智能电混双擎依然真香！广汽丰田双擎销量突破百万
《我有车》原创新车报道：新年将至，广汽丰田的市场保卫战才刚刚开始……
“金九银十”时期被认为是购车旺季。 刚刚过去的九月和十月，广汽丰田顶住了压力。 这两个月，车企分别上交成绩单83084辆和84151辆。
考虑到2023年对于每家合资车企来说都不会是幸运的一年，行业加速转向电动化时代让几乎每家车企都感受到了更大的压力。 对于广汽丰田来说，在“买车季”取得这样的成绩实属不易，但更值得关注的是，广汽丰田双擎车型也达到了累计销量突破百万的里程碑！
▲ 智能电动混合动力引擎味道还是很棒！
随着双擎动力的普及，也为丰田的全面电动化战略奠定了基础。 丰田在电动化领域深耕26年，全球电动汽车销量超过2300万辆，包括HEV、PHEV、FCEV、BEV等。
去年广州车展上，广汽丰田率先对混合动力技术进行重大迭代升级，推出全球领先的第五代双擎混合动力技术，并率先将该技术应用到雷凌智能电动混合动力双擎车型上。 。 、智能电动混合动力双擎车型，为入门级用户带来领先的电动化、智能化用车体验。
特别值得一提的是，刚刚过去的9月，搭载第五代智能电混双擎技术的费尔南达车型及燃油版销量首次突破2万辆，同比增长达113%，自上线以来，已突破20万大关。 除了兰达之外，拥有双引擎混合动力支持的塞纳也一直处于MPV市场的顶端。
截至目前，广汽丰田已累计推出9款智能电混双擎车型，其中TNGA车型智能电混双擎搭载率达100%，实现从入门紧凑型车型到中高端车型的全覆盖。大型车，以及轿车、SUV、MPV乘用车三大品类全面覆盖，从而形成了行业数量最多、结构最好、覆盖范围最广的混合动力产品矩阵。
广汽丰田智能电混发动机之所以能突破百万销量，与智能电混发动机的技术基因密不可分。 之前我们就强调过，丰田的双擎混动除了极其稳定、更加紧凑高效之外，还拥有被视为“黑科技”的PSD行星齿轮，这让其在电驱动技术上持续领先。 ，可实现全速域混合和全温度域长续航，在动力性和燃油经济性方面的表现同样出色。 说白了，它的性能比汽油车更好，比电动车能适应更广泛的场景。
凭借智能电混发动机获得数百万车主的信赖，对于担心燃油车落后、认为电动车有续航里程焦虑的用户来说，广汽丰田的智能电混双擎产品依然是混合动力领域的佼佼者。 最优解。
凭借在智能电混双擎技术方面的领先地位和较高的知名度，加上政策引导等因素，广汽丰田智能电混双擎车型未来仍有巨大的市场发展空间。 今年9月，工信部等七部委明确提出，鼓励企业面向绿色低碳，积极探索混合动力等技术路线。 作为混合动力技术的集大成者，广汽丰田的智能电动混合动力发动机是现阶段你能买到的最好的混合动力技术之一。
产品方面，广汽丰田凯美瑞、汉兰达、西耶娜三款旗舰显然表现抢眼。 在刚刚过去的10月份，仅三款旗舰的累计销量就达到了35230台，占据了家族的42%。 。 三款旗舰的热销意味着用户对广汽丰田品牌的认可，也是广汽丰田在未来竞争中“长久获胜”的关键。
其中，即将换代的凯美瑞或许是广汽丰田应对未来的关键支点。 无论是与北美同步发布，还是针对中国市场量身打造，这款车型一直是广汽丰田产品体系的核心，所以凯美瑞一定是一款不能输的车。 新车型在中国生产后可能会给用户带来新的价格惊喜和全新的用车体验。 根据现有消息，全新第九代凯美瑞最快将在2023年洛杉矶车展亮相（也有消息称，全新第九代凯美瑞或将在2023年广州车展同步亮相） ）。 新车预计将于明年初上市销售。 值得期待！
▲ 第九代凯美瑞的一些信息
目前，丰田官方仅发布了全新第九代凯美瑞的预览图。 虽然官方没有明确说明这是哪款车型，但外媒猜测这张预告图中的新车就是全新一代丰田凯美瑞。 根据目前流传的消息，全新第九代凯美瑞将采用丰田家族最新的设计语言，该语言已率先应用在全新一代皇冠上。
海外，全新第九代凯美瑞的谍照也提前曝光。 从车的伪装轮廓可以看出，这一代车型的线条很可能会更加锐利，并且与新一代皇冠有类似的位置。 另外，在尾部还可以看到一些略微弯曲的上翘，与目前在售车型有很大不同。
截至目前，全新第九代凯美瑞的内饰部分仍然是个谜，但外媒的一个观点值得参考。 他们认为，新一代凯美瑞的内饰设计其实可以参考新一代皇冠和丰田自家第三代凯美瑞的设计。 第二代Mirai氢燃料电池汽车。
这样一来，该车就具备了双屏设计和智能汽车的特点，整体主打设计风格是简约风格。 预计未来国产后将搭载最新的国产化车机系统。 相信无论是观感还是智能出行的体验都会比现款车型更好。
至于动力部分，目前我们只能依靠猜测。 据海外报道，第九代凯美瑞将搭载三种动力系统，分别是燃油版的2.4T四缸发动机、2.5L双擎车型和2.5L双擎插电车型。 混合动力版本，其中据说2.4T版本将取代现有的六缸版本，成为燃油部分的新主力版本。
未来的国产版本将充满变数。 例如，全新第四代汉兰达在海外采用2.4T发动机，而国内燃油版则采用2.0T发动机。 那么考虑到进口发动机，凯美瑞就只剩下两个选择了。 在继续提供双擎混合动力版本的基础上，燃油版直接提供汉兰达同款2.0T发动机，二是继续提供2.0升A自吸入门版可用。 此外，可能还有第三种选择，那就是继续提供2.0L和2.5L纯燃油车型，传动系统将继续匹配CVT无级变速箱或8AT变速箱。
综上所述，全新第九代凯美瑞的升级还是很多的。 除了内外装饰的全面升级外，预计还将首次搭载第五代智能电混双擎2.5升动力，这无疑将大幅提升广汽的市场竞争力。丰田凯美瑞得到了改进。
《我有车》小结：面对需求拉动的困难，部分品牌忽视了用户保值和级别定位的考量，选择利用大折扣、低价手段，以求尽快获得短期利益。可能的。 相反，广汽丰田凯美瑞却走出了一条相对艰难的一步，坚持提高价值来稳定用户忠诚度。 这也是凯美瑞一直受到用户喜爱的重要原因之一。
虽然全新第九代丰田凯美瑞还没有正式亮相，但是最近的消息已经满天飞，可见该车的热度依然在线。 考虑到丰田在中美市场一直有着较为亮眼的市场表现和口碑，预计随着新一代车型的到来，将继续保持一定的优势，帮助广汽丰田继续巩固基础市场。 《我有车》有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手购车用车资讯！
《我有车》原创新车报道：新年将至，广汽丰田的市场保卫战才刚刚开始……
“金九银十”时期被认为是购车旺季。 刚刚过去的九月和十月，广汽丰田顶住了压力。 这两个月，车企分别上交成绩单83084辆和84151辆。
考虑到2023年对于每家合资车企来说都不会是幸运的一年，行业加速转向电动化时代让几乎每家车企都感受到了更大的压力。 对于广汽丰田来说，在“买车季”取得这样的成绩实属不易，但更值得关注的是，广汽丰田双擎车型也达到了累计销量突破百万的里程碑！
▲ 智能电动混合动力引擎味道还是很棒！
随着双擎动力的普及，也为丰田的全面电动化战略奠定了基础。 丰田在电动化领域深耕26年，全球电动汽车销量超过2300万辆，包括HEV、PHEV、FCEV、BEV等。
去年广州车展上，广汽丰田率先对混合动力技术进行重大迭代升级，推出全球领先的第五代双擎混合动力技术，并率先将该技术应用到雷凌智能电动混合动力双擎车型上。 。 、智能电动混合动力双擎车型，为入门级用户带来领先的电动化、智能化用车体验。
特别值得一提的是，刚刚过去的9月，搭载第五代智能电混双擎技术的费尔南达车型及燃油版销量首次突破2万辆，同比增长达113%，自上线以来，已突破20万大关。 除了兰达之外，拥有双引擎混合动力支持的塞纳也一直处于MPV市场的顶端。
截至目前，广汽丰田已累计推出9款智能电混双擎车型，其中TNGA车型智能电混双擎搭载率达100%，实现从入门紧凑型车型到中高端车型的全覆盖。大型车，以及轿车、SUV、MPV乘用车三大品类全面覆盖，从而形成了行业数量最多、结构最好、覆盖范围最广的混合动力产品矩阵。
广汽丰田智能电混发动机之所以能突破百万销量，与智能电混发动机的技术基因密不可分。 之前我们就强调过，丰田的双擎混动除了极其稳定、更加紧凑高效之外，还拥有被视为“黑科技”的PSD行星齿轮，这让其在电驱动技术上持续领先。 ，可实现全速域混合和全温度域长续航，在动力性和燃油经济性方面的表现同样出色。 说白了，它的性能比汽油车更好，比电动车能适应更广泛的场景。
凭借智能电混发动机获得数百万车主的信赖，对于担心燃油车落后、认为电动车有续航里程焦虑的用户来说，广汽丰田的智能电混双擎产品依然是混合动力领域的佼佼者。 最优解。
凭借在智能电混双擎技术方面的领先地位和较高的知名度，加上政策引导等因素，广汽丰田智能电混双擎车型未来仍有巨大的市场发展空间。 今年9月，工信部等七部委明确提出，鼓励企业面向绿色低碳，积极探索混合动力等技术路线。 作为混合动力技术的集大成者，广汽丰田的智能电动混合动力发动机是现阶段你能买到的最好的混合动力技术之一。
产品方面，广汽丰田凯美瑞、汉兰达、西耶娜三款旗舰显然表现抢眼。 在刚刚过去的10月份，仅三款旗舰的累计销量就达到了35230台，占据了家族的42%。 。 三款旗舰的热销意味着用户对广汽丰田品牌的认可，也是广汽丰田在未来竞争中“长久获胜”的关键。
其中，即将换代的凯美瑞或许是广汽丰田应对未来的关键支点。 无论是与北美同步发布，还是针对中国市场量身打造，这款车型一直是广汽丰田产品体系的核心，所以凯美瑞一定是一款不能输的车。 新车型在中国生产后可能会给用户带来新的价格惊喜和全新的用车体验。 根据现有消息，全新第九代凯美瑞最快将在2023年洛杉矶车展亮相（也有消息称，全新第九代凯美瑞或将在2023年广州车展同步亮相） ）。 新车预计将于明年初上市销售。 值得期待！
▲ 第九代凯美瑞的一些信息
目前，丰田官方仅发布了全新第九代凯美瑞的预览图。 虽然官方没有明确说明这是哪款车型，但外媒猜测这张预告图中的新车就是全新一代丰田凯美瑞。 根据目前流传的消息，全新第九代凯美瑞将采用丰田家族最新的设计语言，该语言已率先应用在全新一代皇冠上。
海外，全新第九代凯美瑞的谍照也提前曝光。 从车的伪装轮廓可以看出，这一代车型的线条很可能会更加锐利，并且与新一代皇冠有类似的位置。 另外，在尾部还可以看到一些略微弯曲的上翘，与目前在售车型有很大不同。
截至目前，全新第九代凯美瑞的内饰部分仍然是个谜，但外媒的一个观点值得参考。 他们认为，新一代凯美瑞的内饰设计其实可以参考新一代皇冠和丰田自家第三代凯美瑞的设计。 第二代Mirai氢燃料电池汽车。
这样一来，该车就具备了双屏设计和智能汽车的特点，整体主打设计风格是简约风格。 预计未来国产后，将搭载最新的国产化车机系统。 相信无论是观感还是智能出行的体验都会比现款车型更好。
至于动力部分，目前我们只能依靠猜测。 据海外报道，第九代凯美瑞将搭载三种动力系统，分别是燃油版的2.4T四缸发动机、2.5L双擎车型和2.5L双擎插电车型。 混合动力版本，其中据说2.4T版本将取代现有的六缸版本，成为燃油部分的新主力版本。
未来的国产版本将充满变数。 例如，全新第四代汉兰达在海外采用2.4T发动机，而国内燃油版则采用2.0T发动机。 考虑到进口发动机，凯美瑞只剩下两种选择。 在继续提供双擎混合动力版本的基础上，燃油版直接提供汉兰达同款2.0T发动机，二是继续提供2.0升A自吸入门版可用。 此外，可能还有第三种选择，那就是继续提供2.0L和2.5L纯燃油车型，传动系统将继续匹配CVT无级变速箱或8AT变速箱。
综上所述，全新第九代凯美瑞的升级还是很多的。 除了内外装饰的全面升级外，预计还将首次搭载第五代智能电混双擎2.5升动力，这无疑将大幅提升广汽的市场竞争力。丰田凯美瑞得到了改进。
《我有车》小结：面对需求拉动的困难，部分品牌忽视了用户保值和级别定位的考量，选择利用大折扣、低价手段，以求尽快获得短期利益。可能的。 相反，广汽丰田凯美瑞却走出了一条相对艰难的一步，坚持提高价值来稳定用户忠诚度。 这也是凯美瑞一直受到用户喜爱的重要原因之一。
虽然全新第九代丰田凯美瑞还没有正式亮相，但是最近的消息已经满天飞，可见该车的热度依然在线。 考虑到丰田在中美市场一直有着较为亮眼的市场表现和口碑，预计随着新一代车型的到来，将继续保持一定的优势，帮助广汽丰田继续巩固基础市场。 《我有车》有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手购车用车资讯！
