远离城市的喧嚣,感受人间烟火——科诺斯500

有多少人梦想拥有一辆房车，希望一旦拥有了房车，就可以去任何地方，满足自己的诗意和远方。 远离城市的喧嚣，感受人间的烟火，睡在大自然中，亲近山野田园，与星辰溪水为伴，不仅能治愈身心，还能欣赏不同的自然风情。

与尔湾房车的会面安排在 Hi Light Camp。 第一眼看到就让我觉得这次旅行绝对值得。 他周围有十多名经验丰富的房车玩家和专业媒体人士。 说实话，我对房车的印象并不好。 之前我测试过几款国产房车，价格从几十万到几十万不等。 它们在用料、驾驶、使用、便利性方面都比较一般。

之所以来到这个活动，是因为大众科诺斯500已经在第三季度正式开售，指导价为135.8万元。 这个价格让我很想看看这辆欧洲进口的房车到底是什么样子，能否改变我之前的糟糕经历。

相信房车车主们对Konos这个品牌一定不会陌生，这是一个有着60多年历史的欧洲品牌。 Konos 500 提供 MQ 和 LT 布局。 本次试驾的是MQ。 从其正面的大众标志我们就知道它具有纯正的德国血统。

熟悉的人一定知道大众“T系”中T6.1的前脸。 其拥有大众经典的进气格栅设计，搭配两侧的LED大灯，中间还有一条镀铬装饰条将上下区域分开，看起来非常大气。 后视镜专为房车设计，不会被后车厢遮挡。 抬头一看，你会发现它的“小额头”设计，在驾驶舱内不会感到压抑。 双色车身是豪华车上非常流行的设计，没想到也用在房车上。

从侧面看，车身整体尺寸为××，轴距为×，额定乘坐人数为4人，配备17英寸五辐合金轮圈，采用德国 215/60 R17轮胎，重点是沉默和控制。 侧视图很容易区分MQ和LT。 MQ是前门，LT是后门。 四窗和双天窗设计，通风透光良好。 前门上有一个类似踏板的小装饰件。 如果不方便上车，可以踩一下。 车尾非常直立。 屋顶的曲线非常漂亮。 左右三个尾灯的功能不同，给人一种复古的感觉。

其实，房车最重要的就是车内的布局。 在小小的身体里打造出一个多元化的家，其实很考验设计师的能力。 MQ一室一厅一卫，开放式厨房设计，非常欧式。 上车后的小桌子很方便放置随意的东西，就像在家里一样。 如果把驾驶座和副驾驶座翻过来面对面，一起玩游戏是没问题的。 我试驾的 Konos 500 MQ 配备了可选的前床。 打开后，是躺着看星星的绝佳位置。 后面的床有点小。 我躺在HRC床垫上试了一下。 还好，很舒服。 如果不是把两个人挤成一个人，那就有点糟糕了。 有两个炉灶、一个90升的冰箱和许多储物柜。 我没有详细的清单，但我认为对于家庭使用来说应该没问题。

这辆车最大的优点就是气味。 有些车型上车后首先感受到的就是刺鼻的气味，即使用香水也无法掩盖，但这款车却没有任何异味。 这应该和车上的面板有很大关系。 进口车的细节处理是不同的。 我关心的另一件事是电气方面。 车内设有230V、12V电源多个插座，完全满足车内所有人的用电需求。

你还是得开一下车，测试一下才知道它是好是坏。 如果你停好，不挑角的话，单看表面的话，差别真的不大。 当我进入驾驶舱时，德国风味的感觉让我回到了燃油车时代。 2.0T柴油发动机最大功率150马力，峰值扭矩340牛·米。 与之匹配的是7速双离合变速箱。

从数据上看并不算大，但行驶起来感觉就不一样了。 轻量级，从来没想过我会在房车上使用这个词。 当我驾驶它时，我什至感觉不到车身的巨大。 我对底盘的整体完整性感到惊讶，尤其是在山路上。 动力感虽然不如轿车，但并不逊色于商务车。

起步、低速毫无犹豫，加速升档的节奏那么紧，太德国了。 中速时稳定性非常好，高速时动力强劲。 它可以轻松加速和超车。 减振舒适度非常高，而且也有一定的支撑性，尤其是过弯的时候。 我尝试了几种过弯速度，令我惊讶的是，它们给了我充分的信心，并且没有出现身体不平衡的情况。 从工作人员处得知，我们的车只有2.6吨重。 就算重新装弹，重达3吨，对于这套动力系统来说还是足够的。 这应该就是进口车的魅力吧。 它们的动力、性能、底盘、重心都调整得恰到好处。 方向盘的方向性也适合日常驾驶。 它不像跑车那么紧凑，也不像商务车那么宽敞。 制动距离取决于车体的重量。 虽然没有进行专业测试，但我个人的感受还是可以通过骑行来判断。

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