都2023年了，广汽还值得买吗?广汽本田冠道实拍
已经2023年了，广汽还值得买吗？
近年来，大空间SUV越来越多。 作为燃油车领域的“大五座标杆”SUV车型，冠道还在2023年，冠道的优势还在吗？
为了在激烈的竞争中保持竞争力，广汽本田专门对冠道进行了全方位升级。 通过细节升级和配置调整，推出了2023款新冠道。
外观方面，新冠道的主要变化集中在前脸部分。 格栅的形状变得更加粗犷，原来的镂空标志也改为扁平的样式。 同时，尺寸也变得更大，更加引人注目。 另外，高配车型还增加了暗金色镀铬装饰条，这会让整个前脸看起来更加东方。
车身侧面依然是非常标志性的大溜背造型。 尽管这个设计从2016年就开始使用，但一点也不觉得过时。 整车所展现出的时尚与大气还是相当到位的。 毕竟，中国人共同的审美观念仍然是“大就是美”，2023款冠道依然能够取悦年龄较大的消费群体。
另外，这次实拍的新冠道还有全新的幻夜版。 后视镜、镀铬条、车顶A/B/C柱等处均采用亮黑色处理，形成悬浮式车顶带。 视觉效果令人惊叹。
尺寸绝对是新关岛的精髓之一。 新车的长、宽、高分别为 ，轴距长度为 。 仅从尺寸数据来看，新车已经进入了更高的梯队。
后排乘坐舒适性依然是新车的卖点之一。 当士兵坐进去时，宽敞的腿部空间不再需要用几拳和手指来衡量。 跷二郎腿很容易； 另外，地板也被弄平了。 即使坐三个人，后排空间也不会感到拥挤。 可以说，新车将本田的“MM”空间理念发挥到了极致。
值得一提的是，新冠道座椅的柔软度继续保持了日式大沙发的质感。 坐垫填充物柔软适中。 同时骑行时也有锯齿状的包裹感，身体的每个部位都能感觉良好。 支持。 在细微的配置体验上，后排还配备了后窗电动遮阳帘、座椅加热、三温区空调等配置。 后排乘坐体验可以说可以媲美大多数同价位豪华品牌。
此外，新车在驾驶舱方面也进行了升级优化。 中控屏由原来的嵌入式（8英寸）改为悬浮式（10.1英寸）。 尺寸变得更大，完美解决了开车时低头看屏幕的问题。 痛点，同时，车辆系统也升级为本田.0系统。 语音识别能力和车载功能得到加强。 简洁的UI界面也更有利于用户在驾驶时的盲操作。
在很多消费者比较关心的智能辅助驾驶方面，新冠道也进行了升级。 新增本田智能驾驶辅助，可达到L2辅助驾驶级别。 对于经常需要长途跑步的消费者来说，这是必须的。 在一定程度上减轻驾驶疲劳。
动力方面，新车继续提供1.5T和2.0T两种动力组合。 我们这次测试的是2.0T动力版本，最大马力261匹，最大扭矩370牛米，与Type-R相同。 同为K20C发动机的强劲动力输出，给冠道信心。
最重要的是，新车仍然消耗92辛烷值汽油。 与需要使用95号汽油的同排量SUV车型相比，新车更加经济。 此外，新车匹配9AT变速箱。
实际驾驶过程中，新冠道的动力输出还是很充沛的，起步动作还是很轻快的，完全没有开大车的感觉。 变速箱在低速时的响应也非常积极。 据现场工程师介绍，本田对这台9AT进行了优化，进一步改善延迟、顿挫等问题，让新车这次开起来更加轻快。
在中后期的加速过程中，得益于2.发动机带来的信心，新车能够带来清晰的驾驶体验。 整车的性能可以说是马力第一，发动机能够满足你对动力的各种需求。 毕竟2.1吨的新冠道从0加速到100英里每小时仅需8秒8，比普通家用SUV要快得多。
底盘方面，新款冠道继续采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，能够相对干净地过滤掉不同路段的颠簸，整体调校依然以舒适性为主。 不过，我们的2.0T版本配备了自适应悬架系统。 在一些极限变线、掉头的时候，体型也能提供良好的支撑效果，让这位“大胖子”在城市穿梭的同时保持稳定。 良好的身体姿势。
写在最后
让我们回到最初的问题。 在如今的新能源时代，现在买冠道值得吗？
虽然在当前环境下各大车企都在向新能源转型，但从汽车销量来看，纯燃油汽车的销量依然占据了整个汽车市场份额的70%。 因此，从数据中可以看出，大多数消费者还是倾向于选择纯燃油汽车。
观道的存在，就像一位拥有“老资历”的知名教授。 出色的乘坐空间和成熟的动力总成始终保持着优异的性能。 各方面的成绩单就像同班的标准参考答案。 当人们想到大型五座SUV的标杆时，首先想到的就是本田冠道。 这么说吧，即使是在新能源时代，冠道作为一款真正的大型五座SUV，依然是汽车界一颗耀眼的明星，人人都值得购买。
已经2023年了，广汽还值得买吗？
近年来，大空间SUV越来越多。 作为燃油车领域的“大五座标杆”SUV车型，冠道还在2023年，冠道的优势还在吗？
为了在激烈的竞争中保持竞争力，广汽本田专门对冠道进行了全方位升级。 通过细节升级和配置调整，推出了2023款新冠道。
外观方面，新冠道的主要变化集中在前脸部分。 格栅的形状变得更加粗犷，原来的镂空标志也改为扁平的样式。 同时，尺寸也变得更大，更加引人注目。 另外，高配车型还增加了暗金色镀铬装饰条，这会让整个前脸看起来更加东方。
车身侧面依然是非常标志性的大溜背造型。 尽管这个设计从2016年就开始使用，但一点也不觉得过时。 整车所展现出的时尚与大气还是相当到位的。 毕竟，中国人共同的审美观念仍然是“大就是美”，2023款冠道依然能够取悦年龄较大的消费群体。
另外，这次实拍的新冠道还有全新的幻夜版。 后视镜、镀铬条、车顶A/B/C柱等处均采用亮黑色处理，形成悬浮式车顶带。 视觉效果令人惊叹。
尺寸绝对是新关岛的精髓之一。 新车的长、宽、高分别为 ，轴距长度为 。 仅从尺寸数据来看，新车已经进入了更高的梯队。
后排乘坐舒适性依然是新车的卖点之一。 当士兵坐进去时，宽敞的腿部空间不再需要用几拳和手指来衡量。 跷二郎腿很容易； 另外，地板也被弄平了。 即使坐三个人，后排空间也不会感到拥挤。 可以说，新车将本田的“MM”空间理念发挥到了极致。
值得一提的是，新冠道座椅的柔软度继续保持了日式大沙发的质感。 坐垫填充物柔软适中。 同时骑行时也有锯齿状的包裹感，身体的每个部位都能感觉良好。 支持。 在细微的配置体验上，后排还配备了后窗电动遮阳帘、座椅加热、三温区空调等配置。 后排乘坐体验可以说可以媲美大多数同价位豪华品牌。
此外，新车在驾驶舱方面也进行了升级优化。 中控屏由原来的嵌入式（8英寸）改为悬浮式（10.1英寸）。 尺寸变得更大，完美解决了开车时低头看屏幕的问题。 痛点，同时，车辆系统也升级为本田.0系统。 语音识别能力和车载功能得到加强。 简洁的UI界面也更有利于用户在驾驶时的盲操作。
在很多消费者比较关心的智能辅助驾驶方面，新冠道也进行了升级。 新增本田智能驾驶辅助，可达到L2辅助驾驶级别。 对于经常需要长途跑步的消费者来说，这是必须的。 在一定程度上减轻驾驶疲劳。
动力方面，新车继续提供1.5T和2.0T两种动力组合。 我们这次测试的是2.0T动力版本，最大马力261匹，最大扭矩370牛米，与Type-R相同。 同为K20C发动机的强劲动力输出，给冠道信心。
最重要的是，新车仍然消耗92辛烷值汽油。 与需要使用95号汽油的同排量SUV车型相比，新车更加经济。 此外，新车匹配9AT变速箱。
实际驾驶过程中，新冠道的动力输出还是很充沛的，起步动作还是很轻快的，完全没有开大车的感觉。 变速箱在低速时的响应也非常积极。 据现场工程师介绍，本田对这台9AT进行了优化，进一步改善延迟、顿挫等问题，让新车这次开起来更加轻快。
在中后期的加速过程中，得益于2.发动机带来的信心，新车能够带来清晰的驾驶体验。 整车的性能可以说是马力第一，发动机能够满足你对动力的各种需求。 毕竟2.1吨的新冠道从0加速到100英里每小时仅需8秒8，比普通家用SUV要快得多。
底盘方面，新款冠道继续采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，能够相对干净地过滤掉不同路段的颠簸，整体调校依然以舒适性为主。 不过，我们的2.0T版本配备了自适应悬架系统。 在一些极限变线、掉头的时候，体型也能提供良好的支撑效果，让这位“大胖子”在城市穿梭的同时保持稳定。 良好的身体姿势。
写在最后
那么我们回到最初的问题。 在如今的新能源时代，现在买冠道值得吗？
虽然在当前环境下各大车企都在向新能源转型，但从汽车销量来看，纯燃油汽车的销量依然占据了整个汽车市场份额的70%。 因此，从数据中可以看出，大多数消费者还是倾向于选择纯燃油汽车。
观道的存在，就像一位拥有“老资历”的知名教授。 出色的乘坐空间和成熟的动力总成始终保持着优异的性能。 各方面的成绩单就像同班的标准参考答案。 当人们想到大型五座SUV的标杆时，首先想到的就是本田冠道。 这么说吧，即使是在新能源时代，冠道作为一款真正的大型五座SUV，依然是汽车界一颗耀眼的明星，人人都值得购买。
汽车模型
2023款-1.5T 188马力指导价参考价
2023款冠道两驱舒适版
239,800
询问
+对比
189,800起>
添加16000升级到下一个型号，增加34种配置
2023款冠道两驱智能版
255,800
询问
+对比
205,800起>
加13000升级下一个型号，增加7种配置
2023款冠道两驱幻夜尊享版
268,800
询问
+对比
218,800起>
2023款-2.0T 261马力指导价参考价
2023款冠道两驱豪华版
279,800
询问
+对比
229,800起>
添加13000升级至下一个型号，增加24种配置
2023款冠道四驱尊享版
292,800
询问
+对比
242,800起>
添加3,000升级到下一个型号并添加1个配置
2023款冠道四驱幻夜尊享版
295,800
询问
+对比
245,800起>
加34000升级下一个型号，增加12种配置
2023款冠道四驱至尊版二色
329,800
询问
+对比
279,800起>
2023款冠道四驱幻夜至尊版
329,800
询问
+对比
279,800起>
2022款-1.5T 193马力指导价参考价
2022款冠道两驱限量纪念版停产现售
224,800
询问
+对比
172,800起>
2017款-停产1.5T 193马力指导价
2017款冠道1.5T自动两驱精英版
220,000
+对比
2017款冠道1.5T自动两驱舒适版
245,800
+对比
2017款冠道1.5T自动两驱豪华版
253,800
+对比
2017款冠道1.5T自动两驱尊享版
263,800
+对比
2017款-停产2.0T 272马力指导价
2017款冠道2.0T自动两驱精英版
269,800
+对比
2017款冠道2.0T自动两驱豪华版
279,800
+对比
2017款冠道2.0T自动四驱尊享版
292,800
+对比
2017款冠道2.0T自动四驱尊贵版
313,800
+对比
2017款冠道2.0T自动四驱至尊版
329,800
+对比
2019款-停产1.5T 193马力指导价
2019款冠道1.5T自动两驱精英版
220,000
+对比
2019款冠道1.5T自动两驱舒适版
245,800
+对比
2019款冠道1.5T自动两驱豪华版
253,800
+对比
2019款冠道1.5T自动两驱豪华星空限量版
255,800
+对比
2019款冠道1.5T自动两驱尊享版
263,800
+对比
2019款冠道1.5T自动两驱尊享星空限量版
265,800
+对比
2020款-停产1.5T 193马力指导价
2020款冠道1.5T 自动精英版
220,000
+对比
2020款冠道1.5T自动舒适版
239,800
+对比
2020款冠道1.5T自动智能版
255,800
+对比
2020款冠道1.5T自动尊享版
265,800
+对比
2020款-停产2.0T 272马力指导价
2020款冠道2.0T自动豪华版
279,800
+对比
2020款冠道2.0T自动四驱尊享版
292,800
+对比
2020款冠道2.0T自动四驱尊享版二色
295,800
+对比
2020款冠道2.0T自动四驱至尊版
329,800
+对比
2020款冠道2.0T自动四驱至尊版二色
332,800
+对比
