长安全新皮卡车型：长安猎手是什么来头？

在广州车展的长安展台上，我看到了一款新的皮卡车型：长安猎手。 皮卡车并不罕见，但有一点非常不同。 新车配备了此前从未使用过的增程动力系统。 对于皮卡车来说，这是一种相当开创性的新型动力形式。 它不同于过去的纯汽油、柴油，甚至纯电力。 增程式皮卡会不会更适合户外驾驶场景？ 会成为未来的主流形式吗？

猎人的出身是什么？

我们先来简单了解一下这位猎人。 前脸还是很有辨识度的。 鲨鱼鼻的设计看起来非常爆炸。 无界数字点阵格栅设计呈现立体形象，非常典型的长安UNI系列家族风格。 整体观感相当硬朗，与皮卡的身份很契合。

看它的车身尺寸、长、宽、高、轴距。 5.6米的长度对于双排皮卡来说并不算太小，但在现场看猎​​人并不会显得很臃肿。 货箱尺寸为 ，装载量充足。 除了货箱常规的防刮涂层外，后箱还提供了塑料盖密封条，这是一个多功能的尾门。 在我的印象中，同类皮卡中这样贴心的细节并不多。

内饰上，摆脱了以往皮卡的多功能车属性。 双屏相当精致时尚。 中控和门板上也有不少银色镀铬装饰。 非常高端。 您可能感觉不到自己在驾驶舱内。 在一辆皮卡车里。

当然，以上的外观、内饰、甚至大尺寸都不是吸引人们购买它而不是其他品牌的原因。 它的卖点在于内部结构和全新增程动力的使用。 我们来分析一下它对其他纯燃油和纯车型的影响。 电力的优点。

柴油机仍是皮卡主流

柴油皮卡由于比较耐用，在国内皮卡市场相当主流。 柴油机扭矩输出大，动力强劲，工作或装载货物时动力强劲。 它非常适合作为生产资料。 因此，迄今为止，国产皮卡仍为柴油型产品。 市场上主要的燃料类型之一。 但使用柴油也并非没有缺点。 柴油杂质较多，污染严重。 滚滚黑烟是很多人对柴油车的第一印象。 虽然可以通过安装颗粒回收系统来完成，有的还使用尿素。 减少废气中的氮氧化物，但仍然未能取得特别好的效果。 例如，尿素结晶风险较高，可能导致排放堵塞、动力衰减、油耗增加。 可以说，排放问题让柴油皮卡越来越不适应时代的环保要求。

排放不再是问题

长安猎手可以很好的缓解这个问题。 首先，它是汽油动力的，其次，它使用增程器。 猎人燃烧的是92号汽油，其排放在一定程度上比柴油更加绿色环保。 搭载蓝鲸2.0T发动机作为增程器。 增程发动机只负责发电，并不直接驱动车辆。 始终能够处于更高效的工作范围，油耗降低，排放基本达标。 的。 能源比较清洁，消耗量小，纯短距离用电即可。 在节能减排方面较柴油具有明显优势。

行驶时看起来不像皮卡车。

我们来对比一下亨特和柴油皮卡的驾驶舒适度。 柴油机的压缩比很高，很容易达到15甚至20。发动机内部工作环境比较恶劣，运转不太平稳，振动很大，颠簸大，体验不好比较穷。 柴油皮卡车的噪音也有些烦人，让驾驶员感觉不舒服。 如果车辆状况不佳，也可能会打扰居民。 这也是限制皮卡车进城的原因之一。

猎人的增程汽油机相对来说要好很多，以上问题几乎全部消失。 首先，汽油机的压缩比较小。 虽然长安还没有公布具体细节，但应该是在10点左右，发动机的工况也更加平稳、安静。 全时电力驱动可以实现噪音极小的纯电动行驶品质。 100km/h速度仅为63分贝左右，增程器干预前后NVH差异不超过2分贝。 增程电驱动的优点是行驶更加平稳，大大减少了皮卡常见的颠簸和抖动。

为用户省钱，让人们买得起

很多人购买皮卡车主要是为了运载货物。 日常使用是否花费很多很重要。 这个成本包括买车、修理和使用汽车的过程。

对于相同配置的版本，柴油版相对汽油版要贵一些。 这可能与发动机的强度和耐用性较高有关。 而且它还有一个王牌，免购置税，在这里省了一万多。 在日常维护方面，增程结构并不复杂。 它可以像常规电源形式一样进行维修和维护。 这部分的成本并不高。

然后是加油费用。 参考近期油价，柴油价格约为7.84元/升。 百公里油耗按9L/100km计算。 一辆柴油皮卡车的成本为每公里70美分。 猎人综合油耗低至1.3L。 /100公里。 使用纯电时，每公里只需7分钱。 即使实际价格超过7毛钱/公里，也肯定比纯柴油便宜很多，打破了人们对皮卡油耗高、费用高的印象。

2.0T蓝鲸发动机能胜任吗？

最后，我们来谈谈充当增程器作用的蓝鲸发动机。 了解长安的朋友应该很熟悉。 其蓝鲸系列有1.5T和2.0T。 这次，它毫不犹豫地使用了2.0T增程蓝鲸，这比我们在市场上看到的几乎所有其他车型都要好。 所有增程型号都必须功能强大。 目前流行的几款增程器都采用1.2T、1.5L或者1.5T等，在我的印象中，这是第一个使用2.0T“大排量”作为增程器的。 有了这个“大容量充电宝”的存在，源源不断地供电，提供高功率输出，形成超强的延伸范围。 几乎不用担心驾驶汽车进入缺电状态。 在双电机驱动下，猎人皮卡可输出200kW/470N·m的最大功率数据，这样的扭矩并不逊色于柴油皮卡300至400牛米的常规表现。 动力体验足够强劲，满足皮卡强劲动力的刚性需求。 它满载超载，甚至可以爬长坡、高速行驶，毫无压力地持续输出强劲动力。

过去，皮卡汽油发动机最大的问题是扭矩不足。 现在有了增程器和电机的辅助，扭矩不再是缺点。 而且也不存在柴油在低温下容易结冰或者在高原严寒下难以压缩着火的问题。 综合来看，增程式车型是最适合皮卡的动力形式。

总结

看完分析，增程式皮卡的优势应该就清楚了。 不存在柴油车的污染问题，也解决了汽油车动力不如柴油车的痛点。 与纯汽油发动机相比，它使用的石油也少得多。 它还更安静、更舒适、更容易驾驶。 它还提供了3.3kW的外部放电和其他扩展功能，使皮卡车不再具有非常粗糙的形象，但它也可以成为户外露营的好伙伴，为出行提供条件。 当然，这一切的前提是这款增程式皮卡相对于汽油皮卡来说不能太贵，否则一切都将成为空谈。 我们期待正式上市后会有一个令人惊喜的价格。

在广州车展的长安展台上，我看到了一款新的皮卡车型：长安猎手。 皮卡车并不罕见，但有一点非常不同。 新车配备了此前从未使用过的增程动力系统。 对于皮卡车来说，这是一种相当开创性的新型动力形式。 它不同于过去的纯汽油、柴油，甚至纯电力。 增程式皮卡会不会更适合户外驾驶场景？ 会成为未来的主流形式吗？

猎人的出身是什么？

我们先来简单了解一下这位猎人。 前脸还是很有辨识度的。 鲨鱼鼻的设计看起来非常爆炸。 无界数字点阵格栅设计呈现立体形象，非常典型的长安UNI系列家族风格。 整体观感相当硬朗，与皮卡的身份很契合。

看它的车身尺寸、长、宽、高、轴距。 5.6米的长度对于双排皮卡来说并不算太小，但在现场看猎​​人并不会显得很臃肿。 货箱尺寸为 ，装载量充足。 除了货箱常规的防刮涂层外，后箱还提供了塑料盖密封条，这是一个多功能的尾门。 在我的印象中，同类皮卡中这样贴心的细节并不多。

内饰上，摆脱了以往皮卡的多功能车属性。 双屏相当精致时尚。 中控和门板上也有不少银色镀铬装饰。 非常高端。 您可能感觉不到自己在驾驶舱内。 在一辆皮卡车里。

当然，以上的外观、内饰、甚至大尺寸都不是吸引人们购买它而不是其他品牌的原因。 它的卖点在于内部结构和全新增程动力的使用。 我们来分析一下它对其他纯燃油和纯车型的影响。 电力的优点。

柴油机仍是皮卡主流

柴油皮卡由于比较耐用，在国内皮卡市场相当主流。 柴油机扭矩输出大，动力强劲，工作或装载货物时动力强劲。 它非常适合作为生产资料。 因此，迄今为止，国产皮卡仍为柴油型产品。 市场上主要的燃料类型之一。 但使用柴油也并非没有缺点。 柴油杂质较多，污染严重。 滚滚黑烟是很多人对柴油车的第一印象。 虽然可以通过安装颗粒回收系统来完成，有的还使用尿素。 减少废气中的氮氧化物，但仍然未能取得特别好的效果。 例如，尿素结晶风险较高，可能导致排放堵塞、动力衰减、油耗增加。 可以说，排放问题让柴油皮卡越来越不适应时代的环保要求。

排放不再是问题

长安猎手可以很好的缓解这个问题。 首先，它是汽油动力的，其次，它使用增程器。 猎人燃烧的是92号汽油，其排放在一定程度上比柴油更加绿色环保。 搭载蓝鲸2.0T发动机作为增程器。 增程发动机只负责发电，并不直接驱动车辆。 始终能够处于更高效的工作范围，油耗降低，排放基本达标。 的。 能源比较清洁，消耗量小，纯短距离用电即可。 在节能减排方面较柴油具有明显优势。

行驶时看起来不像皮卡车。

我们来对比一下亨特和柴油皮卡的驾驶舒适度。 柴油机的压缩比很高，很容易达到15甚至20。发动机内部工作环境比较恶劣，运转不太平稳，振动很大，颠簸大，体验不好比较穷。 柴油皮卡车的噪音也有些烦人，让驾驶员感觉不舒服。 如果车辆状况不佳，也可能会打扰居民。 这也是限制皮卡车进城的原因之一。

猎人的增程汽油机相对来说要好很多，以上问题几乎全部消失。 首先，汽油机的压缩比较小。 虽然长安还没有公布具体细节，但应该是在10点左右，发动机的工况也更加平稳、安静。 全时电力驱动可以实现噪音极小的纯电动行驶品质。 100km/h速度仅为63分贝左右，增程器干预前后NVH差异不超过2分贝。 增程电驱动的优点是行驶更加平稳，大大减少了皮卡常见的颠簸和抖动。

为用户省钱，让人们买得到

很多人购买皮卡车主要是为了运载货物。 日常使用是否花费很多很重要。 这个成本包括买车、修理和使用汽车的过程。

对于相同配置的版本，柴油版相对汽油版要贵一些。 这可能与发动机的强度和耐用性较高有关。 而且它还有一个王牌，免购置税，在这里省了一万多。 在日常维护方面，增程结构并不复杂。 它可以像常规电源形式一样进行维修和维护。 这部分的成本并不高。

然后是加油费用。 参考近期油价，柴油价格约为7.84元/升。 百公里油耗按9L/100km计算。 一辆柴油皮卡车的成本为每公里70美分。 猎人综合油耗低至1.3L。 /100公里。 使用纯电时，每公里只需7分钱。 即使实际价格超过7毛钱/公里，也肯定比纯柴油便宜很多，打破了人们对皮卡油耗高、费用高的印象。

2.0T蓝鲸发动机能胜任吗？

最后，我们来谈谈充当增程器作用的蓝鲸发动机。 了解长安的朋友应该很熟悉。 其蓝鲸系列有1.5T和2.0T。 这次，它毫不犹豫地使用了2.0T增程蓝鲸，这比我们在市场上看到的几乎所有其他车型都要好。 所有增程型号都必须功能强大。 目前流行的几款增程器都采用1.2T、1.5L或者1.5T等，在我的印象中，这是第一个使用2.0T“大排量”作为增程器的。 有了这个“大容量充电宝”的存在，源源不断地供电，提供高功率输出，形成超强的延伸范围。 几乎不用担心驾驶汽车进入缺电状态。 在双电机驱动下，猎人皮卡可输出200kW/470N·m的最大功率数据，这样的扭矩并不逊色于柴油皮卡300至400牛米的常规表现。 动力体验足够强劲，满足皮卡强劲动力的刚性需求。 它满载超载，甚至可以爬长坡、高速行驶，毫无压力地持续输出强劲动力。

过去，皮卡汽油发动机最大的问题是扭矩不足。 现在有了增程器和电机的辅助，扭矩不再是缺点。 而且也不存在柴油在低温下容易结冰或者在高原严寒下难以压缩着火的问题。 综合来看，增程式车型是最适合皮卡的动力形式。

总结

看完分析，增程式皮卡的优势应该就清楚了。 不存在柴油车的污染问题，也解决了汽油车动力不如柴油车的痛点。 与纯汽油发动机相比，它使用的石油也少得多。 它还更安静、更舒适、更容易驾驶。 它还提供了3.3kW的外部放电和其他扩展功能，使皮卡车不再具有非常粗糙的形象，但它也可以成为户外露营的好伙伴，为出行提供条件。 当然，这一切的前提是这款增程式皮卡相对于汽油皮卡来说不能太贵，否则一切都将成为空谈。 我们期待正式上市后会有一个令人惊喜的价格。