上汽大通MAXUXPLUS2.0T汽油自动卓越版车型对比老司机

今天我们要说的是一款小众车型，在燃油领域算是冷门车型。 它是上汽大通MAXUX PLUS 2.0T汽油自动卓越版车型。 新车定位为旅行车，造型有些类似于小型货车。 这样的设计并不讨人喜欢，因此新车只针对特定人群。 新车售价为18.43万，比之前的新车便宜，相应的配置也有所降低。 我们先来看看新车。

外观方面，上汽大通的新车在设计上比较相似。 新车虽然是旅行车，但看上去有点像MPV，车身造型也与面包车相似。 很多年轻人可能不喜欢这样的造型。 前脸方面，格栅尺寸较大，内部采用亮色装饰条装饰。 中间还有两条装饰条连接灯组，给人一种很强的统一感。 边缘的导风槽有气刀设计，相对于车头的尺寸来说并不算太大，底部还有一个突出的前唇。 整个车头比面包车还要时尚，但仅此而已。

从侧面来看，新车依然处于上升趋势，凸显运动风格。 后窗为隐私玻璃，车顶平直，车内空间大，底部为花瓣式轮毂。 与车身整体相比，轮毂尺寸很小，比例不够协调。 尾部设计中规中矩，留白面积较大。 尾灯同样采用装饰条连接，底部采用贯穿式装饰条装饰，前后呼应。 与普通车型相比，新车主要减少了主动制动、车道偏离等辅助驾驶功能，对于有经验的驾驶员影响不大。

内饰方面，新车的内饰设计较为简洁。 整个中控台塑料感很强，质感一般。 采用亮色材质装饰，略显时尚。 科技方面，新车配备了悬浮式中控屏，不够时尚，观感一般。 方向盘采用三幅式造型，上面的功能非常实用。 新车的物理按键以旋钮为主，布局简单明了，观感不错。 遗憾的是，新车没有配备电子手刹，而是采用了传统的机械手刹，这对于售价接近20万元的国产车来说并不划算。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，功率192kW，扭矩410N·m。 与之匹配的是8AT变速箱。 车虽大，但动力充足。 这个动力足以驱动一些中型SUV。 对于这款旅行车来说，可能会感觉有点咄咄逼人。

总体来说，新车是一款入门车型，造型略显普通，主打舒适性，内部配备一般。 18万多元的售价相比原款已经下降了不少。 遗憾的是，国内消费者对旅行车的需求并不高，很多预算在18万的人更愿意购买一些中型SUV车型。

中国最畅销的车型是SUV。 这个市场的竞争是比较激烈的。 站稳脚跟后，一些车企开始拓展市场，以获取更多的面包。 他们正在寻找利基市场，例如旅行车、皮卡车、MVP 和其他车型。 上述市场都有合资品牌，但合资车价格较高，在低端领域存在差距。 这部分领域是国内品牌重点关注的领域。

今天我们要说的是一款小众车型，在燃油领域算是冷门车型。 它是上汽大通MAXUX PLUS 2.0T汽油自动卓越版车型。 新车定位为旅行车，造型有些类似于小型货车。 这样的设计并不讨人喜欢，因此新车只针对特定人群。 新车售价为18.43万，比之前的新车便宜，相应的配置也有所降低。 我们先来看看新车。

外观方面，上汽大通的新车在设计上比较相似。 新车虽然是旅行车，但看上去有点像MPV，车身造型也与面包车相似。 很多年轻人可能不喜欢这样的造型。 正面，格栅尺寸较大，内部采用亮色装饰条装饰。 中间还有两条装饰条连接灯组，给人一种很强的统一感。 边缘的导风槽有气刀设计，相对于车头的尺寸来说并不算太大，底部还有一个突出的前唇。 整个车头比面包车还要时尚，但仅此而已。

从侧面来看，新车依然处于上升趋势，凸显运动风格。 后窗为隐私玻璃，车顶平直，车内空间大，底部为花瓣式轮毂。 与车身整体相比，轮毂尺寸很小，比例不够协调。 尾部设计中规中矩，留白面积较大。 尾灯同样采用装饰条连接，底部采用贯穿式装饰条装饰，前后呼应。 与普通车型相比，新车主要减少了主动制动、车道偏离等辅助驾驶功能，对于有经验的驾驶员影响不大。

内饰方面，新车的内饰设计较为简洁。 整个中控台塑料感很强，质感一般。 采用亮色材质装饰，略显时尚。 科技方面，新车配备了悬浮式中控屏，不够时尚，观感一般。 方向盘采用三幅式造型，上面的功能非常实用。 新车的物理按键以旋钮为主，布局简单明了，观感不错。 遗憾的是，新车没有配备电子手刹，而是采用了传统的机械手刹，这对于售价接近20万元的国产车来说并不划算。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，功率192kW，扭矩410N·m。 与之匹配的是8AT变速箱。 车虽大，但动力充足。 这个动力足以驱动一些中型SUV。 对于这款旅行车来说，可能会感觉有点咄咄逼人。

总体来说，新车是一款入门车型，造型略显普通，主打舒适性，内部配备一般。 18万多元的售价相比原款已经下降了不少。 遗憾的是，国内消费者对旅行车的需求并不高，很多预算在18万的人更愿意购买一些中型SUV车型。