2023年中国新能源新车质量排行榜,比亚迪海豚垫底
该机构对今年2月至6月车主购车期间遇到的质量问题进行了调查,并以此作为评分依据。 新车质量以每100辆车平均问题数(PP100)来表示,分数越低,排名越高。 越高,质量越可靠。 那么在这份榜单中,哪些我们熟悉的车型会遥遥领先,哪些车型又太大了呢? 下面我们仔细看看。
具体排名
某研究机构公布,2023年中国新能源汽车新车质量研究共分为6个榜单,分别是小型纯电动、紧凑型纯电动、中型纯电动轿车、中大型纯电动SUV、豪华纯电动和主流插电式对于来说,各个细分榜单的排名如下:
小型纯电动汽车市场平均得分为190分,零跑T03以160分位列榜单第一,长安路明表现最差,为260分。得分高于平均分的热销车型包括五菱宏光MINI 、奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞蚂蚁EQ1等。其中,销量最好的车型五菱宏光MINI表现非常出色,成绩与跃跑T03相差不大。 看来这车还是有两把刷子的。
紧凑型纯电动榜单平均得分为173分,哪吒U、艾安Y/Y Plus、比亚迪海豚位列前三,东风/E70 Pro垫底。 令人意外的是,比亚迪秦BEV表现不佳。 好在这种模式主要用于网约车,家庭用户基数不是很大。 此外,同样属于该细分市场的帝豪EV、蔚蓝6、北汽EU5等产品并未上榜。 这主要是样本不足造成的。 说白了就是销量太小了。
中型纯电动轿车榜单上榜车型数量最多,平均得分为165分。其中,小鹏P5和P7两兄弟位居前两名,得分分别为136分和147分。 很多朋友关注比亚迪汉BEV、比亚迪秦Plus BEV,比亚迪处于中间梯队。 值得注意的是,比亚迪得分为178,低于平均水平。 难怪西尔上市后销量不如汉纯电动汽车。 看来质量问题也是原因之一。 此外,榜单垫底的车型是红旗E-QM5,得分为203,这意味着每辆车平均至少会出现两个问题。 好消息是这款车主要针对B端市场。
中大型纯电动SUV榜单平均分164分,高于平均分的车型只有两款,分别是大众ID.4X和特斯拉Model Y,得分分别为147分和150分。 令人颇为意外的是,作为姊妹车型,大众ID.4X占据了榜首,而大众ID.Crozz的成绩则低于平均水平。 看似同源,但也有不同。 此外,高人气车型BEV逆向排名第一,并大幅领先。 它的得分为210,比红旗E-QM5还要夸张。
豪华纯电动榜单样本数最少,仅有4款车型,平均分172分。高于平均分的三款车型分别是蔚来ES6、宝马iX3和蔚来ET7,得分分别为144分和158分。 167分,而顶级同门蔚来ES7得分仅为186分。车叔认为,这个细分榜单确实有失偏颇。 豪华纯电动汽车只有蔚来和宝马吗?
最后我们来看看主流插电混动榜单。 本次榜单平均得分为171分,其中文杰M5以151分排名第一,比亚迪汉PHEV、比亚迪唐PHEV、比亚迪宋Plus PHEV和比亚迪驱逐舰05四兄弟紧随其后。 值得注意的是,文杰M7的表现与文杰M5相差较大,得分为185,位居榜单倒数第二,而理想L8则以“高分”成功垫底。共 198 个。
车叔叔的总结
从以上榜单可以看出,中型新能源汽车已成为竞争最为激烈的战场。 他们的上新频率最快,销量最高。 这体现了我国汽车市场消费升级的大趋势。 值得注意的是,调查报告还指出,车内异味和轮胎噪音连续五年成为中国消费者投诉最多的两项,且置换车车主对新车的投诉高于新车和加装车主。购买。 看来,置换车主对新能源产品的接受度不如新车主和增量车主。
另外,朋友们应该可以得出这样的结论:畅销的车型不一定质量最好,质量好的产品也不一定销量高。 所以车叔也建议大家多看网上的评论和调查报告,买车时擦亮眼睛,不要随波逐流,尽量选择质优价廉的产品,这样您的汽车生活可以更加舒适。 。
各个权威机构发布的新车质量排名一直是消费者购车时的重要参考。 近日发布的2023年中国新能源新车质量排行榜吸引了众多朋友的关注。
该机构对今年2月至6月车主购车期间遇到的质量问题进行了调查,并以此作为评分依据。 新车质量以每100辆车平均问题数(PP100)来表示,分数越低,排名越高。 越高,质量越可靠。 那么在这份榜单中,哪些我们熟悉的车型会遥遥领先,哪些车型又太大了呢? 下面我们仔细看看。
具体排名
某研究机构公布,2023年中国新能源汽车新车质量研究共分为6个榜单,分别是小型纯电动、紧凑型纯电动、中型纯电动轿车、中大型纯电动SUV、豪华纯电动和主流插电式对于来说,各个细分榜单的排名如下:
小型纯电动汽车市场平均得分为190分,零跑T03以160分位居榜首,而长安路敏表现最差,得分为260分。得分高于平均分的热销车型包括五菱宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞蚂蚁EQ1等。其中,销量最好的车型五菱宏光MINI表现非常出色,其成绩与跃跑T03相差不大。 看来这车还是有两把刷子的。
紧凑型纯电动榜单平均得分为173分,哪吒U、艾安Y/Y Plus、比亚迪海豚位列前三,东风/E70 Pro垫底。 令人意外的是,比亚迪秦BEV表现不佳。 好在这种模式主要用于网约车,家庭用户基数不是很大。 此外,同样属于该细分市场的帝豪EV、蔚蓝6、北汽EU5等产品并未上榜。 这主要是样本不足造成的。 说白了就是销量太小了。
中型纯电动轿车榜单上榜车型数量最多,平均得分为165分。其中,小鹏P5和P7两兄弟位居前两名,得分分别为136分和147分。 很多朋友关注比亚迪汉BEV、比亚迪秦Plus BEV,比亚迪处于中间梯队。 值得注意的是,比亚迪得分为178,低于平均水平。 难怪西尔上市后销量不如汉纯电动汽车。 看来质量问题也是原因之一。 此外,榜单垫底的车型是红旗E-QM5,得分为203,这意味着每辆车平均至少会出现两个问题。 好消息是这款车主要针对B端市场。
中大型纯电动SUV榜单平均分164分,高于平均分的车型只有两款,分别是大众ID.4X和特斯拉Model Y,得分分别为147分和150分。 令人颇为意外的是,作为姊妹车型,大众ID.4X占据了榜首,而大众ID.Crozz的成绩则低于平均水平。 看似同源,但也有不同。 此外,高人气车型BEV逆向排名第一,并大幅领先。 它的得分为210,比红旗E-QM5还要夸张。
豪华纯电动榜单样本数最少,仅有4款车型,平均分172分。高于平均分的三款车型分别是蔚来ES6、宝马iX3和蔚来ET7,得分分别为144分和158分。 167分,而顶级同门蔚来ES7得分仅为186分。车叔认为,这个细分榜单确实有失偏颇。 豪华纯电动汽车只有蔚来和宝马吗?
最后我们来看看主流插电混动榜单。 本次榜单平均得分为171分,其中文杰M5以151分排名第一,比亚迪汉PHEV、比亚迪唐PHEV、比亚迪宋Plus PHEV和比亚迪驱逐舰05四兄弟紧随其后。 值得注意的是,文杰M7的表现与文杰M5相差较大,得分为185,位居榜单倒数第二,而理想L8则以“高分”成功垫底。共 198 个。
车叔叔的总结
从以上榜单可以看出,中型新能源汽车已成为竞争最激烈的战场。 他们的上新频率最快,销量最高。 这体现了我国汽车市场消费升级的大趋势。 值得注意的是,调查报告还指出,车内异味和轮胎噪音连续五年成为中国消费者投诉最多的两项,且置换车车主对新车的投诉高于新车和加装车主。购买。 看来,置换车主对新能源产品的接受度不如新车主和增量车主。
另外,朋友们应该可以得出这样的结论:畅销的车型不一定质量最好,质量好的产品也不一定销量高。 所以车叔也建议大家多看网上的评论和调查报告,买车时擦亮眼睛,不要随波逐流,尽量选择质优价廉的产品,这样您的汽车生活可以更加舒适。 。
汽车模型
2023款-插电式混合动力1.5L 110马力指导价参考价
2023款宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰车型
159,800
询问
+对比
159,800起>
加10000升级下一个型号,增加11种配置
2023款宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰PLUS
169,800
询问
+对比
169,800起>
加10000升级下一个型号,增加5种配置
2023款宋PLUS DM-i冠军版150公里旗舰PLUS
179,800
询问
+对比
179,800起>
加10000升级下一个型号,增加3种配置
2023款歌PLUS DM-i冠军版150公里旗舰PLUS 5G
189,800
询问
+对比
189,800起>
2021 车型 - 停产插电式混合动力 139 马力指导价
2021款宋PLUS DM-i 100KM四驱旗舰PLUS
207,800
+对比
2021款宋PLUS DM-i四驱旗舰PLUS 5G版
218,800
+对比
2021款-插电式混合动力1.5L 110马力指导价停产
2021款宋PLUS DM-i 51KM高级车型
154,800
+对比
2021宋PLUS DM-i 51KM荣誉型
164,800
+对比
2021款宋PLUS DM-i 110KM旗舰车型
167,800
+对比
2021款歌PLUS DM-i 110KM旗舰PLUS
177,800
+对比
2021款歌PLUS DM-i旗舰PLUS 5G版
187,800
+对比