“90后”都陆续开始换车了，他们是怎么说的？
最近，我的朋友中，一位媒体记者买了一辆新的Ian Y，一位摄影师买了一辆新的，一位老师买了一辆丰田……
这群90后的人，赶上了新中国成立以来最好的时代。 大多数人从小就过着比较富裕的生活。 进入21世纪后，他们遇到了信息爆炸。 如今，我们生活在一个物质丰富的时代。
可以说，90后经历了前所未有的社会活动，他们的思维方式和价值观与70后、80后有很大不同。
我们来谈谈买车的事吧。 为什么他们会选择这个品牌的汽车而不是那个品牌的汽车？ 哪些因素最终影响了他们的决策？ 价格？ 好看？ 品牌？ 或者只是巧合？
出于好奇，我找到了今年推出的一款新车——北京现代新，听听他们是如何评价这款车的。
北京现代全新ix35穆萨是一款紧凑型SUV，搭载2.0L自然吸气发动机和6速自动变速箱，售价12.18万-16.78万元。
01
阿晓是一名画廊设计师。 他的主要工作是对可应用于产品的IP动画形象进行画面开发和设计。 她有一定的美术基础，对色彩有很好的感觉。 再加上她是90后女性，她来评车正合适。
“提前说明一下，我的工作是平面设计，不是工业设计。”
“这两者有什么区别？”
“汽车设计属于工业设计，工业设计不能不合理，而必须体现功能性。因此，设计一辆汽车不能只呈现美观，还要考虑方方面面。就像年轻人买运动鞋时，不仅考虑外观， “它不仅要时尚，还要有风格。这很酷，但它也必须实用且穿着舒适。”
阿晓表示，从设计角度来看，穆萨汽车的设计者们进行了充分的考虑。
比如，当你坐在驾驶座上时，你可以清楚地发现这辆车的中控台比其他车更靠后。 这样的设计是为了给前排腾出更多的空间。
中控中还设计了很多物理按钮，比如空调按钮，可以直接操作，不会分散注意力。
阿晓表示，现在很多新车取消了常用按钮，几乎将所有功能都集成到了中控屏中。 这样的设计其实并不好，会造成操作不方便，分散驾驶员注意力，存在安全隐患。
“相比目前流行的中控大屏设计，我喜欢这种长条中控屏设计，延伸感很强，没有碎片感。道路信息和车辆信息集中在中下方区域，让“司机要尝试以最自然的方式，通过直视来读取这些信息。当然，如果屏幕能设计成可调节角度的就更好了。”阿晓评论道。
除了功能设计之外，北京现代全新ix35穆萨在配色方面也颇具特色。
“车身颜色很漂亮（极地冰蓝），属于马卡龙色系，内饰是莫兰迪色系，以云母灰为主，我家就是这样装修的。” 坐在车上，阿晓不止一次的说我夸这车的颜色很好。
马卡龙色
莫兰迪色系列
马卡龙色往往给人一种清新的感觉，而莫兰迪色则有一种简约高级的感觉。 一般而言，此类色彩组合很少用于汽车外观和内饰设计，而更常用于家居装饰和服装。
“这样的组合有几个好处，外观成功留下了‘记忆点’，坐在车里很舒服、很放松。在车内有限的空间里，通过色彩搭配营造出视觉上的平衡感。” “我猜这辆车的内饰设计师以前可能从事过房屋设计。”阿晓说道。
静态体验结束后，阿晓开了一天。 她说不上来对操控有什么特殊的感情。 驾驶感觉非常舒服。 她说，呆在车里非常能缓解压力。 适合一家人出行，也适合女生自驾。
02
当女孩看汽车时，她们关注的是外观和设计。 当男孩子看汽车时，他们通常会看汽车的机械性能。
振松是我妻子的同学。 他喜欢读书，也是个汽车迷。 他现在开的车是我5年前推荐的。 当他听说我让他尝尝穆萨时，他立即同意了。
振松上车后，和我的第一句话是：
“这是电车吗？”
“不，这是一辆加油车。”
“是混血儿吗？”
“纯燃料。”
“这个有点意思，2023年试驾新款纯燃油汽车。”
振松把车开到主干道上，加速、刹车、超车、转向。 他立刻像老虎一样行动。 试了半个小时后，我问他这车怎么样。 他沉吟了一会儿，说了两个字——好。 车！
在车评界，这其实是最高的评价了。 因为它近乎完美，你甚至不知道从哪里开始谈论它。 就像面对奥黛丽·赫本这样的美女，你只能夸赞“漂亮”，却很难具体解释清楚是什么让她美丽，比如她的大眼睛。 鼻梁依然笔直。
奥黛丽·赫本
“真有那么好吗？” 我质疑道。
“十万多的价格，这车确实不错。” 振松回答道。
几万的车和几十万的车最大的区别是什么？
你不能鱼与熊掌兼得。 有的操控性好，但隔音效果差； 有些安静舒适，但驾驶起来缺乏乐趣； 有的美丽性感，但空间狭小，不实用； 有些很实用，但看起来太平庸了……
“穆萨各方面都做得很好，我们行驶的路其实很吵，但车里很安静，隔音比我的好。我们刚刚过了减速带，我并没有减速特地下来，悬挂很舒服，性能不错，档把的设计也很好，推一下就可以了，不像我的车是棍子，握起来没那么舒服，隐藏式夹条中控台不错，可以用来放置手机。” 震松评价道。
振松表示，这款车的底盘基本功扎实，是比较稳定的一款。 转向手感和精准度针对家用车进行了调整。 这样设置的好处是开车不累。 行驶平顺性和细腻的行驶质感尚可，动力充足。 最重要的是，虽然有很多智能配置，但它们不会抢走你的注意力。 您可以在驾驶时专注于驾驶体验。
那么，什么才是一辆好车呢？
振松认为，存在感少、对驾驶者干扰少的车才是好车。
“那你更喜欢这辆车还是你自己的车？” 我问他（过去式。
“客户群不一样，我自己开车，只要开起来有乐趣就行，后排窄一点也没关系，穆萨的空间很大，尤其是后排，很舒服。” “宽敞，重要的是舒适，主要人群是家庭用户，以后有孩子了，我也会选择这款车，如果孩子坐我现在的车，我怕他会吐。” 震松笑着回答道。
试驾并认识了两个90后，我觉得他们有一些共同的特点：理性、冷静、活得彻底、思路清晰。
从他们的车评来看，我们可以看到他们的观念正在进步——买车不再是为了别人，而是为了自己和家人。 （文|李剑波）
不少“90后”纷纷开始换车。
最近，我的朋友中，一位媒体记者买了一辆新的Ian Y，一位摄影师买了一辆新的，一位老师买了一辆丰田……
这群90后的人，赶上了新中国成立以来最好的时代。 大多数人从小就过着比较富裕的生活。 进入21世纪后，他们遇到了信息爆炸。 如今，我们生活在一个物质丰富的时代。
可以说，90后经历了前所未有的社会活动，他们的思维方式和价值观与70后、80后有很大不同。
我们来谈谈买车的事吧。 为什么他们会选择这个品牌的汽车而不是那个品牌的汽车？ 哪些因素最终影响了他们的决策？ 价格？ 好看？ 品牌？ 或者只是巧合？
出于好奇，我找到了今年推出的一款新车——北京现代新，听听他们是如何评价这款车的。
北京现代全新ix35穆萨是一款紧凑型SUV，搭载2.0L自然吸气发动机和6速自动变速箱，售价12.18万-16.78万元。
01
阿晓是一名画廊设计师。 他的主要工作是对可应用于产品的IP动画形象进行画面开发和设计。 她有一定的美术基础，对色彩有很好的感觉。 再加上她是90后女性，她来评车正合适。
“提前说明一下，我的工作是平面设计，不是工业设计。”
“这两者有什么区别？”
“汽车设计属于工业设计，工业设计不能不合理，而必须体现功能性。因此，设计一辆汽车不能只呈现美观，还要考虑方方面面。就像年轻人买运动鞋时，不仅考虑外观， “它不仅要时尚，还要有风格。这很酷，但它也必须实用且穿着舒适。”
阿晓表示，从设计角度来看，穆萨汽车的设计者们进行了充分的考虑。
比如，当你坐在驾驶座上时，你可以清楚地发现这辆车的中控台比其他车更靠后。 这样的设计是为了给前排腾出更多的空间。
中控中还设计了很多物理按钮，比如空调按钮，可以直接操作，不会分散注意力。
阿晓表示，现在很多新车取消了常用按钮，几乎将所有功能都集成到了中控屏中。 这样的设计其实并不好，会造成操作不方便，分散驾驶员注意力，存在安全隐患。
“相比目前流行的中控大屏设计，我喜欢这种长条中控屏设计，延伸感很强，没有碎片感。道路信息和车辆信息集中在中下方区域，让“司机要尝试以最自然的方式，通过直视来读取这些信息。当然，如果屏幕能设计成可调节角度的就更好了。”阿晓评论道。
除了功能设计之外，北京现代全新ix35穆萨在配色方面也颇具特色。
“车身颜色很漂亮（极地冰蓝），属于马卡龙色系，内饰是莫兰迪色系，以云母灰为主，我家就是这样装修的。” 坐在车上，阿晓不止一次的说我夸这车的颜色很好。
马卡龙色
莫兰迪色系
马卡龙色往往给人一种清新的感觉，而莫兰迪色则有一种简约高级的感觉。 一般而言，此类色彩组合很少用于汽车外观和内饰设计，而更常用于家居装饰和服装。
“这样的组合有几个好处，外观成功留下了‘记忆点’，坐在车里很舒服、很放松。在车内有限的空间里，通过色彩搭配营造出视觉上的平衡感。” “我猜这辆车的内饰设计师以前可能从事过房屋设计。”阿晓说道。
静态体验结束后，阿晓开了一天。 她说不上来对操控有什么特殊的感情。 驾驶感觉非常舒服。 她说，呆在车里非常能缓解压力。 适合一家人出行，也适合女生自驾。
02
当女孩看汽车时，她们关注的是外观和设计。 当男孩子看汽车时，他们通常会看汽车的机械性能。
振松是我妻子的同学。 他喜欢读书，也是个汽车迷。 他现在开的车是我5年前推荐的。 当他听说我让他尝尝穆萨时，他立即同意了。
振松上车后，和我的第一句话是：
“这是电车吗？”
“不，这是一辆加油车。”
“是混血儿吗？”
“纯燃料。”
“这个有点意思，2023年试驾新款纯燃油汽车。”
振松把车开到主干道上，加速、刹车、超车、转向。 他立刻像老虎一样行动。 试了半个小时后，我问他这车怎么样。 他沉吟了一会儿，说了两个字——好。 车！
在车评界，这其实是最高的评价了。 因为它近乎完美，你甚至不知道从哪里开始谈论它。 就像面对奥黛丽·赫本这样的美女，你只能夸赞“漂亮”，却很难具体解释清楚是什么让她美丽，比如她的大眼睛。 鼻梁依然笔直。
奥黛丽·赫本
“真有那么好吗？” 我质疑道。
“十万多的价格，这车确实不错。” 振松回答道。
几万的车和几十万的车最大的区别是什么？
你不能鱼与熊掌兼得。 有的操控性好，但隔音效果差； 有些安静舒适，但驾驶起来缺乏乐趣； 有的美丽性感，但空间狭小，不实用； 有些很实用，但看起来太平庸了……
“穆萨各方面都做得很好，我们行驶的路其实很吵，但车里很安静，隔音比我的好。我们刚刚过了减速带，我并没有减速特地下来，悬挂很舒服，性能不错，档把的设计也很好，推一下就可以了，不像我的车是棍子，握起来没那么舒服，隐藏式夹条中控台不错，可以用来放置手机。” 震松评价道。
振松表示，这款车的底盘基本功扎实，是比较稳定的一款。 转向手感和精准度针对家用车进行了调整。 这样设置的好处是开车不累。 行驶平顺性和细腻的行驶质感尚可，动力充足。 最重要的是，虽然有很多智能配置，但它们不会抢走你的注意力。 您可以在驾驶时专注于驾驶体验。
那么，什么才是一辆好车呢？
振松认为，存在感少、对驾驶者干扰少的车才是好车。
“那你更喜欢这辆车还是你自己的车？” 我问他（过去式。
“客户群不一样，我自己开车，只要开起来有乐趣就行，后排窄一点也没关系，穆萨的空间很大，尤其是后排，很舒服。” “宽敞，重要的是舒适，主要人群是家庭用户，以后有孩子了，我也会选择这款车，如果孩子坐我现在的车，我怕他会吐。” 震松笑着回答道。
试驾并认识了两个90后，我觉得他们有一些共同的特点：理性、冷静、活得彻底、思路清晰。
从他们的车评来看，我们可以看到他们的观念正在进步——买车不再是为了别人，而是为了自己和家人。 （文|李剑波）
汽车模型
2023款-2.0L 160马力指导价参考价
2023款慕萨2.0L领跑版GLS
121,800
询问
+对比
104,800起>
加8000升级下一个型号，增加18种配置
2023款穆萨2.0L豪华版DLX
129,800
询问
+对比
112,800起>
加10000升级下一个型号，增加11种配置
2023款慕萨2.0L尊享版LUX
139,800
询问
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122,800起>
添加8000升级到下一个型号并添加1个配置
2023款穆萨2.0L尊贵夜间版LUX
147,800
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130,800起>
加12000升级下一个型号，增加13种配置
2023款慕萨2.0L旗舰版TOP
159,800
询问
+对比
142,800起>
加8000升级下一个型号，增加3种配置
2023款穆萨2.0L旗舰夜间版TOP
167,800
询问
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150,800起>
