“蔚小理”三大新势力品牌理想汽车逆袭之路
《我有车》原创试驾报告：理想汽车正在中国创造一个又一个奇迹……
此前，在理想汽车ONE不那么乐观的时候，它已经形成了碾压汉兰达的趋势。 后来，随着L系列（L789）的推出，理想汽车开始了反击。
现阶段理想汽车港股市值不仅超越长城汽车，而且单股也超越比亚迪，成为中国市值最大的车企。
官方销售数据显示，今年9月理想汽车单月销量3.64万辆，月销量已连续四个月突破3万辆大关。 销量表现非常出色，9月份，包括月销量11,967辆、11,306辆和13,088辆，三款车型的销量再次同时突破万辆。
这意味着，在“伟晓丽”旗下的三个新势力品牌中，理想是现阶段生存最好的公司。 理想汽车正在成为中国最畅销的自主新能源高端汽车品牌。 要知道，在所有造车新势力中，除了艾安品牌因性价比策略领先于理想之外，其他新势力品牌的销量很难超越理想汽车。
理想之所以强大，是因为它主要针对的是家用汽车市场。 车辆单价超过30万元，其中售价最低的理想L7为31.98万元。 如果你对汽车市场有一定的了解，你一定会记得，在燃油车时代，30万元以上的汽车市场几乎全部被合资或豪华品牌垄断，甚至是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等.，定位为二线奢侈品牌。 ，国产品牌很难突破豪华天花板。
随着新电气化时代的到来，市场格局被重新确立。 从目前理想汽车的势头来看，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌在用户购买家用车时几乎完全被理想汽车击败。 。 很多人说理想汽车提供的增程技术是落后的解决方案，冰箱、大彩电等都是骗人的。 那么事实真的是这样吗？
▲ 理想汽车的“魔力”是什么？
理想汽车真正的王牌是用户体验。 由于职业的关系，李想对汽车确实很了解。 凭借在智驾工作期间掌握的海量用户数据，他比普通车企的产品经理更了解用户想要什么、真正的痛点是什么。
而且，追求理想从来不是“遥不可及”，而是车主的喜好和要求。 说白了，就是充分满足用户的喜好和需求。 因此，一直主打家用的理想汽车产品，都遵循着涨价的基本规律之一，那就是配置多比少好、空间大比小好、价格比高价便宜。
当经济形势好的时候，每个人都为梦想而奋斗。 宝马X5、奔驰GLE级、路虎揽胜运动版等车型确实很有吸引力。 然而，在经济形势不好的时候，没有产品力去实现任何梦想，所以在当前的危机下，理想的主打“价格降级、体验升级”才是其对用户诉求的核心。
在某种程度上，选择理想的L系列车型有点类似于选择和装修房子的过程。 因为无论是L7、L8还是L9，它们的动力和内饰都是相似的。 这就像你选择的社区不会改变一样。 花园、物业、绿化的体验将是一样的。 你需要确定的只是家里有多少人，需要多少个房间，以及“房子”的实际使用面积有多大。 。
以我们这次体验的理想L8为例。 这可能是您不会后悔的家庭SUV之一。 根据车型级别，Lili L8计划分为三个智能空间：SS Air、SS Pro和SS Max。
简单来说，与入门、中端车型相比，取消了后座顶部的娱乐屏，采用了高通8155芯片，搭配12G内存和128G存储，音响系统有19个扬声器。 我们这次实拍的车型是L8 Max顶配版，配备SS Max智能空间和五屏三维空间交互。 除了国模研发的舒适座椅外，后排乘客还可以享受后排15.7英寸液晶电动折叠屏和21个扬声器带来的娱乐功能体验。
理想之所以对中国消费者有透彻的了解和理解，车内丰富的娱乐功能只是一方面。 另一个方面是我坐在车里的那一刻。 这时，我的身体给了我最真实的感觉。 反馈是——这款理想的L8各方面都非常舒适！
理想L8的座椅是根据中国人体模型开发的。 它们具有适合中国体型的包裹性和舒适性。 说白了，理想座椅不仅坐感舒适，而且具有支撑性。 即使长时间骑行也不会感到疲劳。
功能方面，理想L8拥有目前市面上所有的配置，包括第一排、第二排座椅加热/通风/按摩（第三排加热），配合舒适座椅，乘坐舒适体验更佳。几乎是拉曼的维度。 此外，车内前后排每个座椅均支持午睡功能。 如果配合大床模式使用，在快节奏的时代，不仅可以满足户外露营的需求，还可以在充电时或下班后创造一些时间。 和空间。
此次体验的车辆拥有理想的AD Max3.0辅助驾驶系统，而北京也是包含NOA导航辅助驾驶功能的城市。 纵观整个体验，我们可以感受到，理想的辅助驾驶策略偏向于保守策略，大概以安全为大前提。 例如，当出现车辆拥堵或者一侧车辆间距较近时，车辆会选择提前移动并主动停车避让； 此外，当在狭窄的道路环境中，当前方有传感器等不明障碍物时，车辆会主动将方向盘交给驾驶员。
体验中唯一美中不足的是，尽管理想L8给了理想同学六音区的支持（全车有6个数字硅麦），这意味着车辆可以实现六音区的独立对话。音调区域中，我们发现理想同学的语音识别准确度不太好。 如果您有轻微的口音，它会识别错别字。 理想同学的准确性有待提高。 与蔚来的NOMI相比，体验上略有差距。
如果产品体验足够强，就有能力推广到更广泛的人群。 不客气地说，在全配置+大空间+全套娱乐功能+舒适性“特殊调节”等产品特色的加持下，它的受众群体非常广泛。 现在几乎很难找到合资车甚至同级二线豪华品牌车型能在产品体验上与理想汽车抗衡。
现在，理想汽车的L系列可以与汉兰达、大众以及二线豪华品牌竞争……
▲ 理想L8好开吗？
力理想L8搭载与旗舰L9相同的增程电动2.0平台。 最重要的更新是东安1.2T三缸发动机更换为自主研发的1.5T四缸发动机，并且对电池组和电机进行了修改。 升级。 该车采用的智能四驱系统，前轮驱动电机为130kW，后轮驱动电机为200kW。 系统总功率为330kW。 系统总扭矩达到620N·m。 官方给出的百公里每小时加速时间为5.3秒。
此外，电池组总容量达到42.8kWh，WLTC纯电续航里程为175公里，CLTC纯电续航里程为210公里。 同时油箱部分也进行了升级，油箱可用容积增加至65L。 续航能力超过1100公里。
理想L8的第一印象就是非常流畅。 整个开关比例调整的非常线性，没有什么左右摇摆的感觉。 不过刹车部分有差距，制动力来得有点早。 这与主流电子控制不同。 刹车感觉。
对于理想L8这样的车型，驾驶方面无需过多赘述。 我们这次测试的版本已经推送到OTA 4.5.3。 对于Max和Pro车型，魔毯空气悬架2.0提供了“舒适魔毯”和“运动魔毯”和“运动魔毯”两种悬挂样式。 对于平时驾驶比较激进的用户来说，后者显然更适合他们。 另外，与老版本相比，升级后的空气悬架的侧向支撑变得更加有力，整个乘坐过程中不再感觉软软的。 这点必须点赞。
由此看来，当你驾驶理想L8时，你会发现它与理想L9的差别非常小。 足够完善的智能驾驶系统、极其舒适的产品体验、调校得当的驾驶系统，让你开着这两款车不由得感觉很舒服。 只要放慢节奏，整个过程保持舒适即可。
《我有车》总结：近年来，我们试驾了很多新能源产品，但真正能够将用户想要的一切都融入到全系列车型中的品牌却很少。 论理想，他们绝对是其中之一。 一。
自理想ONE推出以来，理想汽车紧紧抓住用户购车痛点。 “家用、带孩子、当爸爸”都是其月销售额过万元的关键。 现在理想L8让这些关键词更加突出。 更强。 尽管后者肯定不是“500万元以内最好的SUV”开，但30万到40万元的售价以及齐全的舒适配置和娱乐功能，确实是家庭爸爸的好车。 “理想的”！ 《我有车》有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手购车用车资讯！
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此前，在理想汽车ONE不那么乐观的时候，它已经形成了碾压汉兰达的趋势。 后来，随着L系列（L789）的推出，理想汽车开始了反击。
现阶段理想汽车港股市值不仅超越长城汽车，而且单股也超越比亚迪，成为中国市值最大的车企。
官方销售数据显示，今年9月理想汽车单月销量3.64万辆，月销量已连续四个月突破3万辆大关。 销量表现非常出色，9月份，包括月销量11,967辆、11,306辆和13,088辆，三款车型的销量再次同时突破万辆。
这意味着，在“伟晓丽”旗下的三个新势力品牌中，理想是现阶段生存最好的公司。 理想汽车正在成为中国最畅销的自主新能源高端汽车品牌。 要知道，在所有造车新势力中，除了艾安品牌因性价比策略领先于理想之外，其他新势力品牌的销量很难超越理想汽车。
理想之所以强大，是因为它主要针对的是家用汽车市场。 车辆单价超过30万元，其中售价最低的理想L7为31.98万元。 如果你对汽车市场有一定的了解，你一定会记得，在燃油车时代，30万元以上的汽车市场几乎全部被合资或豪华品牌垄断，甚至是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等.，定位为二线奢侈品牌。 ，国产品牌很难突破豪华天花板。
随着新电气化时代的到来，市场格局被重新确立。 从目前理想汽车的势头来看，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌在用户购买家用车时几乎完全被理想汽车击败。 。 很多人说理想汽车提供的增程技术是落后的解决方案，冰箱、大彩电等都是骗人的。 那么事实真的是这样吗？
▲ 理想汽车的“魔力”是什么？
理想汽车真正的王牌是用户体验。 由于职业的关系，李想对汽车确实很了解。 凭借在智驾工作期间掌握的海量用户数据，他比普通车企的产品经理更了解用户想要什么、真正的痛点是什么。
而且，追求理想从来不是“遥不可及”，而是车主的喜好和要求。 说白了，就是充分满足用户的喜好和需求。 因此，一直主打家用的理想汽车产品，都遵循着涨价的基本规律之一，那就是配置多比少好、空间大比小好、价格比高价便宜。
当经济形势好的时候，每个人都为梦想而奋斗。 宝马X5、奔驰GLE级、路虎揽胜运动版等车型确实很有吸引力。 然而，在经济形势不好的时候，没有产品力去实现任何梦想，所以在当前的危机下，理想的主打“价格降级、体验升级”才是其对用户诉求的核心。
在某种程度上，选择理想的L系列车型有点类似于选择和装修房子的过程。 因为无论是L7、L8还是L9，它们的动力和内饰都是相似的。 这就像你选择的社区不会改变一样。 花园、物业、绿化的体验将是一样的。 你需要确定的只是家里有多少人，需要多少个房间，以及“房子”的实际使用面积有多大。 。
以我们这次体验的理想L8为例。 这可能是您不会后悔的家庭SUV之一。 根据车型级别，Lili L8计划分为三个智能空间：SS Air、SS Pro和SS Max。
简单来说，与入门、中端车型相比，取消了后座顶部的娱乐屏，采用了高通8155芯片，搭配12G内存和128G存储，音响系统有19个扬声器。 我们这次实拍的车型是L8 Max顶配版，配备SS Max智能空间和五屏三维空间交互。 除了国模研发的舒适座椅外，后排乘客还可以享受后排15.7英寸液晶电动折叠屏和21个扬声器带来的娱乐功能体验。
理想之所以对中国消费者有透彻的了解和理解，车内丰富的娱乐功能只是一方面。 另一个方面是我坐在车里的那一刻。 这时，我的身体给了我最真实的感觉。 反馈是——这款理想的L8各方面都非常舒适！
理想L8的座椅是根据中国人体模型开发的。 它们具有适合中国体型的包裹性和舒适性。 说白了，理想座椅不仅坐感舒适，而且具有支撑性。 即使长时间骑行也不会感到疲劳。
功能方面，理想L8拥有目前市面上所有的配置，包括第一排、第二排座椅加热/通风/按摩（第三排加热），配合舒适座椅，乘坐舒适体验更佳。几乎是拉曼的维度。 此外，车内前后排每个座椅均支持午睡功能。 如果配合大床模式使用，在快节奏的时代，不仅可以满足户外露营的需求，还可以在充电时或下班后创造一些时间。 和空间。
此次体验的车辆拥有理想的AD Max3.0辅助驾驶系统，而北京也是包含NOA导航辅助驾驶功能的城市。 纵观整个体验，我们可以感受到，理想的辅助驾驶策略偏向于保守策略，大概以安全为大前提。 例如，当出现车辆拥堵或者一侧车辆间距较近时，车辆会选择提前移动并主动停车避让； 此外，当在狭窄的道路环境中，当前方有传感器等不明障碍物时，车辆会主动将方向盘交给驾驶员。
体验中唯一美中不足的是，尽管理想L8给了理想同学六音区的支持（全车有6个数字硅麦），这意味着车辆可以实现六音区的独立对话。音调区域中，我们发现理想同学的语音识别准确度不太好。 如果您有轻微的口音，它会识别错别字。 理想同学的准确性有待提高。 与蔚来的NOMI相比，体验上略有差距。
如果产品体验足够强，就有能力推广到更广泛的人群。 不客气地说，在全配置+大空间+全套娱乐功能+舒适性“特殊调节”等产品特色的加持下，它的受众群体非常广泛。 现在几乎很难找到合资车甚至同级二线豪华品牌车型能在产品体验上与理想汽车抗衡。
现在，理想汽车的L系列可以与汉兰达、大众以及二线豪华品牌竞争……
▲ 理想L8好开吗？
力理想L8搭载与旗舰L9相同的增程电动2.0平台。 最重要的更新是东安1.2T三缸发动机更换为自主研发的1.5T四缸发动机，并且对电池组和电机进行了修改。 升级。 该车采用的智能四驱系统，前轮驱动电机为130kW，后轮驱动电机为200kW。 系统总功率为330kW。 系统总扭矩达到620N·m。 官方给出的百公里每小时加速时间为5.3秒。
此外，电池组总容量达到42.8kWh，WLTC纯电续航里程为175公里，CLTC纯电续航里程为210公里。 同时油箱部分也进行了升级，油箱可用容积增加至65L。 续航能力超过1100公里。
理想L8的第一印象就是非常流畅。 整个开关比例调整的非常线性，没有什么左右摇摆的感觉。 不过刹车部分有差距，制动力来得有点早。 这与主流电子控制不同。 刹车感觉。
对于理想L8这样的车型，驾驶方面无需过多赘述。 我们这次测试的版本已经推送到OTA 4.5.3。 对于Max和Pro车型，魔毯空气悬架2.0提供了“舒适魔毯”和“运动魔毯”和“运动魔毯”两种悬挂样式。 对于平时驾驶比较激进的用户来说，后者显然更适合他们。 另外，与老版本相比，升级后的空气悬架的侧向支撑变得更加有力，整个乘坐过程中不再感觉软软的。 这点必须点赞。
由此看来，当你驾驶理想L8时，你会发现它与理想L9的差别非常小。 足够完善的智能驾驶系统、极其舒适的产品体验、调校得当的驾驶系统，让你开着这两款车不由得感觉很舒服。 只要放慢节奏，整个过程保持舒适即可。
《我有车》总结：近年来，我们试驾了很多新能源产品，但真正能够将用户想要的一切都融入到全系列车型中的品牌却很少。 论理想，他们绝对是其中之一。 一。
自理想ONE推出以来，理想汽车紧紧抓住用户购车痛点。 “家用、带孩子、当爸爸”都是其月销售额过万元的关键。 现在理想L8让这些关键词更加突出。 更强。 尽管后者肯定不是“500万元以内最好的SUV”开，但30万到40万元的售价以及齐全的舒适配置和娱乐功能，确实是家庭爸爸的好车。 “理想的”！ 《我有车》有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手购车用车资讯！
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