起亚EV5530与比亚迪宋PLUSEV520谁能更胜一筹？
此次对比的车型为两个车系的入门级版本，分别是起亚EV5 530轻型版和比亚迪宋PLUS EV 520豪华版（以下简称EV5和宋PLUS），售价分别为14.98万元和16.98万元。分别。 在没有终端优惠的情况下，EV5显然性价比更高，但价格并不是唯一的决定因素。 接下来我们就从最直观的外观和内饰设计开始。
方正，坚韧柔软舒适，各有千秋
起亚EV5概念车在3月份的EV Day上亮相，量产车型还原了概念车设计的大部分精髓。 LED头灯组形状官方称为Star-Map。 EV5的外观相当出色，硬朗宽大的车身轮廓避免了同质化，将未来科技美学的呈现提升到了一个更高的层次。 而且全系标配了宋PLUS所没有的隐藏式门把手，引人注目，保持了起亚一贯优秀的设计风格。
宋PLUS的新设计也很漂亮。 据官方介绍，其灵感来自于海洋生物。 小编感觉更接近OCEAN X FACE的设计。 前脸如鱼或海洋哺乳动物，流线型的整车造型不仅时尚动感，而且流畅舒展。 锐利的线条中夹杂着一点柔和，是一种非常吸引人的类型。
每个座舱都有自己的侧重点，细节体现温度。
在座舱部分，两款车依然走着完全不同的风格路线。 EV5采用一体式三屏设计，显示效果出色，菜单层次清晰。 它还与百度和腾讯两大科技公司合作，配备了更多本地优化的功能应用，因此学习成本相当低，易用性无限接近国产产品。 新势力。 例如，汽车可以接收和回复微信消息，QQ音乐的个人播放列表也可以无缝同步。 再加上百度和苹果无线的同时支持，用户在接触EV5车机时可以快速上手。 值得一提的是，EV5还提供5年免费数据流量，颇有诚意。
再看看宋PLUS，它配备了12.3英寸液晶仪表+多层悬浮式12.8英寸中控大屏。 分体式的设计中规中矩，同时也很吸引人。 内置4.0智能网联系统，兼容主流应用，支持中控屏分屏显示。 它可以将导航屏幕等一些信息链接到液晶仪表板上，方便驾驶员操作。 也非常适合中国用户的需求，但在数据流量权益方面，宋PLUS只免费提供2年，没有EV5那么慷慨。
另外，两款车座舱设计的明显区别在于，EV5的前排座椅中间相连，官方称之为“浪漫座椅”，可以无形中缩短驾驶员之间的身体和心理距离。和副驾驶，这是很好的人性化设计； 宋PLUS前排依然采用传统的分体式座椅布局。 两者哪个更好或更差取决于个人。 另外，EV5还采用了袖珍式电子旋钮换挡机构，而宋PLUS则采用了水晶电子换挡机构，依然是传统的中央通道设计。 总体来说，EV5更适合喜欢前瞻科技风格的用户，而宋PLUS则更适合喜欢冷静温和的消费者。
舒适性配置方面，两款车均支持电动前排驾驶员座椅调节和后排座椅靠背调节，但EV5驾驶员座椅比宋PLUS多了两个方向的高度调节，后排靠背调节角度也是可调的。 比宋PLUS高5度。 座椅材质方面，EV5采用的是织物座椅，而宋PLUS则采用的是仿皮座椅，这一点是胜出。 但两者的内饰均采用环保材料。 EV5的座舱堪称母婴级别，采用了无苯油漆、植物基材料等10种必备的可持续、健康、环保材料。 宋PLUS虽然没有10大环保材质，但也注重环保健康的理念，在中控台和门板等地方大量采用天然纤维材质的元素。
（EV5前行李箱）
两款车在乘坐空间方面都表现得非常好。 宋PLUS的轴距较长，而EV5仅短了15mm。 腿部空间差别不大。 不过EV5比宋PLUS高了55mm，所以头部空间更好。 特别是在储物空间方面，EV5比宋PLUS多了67L的前行李箱，可以轻松放入20英寸的随身行李箱和其他一些个人物品。 虽然宋PLUS在储物布局方面不如EV5，但574L的初始后备箱容积超过了EV5的513L。 不过，当后排座椅放倒后，EV5的后排座椅0度平放设计，使后备箱整体容积扩大至1718L，形成2米深的平坦空间，瞬间变身大卧室。 相比之下，宋PLUS后排座椅放倒后的容积为1,477L。 总而言之，EV5在空间设计和布局上创新且巧妙，而宋PLUS则较为常规，但仍然实用。
续航均为500公里，三款电动车实力相当。
由于同为入门版，在驾驶辅助方面，EV5和宋PLUS仅配备了倒车影像、前后雷达、定速巡航等基础功能。 对于有经验的驾驶员来说，这些配置完全足够，但建议新手驾驶员使用。 选择更高端的版本，获得丰富的智能驾驶辅助。 但在被动安全方面，EV5比宋PLUS多了一个前排中央安全气囊，使安全气囊总数达到7个，在同级中名列前茅。
作为一款纯电动汽车，三电系统始终是最重要的考虑因素之一，而起亚EV5和宋PLUS在这一领域都有着自己不错的技术水平。 两款车均采用比亚迪磷酸铁锂电池，并配有热泵管理系统。 EV5电池容量64.2kWh，电机最大功率160kW，最大扭矩310N·m，最高车速可达185km/h，CLTC续航里程530km； 宋PLUS电池容量为71.8kWh，单电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，最高车速达到175km/h，CLTC续航里程为520km，性能参数相差不大，充电时间快两辆车从30%到80%的电量差不多，EV5是27分钟，宋PLUS是30分钟。 不过需要注意的是，EV5的智能动能回收系统有五级调节，而宋PLUS则提供了总共两级调节。 前者更加精致，可以根据驾驶员的习惯进行调节，更加人性化。
总结
从这个对比来看，两款车在外观和设计上各有千秋，舒适性和科技配置也各有亮点。 在创新方面，EV5确实走在了前列，令人耳目一新； 而宋PLUS的市场口碑也相当扎实，产品实力毋庸置疑。 不过EV5的价格比宋PLUS便宜了2万元。 全系列标配高效热泵空调，并拥有全球领先的纯电动平台E-GMP带来的更好的三电性能和更高的品质表现。 如果您对以上两款纯电动SUV感兴趣的话，建议您亲自去线下体验一下。 相信你会发现更多惊喜。
临近年底，为了更好地实现年度销售目标，各大汽车品牌纷纷推出新一轮的促销季，引起了很多消费者的兴奋，开始提前实施购车计划。 作为市场上的热门车型，15万级家用纯电动SUV自然成为了家庭用户的首选。 在这个价位段，比亚迪宋PLUS是无可争议的领头羊，但最近推出的车型也引起了市场的高度关注。 那么，这款号称起亚电动化转型核心车型的EV5究竟有何实力呢？ 与比亚迪相比，谁能更好？ 今天，小编就来仔细对比一下这两款“实力强劲”的家用纯电动SUV，以帮助大家在购车时做出更好的选择。
此次对比的车型为两个车系的入门级版本，分别是起亚EV5 530轻型版和比亚迪宋PLUS EV 520豪华版（以下简称EV5和宋PLUS），售价分别为14.98万元和16.98万元。分别。 在没有终端优惠的情况下，EV5显然性价比更高，但价格并不是唯一的决定因素。 接下来我们就从最直观的外观和内饰设计开始。
方正，坚韧柔软舒适，各有千秋
起亚EV5概念车在3月份的EV Day上亮相，量产车型还原了概念车设计的大部分精髓。 LED头灯组形状官方称为Star-Map。 EV5的外观相当出色，硬朗宽大的车身轮廓避免了同质化，将未来科技美学的呈现提升到了一个更高的层次。 而且全系标配了宋PLUS所没有的隐藏式门把手，引人注目，保持了起亚一贯优秀的设计风格。
宋PLUS的新设计也很漂亮。 据官方介绍，其灵感来自于海洋生物。 小编感觉更接近OCEAN X FACE的设计。 前脸如鱼或海洋哺乳动物，流线型的整车造型不仅时尚动感，而且流畅舒展。 锐利的线条中夹杂着一点柔和，是一种非常吸引人的类型。
每个座舱都有自己的侧重点，细节体现温度。
在座舱部分，两款车依然走着完全不同的风格路线。 EV5采用一体化三屏设计，显示效果出色，菜单层次清晰。 它还与百度和腾讯两大科技公司合作，配备了更多本地优化的功能应用，因此学习成本相当低，易用性无限接近国产产品。 新势力。 例如，汽车可以接收和回复微信消息，QQ音乐的个人播放列表也可以无缝同步。 再加上百度和苹果无线的同时支持，用户在接触EV5车机时可以快速上手。 值得一提的是，EV5还提供5年免费数据流量，颇有诚意。
再看看宋PLUS，它配备了12.3英寸液晶仪表+多层悬浮式12.8英寸中控大屏。 分体式的设计中规中矩，同时也很吸引人。 内置4.0智能网联系统，兼容主流应用，支持中控屏分屏显示。 它可以将导航屏幕等一些信息链接到液晶仪表板上，方便驾驶员操作。 也非常适合中国用户的需求，但在数据流量权益方面，宋PLUS只免费提供2年，没有EV5那么慷慨。
另外，两款车座舱设计的明显区别在于，EV5的前排座椅中间相连，官方称之为“浪漫座椅”，可以无形中缩短驾驶员之间的身体和心理距离。和副驾驶，这是很好的人性化设计； 宋PLUS前排依然采用传统的分体式座椅布局。 两者哪个好哪个差，因人而异。 另外，EV5还采用了袖珍式电子旋钮换挡机构，而宋PLUS则采用了水晶电子换挡机构，依然是传统的中央通道设计。 总体来说，EV5更适合喜欢前瞻科技风格的用户，而宋PLUS则更适合喜欢冷静温和的消费者。
舒适性配置方面，两款车均支持电动前排驾驶员座椅调节和后排座椅靠背调节，但EV5驾驶员座椅比宋PLUS多了两个方向的高度调节，后排靠背调节角度也是可调的。 比宋PLUS高5度。 座椅材质方面，EV5采用的是织物座椅，而宋PLUS则采用的是仿皮座椅，这一点是胜出。 但两者的内饰均采用环保材料。 EV5的座舱堪称母婴级别，采用了无苯油漆、植物基材料等10种必备的可持续、健康、环保材料。 宋PLUS虽然没有10大环保材质，但也注重环保健康的理念，在中控台和门板等地方大量采用天然纤维材质的元素。
（EV5前行李箱）
两款车在乘坐空间方面都表现得非常好。 宋PLUS的轴距较长，而EV5仅短了15mm。 腿部空间差别不大。 不过EV5比宋PLUS高了55mm，所以头部空间更好。 特别是在储物空间方面，EV5比宋PLUS多了67L的前行李箱，可以轻松放入20英寸的随身行李箱和其他一些个人物品。 虽然宋PLUS在储物布局方面不如EV5，但574L的初始后备箱容积超过了EV5的513L。 不过，当后排座椅放倒后，EV5的后排座椅0度平放设计，使后备箱整体容积扩大至1718L，形成2米深的平坦空间，瞬间变身大卧室。 相比之下，宋PLUS后排座椅放倒后的容积为1,477L。 总而言之，EV5在空间设计和布局上创新且巧妙，而宋PLUS则较为常规，但仍然实用。
续航500公里，三款电动车实力相当。
由于同为入门版，在驾驶辅助方面，EV5和宋PLUS仅配备了倒车影像、前后雷达、定速巡航等基础功能。 对于有经验的驾驶员来说，这些配置完全足够，但建议新手驾驶员使用。 选择更高端的版本，获得丰富的智能驾驶辅助。 但在被动安全方面，EV5比宋PLUS多了一个前排中央安全气囊，使安全气囊总数达到7个，在同级中名列前茅。
作为一款纯电动汽车，三电系统始终是最重要的考虑因素之一，而起亚EV5和宋PLUS在这一领域都有着自己不错的技术水平。 两款车均采用比亚迪磷酸铁锂电池，并配有热泵管理系统。 EV5电池容量64.2kWh，电机最大功率160kW，最大扭矩310N·m，最高车速可达185km/h，CLTC续航里程530km； 宋PLUS电池容量为71.8kWh，单电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，最高车速达到175km/h，CLTC续航里程为520km，性能参数相差不大，充电时间快两辆车从30%到80%的电量差不多，EV5是27分钟，宋PLUS是30分钟。 不过需要注意的是，EV5的智能动能回收系统有五级调节，而宋PLUS则提供了总共两级调节。 前者更加精致，可以根据驾驶员的习惯进行调节，更加人性化。
总结
从这个对比来看，两款车在外观和设计上各有千秋，舒适性和科技配置也各有亮点。 在创新方面，EV5确实走在了前列，令人耳目一新； 而宋PLUS的市场口碑也相当扎实，产品实力毋庸置疑。 不过EV5的价格比宋PLUS便宜了2万元。 全系列标配高效热泵空调，并拥有全球领先的纯电动平台E-GMP带来的更好的三电性能和更高的品质表现。 如果您对以上两款纯电动SUV感兴趣的话，建议您亲自去线下体验一下。 相信你会发现更多惊喜。
