上汽大通MAXUS高端化乘用化趋势的星际系列皮卡
上汽大通于2017年全面进军皮卡市场，虽然开业仅六年，但已取得“出口第一、增速第一、排名第二”的优异成绩。 2022年，大通皮卡出口量将超越长城，跃居中国品牌皮卡出口量第一。 如今，上汽大通MAXUS已畅销六大洲73个国家和地区。 截至今年7月，其皮卡海外累计销量已超过13万辆，占其澳大利亚、新西兰、欧洲、美洲等皮卡发达市场销量的90%以上，跻身发达国家行列。 中国皮卡是首选。
面对国内市场消费升级的大趋势，上汽大通MAXUS还推出了迎合当前高端化、乘用化趋势的星系列皮卡。 是上汽大通MAXUS旗下高端皮卡品牌； 其中，“星”代表着更广阔的世界。 而未知的世界，就是上汽大通，一个与用户一起探索未来的皮卡品牌。
作为高端皮卡品牌，星辰的新车型诚意十足。 它的设计感很强，采用了宇宙星光矩阵机甲前脸，结合北斗眼分体式LED大灯，以及气场十足的大尺寸前格栅，让前脸的颜值非常高。 解决。 北斗眼分体式头灯采用嵌入式设计，内置LED光源。 配合下方的矩阵透镜远光灯和近光灯，在夜间具有非常好的照明效果。
车身侧面是标准的双排皮卡，线条简洁。 离地间隙较高，能更从容应对各种恶劣路况。 为了增加车辆的越野气质，门把手、后视镜外壳、车顶行李架等也进行了熏黑处理。 车尾设计方面，Star H采用了方形造型，这是皮卡常见的设计，也是出于实用性的考虑。 设计师利用中间面板的黑色装饰面板，营造出贯穿式的视觉效果，既拉伸了视觉宽度，又增加了辨识度。
车身尺寸方面，Star H有两种尺寸可供选择。 短轴距版的长宽高分别为： 轮胎尺寸方面，采用255/60 R18轮胎，是一个兼顾公路舒适性和越野性能的选择。 货箱方面，配备了防磨防撞货箱。 低轮拱设计可以增加箱内容积，方便货物堆放。 上面还有一个不锈钢龙门架。 货箱尾门配备气动升降器，保证尾门打开时缓慢下降。 同时，Star H皮卡还可配备原装滑动顶盖，进一步增强实用性。
内饰设计方面，Star 采用了以乘客为中心的设计，官方称为Star 。 整体设计风格硬朗，直线条贯穿左右，具有良好的开阔感和立体感。 还采用黑、白、棕三色内饰。 中控台的用料方面，Star H采用了软质材料和皮革材料覆盖，质感和触感更好。
为了提升内饰的科技感，Star H采用了12.3英寸液晶屏+12.3英寸高清大屏的双屏。 内置先进的车载系统，具有手机、地图等功能，支持智能语音交互和独创OTA升级。 它还采用了电子换挡杆设计，不仅外观精美，还有助于优化车内储物空间。 方向盘采用了家用式的三辐式设计。 它不仅具有多功能按钮，还配备了方向盘换挡拨片。 这一配置的加入可以让驾驶员更好的控制车辆。 车辆前排配备了“Magic Box”扶手箱，后排座椅可上下翻转，提高了日常实用性，更容易装载较大的货物。 为了提高驾驶舒适性，Star H在车内采用了超空间NVH静音设计。 作为一款高端乘用皮卡，星H配备了前后排头部安全气囊、胎压监测、360度全景影像、自适应巡航、自适应远近光大灯、自动空调等，保证了舒适性和安全性。日常出行安全。 得到全面提高。
座椅方面，StarH前排座椅采用棕色仿皮+麂皮一体式运动座椅。 主驾驶座椅支持6向电动调节。 后排座椅全软垫且舒适。 它们还配备了儿童安全座椅接口，儿童乘坐车内的安全也更有保障。 由于车身尺寸较大，Star H拥有宽敞的乘坐空间。
底盘结构方面，Star H采用前双横臂、后五连杆悬架。 与低端皮卡的钢板弹簧后悬架相比，具有更好的舒适性和操控性。 这也是硬派越野车的常见设计。 。 四驱系统方面，搭载博格华纳分时四驱，全系支持12种驾驶模式，还可选装后桥差速锁。 在通过性方面，星H并不逊色于同价位的硬派越野车，这也是皮卡受到很多职业玩家青睐的原因。
如今的自主高端乘用皮卡已不再是低端工具车。 无论是乘坐舒适性还是科技配置水平，它们都达到了SUV的水平。 同时，皮卡在通过性、载货能力等方面都优于传统城市SUV。 它有着更多的优点，也正是因为这些优点，皮卡成为了很多自驾爱好者或者越野玩家的“大玩具”。
十年前，很多中国人对皮卡的理解是低端工具车和小型货车。 不过，随着生活水平的提高，越来越多的进口车进入市场，很多国人对皮卡有了新的认识。 丰田坦途、福特F-150、道奇T-Rex等车型让国人看到了皮卡高端、乘用的一面。 对于很多车迷来说，进口高端皮卡确实很诱人，但其动辄数十万甚至数百万元的价格却有些遥不可及。 面对国内消费者的实际需求，国内厂商开始推出高端乘用皮卡，并逐渐走进许多普通家庭，成为宜家生活中的好伙伴。
上汽大通于2017年全面进军皮卡市场，虽然开业仅六年，但已取得“出口第一、增速第一、排名第二”的优异成绩。 2022年，大通皮卡出口量将超越长城，跃居中国品牌皮卡出口量第一。 如今，上汽大通MAXUS已畅销六大洲73个国家和地区。 截至今年7月，其皮卡海外累计销量已超过13万辆，占其澳大利亚、新西兰、欧洲、美洲等皮卡发达市场销量的90%以上，跻身发达国家行列。 中国皮卡是首选。
面对国内市场消费升级的大趋势，上汽大通MAXUS还推出了迎合当前高端化、乘用化趋势的星系列皮卡。 是上汽大通MAXUS旗下高端皮卡品牌； 其中，“星”代表着更广阔的世界。 而未知的世界，就是上汽大通，一个与用户一起探索未来的皮卡品牌。
作为高端皮卡品牌，星辰的新车型诚意十足。 它的设计感很强，采用了宇宙星光矩阵机甲前脸，结合北斗眼分体式LED大灯，以及气场十足的大尺寸前格栅，让前脸的颜值非常高。 解决。 北斗眼分体式头灯采用嵌入式设计，内置LED光源。 配合下方的矩阵透镜远光灯和近光灯，在夜间具有非常好的照明效果。
车身侧面是标准的双排皮卡，线条简洁。 离地间隙较高，能更从容应对各种恶劣路况。 为了增加车辆的越野气质，门把手、后视镜外壳、车顶行李架等也进行了熏黑处理。 车尾设计方面，Star H采用了方形造型，这是皮卡常见的设计，也是出于实用性的考虑。 设计师利用中间面板的黑色装饰面板，营造出贯穿式的视觉效果，既拉伸了视觉宽度，又增加了辨识度。
车身尺寸方面，Star H有两种尺寸可供选择。 短轴距版的长宽高分别为： 轮胎尺寸方面，采用255/60 R18轮胎，是一个兼顾公路舒适性和越野性能的选择。 货箱方面，配备了防磨防撞货箱。 低轮拱设计可以增加箱内容积，方便货物堆放。 上面还有一个不锈钢龙门架。 货箱尾门配备气动升降器，保证尾门打开时缓慢下降。 同时，Star H皮卡还可配备原装滑动顶盖，进一步增强实用性。
内饰设计方面，Star 采用了以乘客为中心的设计，官方称为Star 。 整体设计风格硬朗，直线条贯穿左右，具有良好的开阔感和立体感。 还采用黑、白、棕三色内饰。 中控台的用料方面，Star H采用了软质材料和皮革材料覆盖，质感和触感更好。
为了提升内饰的科技感，Star H采用了12.3英寸液晶屏+12.3英寸高清大屏的双屏。 内置先进的车载系统，具有手机、地图等功能，支持智能语音交互和独创OTA升级。 它还采用了电子换挡杆设计，不仅外观精美，还有助于优化车内储物空间。 方向盘采用了家用式的三辐式设计。 它不仅具有多功能按钮，还配备了方向盘换挡拨片。 这一配置的加入可以让驾驶员更好的控制车辆。 车辆前排配备了“Magic Box”扶手箱，后排座椅可上下翻转，提高了日常实用性，更容易装载较大的货物。 为了提高驾驶舒适性，Star H在车内采用了超空间NVH静音设计。 作为一款高端乘用皮卡，星H配备了前后排头部安全气囊、胎压监测、360度全景影像、自适应巡航、自适应远近光大灯、自动空调等，保证了舒适性和安全性。日常出行安全。 得到全面提高。
座椅方面，StarH前排座椅采用棕色仿皮+麂皮一体式运动座椅。 主驾驶座椅支持6向电动调节。 后排座椅全软垫且舒适。 它们还配备了儿童安全座椅接口，儿童乘坐车内的安全也更有保障。 由于车身尺寸较大，Star H拥有宽敞的乘坐空间。
底盘结构方面，Star H采用前双横臂、后五连杆悬架。 与低端皮卡的钢板弹簧后悬架相比，具有更好的舒适性和操控性。 这也是硬派越野车的常见设计。 。 四驱系统方面，搭载博格华纳分时四驱，全系支持12种驾驶模式，还可选装后桥差速锁。 在通过性方面，星H并不逊色于同价位的硬派越野车，这也是皮卡受到很多职业玩家青睐的原因。
如今的自主高端乘用皮卡已不再是低端工具车。 无论是乘坐舒适性还是科技配置水平，它们都达到了SUV的水平。 同时，皮卡在通过性、载货能力等方面都优于传统城市SUV。 它有着更多的优点，也正是因为这些优点，皮卡成为了很多自驾爱好者或者越野玩家的“大玩具”。
汽车模型
2023款-2.0T 261马力指导价参考价
2023款星H 2.0T自动两驱汽油豪华版标准桥
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2023款星H 2.0T自动四驱汽油豪华版长轴
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2023款星H 2.0T自动两驱汽油智能版长轴
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2023款星H 2.0T自动柴油双增压豪华版长轴
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2023款星H 2.0T自动柴油双增压四驱豪华版长轴
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添加21,000升级到下一个型号，增加14种配置
2023款星H 2.0T自动柴油双增压旗舰版标准轴
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2023款星H 2.0T自动柴油双增压四驱旗舰版长轴
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添加65,000升级到下一个型号并添加1个配置
2023款星际H 2.0T自动柴油双增压牛魔王版
266,800
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