有车以后试驾伊兰特NLine颜值极高驾驶偏运动
一句话点评伊兰特N Line
颜值高、运动感十足！适合年轻消费者的入门车型
优势：
1.沿袭现代N系列设计，颜值极高
2.卓越的驾驶操控性和运动型底盘
3、基本辅助驾驶功能实用
4. 相当大的空间
不足的：
1、后排座椅太短，舒适度还有提升空间。
2、价格上并没有展现出韩国产品一直以来的性价比优势。 需要观察后期折扣力度。
前段时间伊兰特N在国内首次亮相时，就获得了几乎所有燃油性能汽车爱好者的一致好评。 但说实话，性能车毕竟是性能车。 它的经济门槛还是比较高的，并不是每个人都有机会这样做。 拥有，特别是对于年轻消费者。
伊兰特 N Line 就是为了解决这个问题而诞生的。 虽然在动力上它不能像N那么极端，但在外观上它绝对会让大家满意。
在外观设计方面，伊兰特N Line相比普通伊兰特有很多细节上的改变。 比如车辆的前后保险杠以及侧裙更多地采用了N Line专属的红色装饰条，轮毂也变成了合金刀锋形，给人更好的视觉体验。 脱颖而出。
当然，我最喜欢的细节其实还是车身上的N Line标志和车尾的单侧双出排气，看上去非常像韩国性能车。
其实以前，当我看到普通版伊兰特的时候，我就觉得它的车身线条有点过于锋利、咄咄逼人，这与该车作为家庭用车的定位并不相符。 但现在有了这些N Line套件，我感觉它的车身线条有点过于锋利和咄咄逼人了。 相得益彰。
车内，伊兰特N Line变化不大。 依然采用10.25英寸双屏作为主体。 实用性没有问题。 中控功能丰富，在线导航、在线音乐、在线视频等都有。 值得一提的是，伊兰特N Line还采用了64色氛围灯。 这种氛围照明系统可以跟随音乐、车速等信息做出相应的节奏。 可以说，它不仅美观，而且还有一点互动效果。 。
至于新功能，伊兰特N Line比普通版拥有更多的物理按键，还配备了Type C充电接口、无线快充面板、驾驶员腰部支撑等配置，无论是在便利性还是舒适性上。 性，全部都升级了。
当然，作为一款N Line车型，一些细节还是有要求的，比如带有N标志和红色缝线设计的D型方向盘、带有N Line专属标志和红色缝线设计的运动座椅等等，这些都可以提高车辆的操控性。车内的气氛。
空间方面，伊兰特N Line的车长和轴距在同级别中都是比较优秀的，这也给车辆带来了不错的空间体验，无论是后排乘坐空间还是后备箱的货物。 空间相当令人印象深刻。
不过，虽然伊兰特N Line的后排空间不错，但是一旦体验过之后，就会发现它的后排舒适性并不突出。 有两个原因。 一是座垫长度平均，二是椅背也平直。 虽然它也为你提供了后排座椅加热功能，但总的来说，如果这个后排长时间使用的话，舒适度还是较差的。
驾驶部分，这也是伊兰特N Line让我惊喜的地方。 首先在动力方面，其搭载1.4T发动机+7DCT变速箱的动力组合，最大功率103kW，最大扭矩211N·m。 虽然数据并不出众，但是当你真正体验之后，你会发现车辆的动力输出其实还是一样的。 比较符合预期，尤其是结合相当不错的转向手感和运动化的底盘调校，甚至感觉有点工整。
当然，伊兰特N Line的驾驶控制并不完美。 比如在试驾过程中，偶尔还是能注意到一些小的换挡动作，但这对于喜欢开车的人来说并不是什么缺点。 顺便说一句，车辆的换挡拨片反应也不错，绝不是一个简单的装饰品。
最后，还有价格。 伊兰特N Line指导价在12.98万-14.98万之间。 虽然价格还不错，但考虑到目前日系合资紧凑型车的折扣水平，其实还是偏高了。 所以未来，如果这款车能够给我一万、两万元的终端优惠，那就太好了。
编辑摘要
开过新款伊兰特N Line后，我个人比较喜欢它。 首先它的外观足够帅气，其次在驾驶时也能给出和外观一样的反馈，更加运动。 当然，如果从家用的角度来看，后排的舒适度确实会是一个小缺点。 因此，我个人认为伊兰特N Line将是一款更适合喜欢驾驶、追求颜值且尚未成家的年轻消费者的车型。
【拥有车后试驾】不知道大家有没有发现，现在的紧凑型车基本上都追求经济性。 似乎年轻消费者的个性和运动需求被忽视了。 不过最近，我发现了一款依然坚持这个定位的车。 经过试驾，无论是外观还是驾驶操控，我确信它是一款适合刚毕业的年轻人的车。 这是新线。
一句话点评伊兰特N Line
颜值高、运动感十足！适合年轻消费者的入门车型
优势：
1.沿袭现代N系列设计，颜值极高
2.卓越的驾驶操控性和运动化的底盘
3、基本辅助驾驶功能实用
4. 相当大的空间
不足的：
1、后排座椅较短，舒适度仍有提升空间。
2、价格上并没有展现出韩国产品一直以来的性价比优势。 需要观察后期折扣力度。
前段时间伊兰特N在国内首次亮相时，就获得了几乎所有燃油性能汽车爱好者的一致好评。 但说实话，性能车毕竟是性能车。 它的经济门槛还是比较高的，并不是每个人都有机会这样做。 拥有，特别是对于年轻消费者。
伊兰特 N Line 就是为了解决这个问题而诞生的。 虽然在动力上它不能像N那么极端，但在外观上它绝对会让大家满意。
在外观设计方面，伊兰特N Line相比普通伊兰特有很多细节上的改变。 比如车辆的前后保险杠以及侧裙更多地采用了N Line专属的红色装饰条，轮毂也变成了合金刀锋形，给人更好的视觉体验。 脱颖而出。
当然，我最喜欢的细节其实还是车身上的N Line标志和车尾的单侧双出排气，看上去非常像韩国性能车。
其实以前，当我看到普通版伊兰特的时候，我就觉得它的车身线条有点过于锋利、咄咄逼人，这与该车作为家庭用车的定位并不相符。 但现在有了这些N Line套件，我感觉它的车身线条有点过于锋利和咄咄逼人了。 相得益彰。
车内，伊兰特N Line变化不大。 依然采用10.25英寸双屏作为主体。 实用性没有问题。 中控功能丰富，在线导航、在线音乐、在线视频等都有。 值得一提的是，伊兰特N Line还采用了64色氛围灯。 这种氛围照明系统可以跟随音乐、车速等信息做出相应的节奏。 可以说，它不仅美观，而且还有一点互动效果。 。
至于新功能，伊兰特N Line比普通版拥有更多的物理按键，还配备了Type C充电接口、无线快充面板、驾驶员腰部支撑等配置，无论是在便利性还是舒适性上。 性，全部都升级了。
当然，作为一款N Line车型，一些细节还是有要求的，比如带有N标志和红色缝线设计的D型方向盘、带有N Line专属标志和红色缝线设计的运动座椅等等，这些都可以提高车辆的操控性。车内的气氛。
空间方面，伊兰特N Line的车长和轴距在同级别中都是比较优秀的，这也给车辆带来了不错的空间体验，无论是后排乘坐空间还是后备箱的货物。 空间相当令人印象深刻。
不过，虽然伊兰特N Line的后排空间不错，但是一旦体验过之后，就会发现它的后排舒适性并不突出。 有两个原因。 一是座垫长度平均，二是椅背也平直。 虽然它也为你提供了后排座椅加热功能，但总的来说，如果这个后排长时间使用的话，舒适度还是较差的。
驾驶部分，这也是伊兰特N Line让我惊喜的地方。 首先在动力方面，其搭载1.4T发动机+7DCT变速箱的动力组合，最大功率103kW，最大扭矩211N·m。 虽然数据并不出众，但是当你真正体验之后，你会发现车辆的动力输出其实还是一样的。 比较符合预期，尤其是结合相当不错的转向手感和运动化的底盘调校，甚至感觉有点工整。
当然，伊兰特N Line的驾驶控制并不完美。 比如在试驾过程中，偶尔还是能注意到一些小的换挡动作，但这对于喜欢开车的人来说并不是什么缺点。 顺便说一句，车辆的换挡拨片反应也不错，绝不是一个简单的装饰品。
最后，还有价格。 伊兰特N Line指导价在12.98万-14.98万之间。 虽然价格还不错，但是考虑到目前日系合资紧凑型车的折扣水平，其实还是偏高的，所以如果以后这款车能再卖的话，给我1万或者2万的终端折扣的话人民币，那就太好了。
编辑摘要
开过新款伊兰特N Line后，我个人比较喜欢它。 首先它的外观足够帅气，其次在驾驶时也能给出和外观一样的反馈，更加运动。 当然，如果从家用的角度来看，后排的舒适度确实会是一个小缺点。 因此，我个人认为伊兰特N Line将是一款更适合喜欢驾驶、追求颜值且尚未成家的年轻消费者的车型。
