起死回生，真不容易！赛力斯新能源汽车销量破千
此前，自4月份以来，销量连连下滑，月销量没有超过1000台，最低的月销量也只有400多台。
大力士“身”，华为“心”
10月8日，大力士集团有限公司发布9月份产销报告。 9月，赛力斯新能源汽车销量达到10246辆，环比增长64.12%。 虽然没有具体车型的销量数据，但在这亮眼的数据背后，肯定离不开赫文杰M7。 当然，文杰M9的预订情况也是火爆。
大力士汽车自家的SF系列销量依然是“半死不活”。 8月份SF5的销量只有惊人的2台！ 从8月份的销量来看，文杰M5依然拥有2234台的销量，堪称AITO品牌的“领头羊”。
接下来我们来回顾一下文杰推出的M5和M7车型。
可以说，文杰M5的整体整车设计都得到了华为的照顾。 它是由华为工业设计团队设计的。 整体造型有简有繁。 与华为手机的设计风格类似，大气又平衡。
作为一款中型SUV，文杰M5的车身尺寸并不是特别大，长宽高仅为4770/1930/，但轴距不错，内部空间表现不错。 坐在文捷M5的后排一点也不拥挤，但对于喜欢大车的中国人来说，车长还是有点短。
驾驶舱的设计非常温馨。 车内没有多余的线路。 中控台由一整块木纹饰板贯穿，一直延伸至门板，营造出一种环绕式的氛围。 大量采用Nappa皮革制成的软包和座椅，给文杰M5带来了居家般的舒适感。
当然，最重要的还是中间的车和机器。 车机系统采用华为自主研发的鸿蒙OS系统。 相信很多人都是冲着这个系统而来的。 依托强大的硬件配置和ADS 2.0系统，文杰M5智驾版在8月2日OTA升级后，开放了六城NCA功能，更好地解放用户的双脚。
文杰在今年9月份迎来了新款M7。 改款M7拥有更强的产品能力。 此次改款最大的变化就是六座车型改为五座车型，并且新增了五座车型。 老款六座M7采用了2+2+2的布局，使得每一排的乘坐空间都比较局促。 改成五座布局后，后排空间被解放了很多，少了一个座位，可以容纳更多的乘客。 空间，为什么不呢。 五座车型版本占大鼎的81%。 这一次，文杰M7的产品经理抓住了用户的痛点。
最大的变化在于智能座舱和智能驾驶。 全新鸿蒙智能座舱可与华为移动终端进行交互。 音乐、地图等可以随时传输到车载系统继续进程，相当方便。 当然，前提是你有华为手机。
在智能驾驶方面，华为ADS 2.0高端智能驾驶系统将减少对高精度地图的依赖，甚至在发布时就宣布了年底全国普及的目标。 如果这个目标实现了，相信文杰系列的销量还是可以飙升的，只是不知道同样处于智能驾驶第一梯队的小鹏是否慌了。
有了华为的加持，Cyrus“人气爆棚”
今年下半年，如果要说科技圈最火的事件是什么，那肯定就是华为Mate 60系列手机的发布。 此次突破美国制裁的重新发布，激起了很多中国人的爱国热情，不少消费者前往商店购买新手机。 华为店内与手机一起展示的还有文杰系列机型。 乘着这股东风，文杰也吸引了众多消费者的关注。 单月订单量突破5万是消费者给出的答案。
除了新手机和新M7之外，还有一款新机型同样受到欢迎。 尚未发布的文杰M9就取得了盲单10450辆的好成绩。 要知道，这是盲单，而且车还没有见到，可见消费者对华为的信心之深。
“千万元以内最好的SUV”是余承东对文杰M9的赞誉。 为了不辜负这一好评，文杰M9在配置上做了很大的改进。
文杰M9基于全新D级SUV平台打造。 采用全铝合金底盘，配备后轮随动转向。 全系标配空气悬架、CDC减震系统和四驱系统。 这个配置是一个不错的选择吗？ L9 的理想选择？
华为家族也没有缺席。 鸿蒙4.0座舱和华为ADS 2.0配置齐全。 车内安装的AR-HUD具有96英寸的显示效果。 遥遥领先是什么意思！
文杰M9的到来也完善了文杰的产品矩阵，涵盖中型、中型、大型SUV车型。 这一点与理想的产品矩阵重合。 理想应该感到紧张。
Mate 60系列的火爆，加上华为日益强大的口碑，以及自身产品力和性价比的提升，是文杰系列和Cyrus火爆的重要因素。
受此影响，华为汽车概念股大涨。 尤其是大力士已经涨停，总市值突破900亿元大关。 这无疑是消费者对华为智能选车模式的认可。 虽然华为不造汽车，但这种模式似乎比亲自做更合适。 任正非不造车的理念短期来看比较合理。
祝路哥认为，如果文杰系列能够尽快实现不依赖高精度地图的NCA功能，让消费者了解到智能驾驶给出行带来的便利，或许对销量的提升更加有利。
国庆假期刚过，文杰新款M7单日订单突破7000辆。 华为董事总经理、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案董事长余承东评价文杰新M7的火爆订单：“死而复生，不容易！”
此前，自4月份以来，销量连连下滑，月销量没有超过1000台，最低的月销量也只有400多台。
大力士“身”，华为“心”
10月8日，大力士集团有限公司发布9月份产销报告。 9月，赛力斯新能源汽车销量达到10246辆，环比增长64.12%。 虽然没有具体车型的销量数据，但在这亮眼的数据背后，肯定离不开赫文杰M7。 当然，文杰M9的预订情况也是火爆。
大力士汽车自家的SF系列销量依然是“半死不活”。 8月份SF5的销量只有惊人的2台！ 从8月份的销量来看，文杰M5依然拥有2234台的销量，堪称AITO品牌的“领头羊”。
接下来我们来回顾一下文杰推出的M5和M7车型。
可以说，文杰M5的整体整车设计都得到了华为的照顾。 它是由华为工业设计团队设计的。 整体造型由复杂变得简单。 与华为手机的设计风格类似，大气又平衡。
作为一款中型SUV，文杰M5的车身尺寸并不是特别大，长宽高仅为4770/1930/，但轴距不错，内部空间表现不错。 坐在文捷M5的后排一点也不拥挤，但对于喜欢大车的中国人来说，车长还是有点短。
驾驶舱的设计非常温馨。 车内没有多余的线路。 中控台由一整块木纹饰板贯穿，一直延伸至门板，营造出一种环绕式的氛围。 大量采用Nappa皮革制成的软包和座椅，给文杰M5带来了居家般的舒适感。
当然，最重要的还是中间的车和机器。 车机系统采用华为自主研发的鸿蒙OS系统。 相信很多人都是冲着这个系统而来的。 依托强大的硬件配置和ADS 2.0系统，文杰M5智驾版在8月2日OTA升级后，开放了六城NCA功能，更好地解放用户的双脚。
文杰在今年9月份迎来了新款M7。 改款M7拥有更强的产品能力。 此次改款最大的变化就是六座车型改为五座车型，并且新增了五座车型。 老款六座M7采用了2+2+2的布局，使得每一排的乘坐空间都比较局促。 改成五座布局后，后排空间被解放了很多，少了一个座位，可以容纳更多的乘客。 空间，为什么不呢。 五座车型版本占大鼎的81%。 这一次，文杰M7的产品经理抓住了用户的痛点。
最大的变化在于智能座舱和智能驾驶。 全新鸿蒙智能座舱可与华为移动终端进行交互。 音乐、地图等可以随时传输到车载系统继续进程，相当方便。 当然，前提是你有华为手机。
在智能驾驶方面，华为ADS 2.0高端智能驾驶系统将减少对高精度地图的依赖，甚至在发布时就宣布了年底全国普及的目标。 如果这个目标实现了，相信文杰系列的销量还是可以飙升的，只是不知道同样处于智能驾驶第一梯队的小鹏是否慌了。
有了华为的加持，Cyrus“人气爆棚”
今年下半年，如果要说科技圈最火的事件是什么，那肯定就是华为Mate 60系列手机的发布。 此次突破美国制裁的重新发布，激起了很多中国人的爱国热情，不少消费者前往商店购买新手机。 华为店内与手机一起展示的还有文杰系列机型。 乘着这股东风，文杰也吸引了众多消费者的关注。 单月订单量突破5万是消费者给出的答案。
除了新手机和新M7之外，还有一款新机型同样受到欢迎。 尚未发布的文杰M9就取得了盲单10450辆的好成绩。 要知道，这是盲单，而且车还没有见到，可见消费者对华为的信心之深。
“千万元以内最好的SUV”是余承东对文杰M9的赞誉。 为了不辜负这一好评，文杰M9在配置上做了很大的改进。
文杰M9基于全新D级SUV平台打造。 采用全铝合金底盘，配备后轮随动转向。 全系标配空气悬架、CDC减震系统和四驱系统。 这个配置是一个不错的选择吗？ L9 的理想选择？
华为家族也没有缺席。 鸿蒙4.0座舱和华为ADS 2.0配置齐全。 车内安装的AR-HUD具有96英寸的显示效果。 遥遥领先是什么意思！
文杰M9的到来也完善了文杰的产品矩阵，涵盖中型、中型、大型SUV车型。 这一点与理想的产品矩阵重合。 理想应该感到紧张。
Mate 60系列的火爆，加上华为日益强大的口碑，以及自身产品力和性价比的提升，是文杰系列和Cyrus火爆的重要因素。
受此影响，华为汽车概念股大涨。 尤其是大力士已经涨停，总市值突破900亿元大关。 这无疑是消费者对华为智能选车模式的认可。 虽然华为不造汽车，但这种模式似乎比亲自做更合适。 任正非不造车的理念短期来看比较合理。
祝路哥认为，如果文杰系列能够尽快实现不依赖高精度地图的NCA功能，让消费者了解到智能驾驶给出行带来的便利，或许对销量的提升更加有利。
汽车模型
2024款-增程1.5T 152马力指导价参考价
2024款文杰M7 1.5T 2WD Plus版5座
249,800
询问
+对比
249,800起>
2024款文杰M7 1.5T 2WD Plus版 6座
269,800
询问
+对比
269,800起>
2024款文杰M7 1.5T 四驱Plus版 5座
284,800
询问
+对比
284,800起>
2024款文杰M7 1.5T智驱四驱Max版5座
309,800
询问
+对比
309,800起>
2024款文杰M7 1.5T智驱四驱Max版6座
329,800
询问
+对比
329,800起>
2022款-增程1.5T 125马力指导价参考价
2022款文杰M7 1.5T增程式两驱舒适版已停产现售
289,800
询问
+对比
289,800起>
加20000升级下一个型号，增加1个配置
2022款文杰M7 1.5T增程式四驱豪华版已停产现售
309,800
询问
+对比
309,800起>
加7万升级下一个型号，增加2种配置
2022款文杰M7 1.5T增程式四驱旗舰版已停产，现已发售
379,800
询问
+对比
379,800起>
