有车以后试驾宾利添越S插电混动版
优势：
1、高贵的造型彰显宾利的气场。
2.动力强劲，不用担心电量不够
3.做工无可挑剔，毕竟是宾利。
4、底盘舒适性强
5、品牌足够强大，是很多人的终极梦想。
不足的：
1、纯电动续航短且不“实用”
2.价格比较贵（不过好像不是车的问题？）
还是很宾利的
奢侈品牌的特点是，经过岁月的洗礼，经典的东西仍然被消费者认可。 无论外部环境如何变化，他们都不会妥协、不会做出改变。 劳斯莱斯闪亮是一款纯电动车型。 你一眼就能认出它是一辆劳斯莱斯。 它与V12劳斯莱斯没有什么不同。 你甚至看不出这是一款纯电动车型。 汽车模型。 眼前的宾利添越也是如此。 如果不是这块绿色牌照，谁都知道这是一款插电式混合动力车型。
我们来谈谈前面的车。 英国绿漆真是迷人，在不同的光影下呈现出不同的效果。 与长轴距版宾利添越相比，标准轴距添越S展现出更多的运动感，尤其是车尾的宽体效果，饱满而有力，流露出宾利与生俱来的运动基因。 。
这四个 22 英寸支脚可作为附加选项提供。 钻石切割工艺还带来非凡的观感，价值不菲。
现款宾利添越改款以来，我最喜欢的就是尾灯组的设计。 椭圆形的造型足够经典，点亮后的内部结构也足够精细，符合奢侈品牌所要求的细节。
下方椭圆形的排气与尾灯组呼应良好。 你看，这就是一个成熟品牌的设计，简单却不简单。 我相信这个世界上还是有很多人会为赏心悦目的设计买单的。
依然是奢华级别
与改款后的外观相比，添越的内饰设计在今天确实有些过时了。 然而，对于这些超豪华品牌来说，将其与时下流行的设计进行比较显然是错误的。 用户最关心的就是它。 是的，应该是座椅采用什么皮革，中控台覆盖什么名贵木材。
这款 S的内饰依然是传统的老款风格，视觉上以棕色为主。 再加上各种金属配饰反射的光芒，谁会觉得不够高贵呢？
在这个级别，不用担心所使用的材料。 大多数都覆盖有优质牛皮。 中控台区域也采用了大木板装饰。 坐在船舱里，你就会感受到这种奢华的感觉。 然而，学生确实不花钱。
我想说的是，当你坐进这辆车的时候，你不会觉得它是插电混动版的新能源车型。 如果不仔细留意的话，你会忘记变速杆后面的模式切换按钮，而宾利车型经典的驾驶模式旋钮还在，而且模式还是一样。
宾利动力会不会不够？
插电式混合动力版最大的变化在于动力系统。 V8发动机已经消失，取而代之的是由V6发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。 该动力系统综合输出功率达到330kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速提升至5.3秒，最高时速254km/h。
与V8版本添越最大的区别就是整个动力输出风格。 这款插电式混合动力车型的驾驶基调轻松舒适。 在电机的加持下，其动力并不逊色于V8版本，而其独特的纯电动模式更能带来更安静的乘坐体验。 感受与宾利精致的舒适性和轻松的性能相结合，这是一种特殊的驾驶风格。
V8版本的添越驾驶起来更加刺激。 发动机的暴力输出是有力的，再加上悦耳的声音，整个车有一种热情的感觉，但对于大多数人来说，这种场景可能很少，所以插电式混合动力车型更适合。 像添越这样定位豪华的车型，应该以舒适性为基础。 毕竟，城市出行才是它的主场。
总结
可以说，电力的到来对于宾利、劳斯莱斯这样的品牌来说是一个红利。 毕竟，舒适才是他们的主基调。 电动机的存在可以让驾驶更轻松，乘坐更安静。 宾利并没有直接跳入纯电动汽车的行列。 而是以插电式混合动力的形式进行了尝试。 可以说效果非常好。 一方面可以降低价格，另一方面赋予更大的动力。 想像力。
【有车后试驾】在传统燃油车向新能源车转型的时代，我一直在思考一个问题，那就是这些曾经以大排量为傲的尊贵豪华品牌该如何应对？发动机，换？ 劳斯莱斯比较简单，采用纯电动驱动，直接替代V12发动机。 这就是方法。 对于宾利来说，他们仍然对传统内燃机有着深深的执念，他们采用汽油和电力混合的方式逐渐获得用户的认可。 现在宾利的插电式混合动力车型已经涵盖了两款车型，以及。 今天带着疑问试驾了 S插电混动版，希望能从中看到宾利对于电力的理解。
优势：
1、高贵的造型彰显宾利的气场。
2.动力强劲，不用担心电量不够
3.做工无可挑剔，毕竟是宾利。
4、底盘舒适性强
5、品牌足够强大，是很多人的终极梦想。
不足的：
1、纯电动续航短且不“实用”
2.价格比较贵（不过好像不是车的问题？）
还是很宾利的
奢侈品牌的特点是，经过岁月的洗礼，经典的东西仍然被消费者认可。 无论外部环境如何变化，他们都不会妥协、不会做出改变。 劳斯莱斯闪亮是一款纯电动车型。 你一眼就能认出它是劳斯莱斯。 它与V12劳斯莱斯没有什么不同。 你甚至看不出这是一款纯电动车型。 汽车模型。 眼前的宾利添越也是如此。 如果不是这块绿色牌照，谁都知道这是一款插电式混合动力车型。
我们来谈谈前面的车。 英国绿漆真是迷人，在不同的光影下呈现出不同的效果。 与长轴距版宾利添越相比，标准轴距添越S展现出更多的运动感，尤其是车尾的宽体效果，饱满而有力，流露出宾利与生俱来的运动基因。 。
这四个 22 英寸支脚可作为附加选项提供。 钻石切割工艺还带来非凡的观感，价值不菲。
现款宾利添越改款以来，我最喜欢的就是尾灯组的设计。 椭圆形的造型足够经典，点亮后的内部结构也足够精细，符合奢侈品牌所要求的细节。
下方椭圆形的排气与尾灯组呼应良好。 你看，这就是一个成熟品牌的设计，简单却不简单。 我相信这个世界上还是有很多人会为赏心悦目的设计买单的。
依然是奢华级别
与改款后的外观相比，添越的内饰设计在今天确实有些过时了。 然而，对于这些超豪华品牌来说，将其与时下流行的设计进行比较显然是错误的。 用户最关心的就是它。 是的，应该是座椅采用什么皮革，中控台覆盖什么名贵木材。
这款 S的内饰依然是传统的老款风格，视觉上以棕色为主。 再加上各种金属配饰反射的光芒，谁会觉得不够高贵呢？
在这个级别，不用担心所使用的材料。 大多数都覆盖有优质牛皮。 中控台区域也采用了大木板装饰。 坐在船舱里，你就会感受到这种奢华的感觉。 然而，学生确实不花钱。
我想说的是，当你坐进这辆车的时候，你不会觉得它是插电混动版的新能源车型。 如果不仔细留意的话，你会忘记变速杆后面的模式切换按钮，而宾利车型经典的驾驶模式旋钮还在，而且模式还是一样。
宾利动力会不会不够？
插电式混合动力版最大的变化在于动力系统。 V8发动机已经消失，取而代之的是由V6发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。 该动力系统综合输出功率达到330kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速提升至5.3秒，最高时速254km/h。
与V8版本添越最大的区别就是整个动力输出风格。 这款插电式混合动力车型的驾驶基调轻松舒适。 在电机的加持下，其动力并不逊色于V8版本，而其独特的纯电动模式更能带来更安静的乘坐体验。 感受与宾利精致的舒适性和轻松的性能相结合，这是一种特殊的驾驶风格。
V8版本的添越驾驶起来更加刺激。 发动机的暴力输出是有力的，再加上悦耳的声音，整个车有一种热情的感觉，但对于大多数人来说，这种场景可能很少，所以插电式混合动力车型更适合。 像添越这样定位豪华的车型，应该以舒适性为基础。 毕竟，城市出行才是它的主场。
总结
可以说，电力的到来对于宾利、劳斯莱斯这样的品牌来说是一个红利。 毕竟，舒适才是他们的主基调。 电动机的存在可以让驾驶更轻松，乘坐更安静。 宾利并没有直接跳入纯电动汽车的行列。 而是以插电式混合动力的形式进行了尝试。 可以说效果非常好。 一方面可以降低价格，另一方面赋予更大的动力。 想像力。
汽车模型
2023款-4.0T 550马力指导价参考价
2023款添越4.0T V8长轴距版
310万
询问
+对比
290万起>
加92000升级下一个型号，增加7种配置
2023添越4.0T V8雅都版
319.2万
询问
+对比
319.2万起>
加34.4万升级下一个型号，增加3种配置
2023款添越4.0T V8长轴距雅都版
353.6万
询问
+对比
313.6万起>
2022款-4.0T 550马力指导价参考价
2022添越4.0T V8
269.9万
询问
+对比
257.8万起>
添加437,000升级到下一个型号，增加3个配置
2022添越4.0T V8 S
313.6万
询问
+对比
243.6万起>
2016款-停产6.0T 608马力指导价
2016款添越6.0T自动标准版
398万
+对比
2016款添越6.0T自动首发限量版
480万
+对比
2017款-停产6.0T 608马力指导价
2017款添越6.0T自动标准版
398万
+对比
2018款-停产4.0T 550马力指导价
2018款添越4.0T V8
269万
+对比
2021款-停产4.0T 549马力指导价
2021添越4.0T V8首发限量版
万
+对比
2021添越4.0T V8
249.9万
+对比
