跳跃设计，“颜控”斯巴鲁“青年良品”
在智能手机刚刚普及的早些年，各品牌为了扩大市场存量，不遗余力地向年轻人营销，许多买得起的“年轻人产品”应运而生。
除了少数产品成功外，大多数产品都失败了。 失败的核心原因是他们不了解年轻人需要什么。
并不是价格便宜就能吸引年轻人买单。 相比于“虚张声势”的外观和功能，他们更注重性价比以及产品能否给他们带来情感价值。
如今，年轻人不仅是手机市场的主力军，也是汽车市场的主力军。
那么什么是“年轻人好产品”呢？ 这要由汽车品牌来回答。
斯巴鲁这个常年征战国际各大汽车赛事的汽车品牌，与生俱来的“运动”标签，赋予了它对年轻人无与伦比的亲和力。
恰逢今年国内旅游热度高涨，斯巴鲁给年轻人带来了一款非常有说服力的“青春产品”——且看它如何回应。
1.跳跃设计，掌握“脸控”
作为一款针对年轻人的产品，他们第一眼停留的时间长短，在某种程度上直接决定了这款产品的“成败”。
因此，徐宝精雕细琢的设计让我们第一眼就感叹：这还是同一个理工男斯巴鲁吗？
旭宝将时下流行的蜂窝状进气格栅融入到前脸中，加上硬朗的造型，将运动感写在了脸上。 两侧矩阵式LED大灯造型犀利，通过线条与LOGO相连，为前脸增添了不羁的“样子”。 下前围采用了更多的黑色饰板，凸显力量感，两侧还设有雾灯，提高安全性。
虽然旭宝的定位是SUV，但从侧面看，它更像是一辆底盘凸起的掀背车，具有非常时尚的跨界风格。 向后收紧的车窗线条将视觉重心后移，而上扬的腰线则营造出一种俯冲的姿态。 双色旋风式轮毂营造出浓郁的运动气息。 同时，车顶行李架和220mm的最小离地间隙保证了SUV的功能性和通过能力。
旭宝车尾部的特点是线条更加硬朗，尤其是两侧的“C”形尾灯，立体感十足，辨识度很高。 后下包围的黑色饰板与前包围相呼应，中间的扩散器造型进一步强化了运动色调。
就“颜值”而言，旭宝无疑是成功的。 你可以在里面找到运动、野性、跨界等诸多年轻人的看点。 无论是不是第一次看到，你的眼睛都会愿意多看几眼。 坚持一段时间，这也让你有机会进一步爱上它。
2.高端操控，有趣舒适
当你被旭宝的外表吸引时，你就会想和它进一步交流。
打开车门，上车。 这款内饰的设计风格没有外观那么动感，更偏向于家用车的温馨和通透。 大面积皮革和软材质覆盖，触感细腻； 各处存储空间满足“存储控制”； 中间的11.6英寸大屏将所有常用功能和重要数据都放在直观的一级界面上，自带苹果无线连接，百度用起来不太方便……
这种反差实在令人惊讶。
但如果你专注于驾驶，真皮包覆的三辐式多功能方向盘握感十足，后面的换挡拨片可以随时享受手动驾驶的乐趣； 后面的机械指针仪表的测速指针不断向前走动。 红区靠近时的刺激是电子屏幕无法替代的视觉冲击；
带骶托功能的前排座椅将身体紧紧包裹，腰部支撑（豪华版和旗舰版配备）进一步增加了身体与车身的沟通通道，前排座椅加热功能（豪华版配备）和终极版）赶走寒冷，同时激发心中对驾驶的热爱……
当你驾驶它的时候，旭宝就会向你展现它全部的热情。
用一位旭宝车主的话说：“旭宝是一款吸引你双手牢牢握在方向盘上驾驶的车，它可以彻底治愈单手驾驶的佛教状态。”
这其实是因为人与车的配合非常密切，自然渴望与人沟通是车辆控制良好的标志，而控制又直接关系到动力和悬架性能。
旭宝搭载2.5L水平对置四缸发动机，最大功率124kW，峰值扭矩252N·m，对于1.5吨的自重来说已经足够了。 匹配的纵向链条式CVT变速箱增加了一组可锁止齿轮的多片离合器，并且具有更好的低扭矩输出特性，无论是起步还是超车都非常轻松。
此外，该发动机的水平对置气缸结构比传统的直列气缸发动机具有更低的重心。 同时，气缸往复运动时可以相互抵消作用力，间接提高车辆的动态稳定性。
悬架方面，旭宝以20万以内的价格提供前麦弗逊后双横臂悬架配置。 双横臂悬架具有极高的横向刚度。 当过弯时重心发生转移时，可以提供足够的侧向支撑，从而增强汽车后部的动态稳定性，增加车辆的极限。 同时，双横臂悬架也能在这个过程中保持轮胎与地面的大面积接触，保证抓地力，让我们在“抄近道”时拥有更强的驾驶信心和安全感。
一般20万价位的车在原厂状态下很难达到旭宝的操控水平，除非后期改装。 旭宝不仅为年轻人节省了改装成本，更利用斯巴鲁深厚的技术功底，真正带来了驾驶的乐趣。
3.全时四驱，随时出发
经过三年的各种封城，“报复性旅行”成为今年的主流。
出去走走不仅可以释放身体和心理上的压力，还可以让你见识世界、拓展知识。
相比中老年人聚集的跟团游，年轻人似乎更喜欢免费自驾游。 自动驾驶出行对车辆的性能提出了进一步的考验。
斯巴鲁旭宝全系均配备左右对称的全时四驱系统。 顾名思义，这种四轮驱动系统采用了对称的传动轴结构，与普通的全时四轮驱动系统不同。 这样可以有效消除扭矩转向效应，提高操控性能，同时也让车身质量分布更加均匀，提供更均匀的车身质量。 动态稳定性做出了进一步的贡献，间接提高了长途旅行的安全性。
其四轮驱动原理是由电脑判定行驶状态并控制多片离合器差速器自动调节前后轴的扭矩分配。 简而言之，更多的扭矩被分配给需要动力的车轮。 因此，只要车不在天上，车轮与地面接触，就可以脱困。
值得一提的是，这套四驱系统操作起来也非常方便。 与之匹配的升级版X-MODE系统拥有【SNOW/DIRT】和【DEEP SNOW/MUD】两种模式（旗舰版配备），只需根据前方路况选择对应模式即可发挥其最强大的性能，这对于大多数没有专业越野驾驶经验的新手来说相当方便友好。
自驾旅行是一场可以随心所欲的旅程，但如果我们想要走得更稳、走得更远、看得更高，就需要像旭宝这样的产品提供的信心和安全感。
总结：
这是“快速消费品”时代，产品迭代迅速。 对于车企来说，想要做出一款“年轻人的好产品”，并不是通过降低价格、堆砌更多配置来实现的。 像斯巴鲁旭宝这样的产品，需要时间的打磨和真正的技术积累。 19.98万元的起售价，放在了你我都能“掌握”的水平，而且还有进口品质的保证。 同样的价格几乎不可能找到更有诚意的产品，而这正适合中国宝宝。 体质方面的“青春好品质”。
如果现在购买旭宝，官方将提供1000公里内或发货后第一个月内的免费检测服务。 还有“免费基本保养无忧计划”，可以让我们在5年内或5年内享受15次免费基本保养服务，不仅延长了车辆的使用寿命，还降低了车辆的保养成本。
在智能手机刚刚普及的早些年，各品牌为了扩大市场存量，不遗余力地向年轻人营销，许多买得起的“年轻人产品”应运而生。
除了少数产品成功外，大多数产品都失败了。 失败的核心原因是他们不了解年轻人需要什么。
并不是价格便宜就能吸引年轻人买单。 相比于“虚张声势”的外观和功能，他们更注重性价比以及产品能否给他们带来情感价值。
如今，年轻人不仅是手机市场的主力军，也是汽车市场的主力军。
那么什么是“年轻人好产品”呢？ 这要由汽车品牌来回答。
斯巴鲁这个常年征战国际各大汽车赛事的汽车品牌，与生俱来的“运动”标签，赋予了它对年轻人无与伦比的亲和力。
恰逢今年国内旅游热度高涨，斯巴鲁给年轻人带来了一款非常有说服力的“青春产品”——且看它如何回应。
1.跳跃设计，掌握“脸控”
作为一款针对年轻人的产品，他们第一眼停留的时间长短，在某种程度上直接决定了这款产品的“成败”。
因此，徐宝精雕细琢的设计让我们第一眼就感叹：这还是同一个理工男斯巴鲁吗？
旭宝将时下流行的蜂窝状进气格栅融入到前脸中，加上硬朗的造型，将运动感写在了脸上。 两侧矩阵式LED大灯造型犀利，通过线条与LOGO相连，为前脸增添了不羁的“样子”。 下前围采用了更多的黑色饰板，凸显力量感，两侧还设有雾灯，提高安全性。
虽然旭宝的定位是SUV，但从侧面看，它更像是一辆底盘凸起的掀背车，具有非常时尚的跨界风格。 向后收紧的车窗线条将视觉重心后移，而上扬的腰线则营造出一种俯冲的姿态。 双色旋风式轮毂营造出浓郁的运动气息。 同时，车顶行李架和220mm的最小离地间隙保证了SUV的功能性和通过能力。
旭宝车尾部的特点是线条更加硬朗，尤其是两侧的“C”形尾灯，立体感十足，辨识度很高。 后下包围的黑色饰板与前包围相呼应，中间的扩散器造型进一步强化了运动色调。
就“颜值”而言，旭宝无疑是成功的。 你可以在里面找到运动、野性、跨界等诸多年轻人的看点。 无论是不是第一次看到，你的眼睛都会愿意多看几眼。 坚持一段时间，这也让你有机会进一步爱上它。
2.高端操控，有趣舒适
当你被旭宝的外表吸引时，你就会想和它进一步交流。
打开车门，上车。 这款内饰的设计风格没有外观那么动感，更偏向于家用车的温馨和通透。 大面积皮革和软材质覆盖，触感细腻； 各处存储空间满足“存储控制”； 中间的11.6英寸大屏将所有常用功能和重要数据都放在直观的一级界面上，自带苹果无线连接，百度用起来不太方便……
这种反差实在令人惊讶。
但如果你专注于驾驶，真皮包覆的三辐式多功能方向盘握感十足，后面的换挡拨片可以随时享受手动驾驶的乐趣； 后面的机械指针仪表的测速指针不断向前走动。 红区靠近时的刺激是电子屏幕无法替代的视觉冲击；
带骶托功能的前排座椅将身体紧紧包裹，腰部支撑（豪华版和旗舰版配备）进一步增加了身体与车身的沟通通道，前排座椅加热功能（豪华版配备）和终极版）赶走寒冷，同时激发心中对驾驶的热爱……
当你驾驶它的时候，旭宝就会向你展现它全部的热情。
用一位旭宝车主的话说：“旭宝是一款吸引你双手牢牢握在方向盘上驾驶的车，它可以彻底治愈单手驾驶的佛教状态。”
这其实是因为人与车的配合非常密切，自然渴望与人沟通是车辆控制良好的标志，而控制又直接关系到动力和悬架性能。
旭宝搭载2.5L水平对置四缸发动机，最大功率124kW，峰值扭矩252N·m，对于1.5吨的自重来说已经足够了。 匹配的纵向链条式CVT变速箱增加了一组可锁止齿轮的多片离合器，并且具有更好的低扭矩输出特性，无论是起步还是超车都非常轻松。
此外，该发动机的水平对置气缸结构比传统的直列气缸发动机具有更低的重心。 同时，气缸往复运动时可以相互抵消作用力，间接提高车辆的动态稳定性。
悬架方面，旭宝以20万以内的价格提供前麦弗逊后双横臂悬架配置。 双横臂悬架具有极高的横向刚度。 当过弯时重心发生转移时，可以提供足够的侧向支撑，从而增强汽车后部的动态稳定性，增加车辆的极限。 同时，双横臂悬架也能在这个过程中保持轮胎与地面的大面积接触，保证抓地力，让我们在“抄近道”时拥有更强的驾驶信心和安全感。
一般20万价位的车在原厂状态下很难达到旭宝的操控水平，除非后期改装。 旭宝不仅为年轻人节省了改装成本，更利用斯巴鲁深厚的技术功底，真正带来了驾驶的乐趣。
3.全时四驱，随时出发
经过三年的各种封城，“报复性旅行”成为今年的主流。
出去走走不仅可以释放身体和心理上的压力，还可以让你见识世界、拓展知识。
相比中老年人聚集的跟团游，年轻人似乎更喜欢免费自驾游。 自动驾驶出行对车辆的性能提出了进一步的考验。
斯巴鲁旭宝全系均配备左右对称的全时四驱系统。 顾名思义，这种四轮驱动系统采用了对称的传动轴结构，与普通的全时四轮驱动系统不同。 这样可以有效消除扭矩转向效应，提高操控性能，同时也让车身质量分布更加均匀，提供更均匀的车身质量。 动态稳定性做出了进一步的贡献，间接提高了长途旅行的安全性。
其四轮驱动原理是由电脑判定行驶状态并控制多片离合器差速器自动调节前后轴的扭矩分配。 简而言之，更多的扭矩被分配给需要动力的车轮。 因此，只要车不在天上，车轮与地面接触，就可以脱困。
值得一提的是，这套四驱系统操作起来也非常方便。 与之匹配的升级版X-MODE系统拥有【SNOW/DIRT】和【DEEP SNOW/MUD】两种模式（旗舰版配备），只需根据前方路况选择对应模式即可发挥其最强大的性能，这对于大多数没有专业越野驾驶经验的新手来说相当方便友好。
自驾旅行是一场可以随心所欲的旅程，但如果我们想要走得更稳、走得更远、看得更高，就需要像旭宝这样的产品提供的信心和安全感。
总结：
这是“快速消费品”时代，产品迭代迅速。 对于车企来说，想要做出一款“年轻人的好产品”，并不是通过降低价格、堆砌更多配置来实现的。 像斯巴鲁旭宝这样的产品，需要时间的打磨和真正的技术积累。 19.98万元的起售价，放在了你我都能“掌握”的水平，而且还有进口品质的保证。 同样的价格几乎不可能找到更有诚意的产品，而这正适合中国宝宝。 体质方面的“青春好品质”。
如果现在购买旭宝，官方将提供1000公里内或发货后第一个月内的免费检测服务。 还有“免费基本保养无忧计划”，可以让我们在5年内或5年内享受15次免费基本保养服务，不仅延长了车辆的使用寿命，还降低了车辆的保养成本。
汽车模型
2024款-2.5L 169马力指导价参考价
2024 斯巴鲁 2.5i AWD 精英版
199,800
询问
+对比
174,800起>
加16000升级下一个型号，增加9种配置
2024年斯巴鲁2.5i AWD豪华版
215,800
询问
+对比
190,800起>
加15000升级下一个型号，增加3种配置
2024 斯巴鲁 2.5i AWD 终极版
230,800
询问
+对比
205,800起>
