造车新势力：面面俱到的可能性

客观地说，对于普通消费者来说，在习惯了传统造车之后，看到造车新势力所生产的产品，确实是一种耳目一新的感觉。 正因为如此，很多人都选择付费。 但汽车毕竟是精密工业产品，光有一些表面的产品力显然是不够的。 造车时间短的造车新势力真的能涵盖其背后的制造工艺、研发周期、安全结构等所有看不见的方面吗？ 恐怕很难说。

那么换个角度来说，这些拥有多年造车经验的传统车企真的落后于已经崛起的新势力吗？ 先别着急下结论，我们以一款非常经典的7座SUV车型——广汽为例，或许答案就会浮现出来。

我们不会详细介绍 的历史。 自2000年诞生以来，这款经典车型在全球的销量已超过450万台。 仅在国内市场，其用户总数就接近130万。 可以说，无论是销量还是口碑，汉兰达绝对是这个细分市场中的佼佼者。 不过，正如前文所说，在新能源车型强烈冲击的今天，即便是汉兰达这样实力强劲的车型，其实也感受到了压力。

但笔者想表达的是，如果你需要一款新颖、智能的新能源车型，汉兰达对你来说可能并不是最有吸引力的选择。 如果你只是暂时被华而不实的功能所吸引，那么静下心来，你其实会发现，在新时代看似不那么耀眼的汉兰达，背后其实还是有很多“闪光点”的。

首先，我们来说说制造过程。 我们都知道传统车企造车有经验优势，但所谓的“体验”其实只是一个概念。 汉兰达的制造工艺可以说将其优势付诸实践。 比如其生产线，广汽丰田全球样板工厂可以实现“零缺陷率”，生产线一次合格率高达99.2%。 车身冲压件的点蚀率仅为0.6%。 要知道行业水平一般在2%左右。 此外，行业内4倍强度的车身材料、对双面镀锌材料的坚持、学术界2倍强度的内衬增强材料、更耐热的线束材料等都是消费者“看不见”的。 汉兰达全部达到了领先的行业标准。 这些有必要吗？ 显然不是，但在《汉兰达》中，这就是标准。

从细节做工和用料上来说，汉兰达其实是独具匠心的。 比如同级独有的“防夹防滚”车窗、副车架二次减震降噪、悬架塔V型支撑杆设计、加固前悬架铝合金轴承座球头、发动机碰撞保护、大面积玻璃钢车身底部保护，这些其实都是普通消费者在买车时不会关注的细节，但汉兰达也尽可能地对其进行了优化。

那不是全部。 丰田作为大厂，在供应商的选择上自然有着极高的标准。 例如，车内扬声器采用知名品牌JBL的11扬声器扬声器； 变速箱为顶级爱信8AT； 超声波雷达由日本知名松下公司提供； 就连电动尾门都是由Si 提供的，要知道这是一家财富500强企业，是绝对的行业领导者。 此外，包括轮毂、转向器、轮速传感器等零部件也均来自一流供应商。 虽然造车并不靠“堆材料”就能万事顺利，但拥有好的材料无疑是造好车的基本前提。

但普通消费者能“看到”以上所有内容吗？ 客观地说，是有难度的。 尤其是对于普通消费者来说，去店看车的时间很短，试驾时间和路线也很有限。 因此，很难立即感受到车辆背后的一些细节上的差距，这也是很多造车新势力取得成功的原因。 因为至少从表面上看，这些新型号看起来制作无可挑剔。 而汉兰达则有点像我们所说的“老实人”，把自己所有的心血和精力都投入到看不见、摸不着的地方。 在这个快节奏的时代，这样的做法可能不够“聪明”。 但从长远来看，或许这才是创造经典、成就口碑的关键。 你认为这是真的吗？

在当今的新能源时代，各种新能源汽车对传统燃油汽车市场的冲击无疑是有目共睹的。 尤其是造车新势力不断涌现。 它们凭借新颖的造型、夸张的营销、丰富的智能配置，改写了多个细分市场的市场格局。 其中，SUV和轿车市场尤为明显。

客观地说，对于普通消费者来说，在习惯了传统造车之后，看到造车新势力所生产的产品，确实是一种耳目一新的感觉。 正因为如此，很多人都选择付费。 但汽车毕竟是精密工业产品，光有一些表面的产品力显然是不够的。 造车时间短的造车新势力真的能涵盖其背后的制造工艺、研发周期、安全结构等所有看不见的方面吗？ 恐怕很难说。

那么换个角度来说，这些拥有多年造车经验的传统车企真的落后于已经崛起的新势力吗？ 先别着急下结论，我们以一款非常经典的7座SUV车型——广汽为例，或许答案就会浮现出来。

我们不会详细介绍 的历史。 自2000年诞生以来，这款经典车型在全球的销量已超过450万台。 仅在国内市场，其用户总数就接近130万。 可以说，无论是销量还是口碑，汉兰达绝对是这个细分市场中的佼佼者。 不过，正如前文所说，在新能源车型强烈冲击的今天，即便是汉兰达这样实力强劲的车型，其实也感受到了压力。

但笔者想表达的是，如果你需要一款新颖、智能的新能源车型，汉兰达对你来说可能并不是最有吸引力的选择。 如果你只是暂时被华而不实的功能所吸引，那么静下心来，你其实会发现，在新时代看似不那么耀眼的汉兰达，背后其实还是有很多“闪光点”的。

首先，我们来说说制造过程。 我们都知道传统车企造车有经验优势，但所谓的“体验”其实只是一个概念。 汉兰达的制造工艺可以说将其优势付诸实践。 比如其生产线，广汽丰田全球样板工厂可以实现“零缺陷率”，生产线一次合格率高达99.2%。 车身冲压件的点蚀率仅为0.6%。 要知道行业水平一般在2%左右。 此外，行业内4倍强度的车身材料、对双面镀锌材料的坚持、学术界2倍强度的内衬增强材料、更耐热的线束材料等都是消费者“看不见”的。 汉兰达全部达到了领先的行业标准。 这些有必要吗？ 显然不是，但在《汉兰达》中，这就是标准。

从细节做工和用料上来说，汉兰达其实是独具匠心的。 比如同级独有的“防夹防滚”车窗、副车架二次减震降噪、悬架塔V型支撑杆设计、加固前悬架铝合金轴承座球头、发动机碰撞保护、大面积玻璃钢车身底部保护，这些其实都是普通消费者在买车时不会关注的细节，但汉兰达也尽可能地对其进行了优化。

那不是全部。 丰田作为大厂，在供应商的选择上自然有着极高的标准。 例如，车内扬声器采用知名品牌JBL的11扬声器扬声器； 变速箱为顶级爱信8AT； 超声波雷达由日本知名松下公司提供； 就连电动尾门都是由Si 提供的，要知道这是一家财富500强企业，是绝对的行业领导者。 此外，包括轮毂、转向器、轮速传感器等零部件也均来自一流供应商。 虽然造车并不靠“堆材料”就能万事顺利，但拥有好的材料无疑是造好车的基本前提。

但普通消费者能“看到”以上所有内容吗？ 客观地说，是有难度的。 尤其是对于普通消费者来说，去店看车的时间很短，试驾时间和路线也很有限。 因此，很难立即感受到车辆背后的一些细节上的差距，这也是很多造车新势力取得成功的原因。 因为至少从表面上看，这些新型号看起来制作无可挑剔。 而汉兰达则有点像我们所说的“老实人”，把自己所有的心血和精力都投入到看不见、摸不着的地方。 在这个快节奏的时代，这样的做法可能不够“聪明”。 但从长远来看，或许这才是创造经典、成就口碑的关键。 你认为这是真的吗？

汽车模型

2023款-汽油混合动力2.5L 189马力指导价参考价

2023款汉兰达2.5L智能电动混合动力双擎两驱精英版5座

268,800

询问

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235,800起>

加6000升级下一个型号，增加1个配置

2023款汉兰达2.5L智能电动混合动力双擎两驱精英版7座

274,800

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241,800起>

加8000升级下一个型号，增加6种配置

2023款汉兰达2.5L智能电动混合动力双擎两驱精英版5座PLUS版

282,800

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245,800起>

加3000升级下一个型号，增加3种配置

2023款汉兰达2.5L智能电动混合动力双擎四驱精英版7座

285,800

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252,800起>

加3000升级下一个型号，增加6种配置

2023款汉兰达2.5L智能电动混合动力双擎两驱精英版7座PLUS版

288,800

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251,800起>

2023款汉兰达2.5L智能电动混合动力双擎四驱精英版7座PLUS版

299,800

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262,800起>

添加15000升级到下一个型号，增加17种配置

2023款汉兰达2.5L智能电动混合动力双擎四驱豪华版7座

314,800

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281,800起>

添加4000升级到下一个型号，增加19种配置

2023款汉兰达2.5L智能电动混合动力双擎两驱尊享版7座

318,800

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285,800起>

2023款汉兰达2.5L智能电动混合动力双擎四驱尊享版7座

329,800

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296,800起>

2023款汉兰达2.5L智能电动混合动力双擎四驱骑士版7座

331,800

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296,800起>

添加17000升级到下一个型号，增加14种配置

2023款汉兰达2.5L智能电动混合动力双擎四驱至尊版7座

348,800

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315,800起>

2022款-2.0T 248马力指导价参考价

2022款汉兰达2.0T 380T 四驱豪华版

314,800

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274,800起>

添加11000升级至下一个型号，增加16种配置

2022款汉兰达2.0T 380T 四驱尊贵版

325,800

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285,800起>

添加19000升级到下一个型号，增加15种配置

2022款汉兰达2.0T 380T 四驱至尊车型

344,800

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304,800起>

2022款-汽油混合动力2.5L 192马力指导价参考价

2022 双引擎 2.5L 2WD 精英版 5 座 停产现已发售

268,800

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235,800起>

添加6000升级至下一个型号并添加1个配置

2022 双引擎 2.5L 2WD 精英版 7 座 停产现已发售

274,800

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241,800起>

2022款汉兰达双擎2.5L四驱精英版7座 停产现售

285,800

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252,800起>

添加29,000升级到下一个型号，增加18种配置

2022款汉兰达双擎2.5L四驱豪华版7座停产现售

314,800

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277,800起>

添加4000升级到下一个型号，增加19种配置

2022 Twin 2.5L 2WD 尊贵版 7 座 停产现已发售

318,800

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285,800起>

2022款汉兰达双擎2.5L四驱7座尊贵版停产现售

329,800

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296,800起>

添加19000升级到下一个型号，增加15种配置

2022款汉兰达双擎2.5L四驱至尊版7座停产现售

348,800

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311,800起>

2009款-停产2.7L指导价

汉兰达2009款 2.7L 两驱精英版5座

248,800

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汉兰达 2009 2.7L 2WD 精英版 7座

262,800

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汉兰达2009款 2.7L 两驱运动版

278,800

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汉兰达2009款2.7L 2WD豪华版

298,800

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汉兰达2009款 2.7L 两驱豪华导航版

318,800

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汉兰达 2009 2.7L 2WD 至尊版

338,800

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2009款-停产3.5L指导价

汉兰达2009款 3.5L 四驱精英版

329,800

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汉兰达2009款 3.5L 四驱豪华版

379,800

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汉兰达2009款 3.5L 四驱豪华导航版

399,800

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汉兰达2009款 3.5L 四驱至尊版

429,800

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2012款-停产2.7L 188马力指导价

2012款汉兰达2.7L自动两驱精英版5座

248,800

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2012款汉兰达2.7L自动两驱精英版7座

262,800

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2012款汉兰达2.7L自动两驱运动版5座

278,800

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2012款汉兰达2.7L自动两驱豪华版7座

298,800

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2012款汉兰达2.7L自动两驱豪华导航版7座

318,800

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2012款汉兰达2.7L自动两驱至尊版7座

338,800

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2012款-停产3.5L 273马力指导价

2012款汉兰达3.5L自动四驱精英版7座

329,800

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2012款汉兰达3.5L自动四驱豪华版7座

379,800

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2012款汉兰达3.5L自动四驱豪华导航版7座

399,800

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2012款 汉兰达 3.5L 自动四驱 至尊版 7座

429,800

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2013款-停产2.7L 188马力指导价

2013款汉兰达2.7L自动2WD紫金版5座

268,800

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2013款汉兰达2.7L自动两驱紫金版7座

328,800

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2013款汉兰达2.7L自动两驱探索版7座

328,800

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2015款-停产2.0T 220马力指导价

2015款汉兰达2.0T自动两驱精英版5座

239,800

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2015款汉兰达2.0T自动两驱精英版7座

248,800

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2015款汉兰达2.0T自动四驱精英版7座

258,800

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2015款汉兰达2.0T自动两驱豪华版7座

284,800

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2015款汉兰达2.0T自动两驱豪华导航版7座

292,800

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2015款汉兰达2.0T自动四驱豪华版7座

294,800

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2015款汉兰达2.0T自动四驱豪华导航版7座

302,800

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2015款汉兰达2.0T自动四驱至尊版7座

330,800

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2015款-停产3.5L 273马力指导价

2015款汉兰达3.5L自动四驱精英版7座

322,800

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2015款汉兰达3.5L自动四驱豪华版7座

379,800

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2015款汉兰达3.5L自动四驱豪华导航版7座

387,800

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2015款汉兰达3.5L自动四驱至尊版7座

422,800

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2017款-停产2.0T 220马力指导价

2017款汉兰达2.0T自动两驱精英版5座

239,800

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2017款汉兰达2.0T自动两驱精英版7座

248,800

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2017款汉兰达2.0T自动四驱精英版7座

258,800

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2017款汉兰达2.0T自动两驱豪华版7座

287,800

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2017款汉兰达2.0T自动两驱豪华导航版7座

295,800

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2017款汉兰达2.0T自动四驱豪华版7座

297,800

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2017款汉兰达2.0T自动四驱黑色限量版7座

301,800

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2017款汉兰达2.0T自动四驱豪华导航版7座

305,800

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2017款汉兰达2.0T自动四驱至尊版7座

330,800

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2017款-停产3.5L 273马力指导价

2017款汉兰达3.5L自动四驱精英版7座

322,800

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2017款汉兰达3.5L自动四驱豪华版7座

382,800

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2017款汉兰达3.5L自动四驱豪华导航版7座

390,800

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2017款 汉兰达 3.5L 自动四驱 至尊版 7座

422,800

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2018款-停产2.0T 220马力指导价

2018款汉兰达2.0T自动两驱精英版5座

239,800

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2018款汉兰达2.0T自动两驱精英版5座国六

239,800

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2018款汉兰达2.0T自动两驱精英版7座

248,800

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2018款汉兰达2.0T自动两驱精英版7座国六

248,800

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2018款汉兰达2.0T自动四驱精英版7座

258,800

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2018款汉兰达2.0T自动四驱精英版7座国六

258,800

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2018款汉兰达2.0T自动两驱豪华版7座

289,800

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2018款汉兰达2.0T自动两驱豪华版7座国六

289,800

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2018款汉兰达2.0T自动两驱尊享版7座

299,800

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2018款汉兰达2.0T自动四驱豪华版7座

299,800

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2018款汉兰达2.0T自动四驱豪华版7座国六

299,800

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2018款汉兰达2.0T自动两驱尊享版7座国六

299,800

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2018款汉兰达2.0T自动四驱骑士版7座国六

304,800

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2018款汉兰达2.0T自动四驱尊享版7座

306,800

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2018款汉兰达2.0T自动四驱尊贵版7座国六

306,800

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2018款汉兰达2.0T自动四驱至尊版7座

325,800

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2018款汉兰达2.0T自动四驱极限版7座国六

325,800

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2020款-停产2.0T 220马力指导价

2020款汉兰达2.0T自动百万纪念版

325,800

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2021款-停产2.0T 220马力指导价

2021款汉兰达2.0T自动两驱精英版5座

239,800

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2021款汉兰达2.0T自动两驱精英版7座

248,800

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2021款汉兰达2.0T自动四驱精英版7座

258,800

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2021款汉兰达2.0T自动两驱豪华版7座

289,800

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2021款汉兰达2.0T自动两驱尊享版7座

299,800

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2021款汉兰达2.0T自动四驱豪华版7座

299,800

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2021款汉兰达2.0T自动四驱骑士版7座

304,800

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2021款汉兰达2.0T自动四驱尊贵版7座

306,800

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