比亚迪DM-i插电混动车型悄然吃掉“蛋糕”！
与长安启元品牌发布的其他几款车型相比，A06的目标非常简单，就是抢占插电式混合动力运动市场。 基于这样的诉求，启元A06在颜值上已经不再是坏事了！
梦幻般的无边框中网进气格栅，在灯组下方两侧锐利的线条下，展现出强劲的“攻击力”。 科幻感与运动感在启元A06上完美融合。
如果你想在四门轿车中达到最佳的运动感，那么轿跑车一定是最好的方式。 修长的前端和溜背造型相得益彰。 论颜值，同级车中确实很少有能与之抗衡的。
与车头相比，车头多了一些“嚣张”的元素。 且不说纯粹的两厢线条，夸张的后扰流板和中置双排气造型都让人多看几眼，看看这车是不是不容易惹。
浓浓的“战斗”风格也从外观蔓延到了车内。 比例匀称的液晶仪表盘和中控台分别位于中控台的前部和中部，形成了美妙的视觉搭配。 小尺寸的方向盘，握在手里的那一刻，就让人产生强烈的驾驶欲望。
作为2023年即将发布的新能源车型，在互联网应用配置方面必然是顶尖的，启元A06也不例外，而且这套车机系统已经在多款车型上展现了它的易用性。 性别。
仪表盘看似一个，实际上由三个屏幕组成，功能划分清晰。 左侧小显示屏显示时间和温度，中间显示行驶信息，右侧主要显示续航里程和燃油油位。
电子变速杆也被设计成宇宙飞船的操作杆。 A06的科幻感不仅在这个价位段中独一无二，也是所有国产车型中科技感营造得最好的车型之一。
启元A06“爆炸”的造型设计只能算是开胃菜。 真正的主菜是A06的驾驶。 它确实开创了20万元以内的插电式混合动力运动。 在正式讲驾驶之前，我们先来了解一下A06的动力总成配置。
作为插电式混合动力车型，它自然是由发动机和电动机的组合来提供动力。 电机最大输出功率为158kW，最大输出功率为330N·m。 1.5L自然吸气发动机可提供81kW的最大功率和143kW的峰值扭矩。 官方公布的0-100km/h加速时间为6.9秒，80-120km/h加速时间为3.93秒。
从坐上启源A06的那一刻起，一种紧张感就会贯穿驾驶者的全身。 小尺寸的方向盘不仅让驾驶员不耐烦，座椅对上半身的支撑不足也让驾驶员很难放松。 既然不能轻松，那就专心开车吧！
还好，驾驶是启元A06的强项！ 由于是插电式混合动力新能源车型，启源A06在舒适性方面并不弱。 整个混合动力系统的工作逻辑，在智能驱动模式下，电力是最优先考虑的。 因此，新能源特有的平顺性在这款车上得到了充分的体现。 驾驶员甚至可以用脚精确控制速度。
在智能驾驶模式下，系统可以根据剩余电量等指标自动分配动力。 动力不会全部释放给驾驶者，但基于百公里加速仅需6.9秒的动力储备，整体动力输出不会给驾驶者带来无力感，依然能够提供充足的动力输出。
如果你想释放开元A06的另一面，中控屏下方最左侧有一个特别醒目的按钮，上面印有SUPER RACE字样。 是打开开元A06“潘多拉魔盒”的钥匙。
按下这个按钮，液晶仪表盘和中控屏都会变成更加热情的风格。 中控屏会直线显示两个选项，ESC车身稳定控制系统的开关和全系标配的电动尾翼。 升降开关。
然后，力量的敏感度就会陡然提升数个台阶。 如果你有足够的耐心观察仪表盘，你会发现发动机转速信息已经悄然跳上了你的行车信息仪表。 但令人惊奇的是，发动机的声音很小，除非同时关闭空调和音乐，否则几乎听不见。
此时，A06已经换成了另一张“面孔”。 你脚下的每一个动作都能以最直接的方式反馈给车辆的加速度。 也许你觉得6.9秒的加速并不是很快，但要知道A06的整个驾驶模式更接近于电动车的直接性，所以它的加速感明显强于燃油车相同的加速时间。
每一次转向，都伴随着最直接的动力响应，这种纯粹的驾驶乐趣居然在插电式混动车型上再现！ 难以置信！ 但遗憾的是悬架调校并没有遵循足够令人兴奋的动力总成。 但无论你处于哪种模式，它都会以足够舒适的姿势呈现给你。
既然要舒适，那就彻底说一下A06在舒适性方面取得的成绩。 虽然在底盘上刚性不够，但由于电池组位于底盘上，所以具有同级别同价位燃油动力车型难以达到的灵活感。 这与 SUPER RACE 模式不太一致，但它是其他驾驶模式的补充。
至于最纯粹的舒适感，今天我也尝试了启元Q05。 作为一款SUV车型，Q05将舒适性发挥得淋漓尽致。 从坐进Q05驾驶舱的那一刻起，舒适自在的坐姿就会让人不知不觉地放松下来。
再加上轻油门踏板阻尼和轻转向辅助，由与A06相同的动力总成驱动，提供快速、平稳、轻松的驾驶品质。 论绝对动力储备，A06自然更胜一筹。 毕竟更轻的机身会带来强大的优势。
不过，Q05的速度也不慢。 0-100km/h加速时间仅为7.3秒，对于这样一款SUV车型来说，已经是超额的动力储备了。 最让我惊喜的，也是这个级别消费者最关心的，就是这两款车的能耗表现。
要知道我们试驾的节奏比较快，驾驶动作也比较激烈。 即使在这样的情况下，Q05的百公里油耗也没有超过5L。 即使耗电量也不超过17kWh/100km。 如果Q05是这样，那么A06的能耗表现自然会更好，尽管它有更激进的驾驶模式。
摘要：我在和圈子里的朋友聊天的时候，谈到了一个话题。 今天，如果让你买车，你会买燃油车还是新能源车？ 一旦你犹豫了，恭喜你！ 你已经跟上了时代的步伐。 确实，2023年的今天，新能源汽车，尤其是插电式混合动力车型，已经可以做到了，不仅速度快，而且非常经济。
基于这样的条件，我们普通消费者还有什么理由去购买纯燃油汽车呢？ 你要为“两桶油”捐款吗？ 大众的眼睛是雪亮的，大家都明白这一点，这也是比亚迪DM-i车型卖得这么好的原因。 不过，想要追求运动和驾驶品质的消费者现在有了更好的选择。 他们就是今天的主角，启元A06/Q05。
当前的中国汽车市场可以用瞬息万变来形容。 当大家还对纯电动车型眼花缭乱时，以比亚迪DM-i为首的插电混动车型已经悄然吃掉了很大一部分“蛋糕”。 这不仅仅是一句空话，而是实实在在的事实。 数据给出的事实。 仅10月，比亚迪DM混合动力车型销量就突破13万辆！ ！ ！ 面对这样的市场需求，谁能坐得住？ 这不，国内另一大汽车巨头长安汽车推出了其子品牌启元旗下的全新插电式混合动力车型A06。
与长安启元品牌发布的其他几款车型相比，A06的目标非常简单，就是抢占插电式混合动力运动市场。 基于这样的诉求，启元A06在颜值上已经不再是坏事了！
梦幻般的无边框中网进气格栅，在灯组下方两侧锐利的线条下，展现出强劲的“攻击力”。 科幻感与运动感在启元A06上完美融合。
如果你想在四门轿车中达到最佳的运动感，那么轿跑车一定是最好的方式。 修长的前端和溜背造型相得益彰。 论颜值，同级车中确实很少有能与之抗衡的。
与车头相比，车头多了一些“嚣张”的元素。 且不说纯粹的两厢线条，夸张的后扰流板和中置双排气造型都让人多看几眼，看看这辆车是不是不容易惹。
浓浓的“战斗”风格也从外观蔓延到了车内。 比例匀称的液晶仪表盘和中控台分别位于中控台的前部和中部，形成了美妙的视觉搭配。 小尺寸的方向盘，握在手里的那一刻，就让人产生强烈的驾驶欲望。
作为2023年即将发布的新能源车型，在互联网应用配置方面必然是顶尖的，启元A06也不例外，而且这套车机系统已经在多款车型上展现了它的易用性。 性别。
仪表盘看似一个，实际上由三个屏幕组成，功能划分清晰。 左侧小显示屏显示时间和温度，中间显示行驶信息，右侧主要显示续航里程和燃油油位。
电子变速杆也被设计成宇宙飞船的操作杆。 A06的科幻感不仅在这个价位段中独一无二，也是所有国产车型中科技感营造得最好的车型之一。
启元A06“爆炸”的造型设计只能算是开胃菜。 真正的主菜是A06的驾驶。 它确实开创了20万元以内的插电式混合动力运动。 在正式讲驾驶之前，我们先来了解一下A06的动力总成配置。
作为插电式混合动力车型，它自然是由发动机和电动机的组合来提供动力。 电机最大输出功率为158kW，最大输出功率为330N·m。 1.5L自然吸气发动机可提供81kW的最大功率和143kW的峰值扭矩。 官方公布的0-100km/h加速时间为6.9秒，80-120km/h加速时间为3.93秒。
从坐上启源A06的那一刻起，一种紧张感就会贯穿驾驶者的全身。 小尺寸的方向盘不仅让驾驶员不耐烦，座椅对上半身的支撑不足也让驾驶员很难放松。 既然不能轻松，那就专心开车吧！
还好，驾驶是启元A06的强项！ 由于是插电式混合动力新能源车型，启源A06在舒适性方面并不弱。 整个混合动力系统的工作逻辑，在智能驱动模式下，电力是最优先考虑的。 因此，新能源特有的平顺性在这款车上得到了充分的体现。 驾驶员甚至可以用脚精确控制速度。
在智能驾驶模式下，系统可以根据剩余电量等指标自动分配动力。 动力不会全部释放给驾驶者，但基于百公里加速仅需6.9秒的动力储备，整体动力输出不会给驾驶者带来无力感，依然能够提供充足的动力输出。
如果你想释放开元A06的另一面，中控屏下方最左侧有一个特别醒目的按钮，上面印有SUPER RACE字样。 是打开开元A06“潘多拉魔盒”的钥匙。
按下这个按钮，液晶仪表盘和中控屏都会变成更加热情的风格。 中控屏会直线显示两个选项，ESC车身稳定控制系统的开关和全系标配的电动尾翼。 升降开关。
然后，力量的敏感度就会陡然提升数个台阶。 如果你有足够的耐心观察仪表盘，你会发现发动机转速信息已经悄然跳上了你的行车信息仪表。 但令人惊奇的是，发动机的声音很小，除非同时关闭空调和音乐，否则几乎听不见。
此时，A06已经换成了另一张“面孔”。 你脚下的每一个动作都能以最直接的方式反馈给车辆的加速度。 也许你觉得6.9秒的加速并不是很快，但要知道A06的整个驾驶模式更接近于电动车的直接性，所以它的加速感明显强于燃油车相同的加速时间。
每一次转向，都伴随着最直接的动力响应，这种纯粹的驾驶乐趣居然在插电式混动车型上再现！ 难以置信！ 但遗憾的是悬架调校并没有遵循足够令人兴奋的动力总成。 但无论你处于哪种模式，它都会以足够舒适的姿势呈现给你。
既然要舒适，那就彻底说一下A06在舒适性方面取得的成绩。 虽然在底盘上刚性不够，但由于电池组位于底盘上，所以具有同级别同价位燃油动力车型难以达到的灵活感。 这与 SUPER RACE 模式不太一致，但它是其他驾驶模式的补充。
至于最纯粹的舒适感，今天我也尝试了启元Q05。 作为一款SUV车型，Q05将舒适性发挥得淋漓尽致。 从坐进Q05驾驶舱的那一刻起，舒适自在的坐姿就会让人不知不觉地放松下来。
再加上轻油门踏板阻尼和轻转向辅助，由与A06相同的动力总成驱动，提供快速、平稳、轻松的驾驶品质。 论绝对动力储备，A06自然更胜一筹。 毕竟更轻的机身会带来强大的优势。
不过，Q05的速度也不慢。 0-100km/h加速时间仅为7.3秒，对于这样一款SUV车型来说，已经是超额的动力储备了。 最让我惊喜的，也是这个级别消费者最关心的，就是这两款车的能耗表现。
要知道我们试驾的节奏比较快，驾驶动作也比较激烈。 即使在这样的情况下，Q05的百公里油耗也没有超过5L。 即使耗电量也不超过17kWh/100km。 如果Q05是这样的话，A06的能耗表现自然会更好，尽管它有更激进的驾驶模式。
摘要：我在和圈子里的朋友聊天的时候，谈到了一个话题。 今天，如果让你买车，你会买燃油车还是新能源车？ 一旦你犹豫了，恭喜你！ 你已经跟上了时代的步伐。 确实，2023年的今天，新能源汽车，尤其是插电式混合动力车型，已经可以做到了，不仅速度快，而且非常经济。
基于这样的条件，我们普通消费者还有什么理由去购买纯燃油汽车呢？ 你要为“两桶油”捐款吗？ 大众的眼睛是雪亮的，大家都明白这一点，这也是比亚迪DM-i车型卖得这么好的原因。 不过，想要追求运动和驾驶品质的消费者现在有了更好的选择。 他们就是今天的主角，启元A06/Q05。
