10月13日合创首款纯电MPV车型V09正式上市

此外，新车还附赠一系列首发优惠。 预订高级版的，限时免费获赠电动踏板、20寸轮毂、原装品牌冰箱等。 预订旗舰车型的顾客将限时免费获得电动踏板。 其他品牌MPV车型更换V09可享受6000元更换补贴。 其他福利还包括首置终身三电保修、终身免费基础流量、5年6G包月娱乐流量、终身免费道路救援等。

一句话点评：

设计有冲击力，配置丰富，业务场景针对性强。 堪称“纯电动”

优势：

1、美观的外观设计，适合商务场景。

2、800V高压快充+碳化硅功率模块，可选配410kW功率4C超快充方案

3、后排提供娱乐屏+冰箱+桌子+独立座椅，可满足商务接待或居家旅行的需求。

4.选装激光雷达和高端智能驾驶辅助系统，可实现高速领航辅助功能

5、该车采用双高通骁龙8155芯片，内饰用料豪华

不足的：

1、大部分重点配置需要选装或配置在高端车型上。

2、挑战高端奢侈品市场，品牌力非常重要，后续品牌建设仍需努力。

我们之前静态体验过这款“独角兽豪车”，其夸张的设计和丰富的配置给人留下了深刻的印象。 那么新车上市后的市场竞争力如何呢？ 我们结合竞品来看看它的优缺点。

合创V09定位为中大型MPV。 从尺寸上来说，已经基本超越了日系豪华MPV的代表丰田埃尔法，以及国内MPV市场长期销量领先的别克GL8。 不过，与国内一些竞争对手相比，V09的尺寸却不太一样。 不占主导地位。 一方面，这可能代表了内部空间的差异。 但另一方面，合理的尺寸也更方便日常使用。 例如，009超过2米的宽度在某些场景下会受到限制。

从造型上来说，V09可以说是既奔放又保守。 它的奔放之处在于它的很多设计细节都非常具有视觉冲击力，比如硕大的封闭式前脸、霸气的镀铬饰条、怪异的尾灯造型。 保守的是，抛开这些细节不谈，V09依然沿袭了丰田埃尔法主导的高端MPV审美，与极氪001这样的“新物种”有着明显的区别。

这样的设计风格对于商务场景来说或许是一个加分项，因为V09的实车体积感十足。 站在车旁边，基本感觉不到廉价，气场还是蛮强的。 但另一方面，上述细节设计略显“不成熟”，可能会劝退一些喜欢稳重风格的用户。

V09提供三种电池组选择，按型号按价格排列，包括95.16kWh磷酸铁锂电池、92kWh镍钴锰三元电池、114.19kWh三元锂电池。 亮点是聚湾科技的92kWh镍钴锰三元电池，搭载在荣耀版 620车型上，指导价36.88万元。

据官方介绍，这款电池可实现4C超快充，功率为410kW。 7分30秒即可将电池从0%充电至50%，CLTC标准下续航里程达到310公里。 结合横向价格对比来看，确实没有竞品能够对标这个充电速度。

此外，三块电池还代表了两种不同的续航里程。 95.16kWh和92kWh电池组可提供620km的CLTC纯电动续航里程。 114.19kWh电池组提供CLTC纯电动续航里程762km。 如果在同价位段比较，售价43.88万元的V09旗舰版比竞品拥有更长的续航里程，在整个市场中仅次于售价58.8万元、配备大电池的极氪009 ME版。

MPV车型第二排的体验至关重要。 V09的配置清单足够丰富，内饰用料足够豪华，可以让不同类型的用户充分享受。 但如果你仔细研究，你会发现，一些最亮的配置要么只有高端车型才有，要么需要额外的选项，这显得不够“厚道”。

例如，温度控制范围0-55℃的车载冰箱仅是顶配车型标配，其他车型售价6000元作为选配。 之前静态体验中给我留下不错印象的第二排折叠桌，全系车型都需要选装1000元的选装件，而入门级车型甚至没有提供选装件。

另外，V09的配置基本不逊于竞品，尤其是考虑到价格区间和主要竞品都相对较低。 从34.88万元的尊享版620开始，保留了第二排座椅的所有舒适功能，包括全方位的电动调节和加热、通风、按摩功能，以及隐私玻璃和两段式全景天窗。 如果真要挑毛病的话，将第二排遮阳帘从手动升级为电动或许可以提升豪华感。

纯电动汽车先天的NVH优势被合创很好地利用并在此基础上得到强化。 全车玻璃采用夹层设计，车身采用大量静音材料和降噪包装，轮胎也采用最新的米其林e-。 在发布会的现场演示过程中，V09展现出了强大的静态隔音性能，我们也期待未来能够体验到它的动态隔音和静音表现。

至少从正式发布的时候来看，V09是首款搭载激光雷达的量产MPV车型，这是目前竞品无法企及的。 该车内置两颗高通骁龙8155芯片，保证算力上有足够的冗余。 不过，和上述问题一样，从第二低的车型开始就需要配备双8155芯片，而激光雷达+23传感器的高端智能驾驶方案也只有顶级旗舰车型才有。

最后我们来说说整个纯电动高端MPV市场的概况。 MPV车型本身在乘用车市场占有率并不高。 2022年国内累计销量94.3万辆，占乘用车市场份额不足5%，同比下降12.6%。 而事实上，无论哪个品类，30万元以上的纯电动车型都很难获得销量。

目前销量较好的纯电动豪华MPV车型有极氪009、岚图梦想家等。 前者的平均月销量在1500至2000台之间，而后者近六个月的月销量甚至没有超过四位数。 这个细分市场可以说整体蛋糕较小，但并不妨碍像合创V09这样的产品瞄准市场空白，与少数竞品竞争。

然而，更大的挑战在于未来。 理想汽车的重磅产品MEGA即将在年底亮相，小鹏汽车的X9已通过工信部申请，即将正式亮相。 V09在思考如何与现有对手竞争的同时，也需要考虑到这些未来的“威胁”，找到自己的生存空间。

【有车后新车】10月13日，合创首款纯电动MPV车型V09正式上市。 新车共推出5个车型版本，售价区间为31.88万元-43.88万元。 其中，顶配车型价格较此前预售价格下调2.12万元，其他版本价格较预售价格小幅下调01.2万元。

此外，新车还附赠一系列首发优惠。 预订高级版的，限时免费获赠电动踏板、20寸轮毂、原装品牌冰箱等。 预订旗舰车型的顾客将限时免费获得电动踏板。 其他品牌MPV车型更换V09可享受6000元置换补贴。 其他福利还包括首置终身三电保修、终身免费基础流量、5年6G包月娱乐流量、终身免费道路救援等。

一句话点评：

设计有冲击力，配置丰富，业务场景针对性强。 堪称“纯电动”

优势：

1、美观的外观设计，适合商务场景。

2、800V高压快充+碳化硅功率模块，可选配410kW功率4C超快充方案

3、后排提供娱乐屏+冰箱+桌子+独立座椅，可满足商务接待或居家旅行的需求。

4.选装激光雷达和高端智能驾驶辅助系统，可实现高速领航辅助功能

5、该车采用双高通骁龙8155芯片，内饰用料豪华

不足的：

1、大部分重点配置需要选装或配置在高端车型上。

2、挑战高端奢侈品市场，品牌力非常重要，后续品牌建设仍需努力。

我们之前静态体验过这款“独角兽豪车”，其夸张的设计和丰富的配置给人留下了深刻的印象。 那么新车上市后的市场竞争力如何呢？ 我们结合竞品来看看它的优缺点。

合创V09定位为中大型MPV。 从尺寸上来说，已经基本超越了日系豪华MPV的代表丰田埃尔法，以及国内MPV市场长期销量领先的别克GL8。 不过，与国内一些竞争对手相比，V09的尺寸却不太一样。 不占主导地位。 一方面，这可能代表了内部空间的差异。 但另一方面，合理的尺寸也更方便日常使用。 例如，009超过2米的宽度在某些场景下会受到限制。

从造型上来说，V09可以说是既奔放又保守。 它的奔放之处在于它的很多设计细节都非常具有视觉冲击力，比如硕大的封闭式前脸、霸气的镀铬饰条、怪异的尾灯造型。 保守的是，抛开这些细节不谈，V09依然沿袭了丰田埃尔法主导的高端MPV审美，与极氪001这样的“新物种”有着明显的区别。

这样的设计风格对于商务场景来说或许是一个加分项，因为V09的实车体积感十足。 站在车旁边，基本感觉不到廉价，气场还是蛮强的。 但另一方面，上述细节设计略显“不成熟”，可能会劝退一些喜欢稳重风格的用户。

V09提供三种电池组选择，按型号按价格排列，包括95.16kWh磷酸铁锂电池、92kWh镍钴锰三元电池、114.19kWh三元锂电池。 亮点是聚湾科技的92kWh镍钴锰三元电池，搭载在荣耀版 620车型上，指导价36.88万元。

据官方介绍，这款电池可实现4C超快充，功率为410kW。 7分30秒即可将电池从0%充电至50%，CLTC标准下续航里程达到310公里。 结合横向价格对比来看，确实没有竞品能够对标这个充电速度。

此外，三块电池还代表了两种不同的续航里程。 95.16kWh和92kWh电池组可提供620km的CLTC纯电动续航里程。 114.19kWh电池组提供CLTC纯电动续航里程762km。 如果在同价位段比较，售价43.88万元的V09旗舰版比竞品拥有更长的续航里程，在整个市场中仅次于售价58.8万元、配备大电池的极氪009 ME版。

MPV车型第二排的体验至关重要。 V09的配置清单足够丰富，内饰用料足够豪华，可以让不同类型的用户充分享受。 但如果你仔细研究，你会发现，一些最亮的配置要么只有高端车型才有，要么需要额外的选项，这显得不够“厚道”。

例如，温度控制范围0-55℃的车载冰箱仅是顶配车型标配，其他车型售价6000元作为选配。 之前静态体验中给我留下不错印象的第二排折叠桌，全系车型都需要选装1000元的选装件，而入门级车型甚至没有提供选装件。

另外，V09的配置基本不逊于竞品，尤其是考虑到价格区间和主要竞品都相对较低。 从34.88万元的尊享版620开始，保留了第二排座椅的所有舒适功能，包括全方位电动调节和加热、通风、按摩功能，搭配隐私玻璃和两段式全景天窗。 如果真要挑毛病的话，将第二排遮阳帘从手动升级为电动或许可以提升豪华感。

纯电动汽车先天的NVH优势被合创很好地利用并在此基础上得到强化。 全车玻璃采用夹层设计，车身采用大量静音材料和降噪包装，轮胎也采用最新的米其林e-。 在发布会的现场演示过程中，V09展现出了强大的静态隔音性能，我们也期待未来能够体验到它的动态隔音和静音表现。

至少从正式发布的时候来看，V09是首款搭载激光雷达的量产MPV车型，这是目前竞品无法企及的。 该车内置两颗高通骁龙8155芯片，保证算力上有足够的冗余。 不过，和上述问题一样，从第二低的车型开始就需要配备双8155芯片，而激光雷达+23传感器的高端智能驾驶方案也只有顶级旗舰车型才有。

最后我们来说说整个纯电动高端MPV市场的概况。 MPV车型本身在乘用车市场占有率并不高。 2022年国内累计销量94.3万辆，占乘用车市场份额不足5%，同比下降12.6%。 而事实上，无论哪个品类，30万元以上的纯电动车型都很难获得销量。

目前销量较好的纯电动豪华MPV车型有极氪009、岚图梦想家等。 前者的平均月销量在1500至2000台之间，而后者近六个月的月销量甚至没有超过四位数。 这个细分市场可以说整体蛋糕较小，但并不妨碍像合创V09这样的产品瞄准市场空白，与少数竞品竞争。

然而，更大的挑战在于未来。 理想汽车的重磅产品MEGA即将在年底亮相，小鹏汽车的X9已通过工信部申请，即将正式亮相。 V09在思考如何与现有对手竞争的同时，也需要考虑到这些未来的“威胁”，找到自己的生存空间。