试驾2024款福特电马的升级到底在哪些地方？
如今，至少从新能源市场的大环境来看，已经发生了变化。 合资品牌对新能源的投入和重视比以往任何时候都多。 此时，福特电马也进行了改款升级。 2024款福特电马将于12月10日正式上市，在上市之前，笔者也来到成都天府国际赛车场，对这款新车进行了首次试驾。
从外观上来看，2024款福特电马没有明显的变化。 它依然拥有经典的鲨鱼鼻前脸、溜背式车身和三柱式尾灯。 只需在车身颜色上添加“嚎叫太阳橙”的新颜色即可。
车身尺寸方面，2024款福特电马的长宽高为4730/1886/，轴距为。 车身长度在中型SUV中并不突出，但轴距优势明显。
内饰也只增加了“极光柠檬”和“嚎叫太阳橙”两个主题。 中控大屏依然是15.5英寸的竖排设计。 虽然可以避免阳光反射，但操作屏幕下方功能时的姿势会有些别扭。 另外，车门内把手依然设计在门板的储物格内。 虽然比较方便，但是对于放置物品也有一定的影响。
外观、尺寸、内饰都没有变化，那么2024款福特电马有哪些升级呢？ 首先是动力，这也是我们来到赛道试驾的原因。 毕竟他不仅活跃在好莱坞大片中，而且还是游戏界的大明星。 最关注福特电马的人绝对是铁杆粉丝。
2024款福特电马在动力方面确实有所提升。 它配备了福特最新自主研发的电力驱动装置。 GT车型的最大扭矩为860Nm，最大输出功率为359Kw，0-100km/h加速较2021款的3.65s有所提升。 3.57s，当开关推到底时，推回感非常强烈。 结合V8发动机的模拟声音，确实能够让人产生驾驶的欲望。
然而，电动汽车时代，越来越多的车型能够进入3秒俱乐部，真正的驾控不仅仅是直线加速的爆发力。 作为一款带有赛道基因的车型，2024款福特电马必须展现出其在操控方面的优势，能够更好地利用车辆在赛道上的行驶操控极限。
2024 款福特电动马没有让人失望。 不仅转向精准，找到弯心后悬架提供的侧向支撑也非常好，让高速过弯更加自信。 另外，由于是电力驱动，即使在赛道上激烈行驶时，整个加减速也不会出现燃油车的顿挫感，整个体验会更加线性、顺畅。
2024款福特电马在赛道上表现不错，但作为普通消费者，想要上赛道并不容易。 它更多的是关于日常城市驾驶。 2024款福特电马想要摆脱小众标签，就必须融入普通人的通勤生活。
因此，2024款福特电马提供了三种驾驶模式：低语、热情、不羁。 虽然名字很特别，但实际上对应的是经济、标准、运动模式。 不过，2024款福特电马并没有配备可变悬架系统，因此不同驾驶模式之间最大的区别就是开关的灵敏度。 如果是日常通勤，我更喜欢使用耳语模式，在低速和拥堵路况下会更加舒适。
当然，2024款福特电马的整体调校还是偏运动的，尤其是方向盘，在三种驾驶模式下都偏重。 这对于驾驶爱好者来说绝对是一件好事，但是对于女性用户来说就不太友好了。 另外，2024款福特电马的底盘比较硬。 虽然在高速过弯时能够提供较好的支撑，但在经过减速带等明显颠簸路面时，对乘坐舒适性还是有一定影响的。
除了性能提升之外，2024款福特电马在智能方面也进行了升级。 全系车型都将搭载高通8155芯片，将显着提升车机系统的流畅度。 另外还增加了无线功能，可以更好的融合手机和车机的功能。
值得一提的是，2024款福特电马新增场景模式功能，用户可以自定义各自模式的触发条件和运行任务。 以工作模式为例。 我们可以将其设置为周一至周五。 早上6:00到9:00启动车辆时，会自动打开公司的导航、空调、座椅加热、方向盘加热等，无需每天单独设置。 的重复操作。
智能驾驶也是2024款福特电马的升级点之一。 新车搭载了最新版本的Blue智能驾驶系统。 虽然依然是L2级智能辅助驾驶，但在ACC自适应巡航、车道居中的基础上，增加了高速路况自动转向、车道内大型车辆智能避让等功能，可以让驾驶变得更轻松、更轻松。更安全。
红点汽车评论
不难看出，性能依然是2024款福特电马的DNA，这也是它相比同级车型的最大优势。 不过，福特电马要想在销量上有所突破，就不能只注重情怀、发挥小众。 还必须在舒适性、智能性等方面与国产同价位电动汽车看齐，才能获得更广泛消费者的认可。 另一件事是价格。 在重度涉及的新能源市场，2024款福特电马如何定价也很关键。 当然，消费者更想要的是一步到位。
作为国内首批上市的合资新能源汽车之一，其近两年的销量表现并不理想。 一方面，这是因为福特电马虽然继承了名字，但转型为纯电动SUV； 另一方面，2021年福特电动马推出时，合资电动车在国内不被认可，与国产新能源汽车存在较大差异。 无论是智力还是其他方面都存在一定的差距。
如今，至少从新能源市场的大环境来看，已经发生了变化。 合资品牌对新能源的投入和重视比以往任何时候都多。 此时，福特电马也进行了改款升级。 2024款福特电马将于12月10日正式上市，在上市之前，笔者也来到成都天府国际赛车场，对这款新车进行了首次试驾。
从外观上来看，2024款福特电马没有明显的变化。 它依然拥有经典的鲨鱼鼻前脸、溜背式车身和三柱式尾灯。 只需在车身颜色上添加“嚎叫太阳橙”的新颜色即可。
车身尺寸方面，2024款福特电马的长宽高为4730/1886/，轴距为。 车身长度在中型SUV中并不突出，但轴距优势明显。
内饰也只增加了“极光柠檬”和“嚎叫太阳橙”两个主题。 中控大屏依然是15.5英寸的竖排设计。 虽然可以避免阳光反射，但操作屏幕下方功能时的姿势会有些别扭。 另外，车门内把手依然设计在门板的储物格内。 虽然比较方便，但是对于放置物品也有一定的影响。
外观、尺寸、内饰都没有变化，那么2024款福特电马有哪些升级呢？ 首先是动力，这也是我们来到赛道试驾的原因。 毕竟他不仅活跃在好莱坞大片中，而且还是游戏界的大明星。 最关注福特电马的人绝对是铁杆粉丝。
2024款福特电马在动力方面确实有所提升。 它配备了福特最新自主研发的电力驱动装置。 GT车型的最大扭矩为860Nm，最大输出功率为359Kw，0-100km/h加速较2021款的3.65s有所提升。 3.57s，当开关推到底时，推回感非常强烈。 结合V8发动机的模拟声音，确实能够让人产生驾驶的欲望。
然而，电动汽车时代，越来越多的车型能够进入3秒俱乐部，真正的驾控不仅仅是直线加速的爆发力。 作为一款带有赛道基因的车型，2024款福特电马必须展现出其在操控方面的优势，能够更好地利用车辆在赛道上的行驶操控极限。
2024 款福特电动马没有让人失望。 不仅转向精准，找到弯心后悬架提供的侧向支撑也非常好，让高速过弯更加自信。 另外，由于是电力驱动，即使在赛道上激烈行驶时，整个加减速也不会出现燃油车的顿挫感，整个体验会更加线性、顺畅。
2024款福特电马在赛道上表现不错，但作为普通消费者，想要上赛道并不容易。 它更多的是关于日常城市驾驶。 2024款福特电马想要摆脱小众标签，就必须融入普通人的通勤生活。
因此，2024款福特电马提供了三种驾驶模式：低语、热情、不羁。 虽然名字很特别，但实际上对应的是经济、标准、运动模式。 不过，2024款福特电马并没有配备可变悬架系统，因此不同驾驶模式之间最大的区别就是开关的灵敏度。 如果是日常通勤，我更喜欢使用耳语模式，在低速和拥堵路况下会更加舒适。
当然，2024款福特电马的整体调校还是偏运动的，尤其是方向盘，在三种驾驶模式下都偏重。 这对于驾驶爱好者来说绝对是一件好事，但是对于女性用户来说就不太友好了。 另外，2024款福特电马的底盘比较硬。 虽然在高速过弯时能够提供较好的支撑，但在经过减速带等明显颠簸路面时，对乘坐舒适性还是有一定影响的。
除了性能提升之外，2024款福特电马在智能方面也进行了升级。 全系车型都将搭载高通8155芯片，将显着提升车机系统的流畅度。 另外还增加了无线功能，可以更好的融合手机和车机的功能。
值得一提的是，2024款福特电马新增场景模式功能，用户可以自定义各自模式的触发条件和运行任务。 以工作模式为例。 我们可以将其设置为周一至周五。 早上6:00到9:00启动车辆时，会自动打开公司的导航、空调、座椅加热、方向盘加热等，无需每天单独设置。 的重复操作。
智能驾驶也是2024款福特电马的升级点之一。 新车搭载了最新版本的Blue智能驾驶系统。 虽然依然是L2级智能辅助驾驶，但在ACC自适应巡航、车道居中的基础上，增加了高速路况自动转向、车道内大型车辆智能避让等功能，可以让驾驶变得更轻松、更轻松。更安全。
红点汽车评论
不难看出，性能依然是2024款福特电马的DNA，这也是它相比同级车型的最大优势。 不过，福特电马要想在销量上有所突破，就不能只注重情怀、发挥小众。 还必须在舒适性、智能性等方面与国产同价位电动汽车看齐，才能获得更广泛消费者的认可。 另一件事是价格。 在重度涉及的新能源市场，2024款福特电马如何定价也很关键。 当然，消费者更想要的是一步到位。
汽车模型
2024 型号 - 即将推出 预售价
2024 福特电动马 GT
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2024款福特电动马潮流版（长续航）
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2024款福特电马风驰版（超长续航）
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暂无预售价格
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询问
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184,900起>
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2021款福特电马无边框后驱豪华版（长续航）
288,900
询问
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223,900起>
2021款-纯电动359kW续航492km指导价参考价
2021 福特电动马马赫-E GT
369,900
询问
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304,900起>
2021款车型-停产纯电动224kW续航里程619公里指导价
2021款Mach-E长续航后轮驱动SE版
282,000
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2021款车型-停产纯电动260kW续航里程554km指导价
2021款福特电动追马者AWD豪华版（长续航）
349,900
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2021款——停产纯电动 359kW 续航里程 492km 指导价
2021 Mach-E GT 第一
379,900
+对比
