大众首款全电动旅行车预告图将于2024年上市

随着新产品的加入，纯电动旅行车市场将持续增长。 在旅行车市场耕耘六十年后，大众汽车终于准备推出首款全电动旅行车。 新车比ID.7轿车版更加实用，同时也将率先登陆欧洲市场。

ID.7采用流线型车身轮廓和空气动力学优化的车身设计。 其风阻系数为0.24Cd，仅略逊于轿车版的0.23Cd。 该车的车头造型与轿车版保持一致，并且还将采用IQ.Light技术。 矩阵LED大灯中的18个远光LED光源可独立控制，并可根据传感器信息自动调节亮度和暗度。

侧面造型优雅又实用。 巨大的行李箱可装载545升的货物。 后排座椅放倒后，容积将达到1,714升。 与大众另一款标志性旅行车帕萨特旅行车相比，这款电动汽车的后备箱容量明显较小。 帕萨特旅行版拥有 690 升的行李空间，后排座椅折叠后可扩展至 1920 升。

动力方面，将延续ID.7轿车版的动力系统。 电动机输出282马力，配备77千瓦时和89千瓦时电池。 对应的续航里程分别为621公里和700公里。

作为大众品牌首款全电动旅行车，大众ID.7近日发布了官方预告片。 新车将于2024年上市，目前还没有确定是否推出的消息。

随着新产品的加入，纯电动旅行车市场将持续增长。 在旅行车市场耕耘六十年后，大众汽车终于准备推出首款全电动旅行车。 新车比ID.7轿车版更加实用，同时也将率先登陆欧洲市场。

ID.7采用流线型车身轮廓和空气动力学优化的车身设计。 其风阻系数为0.24Cd，仅略逊于轿车版的0.23Cd。 该车的车头造型与轿车版保持一致，并且还将采用IQ.Light技术。 矩阵LED大灯中的18个远光LED光源可独立控制，并可根据传感器信息自动调节亮度和暗度。

侧面造型优雅又实用。 巨大的行李箱可装载545升的货物。 后排座椅放倒后，容积将达到1,714升。 与大众另一款标志性旅行车帕萨特旅行车相比，这款电动汽车的后备箱容量明显较小。 帕萨特旅行版拥有 690 升的行李空间，后排座椅折叠后可扩展至 1920 升。

动力方面，将延续ID.7轿车版的动力系统。 电动机输出282马力，配备77千瓦时和89千瓦时电池。 对应的续航里程分别为621公里和700公里。