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2023年中国新能源新车质量排行榜,比亚迪海豚垫底

大众热点 2024-02-04汽车资讯
各权威机构发布的新车质量排行榜一向是消费者在购车时的重要参考依据,近期发布的2023年中国新能源新车质量排行榜,便引起了很多朋友的关注。……

该机构对今年2月至6月车主购车期间遇到的质量问题进行了调查,并以此作为评分依据。 新车质量以每100辆车平均问题数(PP100)来表示,分数越低,排名越高。 越高,质量越可靠。 那么在这份榜单中,哪些我们熟悉的车型会遥遥领先,哪些车型又太大了呢? 下面我们仔细看看。

具体排名

某研究机构公布,2023年中国新能源汽车新车质量研究共分为6个榜单,分别是小型纯电动、紧凑型纯电动、中型纯电动轿车、中大型纯电动SUV、豪华纯电动和主流插电式对于来说,各个细分榜单的排名如下:

小型纯电动汽车市场平均得分为190分,零跑T03以160分位列榜单第一,长安路明表现最差,为260分。得分高于平均分的热销车型包括五菱宏光MINI 、奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞蚂蚁EQ1等。其中,销量最好的车型五菱宏光MINI表现非常出色,成绩与跃跑T03相差不大。 看来这车还是有两把刷子的。

紧凑型纯电动榜单平均得分为173分,哪吒U、艾安Y/Y Plus、比亚迪海豚位列前三,东风/E70 Pro垫底。 令人意外的是,比亚迪秦BEV表现不佳。 好在这种模式主要用于网约车,家庭用户基数不是很大。 此外,同样属于该细分市场的帝豪EV、蔚蓝6、北汽EU5等产品并未上榜。 这主要是样本不足造成的。 说白了就是销量太小了。

中型纯电动轿车榜单上榜车型数量最多,平均得分为165分。其中,小鹏P5和P7两兄弟位居前两名,得分分别为136分和147分。 很多朋友关注比亚迪汉BEV、比亚迪秦Plus BEV,比亚迪处于中间梯队。 值得注意的是,比亚迪得分为178,低于平均水平。 难怪西尔上市后销量不如汉纯电动汽车。 看来质量问题也是原因之一。 此外,榜单垫底的车型是红旗E-QM5,得分为203,这意味着每辆车平均至少会出现两个问题。 好消息是这款车主要针对B端市场。

中大型纯电动SUV榜单平均分164分,高于平均分的车型只有两款,分别是大众ID.4X和特斯拉Model Y,得分分别为147分和150分。 令人颇为意外的是,作为姊妹车型,大众ID.4X占据了榜首,而大众ID.Crozz的成绩则低于平均水平。 看似同源,但也有不同。 此外,高人气车型BEV逆向排名第一,并大幅领先。 它的得分为210,比红旗E-QM5还要夸张。

豪华纯电动榜单样本数最少,仅有4款车型,平均分172分。高于平均分的三款车型分别是蔚来ES6、宝马iX3和蔚来ET7,得分分别为144分和158分。 167分,而顶级同门蔚来ES7得分仅为186分。车叔认为,这个细分榜单确实有失偏颇。 豪华纯电动汽车只有蔚来和宝马吗?

最后我们来看看主流插电混动榜单。 本次榜单平均得分为171分,其中文杰M5以151分排名第一,比亚迪汉PHEV、比亚迪唐PHEV、比亚迪宋Plus PHEV和比亚迪驱逐舰05四兄弟紧随其后。 值得注意的是,文杰M7的表现与文杰M5相差较大,得分为185,位居榜单倒数第二,而理想L8则以“高分”成功垫底。共 198 个。

车叔叔的总结

从以上榜单可以看出,中型新能源汽车已成为竞争最为激烈的战场。 他们的上新频率最快,销量最高。 这体现了我国汽车市场消费升级的大趋势。 值得注意的是,调查报告还指出,车内异味和轮胎噪音连续五年成为中国消费者投诉最多的两项,且置换车车主对新车的投诉高于新车和加装车主。购买。 看来,置换车主对新能源产品的接受度不如新车主和增量车主。

另外,朋友们应该可以得出这样的结论:畅销的车型不一定质量最好,质量好的产品也不一定销量高。 所以车叔也建议大家多看网上的评论和调查报告,买车时擦亮眼睛,不要随波逐流,尽量选择质优价廉的产品,这样您的汽车生活可以更加舒适。 。

各个权威机构发布的新车质量排名一直是消费者购车时的重要参考。 近日发布的2023年中国新能源新车质量排行榜吸引了众多朋友的关注。

该机构对今年2月至6月车主购车期间遇到的质量问题进行了调查,并以此作为评分依据。 新车质量以每100辆车平均问题数(PP100)来表示,分数越低,排名越高。 越高,质量越可靠。 那么在这份榜单中,哪些我们熟悉的车型会遥遥领先,哪些车型又太大了呢? 下面我们仔细看看。

具体排名

某研究机构公布,2023年中国新能源汽车新车质量研究共分为6个榜单,分别是小型纯电动、紧凑型纯电动、中型纯电动轿车、中大型纯电动SUV、豪华纯电动和主流插电式对于来说,各个细分榜单的排名如下:

小型纯电动汽车市场平均得分为190分,零跑T03以160分位居榜首,而长安路敏表现最差,得分为260分。得分高于平均分的热销车型包括五菱宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞蚂蚁EQ1等。其中,销量最好的车型五菱宏光MINI表现非常出色,其成绩与跃跑T03相差不大。 看来这车还是有两把刷子的。

紧凑型纯电动榜单平均得分为173分,哪吒U、艾安Y/Y Plus、比亚迪海豚位列前三,东风/E70 Pro垫底。 令人意外的是,比亚迪秦BEV表现不佳。 好在这种模式主要用于网约车,家庭用户基数不是很大。 此外,同样属于该细分市场的帝豪EV、蔚蓝6、北汽EU5等产品并未上榜。 这主要是样本不足造成的。 说白了就是销量太小了。

中型纯电动轿车榜单上榜车型数量最多,平均得分为165分。其中,小鹏P5和P7两兄弟位居前两名,得分分别为136分和147分。 很多朋友关注比亚迪汉BEV、比亚迪秦Plus BEV,比亚迪处于中间梯队。 值得注意的是,比亚迪得分为178,低于平均水平。 难怪西尔上市后销量不如汉纯电动汽车。 看来质量问题也是原因之一。 此外,榜单垫底的车型是红旗E-QM5,得分为203,这意味着每辆车平均至少会出现两个问题。 好消息是这款车主要针对B端市场。

中大型纯电动SUV榜单平均分164分,高于平均分的车型只有两款,分别是大众ID.4X和特斯拉Model Y,得分分别为147分和150分。 令人颇为意外的是,作为姊妹车型,大众ID.4X占据了榜首,而大众ID.Crozz的成绩则低于平均水平。 看似同源,但也有不同。 此外,高人气车型BEV逆向排名第一,并大幅领先。 它的得分为210,比红旗E-QM5还要夸张。

豪华纯电动榜单样本数最少,仅有4款车型,平均分172分。高于平均分的三款车型分别是蔚来ES6、宝马iX3和蔚来ET7,得分分别为144分和158分。 167分,而顶级同门蔚来ES7得分仅为186分。车叔认为,这个细分榜单确实有失偏颇。 豪华纯电动汽车只有蔚来和宝马吗?

最后我们来看看主流插电混动榜单。 本次榜单平均得分为171分,其中文杰M5以151分排名第一,比亚迪汉PHEV、比亚迪唐PHEV、比亚迪宋Plus PHEV和比亚迪驱逐舰05四兄弟紧随其后。 值得注意的是,文杰M7的表现与文杰M5相差较大,得分为185,位居榜单倒数第二,而理想L8则以“高分”成功垫底。共 198 个。

车叔叔的总结

从以上榜单可以看出,中型新能源汽车已成为竞争最激烈的战场。 他们的上新频率最快,销量最高。 这体现了我国汽车市场消费升级的大趋势。 值得注意的是,调查报告还指出,车内异味和轮胎噪音连续五年成为中国消费者投诉最多的两项,且置换车车主对新车的投诉高于新车和加装车主。购买。 看来,置换车主对新能源产品的接受度不如新车主和增量车主。

另外,朋友们应该可以得出这样的结论:畅销的车型不一定质量最好,质量好的产品也不一定销量高。 所以车叔也建议大家多看网上的评论和调查报告,买车时擦亮眼睛,不要随波逐流,尽量选择质优价廉的产品,这样您的汽车生活可以更加舒适。 。

汽车模型

2023款-插电式混合动力1.5L 110马力指导价参考价

2023款宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰车型

159,800

询问

+对比

159,800起>

加10000升级下一个型号,增加11种配置

2023款宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰PLUS

169,800

询问

+对比

169,800起>

加10000升级下一个型号,增加5种配置

2023款宋PLUS DM-i冠军版150公里旗舰PLUS

179,800

询问

+对比

179,800起>

加10000升级下一个型号,增加3种配置

2023款歌PLUS DM-i冠军版150公里旗舰PLUS 5G

189,800

询问

+对比

189,800起>

2021 车型 - 停产插电式混合动力 139 马力指导价

2021款宋PLUS DM-i 100KM四驱旗舰PLUS

207,800

+对比

2021款宋PLUS DM-i四驱旗舰PLUS 5G版

218,800

+对比

2021款-插电式混合动力1.5L 110马力指导价停产

2021款宋PLUS DM-i 51KM高级车型

154,800

+对比

2021宋PLUS DM-i 51KM荣誉型

164,800

+对比

2021款宋PLUS DM-i 110KM旗舰车型

167,800

+对比

2021款歌PLUS DM-i 110KM旗舰PLUS

177,800

+对比

2021款歌PLUS DM-i旗舰PLUS 5G版

187,800

+对比