东风智能新能源品牌SHOW暨东风eπ品牌发布会在武汉举行
随后，购车者还走进猛狮科技智慧园区，参观了产品零部件生产、总装车间，并在实景越野体验园试驾，沉浸式体验猛狮的生产制造流程和产品魅力。 917.
走进生产基地，感受“野”基因
走进猛狮917的生产基地，购车者首先参观了总装车间和AGV输送线。 所有环节有序连接，高效、快速地将产品的各个部件转移到位，全面覆盖内饰线、底盘线、组合包岛和最终线。 据现场工作人员介绍，AGV输送线还将根据产品需求灵活调整工艺布局和输送方式，并实现100%临界扭矩监控，并将数据上传至服务器存储，保证高质量装配车辆的能力。
此外，整个焊接车间采用自适应焊接和群控方式，完成了2720个焊点的焊接。 它实时监控质量并为每个车辆和装备生成焊接质量管理模型。 涂装车间实现100%喷涂自动化，采用最新水性面漆技术和全国首创的全哑光清漆喷涂方案，保证回力917的豪华质感。
现场还展示了一款采用集成内部高压成型技术的车架。 车架采用国内首创铝外板、钢内板滚边工艺，实现车身轻量化。 独特的技术标准可以准确判断铝板的烘烤变形情况。 控制使车架不仅具有高强度，还减少了焊缝长度，减轻了车架总成的重量，保证回力917兼具高刚性和灵活性。
爬“山”、过“岭”从容、从容
走出总装车间后，购车者来到了实景越野体验园。 不仅有高耸的多角度山坡道路，还有碎石路、巨石阵路、车辙路、涉水路等20多个功能模块。 对于越野车来说，性能和驾驶技术都是很大的考验。
出于安全考虑，这次购车者坐在了猛狮917的后座上进行体验。 车辆给人的主要感觉就是沉稳。 即使在100%的坡度上，猛狮917也能输出强劲的电驱动动力和精准的控制，轻松爬坡。 这主要得益于猛狮917采用了全球首款集成差速锁和两速变速箱的电驱动总成，可以轻松应对复杂的户外地形。 同时，在铺装道路上，回力917从零到100km/h的加速表现同样令人惊讶。 你甚至可以在越野车上体验超级跑车般的推背感。
要知道，猛狮917诞生于MORA猛狮滑板越野平台，这是中国第一款自主电动越野滑板平台。 车架采用内部高压一体式纵梁，具有更高强度和刚度的车身结构。 它还配备了VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等黑科技。 最小转弯半径仅为5.1米，还支持车辆“螃蟹行走”的横向行驶。 值得一提的是，回力917还采用了全球首款带集成差速锁的两速变速箱。 车轮扭矩超过m，百公里加速仅需4.2秒。 这是该车越野性能强劲的主要原因。
坐进车内，回力917的CDC减振功能也减弱了路面颠簸带来的头晕感，让购车者在享受越野乐趣的同时，依然可以欣赏窗外的风景。 此外，回力917的座椅也采用Nappa皮革包裹。 标配驾驶员座椅16向电动调节、副驾驶座椅14向电动调节、前后排座椅头枕4向调节。 前后排座椅均配备加热、通风、按摩等功能。 它还配备了丹拿系列16扬声器豪华音响系统，可以说带来全方位的视听和身心享受。
结论：
基于回力军车的硬核越野基因，相信没有人会质疑回力917的道路通过性和越野能力。无论是创新的动力技术，还是优秀的全地形控制系统，刷新了人们对硬派越野车的认知。 作为专注越野的品牌，猛狮科技也在打造全面的越野生态系统，包括打造系统化越野课程、提升服务体验、提供个性化定制等。从产品到生态，猛狮正在引领行业颠覆。 （文|于）
近日，东风智能新能源品牌SHOW暨东风eπ品牌发布会在武汉举行，东风新能源品牌家族同台强势亮相。 其中，豪华电动越野品牌猛狮凭借卓越的智能越野及电控技术、高端智能景观工厂、高端电动越野车如何进军豪华市场，给出了答案。 “一车一价”的定制服务模式。
随后，购车者还走进猛狮科技智慧园区，参观了产品零部件生产、总装车间，并在实景越野体验园试驾，沉浸式体验猛狮的生产制造流程和产品魅力。 917.
走进生产基地，感受“野”基因
走进猛狮917的生产基地，购车者首先参观了总装车间和AGV输送线。 所有环节有序连接，高效、快速地将产品的各个部件转移到位，全面覆盖内饰线、底盘线、组合包岛和最终线。 据现场工作人员介绍，AGV输送线还将根据产品需求灵活调整工艺布局和输送方式，并实现100%临界扭矩监控，并加紧数据上传至服务器存储，保证高扭矩。 -车辆的高质量装配能力。
此外，整个焊接车间采用自适应焊接和群控方式，完成了2720个焊点的焊接。 它实时监控质量并为每个车辆和装备生成焊接质量管理模型。 涂装车间实现100%喷涂自动化，采用最新水性面漆技术和全国首创的全哑光清漆喷涂方案，保证回力917的豪华质感。
现场还展示了一款采用集成内部高压成型技术的车架。 车架采用国内首创铝外板、钢内板滚边工艺，实现车身轻量化。 独特的技术标准可以准确判断铝板的烘烤变形情况。 控制使车架不仅具有高强度，还减少了焊缝长度，减轻了车架总成的重量，保证回力917兼具高刚性和灵活性。
爬“山”、过“岭”从容、从容
走出总装车间后，购车者来到了实景越野体验园。 不仅有高耸的多角度山坡道路，还有碎石路、巨石阵路、车辙路、涉水路等20多个功能模块。 对于越野车来说，性能和驾驶技术都是很大的考验。
出于安全考虑，这次购车者坐在了猛狮917的后座上进行体验。 车辆给人的主要感觉就是沉稳。 即使在100%的坡度上，猛狮917也能输出强劲的电驱动动力和精准的控制，轻松爬坡。 这主要得益于猛狮917采用了全球首款集成差速锁和两速变速箱的电驱动总成，可以轻松应对复杂的户外地形。 同时，在铺装道路上，回力917从零到100km/h的加速表现同样令人惊讶。 你甚至可以在越野车上体验超级跑车般的推背感。
要知道，猛狮917诞生于MORA猛狮滑板越野平台，这是中国第一款自主电动越野滑板平台。 车架采用内部高压一体式纵梁，具有更高强度和刚度的车身结构。 它还配备了VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等黑科技。 最小转弯半径仅为5.1米，还支持车辆“螃蟹”横向行驶。 值得一提的是，回力917还采用了全球首款带集成差速锁的两速变速箱。 车轮扭矩超过m，百公里加速仅需4.2秒。 这是该车越野性能强劲的主要原因。
坐进车内，回力917的CDC减振功能也减弱了路面颠簸带来的头晕感，让购车者在享受越野乐趣的同时，依然可以欣赏窗外的风景。 此外，回力917的座椅也采用Nappa皮革包裹。 标配驾驶员座椅16向电动调节、副驾驶座椅14向电动调节、前后排座椅头枕4向调节。 前后排座椅均配备加热、通风、按摩等功能。 它还配备了丹拿系列16扬声器豪华音响系统，可以说带来全方位的视听和身心享受。
结论：
基于回力军车的硬核越野基因，相信没有人会质疑回力917的道路通过性和越野能力。无论是创新的动力技术，还是优秀的全地形控制系统，刷新了人们对硬派越野车的认知。 作为专注越野的品牌，猛狮科技也在打造全面的越野生态系统，包括打造系统化越野课程、提升服务体验、提供个性化定制等。从产品到生态，猛狮正在引领行业颠覆。 （文|于）
