直面硬杠特斯拉全新昊铂GT710版本试驾体验
但没想到的是，完全是无情的。 新车型亮相后不久，又发布了三款全新710车型。 价格在23.99万元至25.99万元之间。 感觉好品是想咄咄逼人。
那么，全新好品GT 710版本究竟有怎样的进化呢？ 而它正面迎战特斯拉的底气又是什么？ 让我们通过这次试驾好好聊聊吧。
设计亮点不仅仅限于旋转翼门
豪斌GT的造型着实引人注目。 采用“风与水”的设计语言。 前脸设计非常简洁。 它采用略微突出的前格栅和鹰眼式的LED大灯，营造出强烈的运动感。 前脸虽然看似全封闭，但下方其实隐藏着两块活动格栅，可以打开让气流通过，更有利于减少风阻。
轿跑车般的外观在侧面非常突出。 新车采用溜背轿跑车式设计。 车身腰线贯穿至车尾。 隐藏式门把手和相对平坦的车门，让新车整体造型显得干净利落。 在诸多空气动力学特性的加持下，好品GT实现了全球量产汽车中0.197 Cd的最低风阻。 驾驶时可以感受到风噪得到有效抑制，使客舱更加安静、舒适。
当然，最引人注目的还是“剪刀门”。 该门的开启角度高达43°，门宽为573mm。 它可以轻松上下车。 最重要的是吸引风。 此外，电子开合的尾翼也是一大亮点。 启动时，三段式尾翼依次升起、展开，有效引导风流，让车轮牢牢抓地。
内饰创新，智能是最大底气
进入车内，好品GT的内饰布局非常简洁，用料也很精致。 门板和中控台的可触摸和可见部分均采用软质材料覆盖。 车内扶手采用真亚马逊木材质，并应用了Open-pore内饰处理技术，看上去比较精致。
智能配置方面，好品GT配备14.6英寸中控屏，内置ADiGO 5.0人机交互系统，并由高通骁龙8155芯片支持。 其功能性和流畅度都是高分。 实际体验中，好品GT赛车的操控比较流畅。 拖动地图的时候，屏幕也很容易跟随，而且它的语音识别效率也比较高。 秒级答疑，支持全场景可视、说话。
23扬声器杜比全景声音响系统也是好品GT的一大亮点，是全系列标配。 这组音箱确实不错。 听起来明显比普通音箱要好。 20万的价格有这样的音效，也算是物超所值了。 此外，好品GT的音响组在主驾驶位置提供了头枕扬声器，并配备了头枕模式。
作为一款定位轿跑车的产品，大家也比较关心好品GT的空间表现。 其长宽高分别为4886/1885/1449毫米，轴距为2920毫米。 实际体验中，仙路哥调整前排座椅后，后排依然有一个半的腿部空间。 而且其座椅采用Nappa皮革材质，整体支撑力强，腰部柔软。
后轮驱动4.9秒百公里加速，800V超级充电快得惊人
既然被命名为GT，那么好品GT在驾驶操控方面当然也有一些亮点。 动力方面，新车采用后轮驱动单电机，最大功率340马力，峰值扭矩430N·m，百公里加速4.9秒。 在实际驾驶体验中，可以感觉到车辆加速非常快且线性，动力响应非常灵敏，这与当今很多主流高性能电动汽车的表现一致。
豪普GT采用前双横臂、后五连杆独立悬架，并采用高比例的高强度钢和铝合金材料。 整个底盘调校非常扎实，尤其是在进行一系列激烈的过弯动作时，车身有着良好的跟随性和灵活性，不会让人觉得这是一辆厚重的电动车。
另外，每次面对颠簸路面时，悬架都能很好地吸收冲击能量，而且弹簧的回弹也很清脆，完全没有余震。 在底盘方面，豪斌GT确实给了我一个很大的惊喜。 这款车确实值得年轻人尝试一下。
还有大家比较关心的电池问题。 它采用广汽专用弹匣技术，在安全性方面非常可靠。 值得一提的是，刷新后花23.99万元就能买到续航710公里的好品GT，标配800V高压平台+SIC碳化硅芯片。 猪路哥也测试过，发现充电15分钟确实可以补充450km的续航，而且在第三方充电桩上的能量补充速度比其他电动车更快。
总结
虽然这次试驾时间不长，但我对好品GT的印象却很深刻：一辆没有明显缺点的车。 就是无论怎么比较，与同级别竞品相比都属于顶级水平。 尤其是本次新增的三款710机型不仅拥有主流水平的续航，而且还拥有极快的充电速度，可以大大减轻用户的续航焦虑。 至于造型、配置、驾控，我觉得它比同级其他车型更让我惊喜。 综合来看，豪斌GT有自己的亮点和创新之处。 我觉得这车还是值得买的。 （文晨）
近期，关于特斯拉新车型的消息层出不穷，新车首发后也引起了热议。 其中，争议最大的就是预售价格。 普遍认为25.99万的售价太高，很多人期待的20万出头并没有实现。
但没想到的是，完全是无情的。 新车型亮相后不久，又发布了三款全新710车型。 价格在23.99万元至25.99万元之间。 感觉好品要咄咄逼人了。
那么，全新好品GT 710版本究竟有怎样的进化呢？ 而它正面迎战特斯拉的底气又是什么？ 让我们通过这次试驾好好聊聊吧。
设计亮点不仅仅限于旋转翼门
豪斌GT的造型着实引人注目。 采用“风与水”的设计语言。 前脸设计非常简洁。 它采用略微突出的前格栅和鹰眼式的LED大灯，营造出强烈的运动感。 前脸虽然看似全封闭，但下方其实隐藏着两块活动格栅，可以打开让气流通过，更有利于减少风阻。
轿跑车般的外观在侧面非常突出。 新车采用溜背轿跑车式设计。 车身腰线贯穿至车尾。 隐藏式门把手和相对平坦的车门，让新车整体造型显得干净利落。 在诸多空气动力学特性的加持下，好品GT实现了全球量产汽车中0.197 Cd的最低风阻。 驾驶时可以感受到风噪得到有效抑制，使客舱更加安静、舒适。
当然，最引人注目的还是“剪刀门”。 该门的开启角度高达43°，门宽为573mm。 它可以轻松上下车。 最重要的是吸引风。 此外，电子开合的尾翼也是一大亮点。 启动时，三段式尾翼依次升起、展开，有效引导风流，让车轮牢牢抓地。
内饰创新，智能是最大底气
进入车内，好品GT的内饰布局非常简洁，用料也很精致。 门板和中控台的可触摸和可见部分均采用软质材料覆盖。 车内扶手采用真亚马逊木材质，并应用了Open-pore内饰处理技术，看上去比较精致。
智能配置方面，好品GT配备14.6英寸中控屏，内置ADiGO 5.0人机交互系统，并由高通骁龙8155芯片支持。 其功能性和流畅度都是高分。 实际体验中，好品GT赛车的操控比较流畅。 拖动地图的时候，屏幕也很容易跟随，而且它的语音识别效率也比较高。 秒级答疑，支持全场景可视、说话。
23扬声器杜比全景声音响系统也是好品GT的一大亮点，是全系列标配。 这组音箱确实不错。 听起来明显比普通音箱要好。 20万的价格有这样的音效，也算是物超所值了。 此外，好品GT的音响组在主驾驶位置提供了头枕扬声器，并配备了头枕模式。
作为一款定位轿跑车的产品，大家也比较关心好品GT的空间表现。 其长宽高分别为4886/1885/1449毫米，轴距为2920毫米。 实际体验中，仙路哥调整前排座椅后，后排依然有一个半的腿部空间。 而且其座椅采用Nappa皮革材质，整体支撑力强，腰部柔软。
后轮驱动4.9秒百公里加速，800V超级充电快得惊人
既然被命名为GT，那么好品GT在驾驶操控方面当然也有一些亮点。 动力方面，新车采用后轮驱动单电机，最大功率340马力，峰值扭矩430N·m，百公里加速4.9秒。 在实际驾驶体验中，可以感觉到车辆加速非常快且线性，动力响应非常灵敏，这与当今很多主流高性能电动汽车的表现一致。
豪普GT采用前双横臂、后五连杆独立悬架，并采用高比例的高强度钢和铝合金材料。 整个底盘调校非常扎实，尤其是在进行一系列激烈的过弯动作时，车身有着良好的跟随性和灵活性，不会让人觉得这是一辆厚重的电动车。
另外，每次面对颠簸路面时，悬架都能很好地吸收冲击能量，而且弹簧的回弹也很清脆，完全没有余震。 在底盘方面，豪斌GT确实给了我一个很大的惊喜。 这款车确实值得年轻人尝试一下。
还有大家比较关心的电池问题。 它采用广汽专用弹匣技术，在安全性方面非常可靠。 值得一提的是，刷新后花23.99万元就能买到续航710公里的好品GT，标配800V高压平台+SIC碳化硅芯片。 猪路哥也测试过，发现充电15分钟确实可以补充450km的续航，而且在第三方充电桩上的能量补充速度比其他电动车更快。
总结
虽然这次试驾时间不长，但我对好品GT的印象却很深刻：一辆没有明显缺点的车。 就是无论怎么比较，与同级别竞品相比都属于顶级水平。 尤其是本次新增的三款710机型不仅拥有主流水平的续航，而且还拥有极快的充电速度，可以大大减轻用户的续航焦虑。 至于造型、配置、驾控，我觉得它比同级其他车型更让我惊喜。 综合来看，豪斌GT有自己的亮点和创新之处。 我觉得这车还是值得买的。 （文晨）
汽车模型
2023款-纯电动180kW续航560km指导价参考价
2023款好品GT 560后驱科技版
219,900
询问
+对比
219,900起>
加26000升级下一个型号，增加10种配置
2023款好品GT 560后驱七翼版
245,900
询问
+对比
245,900起>
2023款-纯电动180kW 600km续航指导价参考价
2023款好品GT 600后驱替换版
239,900
询问
+对比
239,900起>
2023款-纯电动250kW续航710km指导价参考价
2023款好品GT 710后驱增压版
239,900
询问
+对比
239,900起>
加20000升级下一个型号，增加1个配置
2023款好品GT 710后驱机械增压七翼版
259,900
询问
+对比
259,900起>
2023款好品GT 710后驱Pro增压版
259,900
询问
+对比
259,900起>
加8万元升级下一款车型，增加7种配置
2023款好品GT 710后驱机械增压Max版
339,900
询问
+对比
339,900起>
