马自达SP：转子发动机技术和电动化相结合的新概念

马自达在 2023 年日本移动展上推出了全新跑车概念车马自达 SP。该概念车在全球首次亮相。 它是一款紧凑型跑车概念车，也是一款结合了马自达转子发动机技术和电气化技术的新概念跑车。

【1】体积小、重量轻、重心低

马自达的设计理念始终以人们的驾驶乐趣为中心，即使在电气化时代到来之后，马自达也始终坚持小尺寸、轻重量、低重心的跑车。

为了实现轻量化，它没有采用纯电动结构，而是采用混合动力，采用更轻的马自达独有的转子发动机。

为了实现出色的运动性，车辆采用低重心设计，更有利于操控。 设计上让人想起Cosmo、RX-7等，小尺寸、低车身带来安全感，还有前置发动机-后轮驱动（FR）布局带来的平衡美感，而且身材形象非常突出。 让人感觉这辆车是一辆货真价实的跑车。 另外，打开车门时，就像阿斯顿·马丁的蝴蝶门一样，车门左右上升15度。

为这款车开发的专属外观颜色Viola Red延续了马自达使用红色作为主色调的传统。

内饰由两个座椅组成，简约的造型设计提高了驾驶注意力。 再加上内饰特有的蓝色内饰，拼接红色元素，以及D型方向盘，强调了运动气息。 新车还大量使用天然亚麻纤维装饰材料。

【2】新开发的转子发动机

配备SP的转子发动机是新开发的，可以使用多种燃料。 转子发动机与燃气涡轮发动机一样，可以使用多种燃料，包括氢气。 这些特点既是内燃机，也是使用环保燃料实现碳中和的意图。 该发动机由两个转子组成。

但这种转子发动机的目的并不是直接提供动力。 这种转子发动机是专门用于发电的发动机。 由于其用途有限，即使比动力发动机小，也能保证足够的性能。 使用这种形式的转子发动机作为发电机的系统类似于马自达目前在市售的MX-30上使用的eR-EV（eR-EV）。

而且，得益于电机，电池可以使用更小、更轻的电池组。 因此，马自达SP的重量仅为1450公斤。 电动机最大可发挥370马力的功率，体验强大的性能。 此外，它还配备了靠近汽车中心的紧凑型旋转发动机，可实现 50:50 的重量分配。

此外，得益于新型转子发动机和高压电池系统，车辆还可以在个别情况下作为应急电源。 而且，利用这些特性，它还可以在休闲或露营时有效使用。

马自达品牌最近一直在通过降价来增加在中国市场的销量。 2022年马自达全球销量为111.61万辆。 按理说，马自达并不是一个大品牌。 你所有的时间和精力都应该集中在有利可图的汽车类型上。 但在最近的东京国际车展上，马自达带来了一款超级跑车。

马自达在 2023 年日本移动展上推出了全新跑车概念车马自达 SP。该概念车在全球首次亮相。 它是一款紧凑型跑车概念车，也是一款结合了马自达转子发动机技术和电气化技术的新概念跑车。

【1】体积小、重量轻、重心低

马自达的设计理念始终以人们的驾驶乐趣为中心，即使在电气化时代到来之后，马自达也始终坚持小尺寸、轻重量、低重心的跑车。

为了实现轻量化，它没有采用纯电动结构，而是采用混合动力，采用更轻的马自达独有的转子发动机。

为了实现出色的运动性，车辆采用低重心设计，更有利于操控。 设计上让人想起Cosmo、RX-7等，小尺寸、低车身带来安全感，还有前置发动机-后轮驱动（FR）布局带来的平衡美感，而且身材形象非常突出。 让人感觉这辆车是一辆货真价实的跑车。 另外，打开车门时，就像阿斯顿·马丁的蝴蝶门一样，车门左右上升15度。

为这款车开发的专属外观颜色Viola Red延续了马自达使用红色作为主色调的传统。

内饰由两个座椅组成，简约的造型设计提高了驾驶注意力。 再加上内饰特有的蓝色内饰，拼接红色元素，以及D型方向盘，强调了运动气息。 新车还大量使用天然亚麻纤维装饰材料。

【2】新开发的转子发动机

配备SP的转子发动机是新开发的，可以使用多种燃料。 转子发动机与燃气涡轮发动机一样，可以使用多种燃料，包括氢气。 这些特点既是内燃机，也是使用环保燃料实现碳中和的意图。 该发动机由两个转子组成。

但这种转子发动机的目的并不是直接提供动力。 这种转子发动机是专门用于发电的发动机。 由于其用途有限，即使比动力发动机小，也能保证足够的性能。 使用这种形式的转子发动机作为发电机的系统类似于马自达目前在市售的MX-30上使用的eR-EV（eR-EV）。

而且，得益于电机，电池可以使用更小、更轻的电池组。 因此，马自达SP的重量仅为1450公斤。 电动机最大可发挥370马力的功率，体验强大的性能。 此外，它还配备了靠近汽车中心的紧凑型旋转发动机，可实现 50:50 的重量分配。

此外，得益于新型转子发动机和高压电池系统，车辆还可以在个别情况下作为应急电源。 而且，利用这些特性，它还可以在休闲或露营时有效使用。