450km续航，更个性的轿跑造型——睿蓝7
引用睿兰产品总监的话：“睿兰品牌就是差异化，只注重性价比，零跑也在这条赛道上。” 作为吉利庞大家族阵容中的一员，瑞兰拥有强大的供应链支持，性价比成为其王牌。 仅有成本效益是不够的，差异化才是突破的唯一途径。 入门价11.77万元，续航450公里，更个性化的轿跑造型才是你的目标。 至于冲击15万级纯电动SUV销量第一的位置，锐蓝7起售价为14.97万元，续航里程605公里，马力245Ps，后轮驱动布局，轴距长。 产品定位精准、切中要害。
锐蓝7的轿跑车造型绝非摆设。 低风阻轮毂、隐藏式门把手、气流扰流板等空气动力学优化设计，让锐蓝7拥有0.238cd的风阻系数。 什么等级？ 例如，特斯拉Model 3的风阻系数为0.23cd。 除了“面子”之外，锐蓝7的“底子”也有很大的背景。 它建立在GBRC水晶平台上。 据他们介绍，这与SEA庞大的平台有着同源。 那么睿蓝7就是电动智能青春版吗？ 无论如何，至少睿蓝7抛开了用电代油的嫌疑。 入门版为前轮驱动，主销版为后轮驱动。 驾驶模式可自由搭配； 纯电动平台还带来了更极致的空间利用。 锐蓝7的长宽高为4690×1892×，属于标准的紧凑型SUV，但轴距却接近中型SUV的水平。
因此，锐蓝7的乘坐空间表现完全不用担心，腿部空间可以向上倾斜，前排座椅下面可以塞脚，后排地板可以放平。 这些都是纯电动车型的完美表现。 ，但是没想到睿蓝7还有加分。 首先是后排头部空间充裕，不受轿跑车设计的影响。 二是配备遮阳帘。 毕竟现在很多纯电动车型只给你顶篷而不给你遮阳。 不需要遮阳帘，而且锐蓝7也是支持换电的车型，所以对于车内空间也没有任何妥协。 至于何时实施换电？ 这取决于吉利换电运营商易易互联网络扩张的进展情况。
15.4英寸中控屏+9.2英寸仪表+50英寸AR-HUD，锐蓝7座舱屏配置十足。 如果能向另一家重庆车企学习，节省仪表成本，换成客车屏，那就更好了。 值得一提的是，这套中控系统搭载了吉利自主研发的龙鹰1号芯片，官方称其运算能力堪比8155，中控系统的流畅度和软件适应性也非常完美。 酷狗音乐、全民卡拉OK、优酷视频等常用软件都提供给您。 锐蓝7的座舱配置也非常低廉。 主座椅和乘客座椅均配有通风和加热功能。 中控台、座椅、门板和顶棚均采用仿麂皮材质。
另一个小细节是锐蓝7全车只有一个快充口，所以配套的家用充电站也改为了快充口插头。
锐蓝7 605km版搭载68.03kWh三元锂胶囊电池。 本次试驾路况多为高速、山路，能耗表现参考意义不大。 标称605km的续航能达到多少还有待观察。 试驾一下，以后再验证一下。 动力系统方面，锐蓝7在后桥配备了最大功率180kW、最大扭矩385Nm的电机。 官方给出的0-100km/h加速时间为6.8秒。 动力响应和能量回收可以根据自己的驾驶习惯无级调节。 实际体验中，高速公路和山路的动力响应相当充足，整体输出趋于舒适线性。 再加上5.4m的最小转弯半径，在山路上能展现出良好的操控性能。 睿蓝7的底盘调校可以给你很好的支撑，而且滤振也比较简单，给人一种很“一体”的感觉。 个人感觉悬挂调校可以向居家舒适性倾斜，增加一些稳固性。
今年年底，带有激光雷达的睿蓝7也将正式推出。 在15万至20万元的纯电动SUV中，可以说是独树一帜。 本来15万级家用SUV市场就很大，但15万级纯电动SUV市场更是火山爆发。 前面有AION Y、元PLUS，后面有哪吒U、奇瑞书享家等强敌，而睿蓝则只有7辆。 只有差异化才能脱颖而出。 轿跑车型、后轮驱动布局、支持换电、激光雷达等这些元素能吸引你吗？
引用睿兰产品总监的话说：“睿兰品牌就是差异化，只注重性价比，零跑也在这条赛道上。” 作为吉利庞大家族阵容中的一员，瑞兰拥有强大的供应链支持，性价比成为其王牌。 仅有成本效益是不够的，差异化才是突破的唯一途径。 入门价11.77万元，续航450公里，更个性化的轿跑造型才是你的目标。 至于冲击15万级纯电动SUV销量第一的位置，锐蓝7起售价为14.97万元，续航里程605公里，马力245Ps，后轮驱动布局，轴距长。 产品定位精准、切中要害。
锐蓝7的轿跑车造型绝非摆设。 低风阻轮毂、隐藏式门把手、气流扰流板等空气动力学优化设计，让锐蓝7拥有0.238cd的风阻系数。 什么等级？ 例如，特斯拉Model 3的风阻系数为0.23cd。 除了“面子”之外，锐蓝7的“底子”也有很大的背景。 它建立在GBRC水晶平台上。 据他们介绍，这与SEA庞大的平台有着同源。 那么睿蓝7就是电动智能青春版吗？ 无论如何，至少睿蓝7抛开了用电代油的嫌疑。 入门版为前轮驱动，主销版为后轮驱动。 驾驶模式可自由搭配； 纯电动平台还带来了更极致的空间利用。 锐蓝7的长宽高为4690×1892×，属于标准的紧凑型SUV，但轴距却接近中型SUV的水平。
因此，锐蓝7的乘坐空间表现完全不用担心，腿部空间可以抬高，腿可以塞到前排座椅下面，后排地板可以放平。 这些都是纯电动车型的完美表现。 ，但是没想到睿蓝7还有加分。 首先是后排头部空间充裕，不受轿跑车设计的影响。 二是配备遮阳帘。 毕竟现在很多纯电动车型只给你顶篷而不给你遮阳。 不需要遮阳帘，而且锐蓝7也是支持换电的车型，所以对于车内空间也没有任何妥协。 至于何时实施换电？ 这取决于吉利换电运营商易易互联网络扩张的进展情况。
15.4英寸中控屏+9.2英寸仪表+50英寸AR-HUD，锐蓝7座舱屏配置十足。 如果能向另一家重庆车企学习，节省仪表成本，换成客车屏，那就更好了。 值得一提的是，这套中控系统搭载了吉利自主研发的龙鹰1号芯片，官方称其运算能力堪比8155，中控系统的流畅度和软件适应性也非常完美。 酷狗音乐、全民卡拉OK、优酷视频等常用软件都提供给您。 锐蓝7的座舱配置也非常低廉。 主座椅和乘客座椅均配有通风和加热功能。 中控台、座椅、门板和顶棚均采用仿麂皮材质。
另一个小细节是锐蓝7全车只有一个快充口，所以配套的家用充电站也改为了快充口插头。
锐蓝7 605km版搭载68.03kWh三元锂胶囊电池。 本次试驾路况多为高速、山路，能耗表现参考意义不大。 标称605km的续航能达到多少还有待观察。 试驾一下，以后再验证一下。 动力系统方面，锐蓝7在后桥配备了最大功率180kW、最大扭矩385Nm的电机。 官方给出的0-100km/h加速时间为6.8秒。 动力响应和能量回收可以根据自己的驾驶习惯无级调节。 实际体验中，高速公路和山路的动力响应相当丰富，整体输出趋于舒适线性。 再加上5.4m的最小转弯半径，在山路上能展现出良好的操控性能。 睿蓝7的底盘调校可以给你很好的支撑，而且滤振也比较简单，给人一种很“一体”的感觉。 个人感觉悬挂调校可以向居家舒适性倾斜，增加一些稳固性。
今年年底，带有激光雷达的睿蓝7也将正式推出。 在15万至20万元的纯电动SUV中，可以说是独树一帜。 本来15万级家用SUV市场就很大，但15万级纯电动SUV市场更是火山爆发。 前面有AION Y、元PLUS，后面有哪吒U、奇瑞书享家等强敌，而睿蓝则只有7辆。 只有差异化才能脱颖而出。 轿跑车型、后轮驱动布局、支持换电、激光雷达等这些元素能吸引你吗？
汽车模型
2023款-纯电动120kW续航450km指导价参考价
2023 锐蓝7 450km 柴云航空
117,700
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2023款 锐蓝7 450km 柴云
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2023款-纯电动180kW续航450km指导价参考价
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2023款-纯电动180kW续航605km指导价参考价
2023 锐蓝7 605km 珠峰
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2023款锐蓝7 605km狩猎灯
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2023款 锐蓝7 605km 猎人Max
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