福特蒙迪欧混动版上市油耗降至6L级级
2023年4月，福特推出了搭载油电混合系统的2023款L车型，将这款5米长的大型SUV整体油耗降低至6L； 而其混合动力专用发动机居然采用了2.0T大排量，0-100km/h加速仅需7.1秒； 同时，它还采用了与丰田THS相同技术路线的变速箱，非常平顺； 由于不需要充电，也没有大容量电池的成本，因此也实现了与汽油和电力相同的价格。 。 可以说是鱼与熊掌兼得。
11月30日，福特推出蒙迪欧混合动力版。 新车采用0.5T双涡流涡轮增压发动机（混合动力专用发动机）。 城市工况油耗仅为3.81L/100km，郊区工况油耗低至4.40L。 /100km，综合运行油耗低至4.56L/100km，省油； 0-100km/h加速仅需7.5秒； 与Edge 版本一样，它也采用了同样技术路线的丰田THS变速箱，平顺性非常好。 同样，石油和电力也实现了同价。
蒙迪欧混合动力版共推出2款车型，厂家指导价分别为18.98万元、21.98万元。 对比蒙迪欧混合动力豪华版和2.0T燃油豪华版，我们可以发现，虽然前者比后者贵了1万元，但配置却有所提升。 例如，混合动力豪华版具有全速自适应巡航和车道居中功能。 保留功能。 如果要在2.0T燃油版和混动版之间选择蒙迪欧的话，小编推荐混动版，更省油，也更平顺。 由于油耗低，一箱油可持续行驶 1,051 公里。 它具有良好的功率和类似的价格。 。
车身尺寸方面，蒙迪欧混动版长宽高分别为4935*1875*，轴距为。 动力系统方面，1.5T发动机最大功率140kW，最大扭矩220N·m； 电机最大功率96kW，最大扭矩235N·m。 从参数中可以看出，蒙迪欧混动版的电动机在动力充足的情况下足以应对纯电动行驶，并且在中高速时也能为1.5T发动机添加大量的动力辅助。
底盘方面，蒙迪欧混动版的底盘专为大马力E-设计调校。 悬架系统和副车架采用LLP分体式设计，转向更精准，操控更灵活，过弯更稳定。 您还可以在崎岖蜿蜒的山路上享受舒适、平稳的驾驶体验。
内饰方面，新车1.1米大联屏集成了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏。 搭载SYNC®+2.0智能出行互联系统，搭配虚拟人工智能合作伙伴VPA，即时了解需求。 配备丹麦国宝级B&O品牌音响和第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能风系统，让您在豪华座舱中享受沉浸式体验。
在辅助驾驶和安全方面，蒙迪欧混动版搭载了福特L2+智能驾驶系统，该系统在《消费者报告》美国最佳驾驶辅助系统综合排名中获得第一名。 它可以在高速公路和城市快速路的特定路段上行驶。 实现“准自动辅助驾驶”，缓解长时间驾驶压力； 车身结构采用高安全性笼式车身设计，其中A柱采用马氏体钢3D滚压工艺制成，并配备7个安全气囊和更高的安全带。 快来安心驾驶吧。 对于用户关心的电池安全性，电池组通过了25℃-60℃高低温不同工况下的25000次循环寿命测试。 盐雾腐蚀试验比国标要求长14倍，进行了比国标更严格的测试。 严格的过充和针刺测试确保安全，经得起考验。
写在最后
相比插电式混合动力，小编一直更喜欢不需要充电的油电混合车型，因为它拥有插电式混合动力车型的大部分优点，而且还具有与汽油和电力相同的价格，并且不需要一直携带重型车辆。 行驶车的大电池，更好地优化驾驶控制。 插电式混合动力车型只适合家里有方便的充电桩、非常勤快、愿意每天给爱车充电的用户。 总体来说，蒙迪欧混动是一个比较靠谱的选择。
2023年4月，福特推出了搭载油电混合系统的2023款L车型，将这款5米长的大型SUV整体油耗降低至6L； 而其混合动力专用发动机居然采用了2.0T大排量，0-100km/h加速仅需7.1秒； 同时，它还采用了与丰田THS相同技术路线的变速箱，非常平顺； 由于不需要充电，也没有大容量电池的成本，因此也实现了与汽油和电力相同的价格。 。 可以说是鱼与熊掌兼得。
11月30日，福特推出蒙迪欧混合动力版。 新车采用0.5T双涡流涡轮增压发动机（混合动力专用发动机）。 城市工况油耗仅为3.81L/100km，郊区工况油耗低至4.40L。 /100km，综合运行油耗低至4.56L/100km，省油； 0-100km/h加速仅需7.5秒； 与Edge 版本一样，它也采用了同样技术路线的丰田THS变速箱，平顺性非常好。 同样，石油和电力也实现了同价。
蒙迪欧混合动力版共推出2款车型，厂家指导价分别为18.98万元、21.98万元。 对比蒙迪欧混合动力豪华版和2.0T燃油豪华版可以发现，虽然前者比后者贵了1万元，但配置却有所提升。 例如，混合动力豪华版具有全速自适应巡航和车道居中功能。 保留功能。 如果要在2.0T燃油版和混动版之间选择蒙迪欧的话，小编推荐混动版，更省油，也更平顺。 由于油耗低，一箱油可持续行驶 1,051 公里。 它具有良好的功率和相似的价格。 。
车身尺寸方面，蒙迪欧混动版长宽高分别为4935*1875*，轴距为。 动力系统方面，1.5T发动机最大功率140kW，最大扭矩220N·m； 电机最大功率96kW，最大扭矩235N·m。 从参数中可以看出，蒙迪欧混动版的电动机在动力充足的情况下足以应对纯电动行驶，并且在中高速时也能为1.5T发动机添加大量的动力辅助。
底盘方面，蒙迪欧混动版的底盘专为大马力E-设计调校。 悬架系统和副车架采用LLP分体式设计，转向更精准，操控更灵活，过弯更稳定。 您还可以在崎岖蜿蜒的山路上享受舒适、平稳的驾驶体验。
内饰方面，新车1.1米大联屏集成了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏。 搭载SYNC®+2.0智能出行互联系统，搭配虚拟人工智能合作伙伴VPA，即时了解需求。 配备丹麦国宝级B&O品牌音响和第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能风系统，让您在豪华座舱中享受沉浸式体验。
在辅助驾驶和安全方面，蒙迪欧混动版搭载了福特L2+智能驾驶系统，该系统在《消费者报告》美国最佳驾驶辅助系统综合排名中获得第一名。 它可以在高速公路和城市快速路的特定路段上行驶。 实现“准自动辅助驾驶”，缓解长时间驾驶压力； 车身结构采用高安全性笼式车身设计，其中A柱采用马氏体钢3D滚压工艺制成，并配备7个安全气囊和更高的安全带。 快来安心驾驶吧。 对于用户关心的电池安全性，电池组通过了25℃-60℃高低温不同工况下的25000次循环寿命测试。 盐雾腐蚀试验比国标要求长14倍，进行了比国标更严格的测试。 严格的过充和针刺测试确保安全，经得起考验。
写在最后
相比插电式混合动力，小编一直更喜欢不需要充电的油电混合车型，因为它拥有插电式混合动力车型的大部分优点，而且还具有与汽油和电力相同的价格，并且不需要一直携带重型车辆。 行驶车的大电池，更好地优化驾驶控制。 插电式混合动力车型只适合家里有方便的充电桩、非常勤快、愿意每天给爱车充电的用户。 总体来说，蒙迪欧混动是一个比较靠谱的选择。
汽车模型
2023款-2.0T 252马力指导价参考价
2023款锐捷L 2.0T 两驱五座时尚车型
229,800
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220,800起>
加20000升级下一个型号，增加10种配置
2023款锐捷L 2.0T 两驱七座豪华型
249,800
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240,800起>
加3万升级下一个型号，增加14种配置
2023款锐捷L 2.0T 四驱七座至尊车型
279,800
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270,800起>
2023款-汽油混合动力2.0T 275马力指导价参考价
2023款锐捷L 2.0T电混两驱七座时尚车型
249,800
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240,800起>
加2万升级下一个型号，增加17种配置
2023款锐捷L 2.0T电混两驱七座豪华车型
269,800
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260,800起>
加3万升级下一个型号，增加14种配置
2023款锐捷L 2.0T电混四驱七座至尊车型
299,800
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290,800起>
加10000升级下一个型号，增加7种配置
2023款锐捷L 2.0T 电混四驱七座
309,800
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300,800起>
2015款-停产2.0T 245马力指导价
2015款锐捷2.0T自动两驱精英车型
249,800
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2015款锐捷2.0T自动两驱铂锐车型
279,800
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2015款锐捷2.0T自动两驱豪锐车型
299,800
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2015款锐捷2.0T自动四驱豪锐车型
319,800
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2015款锐捷2.0T自动四驱尊锐车型
339,800
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2015款-停产2.7T 329马力指导价
2015款锐捷2.7T自动四驱运动型
399,800
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2015款锐捷2.7T自动四驱尊锐车型
429,800
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2016款-停产2.0T 245马力指导价
2016款锐捷2.0T自动两驱Elite 245
249,800
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2016款锐捷 2.0T 自动两驱 铂锐245
279,800
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2016款 锐捷 2.0T 自动两驱 豪锐245
299,800
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2016款锐捷 2.0T 自动四驱 豪锐245
319,800
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2016款锐捷 2.0T 自动四驱 尊锐245
339,800
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2016款-停产2.7T 329马力指导价
2016款锐捷2.7T自动四驱运动型330 V6
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2016款锐捷2.7T自动四驱旗舰车型330 V6
449,800
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2017款-停产2.0T 245马力指导价
2017款锐捷2.0T自动245两驱铂锐5座
269,800
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2017款锐捷2.0T自动245两驱运动7座
306,800
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2017款锐捷2.0T自动245四驱运动7座
326,800
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2017款锐捷2.0T自动245四驱旗舰7座
369,800
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2018款-停产2.0T 245马力指导价
2018款 锐捷 2.0T 自动两驱 精英245 5座 国五
229,800
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2018款锐捷 2.0T 自动两驱 精英245 5座 国六
229,800
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2018款锐捷 2.0T 自动两驱 铂锐245 5座 国五
249,800
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2018款锐捷 2.0T 自动两驱 铂锐245 5座 国六
249,800
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2018款锐捷 2.0T 自动两驱 铂锐245 7座 国五
259,800
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2018款锐捷 2.0T 自动两驱 铂锐245 7座 国六
259,800
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2018款锐捷 2.0T 自动两驱 豪锐245 7座 国五
269,800
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2018款锐捷 2.0T 自动两驱 豪锐245 7座 国六
269,800
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2018款锐捷 2.0T 自动两驱运动型 245 7座
286,800
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2018款锐捷 2.0T 自动四驱 豪锐 245 7座
299,800
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2018款 锐捷 2.0T 自动四驱 运动型 245 7座 国五
299,800
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2018款锐捷 2.0T 自动四驱 运动型 245 7座 国六
299,800
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2018款锐捷 2.0T 自动四驱 尊锐型 245 7座
319,800
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2018款锐捷 2.0T 自动四驱 尊锐Plus 245 7座 国五
319,800
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2018款锐捷 2.0T 自动四驱 尊锐Plus 245 7座 国六
319,800
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2018款锐捷2.0T自动四驱旗舰车型245 7座
349,800
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2018款-停产2.7L 329马力指导价
2018款 锐捷 2.7L 自动四驱 运动型 330V6 7座 国V
389,800
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2018款锐捷2.7L自动四驱旗舰车型330V6 7座国V
429,800
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2020款-停产2.0T 245马力指导价
2020款锐捷2.0T自动两驱245精英5座
229,800
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2020款锐捷2.0T自动两驱245铂锐5座
246,800
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2020款锐捷 2.0T 自动两驱 245 白金锐型 7座
259,800
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2020款锐捷 2.0T 自动两驱 ST-Line 245 5座
269,800
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2020款锐捷2.0T自动两驱245豪锐7座
269,800
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2020款锐捷 2.0T 自动四驱 ST-Line 245 7座
299,800
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2020款锐捷 2.0T 自动四驱 245 锐捷PLUS 7座
319,800
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2020款-停产2.7T 322马力指导价
2020款 锐捷 2.7T 自动四驱 ST 330 V6 7座
389,800
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2021款-停产2.0T 245马力指导价
2021款锐捷PLUS 245 两驱精英5座
229,800
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2021款锐捷PLUS 245 两驱铂锐5座
246,800
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2021款锐捷PLUS 245 2WD ST-Line 5座
269,800
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2021款锐捷PLUS 245 两驱豪锐7座
269,800
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2021 锐捷 PLUS 245 2WD ST-Line 5 座
269,800
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2021款锐捷改款PLUS 245 两驱豪锐7座
269,800
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2021款锐捷PLUS 245 四驱 ST-Line 7座
299,800
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2021款锐捷 小改款 PLUS 245 四驱 ST-Line 7座
299,800
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2021款锐捷PLUS 245 四驱尊锐7座
309,800
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2021款锐捷改款PLUS 245 四驱尊锐7座
309,800
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2022款-停产2.0T 245马力指导价
2022款锐捷PLUS 245 四驱铂锐7座
259,800
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