时的心理价位。 在这个价位段，中大型SUV成为了很多人的首选。 如今，随着2024款的推出，消费者可以在20万元内享受到跨越式的体验。
新款飞帆R7已在今年的广州车展上上市。 这款车不仅拥有实惠的价格，还拥有动感轿跑SUV姿态、高水平的辅助驾驶能力、以及出色的动力表现。 有129项设计优化。 这些调整为车辆增添了不少竞争优势。 看起来很棒，但实际表现如何呢？ 近日，飞帆“双子座”全国试驾活动在广州拉开帷幕，购车者也借此机会试驾了全新飞帆R7。
巴赫驾驶舱提供卓越的舒适度
全新飞帆R7是一款中期改款车型，因此这款车的造型设计与老款车型基本相同。 相比之下，更大的变化、更大的亮点在于，它首次配备了飞行巴赫座舱，配备了业界独特的飞行巴赫沉浸式矢量音效、晕车缓解系统、飞行巴赫大师方向盘，并注重静态享受和动态驾驶享受。 该级别已进行了许多升级。
同时，这款车还配备了华为视觉增强AR-HUD平视系统、43英寸宽幅三联屏、飞凡巴赫沉浸式矢量音效技术、无级驾驶模式、欧陆轮胎、1.855平方米一体式穹顶顶篷、 Nappa质感真皮座椅，前排座椅加热+通风，前排8气囊SPA级按摩，乘客电动腿托，乘客腰部电动4向调节，四门电动吸门，真皮方向盘，256色氛围灯灯光、360°全景影像、流媒体后视镜、高通骁龙8155车规级芯片、上汽魔方电池、新一代8层Hair-Pin电机、自动泊车等。
本次试驾时间不长，无法详细体验飞凡巴赫座舱的所有配置。 不过，一进车内，新款飞帆R7带来的豪华感和舒适感就非常好。 首先，整个座舱的材质和色彩给人一种视觉上的舒适感。
然后座椅的柔软度也很到位，前后排座椅都有不错的人体工学设计，坐在座椅上能够感受到不错的舒适度。 而且溜背式的车身造型也不会影响乘坐空间。 接近1.8米的购车者如果坐在后座，头部空间非常充裕，不会给后排乘客带来明显的压迫感。 有点出乎意料。 然而，当你看到全景天幕时，你就会恍然大悟。 需要说的一点是，在阳光直射的炎热环境下，全景天幕的存在并不一定是一件好事。
强悍性能与智能驾驶令人惊喜
全新飞帆R7的舒适感还体现在其动感质感上。 它的动力输出非常平顺，柔软的方向盘给人一种非常容易操控的感觉。
与其他电动车型复杂的驾驶模式不同，新款飞帆R7仅提供无限驾驶、超级节能、雪地模式三种驾驶选择。 后两者很容易理解，但是无限模式是什么意思呢？ 其实可以看作是一种自适应模式。 系统会根据驾驶者的需求自动适应最合适的动力输出，并对单踏板控制和动能回收进行自适应调整。
通过调节驾驶模式和加速响应，新款飞帆R7可以在快速和温和之间自由切换。 充沛的动力在任何速度范围内都有出色的响应，给予驾驶员足够的驾驶信心。 新款飞帆R7配备了单踏板模式。 开启时会有强烈的拖拽感。 幸运的是，你可以选择关闭单踏板模式，这比特斯拉的自由度更高。 制动踏板前半部的力量不如后半部大。 遇到红绿灯时，需要留出更多的刹车空间。 否则，深踩制动踏板很容易给车内乘客带来不适。
车辆的悬架调教属于紧实硬朗的风格，具有良好的路感反馈和车身支撑性，并没有表现出普通中大型SUV的臃肿驾驶感。 虽然配备了双电机，但飞帆R7的前排或后排都听不到电机的呼啸声。 车厢内非常安静，风噪和底盘噪音被彻底过滤，给人一种豪华感。
新款飞帆R7配备了时尚的无框车门，但由于四门车窗配备了双层隔音玻璃，因此车辆的安静性还是不错的，可以进一步提升车辆的高端感。 在足够安静的环境下，新款飞凡R7的BOSE音响也有更大的发挥空间。 飞凡R7搭载高通骁龙8155芯片，语音识别准确率高。 您可以通过语音快速启动音乐，享受BOSE音箱带来的卓越音质。
在智能辅助驾驶方面，全新飞凡R7配备了众多传感器，再加上两颗 Orin X芯片，使其拥有更强的道路信息感知和处理能力。 车辆对道路信息的感知非常准确，能够很好地识别车辆、行人和障碍物，即使没有开启辅助驾驶功能，驾驶也变得更加轻松。
开启辅助驾驶的方法非常简单。 只需按下方向盘左侧的按钮即可开启辅助驾驶功能。 在城市道路上，车辆的辅助驾驶功能支持亮灯变道操作，这一点在很多新车型上还没有实现，还是相当不错的。 驾驶员前方有一个HUD平视显示器。 它的体积非常大，显示功能全面。 它还会根据地图导航提醒变道。
结论：
现在非凡已经开始从以前的工程师思维转变为用户思维。 从新款R7开始，在寻求解决消费者购车痛点的同时，不断提升产品能力。 全新飞帆R7的产品能力可以说是名列前茅的。 它不仅是材料的堆砌，还融入了很多自己对电动化、智能汽车的理解，从而带来了优秀的产品体验。 如果你想要一辆足够个性、智能的纯电动中大型SUV，不妨考虑一下全新飞帆R7。 （文|于）
汽车模型
2024款-纯电动250kW，续航里程570km，指导价参考价
2024款飞凡R7高级版
189,900
询问
+对比
189,900起>
加2万升级下一个型号，增加9种配置
2024款飞凡R7高级专业版
209,900
询问
+对比
209,900起>
2024款-纯电动250kW、续航670km指导价参考价
2024款飞凡R7长程Pro版
229,900
询问
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229,900起>
2023款-纯电动250kW，续航里程551km，指导价参考价
2023款飞帆R7后驱展示版已停产，现售
279,900
询问
+对比
279,900起>
加2万升级下一个型号，增加7种配置
2023款飞帆R7后驱显示屏大师Pro版已停产，现已发售
299,900
询问
+对比
299,900起>
2023款-纯电动250kW续航642km指导价参考价
2023款飞凡R7长效展示版已停产，现已发售
299,900
询问
+对比
299,900起>
加2万升级下一个型号，增加7种配置
2023款飞凡R7长效屏霸Pro版已停产，现已发售
319,900
询问
+对比
319,900起>
2023款-纯电动400kW，续航里程606km指导价参考价
2023款飞凡R7性能屏大师版已停产，现已发售
319,900
询问
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319,900起>
加2万升级下一个型号，增加7种配置
2023款飞凡R7性能屏大师Pro版已停产，现已发售
339,900
询问
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339,900起>
加5万升级下一个型号，增加11种配置
2023款飞凡R7旗舰版停产现售
389,900
询问
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389,900起>
2022款车型-停产纯电动250kW续航里程551km指导价
2022款飞帆R7标准高配版
302,500
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2022款-停产纯电动250kW续航642km指导价
2022款飞凡R7长程高端版
322,500
+对比
2022年车型-停产纯电动400kW续航里程606km指导价
2022款飞凡R7性能高端版
339,500
+对比
2022款飞凡R7旗舰高端版
369,500
+对比
