新能源情报分析哈弗猛龙1.5T插混动四驱系统
近日，新能源情报分析网驱车前往青海省拉吉山附近，海拔约4000米。 不仅海拔高，而且气候也非常寒冷。 因此，这次我们对哈弗猛禽的HI4混合动力技术进行了高空测试。 。
哈弗猛禽搭载的HI4智能混合动力四驱系统由1.5T插电式混合动力发动机+两速DHT变速箱+前桥70kW电机+后桥150kW电机组成。 发动机最大输出功率123千瓦，系统最大综合输出功率282千瓦。
哈弗猛禽配备两种动力电池。 27.54kWh磷酸铁锂电池版本NEDC工况下纯电续航里程为145公里，19.09kWh版本纯电续航里程为102公里。 反馈油耗分别为每百公里6.09升和5.98升。
而且，由于1.5T+Hi4电动四驱+后桥电控差速锁组合的加入，其越野能力更加硬核，完美平衡了高通过性和高可玩性。越野SUV，以及新能源技术带。 经济、舒适、智能。
众所周知，高海拔地区的氧气含量远低于平原低海拔地区，因此发动机的燃烧效率也会明显下降，从而影响车辆的动力。 而哈弗猛禽搭载的HI4混合动力四驱系统，即使在高海拔地区也能通过强大的前后电机输出动力。 由于电机不受含氧量限制，因此在高海拔地区动力完全不受影响。 跟随并全力加速。
当然，哈弗猛禽是PHEV插电式混合动力车型。 因此，虽然它是依靠电机输出动力，但由于1.5T插电式混合动力发动机的存在，它不仅没有电动车的续航里程焦虑，而且发动机依靠的是两速DHT变速箱。 可直接驱动车轮，具有更好的能耗性能。
而且，哈弗猛禽1.5T插电式混合动力发动机采用涡轮增压技术，因此在高海拔地区发电效率不会下降太多。 与其他自然吸气发动机相比，该发动机不需要将发动机转速提高得太高，就能在低含氧量的环境下保证发电效率。
而且，哈弗猛禽的HI4混合动力技术拥有“三机九模式”驱动模式，支持怠速发电、行驶发电、前轮动能回收和四轮动能回收等动力保存方式。 其中，哈弗猛禽HI4混合动力系统可在行驶过程中根据保证的SOC值对车辆进行充电。 例如，在行驶过程中，发动机直接驱动前轮，同时输出多余的动力来发电，驱动后轮并为电池充电。 或者低速行驶时，发动机带动前电机发电，驱动后轮，多余的动力储存在动力电池总成中。
作者有话要说：
哈弗猛禽在这一高海拔地区的试驾体验总体来说还是比较令人满意的，证明了该车具备在高海拔、低温环境下运行的可靠性。 不过值得一提的是，哈弗猛禽定位为新能源越野车，但该车并不能真正作为一款硬派越野车来使用。
哈弗猛禽适合长途自驾出行，拥有非常好的穿越未铺砌路面的能力。 不过，由于HI4系统架构的原因，哈弗猛禽的电动四驱系统是实时四驱。 因此，当长途旅行没有充电条件时，需要尽可能保证电池容量，减少电源行驶条件，这样才能充分发挥其作用。 哈弗猛禽最强性能。
新能源情报分析网评测团队出品
近日，新能源情报分析网驱车前往青海省拉吉山附近，海拔约4000米。 不仅海拔高，而且气候也非常寒冷。 因此，这次我们对哈弗猛禽的HI4混合动力技术进行了高空测试。 。
哈弗猛禽搭载的HI4智能混合动力四驱系统由1.5T插电式混合动力发动机+两速DHT变速箱+前桥70kW电机+后桥150kW电机组成。 发动机最大输出功率123千瓦，系统最大综合输出功率282千瓦。
哈弗猛禽配备两种动力电池。 27.54kWh磷酸铁锂电池版本NEDC工况下纯电续航里程为145公里，19.09kWh版本纯电续航里程为102公里。 反馈油耗分别为每百公里6.09升和5.98升。
而且，由于1.5T+Hi4电动四驱+后桥电控差速锁组合的加入，其越野能力更加硬核，完美平衡了高通过性和高可玩性。越野SUV，以及新能源技术带。 经济、舒适、智能。
众所周知，高海拔地区的氧气含量远低于平原低海拔地区，因此发动机的燃烧效率也会明显下降，从而影响车辆的动力。 而哈弗猛禽搭载的HI4混合动力四驱系统，即使在高海拔地区也能通过强大的前后电机输出动力。 由于电机不受含氧量限制，因此在高海拔地区动力完全不受影响。 跟随并全力加速。
当然，哈弗猛禽是PHEV插电式混合动力车型。 因此，虽然它是依靠电机输出动力，但由于1.5T插电式混合动力发动机的存在，它不仅没有电动车的续航里程焦虑，而且发动机依靠的是两速DHT变速箱。 可直接驱动车轮，具有更好的能耗性能。
而且，哈弗猛禽1.5T插电式混合动力发动机采用涡轮增压技术，因此在高海拔地区发电效率不会下降太多。 与其他自然吸气发动机相比，该发动机不需要将发动机转速提高得太高，就能在低含氧量的环境下保证发电效率。
而且，哈弗猛禽的HI4混合动力技术拥有“三机九模式”驱动模式，支持怠速发电、行驶发电、前轮动能回收和四轮动能回收等动力保存方式。 其中，哈弗猛禽HI4混合动力系统可在行驶过程中根据保证的SOC值对车辆进行充电。 例如，在行驶过程中，发动机直接驱动前轮，同时输出多余的动力来发电，驱动后轮并为电池充电。 或者低速行驶时，发动机带动前电机发电驱动后轮，多余的动力储存在动力电池总成中。
作者有话要说：
哈弗猛禽在这一高海拔地区的试驾体验总体来说还是比较令人满意的，证明了该车具备在高海拔、低温环境下运行的可靠性。 不过值得一提的是，哈弗猛禽定位为新能源越野车，但该车并不能真正作为一款硬派越野车来使用。
哈弗猛禽适合长途自驾出行，拥有非常好的穿越未铺砌路面的能力。 不过，由于HI4系统架构的原因，哈弗猛禽的电动四驱系统是实时四驱。 因此，当长途旅行没有充电条件时，需要尽可能保证电池容量，减少电源行驶条件，这样才能充分发挥其作用。 哈弗猛禽最强性能。
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汽车模型
2023款插电式混合动力1.5T 167马力指导价参考价
2023款哈弗猛禽Hi4 102探索版
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添加8000升级到下一个型号，增加25种配置
2023款哈弗猛禽Hi4 102探索版
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2023款哈弗猛禽Hi4 145探索版
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