2023年中保研第二批碰撞测试车型结果出炉比亚迪海豹

当然，从以往的评测结果来看，很少有车辆能够在耐撞性和维护经济性方面获得满G评级。 该等级是指车辆在15km/h时速下承受碰撞变形的能力，直接影响车辆的维护成本。 在这个结果中，仍然没有一款车型获得满分。 相反，现代穆萨和蓝都追光获得了P（差）评级，表明这些车辆的维护成本较高，而性能相对较好的包括长城汽车的山海关获得了良好的A评级，而其他大多数车辆的评级为A级。模型的平均评级为 M。

值得一提的是，在以往备受关注的驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，此次9款车型全部获得了优秀的G评级，表明不同车企和产品此次在安全性方面有所提升。 保证。 在其他项目如侧面碰撞、座椅/头枕测试、车顶强度等项目上，9款车型的评测结果也达到了优秀（G）。 此外，为了证明其高安全性，马自达CX-50还主动申请了乘客侧25%正面偏置碰撞。 它也获得了很好的评价，值得赞扬。

尽管C-IASI曾出现过一些“丑闻”，但它仍然是国内最权威的第三方车辆评估机构之一。 甚至一些德系车在中国保险研究院的测试中也未能通过，一度导致销量断崖式下滑。 不过，由于部分车型的结果引起争议，测试的严谨性受到公众质疑，近两年被取消的主要测试项目大多都获得了优异的G评级，这也导致了金奖的下滑。内容此安全评分下降。

近日，中国保险研究院2023年第二批碰撞测试车型结果出炉，其中包括比亚迪海豹、奔驰C级、本田CR-V、长城等多款热门车型。 从整体结果来看，不同模型之间没有太大差异。 除耐撞性和维护经济性外，所有测试项目均获得G（优秀）评级。

当然，从以往的评测结果来看，很少有车辆能够在耐撞性和维护经济性方面获得满G评级。 该等级是指车辆在15km/h时速下承受碰撞变形的能力，直接影响车辆的维护成本。 在这个结果中，仍然没有一款车型获得满分。 相反，现代穆萨和蓝都追光获得了P（差）评级，表明这些车辆的维护成本相对较高，而性能相对较好的包括长城汽车的山海关获得了良好的A评级，而其他大多数车辆的评级为A级。模型的平均评级为 M。

值得一提的是，在以往备受关注的驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，此次9款车型全部获得了优秀的G评级，表明不同车企和产品此次在安全性方面有所提升。 保证。 在其他项目如侧面碰撞、座椅/头枕测试、车顶强度等项目中，9款车型的评价结果​​也达到了优秀（G）。 此外，为了证明其高安全性，马自达CX-50还主动申请了乘客侧25%正面偏置碰撞。 它也获得了很好的评价，值得赞扬。

尽管C-IASI曾出现过一些“丑闻”，但它仍然是国内最权威的第三方车辆评估机构之一。 甚至一些德系车在中国保险研究院的测试中也未能通过，一度导致销量断崖式下滑。 不过，由于部分车型的结果引起争议，测试的严谨性受到公众质疑，近两年被取消的主要测试项目大多都获得了优异的G评级，这也导致了金奖的下滑。内容此安全评分下降。

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