纯电中型车市场突然变成竞争的“红海”？
显然，面对日益激烈的纯电动中型车市场，各大品牌也下了重要的“赌注”。 以这6款新车为例。 无论是即将交付的智捷S7、本月即将上市的极氪007、大众ID.7，还是高端的吉利银河E8，都成为了最新试驾和曝光的车型。 。 是焦点，而小米汽车这个新势力的最后一颗“王炸”，也将在不久的将来成为汽车市场最重要的车型。 可以说，这6款车都有着良好的“出身背景”和智能制造能力。 你更期待哪一部呢？
阿维塔 12
对于阿维塔来说，现在已经走上了正确的道路。 11月，Avita 11共交付新车4,080辆。 继11月份交付3,888辆创下历史新高后，再创历史新高，市场业绩稳步增长。 刚刚上市的Avita 12已售出2万多台，并将于本月交付。 相信随着Avita 12销量的提升，未来1到2个月，Avita的销量将会让人惊喜。
当然，不得不提的是，梁朝伟与Avita 12的合作确实引起了更多人的关注。 再加上鸿蒙座舱+智能驾驶性能，“CHN”的最强实力也能在新车车身上得到体现。 反映。 作为Avita的第二款车型，Avita 12在设计上比Avita 11有更多的突破，为轿跑车型呈现了全新的设计理念，延续了其“前瞻、极致、纯粹”的风格。 从设计原理来看，你还是能在里面找到最初的“惊艳”感觉。
外观设计方面，Avita 12由位于德国慕尼黑的Avita全球设计中心完成。 大量的曲面设计带来了饱满流畅的机身，充满张力的比例线条是其设计上最大的突破。 超高辨识度的E型LED曲率大灯设计依然延续，前盖上的HALO屏幕也得以保留，传统的外后视镜也换成了流媒体外后视镜。 车尾采用创新掀背式无后窗设计，进一步增强了运动氛围的营造。 新车长宽高分别为5020/1999/1460毫米，轴距达到3030毫米。
内饰设计方面，Avita 12呈现出极简的设计理念。 大量物理按键被取消，就连门面积也被大幅“减法”。 智能交互由15.6英寸悬浮大屏和35.4英寸全景宽屏组成，再加上4.0车机系统的支持，也使其在智能交互方面处于第一梯队。 值得一提的是，新车全系标配3颗激光雷达，有单电机和双电机版本可供选择，并搭载华为高端智能驾驶系统ADS 2.0。
智能世界S7
当智捷S7本身在发布会舞台上开场时，成为“秀实力”的经典时刻。 现在在社交媒体上搜索“智杰S7”，依然是热搜标签。 华为智选是奇瑞与华为联合推出的新产品。 该品牌的首款车型智捷S7，以24.98万-34.98万元的售价区间让人大吃一惊。
作为华为智能车选业务的最新车型，智捷延续了“X世界”的命名方式，并在今年悄然登场。 智捷S7在智能、安全、舒适、性能等方面也实现了进一步突破。 在智能选车模式上，华为的参与度更高，不仅包括4智能座舱和ADS 2.0高端智能驾驶功能，还包括外观和内饰的设计风格。
智杰S7延续了华为“极致、纯粹、简约”的设计美学原则。 前脸采用“鲲鹏展翅”设计，强调星轨融合灯组、导流板、侧进气帘、车身侧面线条等细节。 它更加拉伸。 通过“天际线设计”的腰线，将车身一分为二，使其更加修长优雅。 通过无框车门、隐藏式门把手以及整车的空气动力效率，将风阻系数降低至0.203，而无框后视镜、能量水晶尾灯等细节则进一步提升了时尚感。
内饰采用游艇环绕式座舱设计，配备独特的橄榄色运动方向盘。 搭载4大系统，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、新主题等体验。 “小易”也得到了全新升级，实现更丰富的人车交互体验。 舒适空间方面，乘客大号空间支持平面多功能仪表盘和零重力座椅； 后排腿部空间达到945毫米，座椅靠背可调节，“丝云”座椅让后排乘坐更加舒适。
得益于800伏平台的加持，智捷S7提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动版本。 四驱版本总功率为365千瓦，0至100公里加速仅需3.3秒。 同时，新车还首次搭载华为智能底盘，配备自适应空气悬架系统，前双横臂+后五连杆独立悬架组合也是新车的麋鹿测试成绩83.1公里/小时，具有更好的行驶纹理表现。 新车还首发泊车和驾驶功能，ADS 2.0高端智能驾驶系统也得到进一步完善。
极限氪007
除了上述两款已经上市并即将交付的新车外，在上届广州车展上备受关注的极氪007也将于本月正式上市。 新车也已开启预售，预售价22.99万起，并将提前本月正式上市。 11月极氪累计交付新车13104辆，创下月度交付新纪录。 相信随着极氪007的推出，完整的车型矩阵将有助于进一步提升总销量。
与极氪001定位豪华狩猎轿跑车不同，极氪007定位纯电动豪华轿车，也是极氪首款轿车。 相比之下，ZEEKR 007采用了与以往完全不同的设计风格，尤其是独特的隐藏式贯穿式正面设计。 可搭载90英寸ZEEKR一体式智慧光屏，可自定义光语显示。 ，呈现全新的互动体验。
新车的内饰也采用了全新的设计语言，更加注重营造豪华氛围。 得益于搭载的8295智能座舱平台，弧形设计仪表+15.05英寸向日葵中控屏+35.5英寸AR-HUD的组合也极为精彩。 智能座舱的代表，结合Kr GPT AI大模型，带来全新的用车体验。
新车最大的亮点在于采用了一体式压铸尾部铝制车身以及全栈800伏架构。 后驱车型零加速至0-60秒仅需5.4秒，四驱车型加速仅需2.84秒。 再次进入“2秒俱乐部”。 续航方面，入门级车型的CLTC续航里程为688公里，长续航版本则高达870公里，这绝对是同级别中的一线表现。 得益于 800 伏架构，超快充电仅需 15 分钟即可将续航里程增加 610 公里。 极氪还将于本月14日举办“极氪2023能源日暨电池大会”活动。 届时，首款自研电池将正式展示，首款自研电池将首发于极氪007车型上。 。
大众ID.7
除了姬氪007之外，一汽大众ID.7也将于本月15日正式上市。 不久前，新车首发版本正式开启预售，售价元。 作为全新纯电动家用轿车的旗舰，ID.7也将是ID 2.0时代的开始。 家庭。 从价格上来看，与ID.7在德国销售的5.6万欧元相比，ID.7国内售价仅为德国市场的一半，足见其十足的诚意。
ID.7诞生于大众MEB纯电动平台，也是大众首款纯电动旗舰轿车。 新车采用“自由造型”设计理念，更加注重流畅线条的运用，再加上悬浮式车顶和掀背式造型。 呈现出非常有特色的清新感。 同时，新车的长宽高分别为4956/1862/1537毫米，轴距达到2965毫米，车身尺寸也进一步加大。
同时，新车还采用了新的ID。 OS 2.0车载智能系统、15英寸中控悬浮屏、Smart Air隐藏式智能空调、智能光感顶篷、内饰设计3.0智能辅助，全系标配AR HUD等。配置极大提升了汽车交互体验。 新车提供单电机和双电机版本。 全系搭载三元锂电池，容量为84.8kWh，对应续航里程分别为642公里和570公里。 其实我还是很期待ID.7的。 毕竟，在合资品牌中，迫切需要这样一个高销量的轿车代表。
小米汽车
继MIUI之后，小米的操作系统也随之推出。 它不仅希望重新夺回手机第一梯队的领先地位，更重要的是带领小米走向更大的舞台。 考虑到小米汽车是小米生态系统中最重要的组成部分，“人、车、家”的综合生态也将随着新车的亮相而形成。
虽然小米在造车方面入局较晚，但预计小米将拿到新势力的最终“入场券”。 上个月，小米汽车被列入工信部新一批新车申报目录。 新车命名为“SU7”。 外观有自己鲜明的特点。 车身整体呈现出流畅低趴的车身姿态，大灯造型极具辨识度。 它有点类似于保时捷的“魅力”，同样会配备激光雷达，并具有高水平的辅助驾驶能力。 新车的长/宽/高分别为4997/1963/1455毫米，轴距达到3000毫米。 比较有争议的地方集中在尾部设计上。 主动式尾翼、贯穿式尾灯以及凹陷造型进一步提升辨识度，“北京小米”将成为其新的身份代表。
在2023年第三季度业绩发布会上，小米还明确表示，明年上半年量产目标不变，接下来将进行第二次冬季测试。 无论是二期工厂建设的启动，还是浙江赛马的“流通”，都可以看出其上市的步伐越来越快。
吉利银河E8
近年来，吉利汽车的进步有目共睹，旗下家用轿车和SUV系列均在市场上表现出色。 随着市场向高端迈进，吉利银河E8的亮相无疑将成为品牌新的重要时刻。
作为旗舰，自然要有旗舰的风范。 作为全球首款量产的一体化发光前脸，吉利银河E8的正面与以往有很大不同。 除发光单元层外，前保险杠共有4层，内部由158个发光窗组成。 工程师通过“微孔激光雕刻”专利技术呈现出均匀透明的视觉效果，发光面积达到0.105平方米。
作为一款中大型车，新车的长/宽/高分别为5010/1920/1465毫米，轴距达到2925毫米。 溜背造型进一步凸显了流畅的车身线条，0.199的风阻系数将成为它的空档。 空气动力效果的焦点。
内饰设计方面，吉利银河E8的45英寸中控屏绝对是最大的亮点。 8K分辨率拥有98%的高屏占比，微博上“疯狂”的大屏对比也让它变得非常受欢迎。 该车机还采用了目前新一代8295芯片，5纳米工艺车规级芯片，软件系统由魅族自研。
从动力上来说，吉利银河E8是吉利庞大架构下的首款轿车。 你可以把它看成是莲花、沃尔沃、甚至氪星的“同款”。 新车提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动选项。 电机版本最大功率为200千瓦，双电机版本综合功率为475千瓦。 百公里加速时间仅需3.49秒，最高时速可达210公里每小时，麋鹿时速可达82公里，转弯半径仅为5.62米。 。
对于国内纯电动中高端轿车市场来说，长期以来一直是特斯拉Model 3和比亚迪汉EV平分秋色。 然而，在过去的六个月里，这个细分市场突然变成了竞争的“红海”。 随着整体市场向高端化、智能化方向发展，20万~30万元价格区间的纯电动汽车将成为新的竞争场所。 毕竟，没有人愿意错过如此受欢迎的主流市场。
显然，面对日益激烈的纯电动中型车市场，各大品牌也下了重要的“赌注”。 以这6款新车为例。 无论是即将交付的智捷S7、本月即将上市的极氪007、大众ID.7，还是高端的吉利银河E8，都成为了最新试驾和曝光的车型。 。 是焦点，而小米汽车这个新势力的最后一颗“王炸”，也将在不久的将来成为汽车市场最重要的车型。 可以说，这6款车都有着良好的“出身背景”和智能制造能力。 你更期待哪一部呢？
阿维塔 12
对于阿维塔来说，现在已经走上了正确的道路。 11月，Avita 11共交付新车4,080辆。 继11月份交付3,888辆创下历史新高后，再创历史新高，市场业绩稳步增长。 刚刚上市的Avita 12已售出2万多台，并将于本月交付。 相信随着Avita 12销量的提升，未来1到2个月，Avita的销量将会让人惊喜。
当然，不得不提的是，梁朝伟与Avita 12的合作确实引起了更多人的关注。 再加上鸿蒙座舱+智能驾驶性能，“CHN”的最强实力也能在新车车身上得到体现。 反映。 作为Avita的第二款车型，Avita 12在设计上比Avita 11有更多的突破，为轿跑车型呈现了全新的设计理念，延续了其“前瞻、极致、纯粹”的风格。 从设计原理来看，你还是能在里面找到最初的“惊艳”感觉。
外观设计方面，Avita 12由位于德国慕尼黑的Avita全球设计中心完成。 大量的曲面设计带来了饱满流畅的机身，充满张力的比例线条是其设计上最大的突破。 超高辨识度的E型LED曲率大灯设计依然延续，前盖上的HALO屏幕也得以保留，传统的外后视镜也换成了流媒体外后视镜。 车尾采用创新掀背式无后窗设计，进一步增强了运动氛围的营造。 新车长宽高分别为5020/1999/1460毫米，轴距达到3030毫米。
内饰设计方面，Avita 12呈现出极简的设计理念。 大量物理按键被取消，就连门面积也被大幅“减法”。 智能交互由15.6英寸悬浮大屏和35.4英寸全景宽屏组成，再加上4.0车机系统的支持，也使其在智能交互方面处于第一梯队。 值得一提的是，新车全系标配3颗激光雷达，有单电机和双电机版本可供选择，并搭载华为高端智能驾驶系统ADS 2.0。
智能世界S7
当智捷S7本身在发布会舞台上开场时，成为“秀实力”的经典时刻。 现在在社交媒体上搜索“智杰S7”，依然是热搜标签。 华为智选是奇瑞与华为联合推出的新产品。 该品牌的首款车型智捷S7，以24.98万-34.98万元的售价区间让人大吃一惊。
作为华为智能车选业务的最新车型，智捷延续了“X世界”的命名方式，并在今年悄然登场。 智捷S7在智能、安全、舒适、性能等方面也实现了进一步突破。 在智能选车模式上，华为的参与度更高，不仅包括4智能座舱和ADS 2.0高端智能驾驶功能，还包括外观和内饰的设计风格。
智杰S7延续了华为“极致、纯粹、简约”的设计美学原则。 前脸采用“鲲鹏展翅”设计，强调星轨融合灯组、导流板、侧进气帘、车身侧面线条等细节。 它更加拉伸。 通过“天际线设计”的腰线，将车身一分为二，使其更加修长优雅。 通过无框车门、隐藏式门把手以及整车的空气动力效率，将风阻系数降低至0.203，而无框后视镜、能量水晶尾灯等细节则进一步提升了时尚感。
内饰采用游艇环绕式座舱设计，配备独特的橄榄色运动方向盘。 搭载4大系统，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、新主题等体验。 “小易”也得到了全新升级，实现更丰富的人车交互体验。 舒适空间方面，乘客大号空间支持平面多功能仪表盘和零重力座椅； 后排腿部空间达到945毫米，座椅靠背可调节，“丝云”座椅让后排乘坐更加舒适。
得益于800伏平台的加持，智捷S7提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动版本。 四驱版本总功率为365千瓦，0至100公里加速仅需3.3秒。 同时，新车还首次搭载华为智能底盘，配备自适应空气悬架系统，前双横臂+后五连杆独立悬架组合也是新车的麋鹿测试成绩83.1公里/小时，具有更好的行驶纹理表现。 新车还首发泊车和驾驶功能，ADS 2.0高端智能驾驶系统也得到进一步完善。
极限氪007
除了上述两款已经上市并即将交付的新车外，在上届广州车展上备受关注的极氪007也将于本月正式上市。 新车也已开启预售，预售价22.99万起，并将提前本月正式上市。 11月极氪累计交付新车13104辆，创下月度交付新纪录。 相信随着极氪007的推出，完整的车型矩阵将有助于进一步提升总销量。
与极氪001定位豪华狩猎轿跑车不同，极氪007定位纯电动豪华轿车，也是极氪首款轿车。 相比之下，ZEEKR 007采用了与以往完全不同的设计风格，尤其是独特的隐藏式贯穿式正面设计。 可搭载90英寸ZEEKR一体式智慧光屏，可自定义光语显示。 ，呈现全新的互动体验。
新车的内饰也采用了全新的设计语言，更加注重营造豪华氛围。 得益于搭载的8295智能座舱平台，弧形设计仪表+15.05英寸向日葵中控屏+35.5英寸AR-HUD的组合也极为精彩。 智能座舱的代表，结合Kr GPT AI大模型，带来全新的用车体验。
新车最大的亮点在于采用了一体式压铸尾部铝制车身以及全栈800伏架构。 后驱车型零加速至0-60秒仅需5.4秒，四驱车型加速仅需2.84秒。 再次进入“2秒俱乐部”。 续航方面，入门级车型的CLTC续航里程为688公里，长续航版本则高达870公里，这绝对是同级别中的一线表现。 得益于 800 伏架构，超快充电仅需 15 分钟即可将续航里程增加 610 公里。 极氪还将于本月14日举办“极氪2023能源日暨电池大会”活动。 届时，首款自研电池将正式展示，首款自研电池将首发于极氪007车型上。 。
大众ID.7
除了姬氪007之外，一汽大众ID.7也将于本月15日正式上市。 不久前，新车首发版本正式开启预售，售价元。 作为全新纯电动家用轿车的旗舰，ID.7也将是ID 2.0时代的开始。 家庭。 从价格上来看，与ID.7在德国销售的5.6万欧元相比，ID.7国内售价仅为德国市场的一半，足见其十足的诚意。
ID.7诞生于大众MEB纯电动平台，也是大众首款纯电动旗舰轿车。 新车采用“自由造型”设计理念，更加注重流畅线条的运用，再加上悬浮式车顶和掀背式造型。 呈现出非常有特色的清新感。 同时，新车的长宽高分别为4956/1862/1537毫米，轴距达到2965毫米，车身尺寸也进一步加大。
同时，新车还采用了新的ID。 OS 2.0车载智能系统、15英寸中控悬浮屏、Smart Air隐藏式智能空调、智能光感顶篷、内饰设计3.0智能辅助，全系标配AR HUD等。配置极大提升了汽车交互体验。 新车提供单电机和双电机版本。 全系搭载三元锂电池，容量为84.8kWh，对应续航里程分别为642公里和570公里。 其实我还是很期待ID.7的。 毕竟，在合资品牌中，迫切需要这样一个高销量的轿车代表。
小米汽车
继MIUI之后，小米的操作系统也随之推出。 它不仅希望重新夺回手机第一梯队的领先地位，更重要的是带领小米走向更大的舞台。 考虑到小米汽车是小米生态系统中最重要的组成部分，“人、车、家”的综合生态也将随着新车的亮相而形成。
虽然小米在造车方面入局较晚，但预计小米将拿到新势力的最终“入场券”。 上个月，小米汽车被列入工信部新一批新车申报目录。 新车命名为“SU7”。 外观有自己鲜明的特点。 车身整体呈现出流畅低趴的车身姿态，大灯造型极具辨识度。 它有点类似于保时捷的“魅力”，同样会配备激光雷达，并具有高水平的辅助驾驶能力。 新车的长/宽/高分别为4997/1963/1455毫米，轴距达到3000毫米。 比较有争议的部分集中在车尾设计上。 主动式尾翼、贯穿式尾灯以及凹陷造型进一步提升辨识度，“北京小米”将成为其新的身份代表。
在2023年第三季度业绩发布会上，小米还明确表示，明年上半年量产目标不变，接下来将进行第二次冬季测试。 无论是二期工厂建设的启动，还是浙江赛马的“流通”，都可以看出其上市的步伐越来越快。
吉利银河E8
近年来，吉利汽车的进步有目共睹，旗下家用轿车和SUV系列均在市场上表现出色。 随着市场向高端转变，Geely E8的首次亮相无疑将成为该品牌的新重要时刻。
作为旗舰，有旗舰的风格很自然。 作为世界上第一个批量生产的集成发光前脸，吉利银河E8的前部与过去非常不同。 除了发光单元层外，前保险杠还具有4层，并且内部由158个发光窗户组成。 工程师通过了“孔激光雕刻”的“微型专利技术”提出了均匀且透明的视觉效果，发光面积为0.105平方米。
作为中型和大型汽车，新车的长度/宽度/高度分别为5010/1920/1465毫米，轴距达到2925毫米。 快速后背的形状进一步突出了光滑的车身线，风电阻系数为0.199将成为其空白。 空气动力效应的重点。
在室内设计方面，Geely E8的45英寸中央控制屏幕绝对是最大的亮点。 8K分辨率的高屏幕与体型比为98％，而在微博上非常“疯狂”的大屏幕比较也使它变得非常受欢迎。 汽车机还使用当前的新一代8295芯片，5纳米工艺汽车级芯片，软件系统由Meizu开发。
在权力方面，Geely E8是Geely广阔建筑下的第一款轿车。 您可以将其视为与Lotus，Volvo，甚至K 的“相同模型”。 新车提供单电机后轮驱动和双运动四轮驱动选项。 电机版本的最大功率为200千瓦，双电机版本的组合功率为475千瓦，加速度从每小时100公里的加速度为3.49秒，最高速度可以达到每小时210公里，麋鹿罐可以达到每小时210公里每小时达到82公里，转弯半径仅为5.62米。 。
