全面换新or一成不变的保守画风黯然失色
完全更新还是不变？
当我第一次看到新君越时，我确实被它焕然一新的外观设计所震惊。 为什么叫刷新呢？ 作为一款历史悠久的合资产品，新君越彻底摆脱了以往设计的束缚。 更加动感的同时又不失高端奢华，精准满足当今消费者的审美需求。 这种转身的精神尤为特别。 有价值的。 另一方面，迈腾却一直没能突破自己的舒适区。 它仍然具有非常传统和流行的外观，很难取悦味蕾日益挑剔的主流消费者。
从细节来看，新君越采用的PURE设计理念为其外观增色不少。 视觉上层叠的星芒格栅充满张力，配合两侧闪电般锐利的翼展式大灯，在前脸建立起强大的气场。 寥寥几笔，就将当今消费者追求的豪华+科技风格展现到了极致。
从侧面角度来看，得益于车身和轴距的数据优势，新君越车身姿态更加舒展，曲面与折线元素完美融合。 走到车尾，由352颗LED灯珠组成的贯穿式尾灯搭配轻松的线条和鸭尾，视觉上更加清新豪华。
新君越外观的全面刷新，让迈腾一成不变的保守风格黯然失色。 据说，主流消费审美将赢得世界。 新君越所呈现的外观水准，是充分倾听市场的完美呈现。 这一点还是对得起迈腾的。 努力学习。
非凡奢华还是平庸
进入驾驶舱，迈腾依然是“套娃”式的内饰。 或许还能让昔日的粉丝买单，但对于年轻的市场和强大的新兴竞争对手来说，确实还不够。
再看看君越，30英寸的大连屏加上游艇式的悬浮式中控台设计，不仅保证了主驾驶者操作时的视野和愉悦感，也让整个座舱视觉上更加清新灵动。 遮住车标，你甚至会怀疑这是造车新势力的作品。 这表明别克决心在新君越上进行大胆尝试。 至于这次尝试是否成功？ 结果很明显。
除了视觉效果之外，新君越的座舱舒适度甚至可以媲美C级车。 特别是艾维亚版配备了“四王”座椅。 四个座椅均具备充分的加热、通风和按摩功能。 真皮座椅细腻的手感也充分诠释了独特的奢华感。 另一方面，同价位的迈腾只提供仿皮座椅包裹，功能性也较差。 如此平庸的表现对于日益追求高端乘坐体验的消费者来说确实缺乏诚意。
顺应时代还是固步自封？
谈及大家越来越关注的智能体验层面，除了刚才提到的30英寸双屏设计带来的科技气息之外，这块超大屏幕的分辨率也达到了6K级别，远超越迈腾，并且搭载别克智能科技，支持无线，对于想要零学习成本上车的用户来说非常友好。 同时，新君越还提供了丰富的应用、卡片式、自由搭配的界面设计。 一旦开始使用，您就可以将系统界面设置为最适合您使用习惯的功能布局，就像在手机上自定义小部件一样。
同时，虽然迈腾也支持上车，但缺乏OTA升级，这意味着需要去4S店升级汽车系统。 这个体验还是太老了，所以在智能体验方面，迈腾显然不如新君越。 更符合时代潮流。 不难想象，再过三到五年，新君越的座舱智能体验依然能够保持不落伍的水平，而迈腾则要尴尬了。
写在最后
好了，这次对比就结束了，关于大家都关注的终端折扣。 新君越比迈腾晚进入市场。 这时，消费者可能会担心优惠力度不如迈腾，但事实上——就在5月15日完成全新一代的新君越，限时综合优惠2万元，这意味着君越的起售价将下调至15.99万元。 优惠超预期，整车超预期。 想要豪华体验，同样的价格，你应该选择别克新君越还是大众迈腾？ 你有答案吗？
虽然近年来新能源产品发展蓬勃，但放眼中高端家用轿车市场，仍以老牌合资企业为主，尤其是别克新车型领衔的B级标杆，于今年年中推出。 ！ 今天我们就对市场上B级车消费者无法回避的两款标杆车型——别克君越VS大众进行多维度深度对比。 同价位谁更豪华？
完全更新还是不变？
当我第一次看到新君越时，我确实被它焕然一新的外观设计所震惊。 为什么叫刷新呢？ 作为一款历史悠久的合资产品，新君越彻底摆脱了以往设计的束缚。 更加动感的同时又不失高端奢华，精准满足当今消费者的审美需求。 这种转身的精神尤为特别。 有价值的。 另一方面，迈腾却一直没能突破自己的舒适区。 它仍然具有非常传统和流行的外观，很难取悦味蕾日益挑剔的主流消费者。
从细节来看，新君越采用的PURE设计理念为其外观增色不少。 视觉上层叠的星芒格栅充满张力，配合两侧闪电般锐利的翼展式大灯，在前脸建立起强大的气场。 寥寥几笔，就将当今消费者追求的豪华+科技风格展现到了极致。
从侧面角度来看，得益于车身和轴距的数据优势，新君越车身姿态更加舒展，曲面与折线元素完美融合。 走到车尾，由352颗LED灯珠组成的贯穿式尾灯搭配轻松的线条和鸭尾，视觉上更加清新豪华。
新君越外观的全面刷新，让迈腾一成不变的保守风格黯然失色。 据说，主流消费审美将赢得世界。 新君越所呈现的外观水准，是充分倾听市场的完美呈现。 这一点还是对得起迈腾的。 努力学习。
非凡奢华还是平庸
进入驾驶舱，迈腾依然是“套娃”式的内饰。 或许还能让昔日的粉丝买单，但对于年轻的市场和强大的新兴竞争对手来说，确实还不够。
再看看君越，30英寸的大连屏加上游艇式的悬浮式中控台设计，不仅保证了主驾驶者操作时的视野和愉悦感，也让整个座舱视觉上更加清新灵动。 遮住车标，你甚至会怀疑这是造车新势力的作品。 这表明别克决心在新君越上进行大胆尝试。 至于这次尝试是否成功？ 结果很明显。
除了视觉效果之外，新君越的座舱舒适度甚至可以媲美C级车。 特别是艾维亚版配备了“四王”座椅。 四个座椅均具备充分的加热、通风和按摩功能。 真皮座椅细腻的手感也充分诠释了独特的奢华感。 另一方面，同价位的迈腾只提供仿皮座椅包裹，功能性也较差。 如此平庸的表现对于日益追求高端乘坐体验的消费者来说确实缺乏诚意。
顺应时代还是固步自封？
谈及大家越来越关注的智能体验层面，除了刚才提到的30英寸双屏设计带来的科技气息之外，这块超大屏幕的分辨率也达到了6K级别，远超越迈腾，并且搭载别克智能科技，支持无线，对于想要零学习成本上车的用户来说非常友好。 同时，新君越还提供了丰富的应用、卡片式、自由搭配的界面设计。 一旦开始使用，您就可以将系统界面设置为最适合您使用习惯的功能布局，就像在手机上自定义小部件一样。
同时，虽然迈腾也支持上车，但缺乏OTA升级，这意味着需要去4S店升级汽车系统。 这个体验还是太老了，所以在智能体验方面，迈腾显然不如新君越。 更符合时代潮流。 不难想象，再过三到五年，新君越的座舱智能体验依然能够保持不落伍的水平，而迈腾则要尴尬了。
写在最后
好了，这次对比就结束了，关于大家都关注的终端折扣。 新君越比迈腾晚进入市场。 这时，消费者可能会担心优惠力度不如迈腾，但事实上——就在5月15日完成全新一代的新君越，限时综合优惠2万元，这意味着君越的起售价将下调至15.99万元。 优惠超预期，整车超预期。 想要豪华体验，同样的价格，你应该选择别克新君越还是大众迈腾？ 你有答案吗？
