外观设计多少有点路虎卫士的影子但不得不说
相信大家都熟悉这款车，从亮相到上市，它的关注度一直很高。当然，能得到这么好的反响，相信旅行者的外观设计是少不了的，这款车号称捷径，外观设计有点有点路虎卫士的影子，但不得不说，它确实挺好看的，吸引了很多喜欢硬质越野SUV的消费者！
事实上，Jet 是一款集舒适性、智能性和品质于一体的硬核 SUV。说白了，设计风格就接近硬核越野SUV，方箱的外观、硬挺的气质、直线等，这些元素与都市SUV的区别更为明显。
与传统的硬核越野SUV不同，
旅行者越野车采用“去梁”设计，这意味着这是一款承重车型，比同级别“大梁”设计的硬核SUV的整备质量至少轻5%，直接好处是降低油耗;同时，承重设计也赋予了它在城市中通行时在操控性和舒适性方面更加明显的优势。当然，成本也大幅下降，这就是为什么包括Jet 和其他型号在内的型号的价格可以如此实惠的原因。
当然，
对于一款追求越野能力的SUV来说，带“大梁”的非承重车身当然具有显著的优势，最明显的就是提高了车身的扭转刚度，从而避免了车辆在极端路况下的车身扭曲变形，而车身更强的扭转刚度也可以减少车身在越野过程中的异常声音。总之，在Jet 等车型出现之前，硬核越野SUV必须有大梁，这成为行业的默认规则和消费者的刻板印象。
现在，就连路虎卫士等消费者眼中的传统硬核SUV也开启了“去梁”的设计，因为采用了全新的汽车制造技术和高强度钢材的使用，完全有可能实现无梁车身极高的扭转刚度！
为了解决这个问题，旅行者还使用了超高强度钢。该车采用潜水级车身，高强度钢比例高达80%，并采用一体化激光定制焊接，车身扭转刚度达到惊人的m/deg，超过了“de-”标杆车型——路虎卫士的m/deg！这样的车身强度甚至超过了一些流行的“带梁”越野SUV。
所以，没有大梁的SUV也可以被贴上“硬核”的标签，Jet 可不是什么好东西！此外，车身的超高扭转刚度、行驶稳定性和NVH性能也得到了相应的提升。
一款可以越野的SUV车型，它是
远远不够拥有扭转刚度强的车身，能否越野，“带梁”只是标准之一，还需要动力、离去角、接近角、离地间隙甚至四驱系统的加持。
Jet 的接近角为28°，离去角为30°，最小离地间隙为220mm，涉水深度可达700mm，这表明该车可以爬坡和下水。只要您不是专业的重型越野玩家， 完全有能力满足您的越野需求！
至于功率，
捷旅搭载了鲲鹏动力，这款2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，功率在同级别车型中可以说是相当有优势的，毕竟奇瑞集团的发动机从来没有让我们失望过！
最后，我想谈谈短途旅行者最关键、最硬核的东西——四驱系统。Jet 搭载了XWD智能四轮驱动系统，这是博格华纳的下一代四轮驱动技术，相信大家都听说过，是全球顶级的汽车零部件供应商，也是众多高端车型和豪华品牌供应商之一。四驱系统通过中央智能力矩管理器+后桥智能限滑差速锁协同工作，可根据不同路况需求实现0.1秒2WD/4WD切换，以及差速锁全自动快速响应。说白了，就是一套“不需要用户频繁切换驾驶模式的智能系统”，即使是零基础越野菜鸟也能快速上手！
同时，Jet 还拥有 S Sport、N 、E 、Snow Grass、Mud、Rock 等多种驾驶模式。它还可以使用特殊的X模式，系统会智能识别路况，切换到相应的模式，时刻保持最佳驾驶状态。不仅如此，该车还配备了智能蠕动模式，智能控制扭矩输出，以固定低速并轻松穿越恶劣路况，有效避免打滑和卡住。对于一些泥泞、沙地等附着力差的路况，蠕变模式确实非常有用。汽车就像一个“傻瓜相机”，将越野的门槛和难度降到最低。在轮胎方面，JTU还为旅行者定制了介于AT（全地形轮胎）和HT（公路轮胎）之间的车型。
写在最后
话虽如此，Jet 是一款值得购买的汽车吗？数据显示，自8月份Jet 推出以来，销量一直非常火爆，短短两个月时间，累计订单量就突破了25000+，足以说明这款机型受到市场的青睐！
从价格来看，旅行者13.99万的起步价明显低于竞争对手，定位在越野品类中几乎没有直接竞争对手。
路虎卫士开启了承重硬质SUV的时代，现在各大品牌纷纷跟进，兼顾了城市和越野的属性，同时也是新的“轻型越野”细分市场变得异常火爆，哈弗的“狗系列”、猛禽、奇瑞硬式探索06等，这些外观硬型也具备不错的越野能力的SUV， 人们的价格也可以抓住消费者。
相信大家都熟悉这款车，从亮相到上市，它的关注度一直很高。当然，能得到这么好的反响，相信旅行者的外观设计是少不了的，这款车号称捷径，外观设计有点有点路虎卫士的影子，但不得不说，它确实挺好看的，吸引了很多喜欢硬质越野SUV的消费者！
事实上，Jet 是一款集舒适性、智能性和品质于一体的硬核 SUV。说白了，设计风格就接近硬核越野SUV，方箱的外观、硬挺的气质、直线等，这些元素与都市SUV的区别更为明显。
与传统的硬核越野SUV不同，
旅行者越野车采用“去梁”设计，这意味着这是一款承重车型，比同级别“大梁”设计的硬核SUV的整备质量至少轻5%，直接好处是降低油耗;同时，承重设计也赋予了它在城市中通行时在操控性和舒适性方面更加明显的优势。当然，成本也大幅下降，这就是为什么包括Jet 和其他型号在内的型号的价格可以如此实惠的原因。
当然，
对于一款追求越野能力的SUV来说，带“大梁”的非承重车身当然具有显著的优势，最明显的就是提高了车身的扭转刚度，从而避免了车辆在极端路况下的车身扭曲变形，而车身更强的扭转刚度也可以减少车身在越野过程中的异常声音。总之，在Jet 等车型出现之前，硬核越野SUV必须有大梁，这成为行业的默认规则和消费者的刻板印象。
现在，就连路虎卫士等消费者眼中的传统硬核SUV也开启了“去梁”的设计，因为采用了全新的汽车制造技术和高强度钢材的使用，完全有可能实现无梁车身极高的扭转刚度！
为了解决这个问题，旅行者还使用了超高强度钢。该车采用潜水级车身，高强度钢比例高达80%，并采用一体化激光定制焊接，车身扭转刚度达到惊人的m/deg，超过了“de-”标杆车型——路虎卫士的m/deg！这样的车身强度甚至超过了一些流行的“带梁”越野SUV。
所以，没有大梁的SUV也可以被贴上“硬核”的标签，Jet 可不是什么好东西！此外，车身的超高扭转刚度、行驶稳定性和NVH性能也得到了相应的提升。
一款可以越野的SUV车型，它是
远远不够拥有扭转刚度强的车身，能否越野，“带梁”只是标准之一，还需要动力、离去角、接近角、离地间隙甚至四驱系统的加持。
Jet 的接近角为28°，离去角为30°，最小离地间隙为220mm，涉水深度可达700mm，这表明该车可以爬坡和下水。只要您不是专业的重型越野玩家， 完全有能力满足您的越野需求！
至于功率，
捷旅搭载了鲲鹏动力，这款2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，功率在同级别车型中可以说是相当有优势的，毕竟奇瑞集团的发动机从来没有让我们失望过！
最后，我想谈谈短途旅行者最关键、最硬核的东西——四驱系统。Jet 搭载了XWD智能四轮驱动系统，这是博格华纳的下一代四轮驱动技术，相信大家都听说过，是全球顶级的汽车零部件供应商，也是众多高端车型和豪华品牌供应商之一。四驱系统通过中央智能力矩管理器+后桥智能限滑差速锁协同工作，可根据不同路况需求实现0.1秒2WD/4WD切换，以及差速锁全自动快速响应。说白了，就是一套“不需要用户频繁切换驾驶模式的智能系统”，即使是零基础越野菜鸟也能快速上手！
同时，Jet 还拥有 S Sport、N 、E 、Snow Grass、Mud、Rock 等多种驾驶模式。它还可以使用特殊的X模式，系统会智能识别路况，切换到相应的模式，时刻保持最佳驾驶状态。不仅如此，该车还配备了智能蠕动模式，智能控制扭矩输出，以固定低速并轻松穿越恶劣路况，有效避免打滑和卡住。对于一些泥泞、沙地等附着力差的路况，蠕变模式确实非常有用。汽车就像一个“傻瓜相机”，将越野的门槛和难度降到最低。在轮胎方面，JTU还为旅行者定制了介于AT（全地形轮胎）和HT（公路轮胎）之间的车型。
写在最后
话虽如此，Jet 是一款值得购买的汽车吗？数据显示，自8月份Jet 推出以来，销量一直非常火爆，短短两个月时间，累计订单量就突破了25000+，足以说明这款机型受到市场的青睐！
从价格来看，旅行者13.99万的起步价明显低于竞争对手，定位在越野品类中几乎没有直接竞争对手。
路虎卫士开启了承重硬质SUV的时代，现在各大品牌纷纷跟进，兼顾了城市和越野的属性，同时也是新的“轻型越野”细分市场变得异常火爆，哈弗的“狗系列”、猛禽、奇瑞硬式探索06等，这些外观硬型也具备不错的越野能力的SUV， 人们的价格也可以抓住消费者。
模型
2023 -1.5T 184马力指导价参考价
2023 旅行者 1.5T 2WD 发现
139,900
询价
+ 对比度
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10,000 升级到下一个，添加 7 个配置
2023 旅行者 1.5T XWD PRO
149,900
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从 149,900 >
2023款-2.0T 254马力指导价参考价
2023 2.0T 四驱穿越
159,900
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+ 对比度
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10,000 升级到下一个，添加 25 个配置
2023 旅行者 2.0T WWD PRO
169,900
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从 169,900 >添加
5,000 升级到下一个，添加 2 个配置
2023 2.0T 4WD 是最新推出的车型
174,900
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暂无报价添加
5,000 次升级成为下一个升级，添加 14 种配置
2023 航海家 2.0T 四驱穿越 PRO+
179,900
询价
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5,000 以升级到下一个，添加 1 个配置
2023 2.0T 全轮驱动征服 PRO
184,900
询价
+ 对比度
从 184,900 >
